د موټر د مخکینۍ سټیبلائزر بار اتصال راډ فعالیت
د مخکینۍ سټیبلائزر بار نښلونکی راډ (چې د لیټرل سټیبلائزر بار نښلونکی راډ په نوم هم پیژندل کیږي) د تعلیق سیسټم کې یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده د موټر ثبات او اداره کولو فعالیت لوړول دي، په ځانګړي توګه د ګرځیدو، لین بدلونونو، یا نا مساوي سړکونو څخه تیریدو پرمهال.
اصلي دنده
فشار ورکول: کله چې موټر وګرځي، د سنټرفیوګال ځواک د موټر بدن بهر ته د خمیدو لامل کیږي. د مخکینۍ سټیبلائزر بار نښلونکی راډ ځواک د بهرني تعلیق څخه داخلي اړخ ته لیږدوي، د سټیبلائزر بار د تورشنل لچک په کارولو سره د مخالف ضد اړخ سلیپ شیبه رامینځته کوي، په مؤثره توګه د اړخ سلیپ زاویه کموي.
د سټیرینګ غبرګون او د سمبالولو ثبات ښه کول: د لوړ سرعت لین بدلونونو یا بیړني تیښتې په جریان کې، د مخکینۍ سټیبلائزر بار کولی شي د موټر بیرته مرکز ته راستنیدل ګړندي کړي، د رول اوور یا کنټرول له لاسه ورکولو مخه ونیسي، او د موټر چلولو باور او خوندیتوب لوړ کړي.
د موټر چلولو د آرامۍ ښه والی: په سختو سړکونو (لکه د سرعت ډنډ، کندې) کې، د سټیبلائزر بار کولی شي د کیڼ او ښي تعلیقونو عملونه همغږي کړي، د موټر د بدن عمودی کمپنونه او اړخي حرکت کم کړي، او د مسافرینو آرامۍ ته وده ورکړي.
د ټایرونو اغوستلو کمول: د ټایرونو او ځمکې ترمنځ د تماس د سطحې د ډیر باثباته ساتلو سره، دا د ټایرونو د غیر معمولي اغوستلو څخه مخنیوی کوي چې د ډیر اړخ سلیپ له امله رامینځته کیږي.
د تعلیق سیسټم ساتنه: دا د اغیز بار یوه برخه شریکوي، د شاک جذبونکو، چشمو او نورو برخو بار کموي.
د غلطۍ پایلې (د حوالې لپاره)
که چیرې د مخکینۍ سټیبلائزر بار نښلونکی راډ زیانمن شي (لکه د زړو ربړي مهرونو یا مات شوي نښلونکي راډونو)، نو دا ممکن پایله ولري:
د څرخېدو په وخت کې د اړخ سلیپ طول ۲۵٪ یا ډیر زیات شوی ；
د لوړ سرعت لین بدلونونو په جریان کې د 0.6 ثانیو ځنډ غبرګون، د 16.7 مترو اضافي سفر سره برابر (په 100 کیلومتره/ساعت کې) ；
په سختو حالاتو کې، د سړک د لوېدو خطر شتون لري، په ځانګړې توګه په ښویېدو یا غرنیو سړکونو کې؛
غیر معمولي غږونه لکه "کلک کول" یا د موټر چلولو پرمهال د سټیرینګ ویل لړزیدل.
د مخکینۍ سټیبلائزر بار نښلونکی راډ (چې د انټي رول بار نښلونکی راډ یا سټیبلائزر بار نښلونکی راډ په نوم هم پیژندل کیږي) د تعلیق سیسټم کې یوه مهمه برخه ده، چې د اړخ سټیبلائزر بار د تعلیق سره نښلولو لپاره کارول کیږي، د فشارولو لپاره، او د کونج ثبات او اداره کولو فعالیت لوړولو لپاره. که دا برخه ناکامه شي، نو دا به د موټر چلولو خوندیتوب باندې د پام وړ اغیزه ولري.
د عامې غلطۍ نښې نښانې
د چیسس شور: په ځانګړي توګه کله چې په ټیټ سرعت کې د سرعت ډنډ یا کنډوالو سړکونو څخه موټر چلوئ، د "کلک کولو" یا "ټپ کولو" غږ خپریږي، د شور فریکونسۍ د ډنډونو سره مطابقت لري.
د سټیرینګ د غاړې سلیپ زیاتیدل: د ګرځیدو په جریان کې، د موټر بدن څرګند بهرنۍ خښته ښیې، چې په پایله کې یې نرم یا بې ثباته اداره کول کیږي.
د ټایرونو غیر معمولي خرابوالی: د اړخ سلیپ د فشار وړتیا د کمیدو له امله، ټایرونه د ځمکې سره خپل مساوي اړیکه له لاسه ورکوي، چې د خرابوالي ګړندی کوي.
غیر معمولي شور د سټیرینګ د ټکان سره مل وي: په سختو قضیو کې، سټیرینګ دروند احساس کوي یا ټکان ورکوي.
د غلطیو احتمالي لاملونه
د بال بندونو یا ربړ مهرونو اغوستل: د اوږدې مودې کارول د ربړ د زړښت او د بال بندونو د خلاصیدو لامل کیږي، چې تشه زیاتوي.
د بهرنیو ځواکونو اغیز: په چیسس باندې ټکان یا سکریچونه چې د نښلونکي راډ د خرابوالي یا ماتیدو لامل کیږي.
د لوازمو سره د کیفیت ستونزې: د مثال په توګه، ځینې ماډلونه (لکه زولټیک T03) په ورته بیچ کې د نښلونکو راډونو د بیچ ناکامۍ قضیې درلودې.
د نصبولو فاسټینرونه ټینګ یا خلاص نه وي: د ترمیم وروسته د ټاکل شوي تورک سره د ټینګولو کې پاتې راتلل.
احتمالي خطرونه
د جانبي ثبات فعالیت له لاسه ورکول: د ګرځېدو په وخت کې د اړخ سلیپ طول زیات شوی، په سختو قضیو کې د رول اوور خطر سره.
د نښلونکي راډ د جلا کیدو خطر: په آزاد حالت کې، نښلونکی راډ ممکن د ګرځیدو په وخت کې د موټر په بدن کې نورو برخو سره ټکر وکړي، حتی ځمکې ته راښکته شي او چیسس سره وصل شي، چې د جدي پیښې لامل شي.
د زنځیر زیان: د تعلیق سیسټم کې د نورو برخو (لکه شاک جذبونکي، کنټرول وسلې) اغوستل زیاتوي.
د درملنې وړاندیز شوې طریقه
سمدلاسه ودریږئ او معاینه وکړئ: کله چې پورته نښې نښانې وموندل شي، نو اړینه ده چې ژر تر ژره د ازموینې لپاره مسلکي ترمیم پلورنځي ته لاړ شئ ترڅو د موټر چلولو دوام څخه مخنیوی وشي.
زیانمن شوي برخې بدل کړئ:
که چیرې دا یوازې د بال جوائنټ یا ربړ مهر وي چې اغوستل شوی وي، نو د نښلولو راډ یا بوشنګ په جلا توګه بدل کیدی شي.
که چیرې نښلونکی راډ پخپله مات شي یا خراب شي، نو ټول نښلونکی راډ باید بدل شي. د تعلیق سیسټم جامع تفتیش: څرنګه چې د اجزاو ناکامي ډیری وختونه د نورو تعلیق برخو د اغوستلو لامل کیږي، نو سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي، مثلثي لاسونه، بوشنګونه او نور هم وګورئ.
د سړک د ازموینې تایید: د ترمیم وروسته، د سړک ازموینې ته اړتیا ده ترڅو تایید شي چې غیر معمولي شور له منځه تللی او اداره کول بیرته عادي حالت ته راستانه شوي دي.
ځانګړې یادونه: که چیرې موټر د ژونګلا T03 په څیر ماډل وي چې دمخه یې د بیچ ناکامۍ تجربه کړې وي او په لنډ وخت کې څو ځله مات شوی وي، تاسو کولی شئ د "د ترمیم، بدلولو او بیرته راستنیدو لپاره مسؤل مقرراتو" پراساس د موټر بیرته ورکولو یا بدلولو ادعا وکړئ (که چیرې ورته ستونزه د 4 ځله څخه ډیر لپاره مجموعي ترمیم ته اړتیا ولري).
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
