د موټر جنراتور څنګه ترمیم کړو چې بریښنا نه تولیدوي؟
د غیر فعال موټر جنراتور ترمیم د غلطو برخو منظم تفتیش او ترمیم ته اړتیا لري. معمولا، دا د یوې ساده بهرنۍ معاینې سره پیل کیږي او په تدریجي ډول د داخلي برخو کشف او ځای په ځای کولو ته ځي.
د ترمیم مرحلې او طریقې:
- لومړنۍ بهرنۍ معاینه
- د جنراتور کمربند وګورئ: که کمربند خلاص، خراب یا مات شوی وي، نو د هغې فشار تنظیم کړئ (نورمال فشار باید نږدې 10-15 ملي میتر وي) یا یې بدل کړئ.
- بیټرۍ او تارونه وګورئ: ډاډ ترلاسه کړئ چې بیټرۍ په بشپړه توګه چارج شوې ده او د جنراتور او بیټرۍ ترمنځ اړیکه د ټینګښت او زنګ نه کیدو لپاره وګورئ. وګورئ چې فیوز چاودیدلی دی که نه.
- تشخیصي ازموینه او داخلي څیړنه
- د ولټاژ اندازه کول: د جنراتور د تولید ولټاژ اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ. په بې کاره سرعت (1500rpm) کې، دا باید 13.5-14.5V (12V سیسټم) وي. که چیرې تولید نه وي، نو نورې ازموینې ته اړتیا ده.
- د جوش سرکټ وګورئ: د جوش ټرمینل (F ټرمینل) کې ولټاژ معاینه کړئ. دا باید د 2V څخه ډیر وي. که غیر معمولي وي، دا ممکن د سرکټ ماتیدو یا د ولټاژ تنظیم کونکي کې د نیمګړتیا له امله وي.
- د ریکټیفیر معاینه کړئ: د ملټي میټر څخه کار واخلئ ترڅو وګورئ چې د ریکټیفیر ډایډونه مات شوي دي. که زیانمن شوي وي، تاسو کولی شئ د بیړني حالت لپاره پنونه پرې کړئ یا ریکټیفیر بدل کړئ.
- روټر او سټیټر وګورئ: روټر په لاسي ډول وګرځوئ ترڅو معلومه کړئ چې ایا دا بند دی؛ د سټیټر وینډینګ مقاومت اندازه کړئ. که چیرې دا لنډ سرکټ یا خلاص سرکټ وي، نو بیرته راګرځول یا بدلول اړین دي.
- برشونه او د ولتاژ تنظیموونکی وګورئ: که برشونه ډیر خراب شوي وي (له 5 ملي میتر څخه کم اوږدوالی) نو بدل یې کړئ؛ که د ولتاژ تنظیموونکی خراب وي، نو دا د بدلولو له لارې تشخیص کیدی شي.
- کموټیټر او سپارک پلګ وګورئ: که چیرې سپارک پلګ ډیر خراب شوی وي (له 5 ملي میتر څخه کم اوږدوالی) نو بدل یې کړئ؛ که چیرې سپارک پلګ خراب وي، کموټیټر یا جنراتور بدل کړئ.
- د ساتنې پریکړې او پلي کول
- زیانمن شوي برخې بدل کړئ: د تشخیص پایلو پراساس بیلټ، برشونه، ریکټیفیر، کویل یا تنظیموونکی بدل کړئ.
- ټول جنراتور بدل کړئ: که چیرې جنراتور له اتو کلونو څخه زیات کارول شوی وي یا ډیری داخلي برخې زیانمنې شوې وي، نو سپارښتنه کیږي چې دا د نوي سره بدل کړئ.
- مسلکي مرسته وغواړئ: د پیچلو نیمګړتیاوو یا ناڅرګندتیاو لپاره، دا مشوره ورکول کیږي چې یو مسلکي تخنیکین د تشخیصي تجهیزاتو (لکه اوسیلوسکوپ، د غلطی کوډ سکینر) څخه کار واخلي ترڅو ستونزه حل کړي.
د موټر د جنراتور د خرابوالي نښې نښانې عبارت دي له:
- په ډشبورډ کې د چارج کولو خبرتیا څراغ په دوامداره توګه روښانه وي.
- د څراغونو او بریښنایی تجهیزاتو روښانتیا غیر معمولي ده یا کار نه کوي.
- د موټر د بیټرۍ د پرله پسې کمښت له امله موټر په پیل کې ستونزه لري.
- جنراتور غیر معمولي غږونه کوي یا بوی خپروي.
د برېښنايي سیسټم غیر معمولي نښې:
- د ډشبورډ غیر معمولي خبرداری څراغ: د موټر له پیل کولو وروسته، د بیټرۍ یا چارج کولو خبرتیا څراغ (کوم چې ممکن د سور بیټرۍ آیکون، "ALT"، "CHG"، یا "GEN" په توګه ښکاره شي) فعال پاتې کیږي یا ځلیږي. دا ترټولو څرګند سیګنال دی چې جنراتور چارج نه کوي.
- د څراغونو او بریښنایی تجهیزاتو غیر معمولي عملیات:
- کم یا ځلیدونکي څراغونه، د ډشبورډ بیک لایټ، د بریک څراغونه، او نور، چې روښانتیا یې د سرعت کونکي پیډل موقعیت سره توپیر لري، په ځانګړي توګه د شپې.
- د بریښنایی تجهیزاتو خرابوالی: د کړکۍ د پورته کونکو ورو فعالیت، د بریښنایی څوکیو بندیدل، د هوایی کنډیشن کمیدل، د مرکزي کنټرول سکرین کمیدل یا بیا پیل کول، د آډیو سیسټم څخه د شور زیاتوالی، او داسې نور، چې د بې ثباته ولتاژ له امله رامینځته کیږي.
- میخانیکي او د اورېدو غیر معمولي نښې:
- د جنراتور څخه غیر معمولي غږ: د داخلي بیرنگ اغوستل ممکن د ټیټ فریکونسۍ "ګونګ" غږ رامینځته کړي، د بیلټ سلیپج ممکن د لوړ فریکونسۍ "کلک کولو" غږ رامینځته کړي، یا په سختو قضیو کې ممکن د روټر سکریپ کولو څخه غیر منظم "کلیټینګ" غږ ولري.
- غیر معمولي بوی: د کمربند ډیر رګیدل ممکن د سوځیدلي ربړ بوی رامینځته کړي، چې د کمربند ښوییدل یا د جنراتور ډیر ګرمیدل په ګوته کوي.
- د چارج کولو سیسټم ډیر ګرمیدل: د جنراتور کیسینګ د لمس کولو لپاره د پام وړ ګرم دی، ممکن د داخلي باد یا بیرنگ نیمګړتیاو له امله وي. د زیان څخه مخنیوي لپاره دا اړینه ده چې ژر تر ژره معاینه شي.
د موټر چلولو فعالیت او د انجن نښې:
- د بیټرۍ دوامداره کمښت: جنراتور نشي کولی چارج شي، چې په پایله کې د بیټرۍ کافي ځواک نه لري، چې د موټر پیل کول ستونزمن کوي، او نوې بیټرۍ به په چټکۍ سره بیا له منځه لاړه شي. د اوږدې مودې کمښت به د بیټرۍ عمر لنډ کړي. بې ثباته انجن عملیات: ناکافي ولتاژ د ایګیشن کویل، د سونګ پمپ او داسې نورو باندې اغیزه کوي، چې د انجن د ټکان، بې ثباته بې کاره سرعت، ضعیف سرعت، او حتی د موټر چلولو پرمهال د انجن ناڅاپه بندیدو لامل کیږي، کوم چې د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي.
غیر معمولي چارج کولو ولتاژ: د انجن له چلولو وروسته د څو متره په کارولو سره، د بیټرۍ ولتاژ د 13V څخه ټیټ وي یا غیر معمولي بدلونونه ښیې (معمولا دا باید 13.5 - 14.2V وي)، چې د جنراتور څخه د بریښنا ناکافي تولید په ګوته کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
