د موټر جنراتور کې د کمربند فعالیت
د موټر د جنراتور بیلټ اصلي دنده د انجن بریښنا جنراتور ته لیږدول دي، چې دا توان ورکوي چې بریښنا تولید کړي او د موټر بریښنایی سیسټم ته بریښنا ورسوي.
د بریښنا تولید لپاره د جنراتور چلول: کله چې انجن چلیږي، کرینکشافټ جنراتور د بیلټ له لارې ګرځوي، د موټر تجهیزاتو (لکه څراغونه، غږ، سینسرونه) رسولو او بیټرۍ چارج کولو لپاره بریښنا تولیدوي.
د نورو مهمو لوازمو چلول: ورته کمربند معمولا د ایر کنډیشن کمپرسور (د یخولو/تودوخې لپاره)، د اوبو پمپ (د انجن د یخولو دورې ساتلو لپاره)، او د بریښنا مرستې پمپ (د سټیرینګ سره مرسته کولو لپاره) هم چلوي ترڅو د ټول موټر نورمال عملیات ډاډمن کړي.
د موټر د جنراتور کمربند خرابوالی یوه عامه خو عاجله ستونزه ده چې ژر ترمیم ته اړتیا لري. که په وخت سره ترمیم نه شي، نو دا ممکن د موټر د بندیدو، د بریښنا سیسټم د خرابیدو او حتی انجن ته د زیان رسولو لامل شي. لاندې مهم معلومات د مستند عامه معلوماتو پراساس دي:
د سرغړونو عامې نښې:
د ډشبورډ د خبرتیا څراغ فعال دی (لکه د بیټرۍ یا د چارج کولو سیسټم شاخص څراغ)
د موټر چلولو پرمهال د انجن په پیلولو کې ستونزه یا د انجن ناڅاپه بندیدل
د کمربند څخه غیر معمولي غږ: کله چې انجن ګرم وي، په ځانګړي توګه کله چې سرعت زیاتیږي یا د دروند بار لاندې وي، د "چیچلو" یا "پیسولو" غږ اوریدل کیږي.
د برېښنا ضایع کېدل، د سونګ توکو زیات مصرف، د اوبو لوړه تودوخه
د رڼا کموالی، د برېښنايي تجهیزاتو غیر معمولي عملیات
د سرغړونې اصلي لاملونه:
کمربند زړېدل یا خرابېدل: ربړ سختېږي، درزېږي او پوټکی یې خلاصېږي. د وخت په تیریدو سره، د رګېدو ځواک کمېږي، چې د ښویېدو لامل کېږي.
د ټیشن ویل ناکامي: ناکافي لچک یا زیانمن شوي بیرنگونه، د کمربند نورمال ټیشن ساتلو توان نلري.
د کمربند د تنې یا خراب شوي بفر ربړ ښویدنه: که چیرې د کرینکشافټ کمربند د تنې منځنۍ ربړ طبقه راښکته شي، داخلي او بهرنۍ تنې د یو بل په پرتله حرکت کوي.
د لوازمو بیرنگونه بند یا خلاص دي: د ایر کنډیشن کمپرسور، د اوبو پمپ او داسې نورو کې نیمګړتیاوې، په کمربند باندې بار زیاتوي.
ناسم نصب یا ناسم سمون: په کمربند باندې غیر مساوي ځواک رامینځته کوي، چې د اغوستلو سرعت زیاتوي
حل لارې:
موټر د تفتیش لپاره سمدلاسه ودروئ: که چیرې پورته نښې وموندل شي، په ځانګړي توګه د غیر معمولي شور یا د خبرداري څراغ فعالیدو سره، ژر تر ژره د تفتیش لپاره په خوندي ځای کې ودریږئ.
لومړنۍ ستونزې حل کول:
وګورئ چې کمربند درزونه، مات شوي، یا ډیر اغوستل شوي دي؛
وګورئ چې د فشار څرخ په اسانۍ سره ګرځي او کوم غیر معمولي غږ لري؛
د کمربند کشش تایید کړئ (په نورمال ډول، دا باید شاوخوا 1 سانتي متره لاندې فشار ورکړل شي).
د لنډمهاله درملنې وړاندیزونه:
که دا یوازې یو کوچنی غیر معمولي غږ وي او د ماتیدو خطر شتون ونلري، تاسو کولی شئ د کمربند او کمربند پلۍ ترمنځ د تماس سطحه پاکه کړئ (د 100 ګریټ شګه کاغذ په کارولو سره چې په نرمۍ سره شګه کیږي)؛
د جنراتور د ډیر باریدو مخنیوي لپاره د اوږدې مودې لپاره د لوړ ځواک بریښنایی وسایلو (لکه د هوایی کنډیشن) کارولو څخه ډډه وکړئ.
د بدلولو لپاره اړین شرایط:
په کمربند کې د لیدلو وړ درزونه، ډیلیمینیشن، یا ماتیدل؛
په ټینشن ویل یا بیلټ پلۍ کې بند شوي بیرنگونه یا غیر معمولي شور؛
د جنراتور غیر معمولي تولید ولتاژ (په غیر فعال حالت کې، دا باید 13.8–14.5V وي).
د مخنیوي او ساتنې وړاندیزونه:
د بدلولو منظم دوره: عموما، په هرو ۵-۸ زره کیلومترو کې یو ځل بدل کړئ، او ځینې ماډلونه کولی شي ۱۰ زره کیلومترو ته ورسیږي؛
د ساتنې پرمهال په ورته وخت کې وګورئ: سپارښتنه کیږي چې د کمربند بدلولو پر مهال د تنشن ویل، ایډلر ویل او بیلټ په ورته وخت کې بدل کړئ، ځکه چې د دوی عمر ورته دی؛
د اصلي یا لوړ کیفیت لرونکو برخو څخه کار واخلئ: د بې کیفیته کمربندونو د غځېدو او خرابېدو خطر زیاتېږي، چې نیمګړتیاوې یې ګړندۍ کوي؛
سختو چاپیریالونو ته پاملرنه وکړئ: په ګرمو او دوړو سیمو کې د تفتیش دوره لنډه کړئ.
مهمه یادونه: که چیرې کمربند مات شوی وي، نو د انجن بیا پیل کولو هڅه مه کوئ ترڅو د نورو جدي زیانونو مخه ونیسئ (لکه د وخت سیسټم سره مداخله، د جنراتور سوځول، او داسې نور).
سپارښتنه کیږي چې سمدلاسه د ګنډلو لپاره د مسلکي ترمیم ادارې سره اړیکه ونیسئ.
که نور تشخیص ته اړتیا وي، تاسو کولی شئ د بیټرۍ ولټاژ اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ (کله چې انجن چلیږي نو دا باید ≥ 13.8V وي)، یا د چارج کولو سیسټم جامع معاینې لپاره مسلکي ترمیم ځای ته لاړ شئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
