د موټر د اوبو ټانک اوور فلو پایپ اصلي دنده
د موټر د اوبو ټانک د اوور فلو پایپ ممکن بې اهمیته ښکاري، مګر دا د یخولو سیسټم دننه د فشار توازن او د مایع کچې ثبات ساتلو کې یو مهم جز دی. د فعال لید څخه، د دې لومړنی رول د اوبو ټانک د اعظمي اوبو کچه کنټرول کول دي. کله چې د یخولو مایع د تودوخې له امله پراخیږي او د اوبو ټانک ظرفیت څخه ډیر شي، اضافي مایع کولی شي د اوور فلو پایپ له لارې په اسانۍ سره خارج شي، د اوبو ټانک دننه د غیر معمولي فشار زیاتوالي او سیلونو ته زیان رسولو یا د اوبو ټانک د درزونو مخه نیسي.
د ساختماني ډیزاین له مخې، د اوور فلو پایپ قطر معمولا د داخلي پایپ څخه 1-2 اندازې لوی وي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې اضافي یخولو مایع په چټکۍ سره خارج کیدی شي. د پایپ پرانیستل ډیری وختونه د راټولولو ساحې پراخولو لپاره د فلیر شوي خولې سره سمبال وي، او د پایپ پرانیستل باید د اوبو ټانک د اعظمي اوبو کچې څخه 20-50 ملي میتر لوړ وي. دا نه یوازې د مایع کچې کنټرول دقت تضمینوي بلکه د ورځني موټر چلولو پرمهال د یخولو مایع ناڅاپي ډیروالي مخه هم نیسي. سربیره پردې، د اوور فلو پایپ د غیر مستقیم اوبو ایستلو ډیزاین غوره کوي، په مستقیم ډول د اوبو ایستلو سیسټم سره نه وصل کیږي، او د اوبو مهر وسیله جوړه شوې ترڅو د فاضله اوبو بیرته جریان او د یخولو مایع ککړولو مخه ونیسي، په مؤثره توګه د یخولو سیسټم پاکوالی او عملیاتي ثبات ډاډمن کړي.
د هغو موټرو لپاره چې د اوبو مرستندویه ټانک لري، د اوور فلو پایپ د یخولو مایع جریان تنظیم کولو دنده هم ترسره کوي. کله چې د انجن تودوخه لوړه شي، د اوبو په ټانک کې د یخولو مایع پراخیږي، او ځینې مایع د اوور فلو پایپ له لارې د ذخیره کولو لپاره د مرستندویه اوبو ټانک ته ځي. وروسته له دې چې انجن یخ شي، د یخولو مایع حجم کمیږي، او د مرستندویه اوبو په ټانک کې مایع د بیرته راستنیدو پایپ له لارې د اوبو ټانک ته ځي، چې د تودوخې بشپړ پراختیا او انقباض دوره جوړوي، تل د یخولو سیسټم د مایع کچه توازن ساتي.
د موټر د اوبو ټانک د اوور فلو پایپ عامې نیمګړتیاوې او څرګندونې
د زیات جریان پایپ بندیدل
د وخت په تیریدو سره، د اوبو پیمانه، ناپاکۍ، یا بهرنۍ دوړې د یخولو مایع کې د ډیر جریان پایپ کې راټولیږي، چې د بندیدو لامل کیږي. پدې مرحله کې، ګرم شوی یخولو مایع په نورمال ډول نشي خارج کیدی، چې په پایله کې د اوبو ټانک دننه فشار کې ناڅاپي زیاتوالی راځي، چې د اوبو ټانک پوښ څخه د اوبو د وتلو، د انجن د اوبو د تودوخې غیر معمولي زیاتوالي، او په سختو قضیو کې، د اوبو ټانک درز یا د اوبو پایپ جلا کیدو په توګه څرګندیږي. ځینې ماډلونه ممکن د مرستندویه اوبو ټانک کې د یخولو مایع غیر معمولي راټولیدو تجربه وکړي، یا حتی د مرستندویه اوبو ټانک د ډیر جریان سوري څخه ډیر جریان ولري.
د ډیر جریان پایپ ماتیدل یا خلاص انٹرفیس
د موټر چلولو په جریان کې، وایبریشنونه، ټکرونه، یا بهرنۍ ټکرونه ممکن د اوور فلو پایپ کې درزونه رامینځته کړي یا انٹرفیس د مهر ناکامولو لامل شي. کله چې نیمګړتیا رامینځته شي، د یخولو مایع به په دوامداره توګه له زیانمن شوي ساحې څخه لیک شي، او د یخولو مایع څرګند نښې په ځمکه کې لیدل کیدی شي. په ورته وخت کې، د یخولو سیسټم د مایع کچه به په تدریجي ډول کمه شي، او د انجن د اوبو د تودوخې د خبرتیا رڼا ممکن روښانه شي. که چیرې د انٹرفیس نرمیدو ته په چټکۍ سره پاملرنه ونه شي، هوا به د یخولو سیسټم ته ننوځي، چې د یخولو مایع ضعیف جریان رامینځته کوي او د ډیر تودوخې ستونزه نوره هم زیاتوي.
د ډیزاین نیمګړتیاوې یا د اوور فلو پایپ ناسم نصب کول
ځینې ماډلونه د ډیزاین نیمګړتیاوې یا ناسم نصب لري ځکه چې د پایپ قطر ناکافي انتخاب، د پایپ پرانیستلو غیر معقول موقعیت، یا د نصب کولو غلط زاویه، چې د ډیر جریان فعالیت ناکاموي. د مثال په توګه، د پایپ کوچنی قطر نشي کولی په چټکۍ سره پراخ شوی یخولو مایع خارج کړي، چې د اوبو ټانک دننه ډیر فشار رامینځته کوي؛ د پایپ پرانیستلو ټیټ موقعیت ممکن د یخولو مایع د اعظمي اوبو کچې ته رسیدو دمخه ډیر جریان رامینځته کړي، چې پایله یې د یخولو مایع ضایع کول او د مایع غیر معمولي کچه ده. دا ډول نیمګړتیاوې ډیری وختونه د موټر چلولو پرمهال د یخولو مایع د مکرر ډیر جریان په توګه څرګندیږي، مګر د انجن د اوبو تودوخه د پام وړ نه لوړیږي.
د اوور فلو پایپ ناکامیو لپاره تشخیص او د حل لارې
د غلطۍ تشخیص پروسه
کله چې د سړولو مایع غیر معمولي جریان یا د مایع غیر معمولي کچه ولیدل شي، لومړی ګام د اوور فلو پایپ بڼه معاینه کول دي، د هر ډول درزونو، خلاصو انټرفیسونو، یا څرګند بندیدو نښو لپاره چک کول دي. که چیرې په ظاهري بڼه کې هیڅ غیر معمولي شتون ونلري، د اوبو ټانک پوښ خلاص کړئ او انجن پیل کړئ، په تدریجي ډول سرعت زیات کړئ. د یخولو مایع د جریان حالت وګورئ: که چیرې د اوبو ټانک کې د یخولو مایع په زور سره منحل شي مګر هیڅ مایع د اوور فلو پایپ ته نه ځي، نو احتمال لري چې د اوور فلو پایپ بند شوی وي؛ که چیرې د سړولو مایع په لوی مقدار کې د اوور فلو پایپ څخه بهر شي مګر د اوبو تودوخه نورمال وي، نو دا ممکن وي چې د اوور فلو پایپ نصب کولو موقعیت غلط وي یا د پایپ قطر ډیزاین کې ستونزه وي.
په ورته وخت کې، تاسو کولی شئ د تشخیص کې د مرستې لپاره د یخولو مایع حالت وګورئ: که چیرې د یخولو مایع خړ وي او په زیاته اندازه ناپاکۍ ولري، نو دا د یخولو سیسټم دننه د شدید زنګ وهلو نښه کوي، او د پایپ د بندیدو خطر لوړ دی؛ که چیرې د یخولو مایع ایملسیف شوی وي او شیدې سپین ښکاري، نو دا ممکن د سلنډر ګازکیټ ته زیان په ګوته کړي، چې د یخولو مایع د تیلو سره مخلوط کوي، او د ډیر جریان ستونزه یوازې د ډیر جریان پایپ ناکامۍ له امله نه ده.
هدفمند حل لارې
د اوور فلو پایپ د بندیدو لپاره، تاسو کولی شئ لومړی د لوړ فشار هوا وکاروئ ترڅو د پایپ له خلاصیدو څخه په برعکس لوري کې ووهئ ترڅو د پایپ دننه راټول شوي ناپاکۍ لرې کړئ. که چیرې بندیدل شدید وي، د بشپړ پاکولو لپاره د اوور فلو پایپ لرې کولو ته اړتیا ده. په ځینو مواردو کې، یو نوی پایپ بدلولو ته اړتیا لري. د پاکولو وروسته، کولنټ باید بدل شي او د اوبو ټانک زنګ مخنیوی کونکی اضافه شي ترڅو د ناپاکۍ بیا راټولیدو مخه ونیسي.
د اوور فلو پایپ د ماتیدو یا خلاص انٹرفیس لپاره، که چیرې کوچنۍ درز شتون ولري، نو د اوبو ټانک د ځواکمن لیک سټپر سره بیړني درملنه کارول کیدی شي. وروسته له دې چې موټر ترمیم پلورنځي ته ورسیږي، نو یو نوی پایپ باید بدل شي. که چیرې انٹرفیس خلاص وي، کلیمپ باید بیا ټینګ شي او سیلنټ باید په انٹرفیس کې پلي شي ترڅو د سیل کولو فعالیت ښه کړي. کله چې د اوور فلو پایپ ځای په ځای کړئ، نو اړینه ده چې هغه لوازم غوره کړئ چې د اصلي فابریکې مشخصاتو سره مطابقت ولري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د پایپ قطر، اوږدوالی او د نصب کولو زاویه اړتیاوې پوره کوي.
د ډیزاین یا نصب کولو نیمګړتیاو له امله رامینځته شوي نیمګړتیاو لپاره، د مسلکي ساتنې پرسونل سره اړیکه ونیسئ ترڅو د اوور فلو پایپ بیا تنظیم کړئ یا پایپ د مناسب ماډل سره بدل کړئ. د مثال په توګه، د کوچني اوور فلو پایپ د لوی قطر پایپ سره بدل کړئ چې مشخصات پوره کوي، یا د پایپ لوړوالی د معیاري موقعیت سره تنظیم کړئ ترڅو د اوور فلو فعالیت ناکامۍ ستونزه له اصلي لامل څخه حل کړئ.
د اوور فلو پایپ د ورځني ساتنې مهم ټکي
د اوور فلو پایپ د ناکامۍ څخه د مخنیوي لپاره چې د موټر عملیات اغیزمن کوي، د ورځني ساتنې په جریان کې، دا اړینه ده چې په منظم ډول د اوور فلو پایپ بڼه وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د زیان، خلاصیدو یا بندیدو نښې شتون نلري. سپارښتنه کیږي چې د کولنټ بدلولو پرمهال د اوور فلو پایپ په ورته وخت کې پاک کړئ. په ورته وخت کې، کولنټ په کلکه د اصلي فابریکې اړتیاو سره سم غوره کړئ ترڅو د ټیټ کولنټ یا نل اوبو کارولو څخه مخنیوی وشي، کوم چې کولی شي د پیمانه او ناپاکۍ تولید کم کړي.
برسېره پردې، د یخولو سیسټم فشار منظم تفتیش ته اړتیا ده. د اوبو ټانک پوښ او د اوور فلو پایپ د فشار کنټرول وړتیا کشف کولو لپاره یو وقف شوی فشار ټیسټر کارول کیدی شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د سیسټم فشار د 0.9-1.2 بار نورمال حد کې پاتې کیږي. کله چې د کولنټ کچه غیر معمولي وي، نو په وخت سره یې ډک کړئ او د اوور فلو پایپ او د یخولو سیسټم نورو برخو حالت وګورئ ترڅو ستونزې ژر کشف او اداره کړئ، په مؤثره توګه د اوور فلو پایپ او د یخولو سیسټم د خدمت ژوند وغځوئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
