د موټر د مخکینۍ ښکته مټ د بال جوائنټ څه شی دی؟
د موټر د مخکینۍ ښکته بازو بال جوائنټ د خپلواک تعلیق سیسټم کې یو مهم حرکت کوونکی جوائنټ دی چې د کنټرول ښکته بازو (چې د ښکته بازو په نوم هم پیژندل کیږي) د سټیرینګ نوکل سره نښلوي. دا د چیسس یو له اصلي برخو څخه دی. که څه هم دا په اندازې کې کوچنی دی، دا د ځواک لیږدولو، د شاکونو بفر کولو، د دقیق سټیرینګ او باثباته موټر چلولو ډاډ ترلاسه کولو کې مهم رول لوبوي.
د اصلي جوړښت اجزا
د فلزي بال جوائنټ: د لوړ ځواک لرونکي الیاژ فولادو څخه جوړ شوی، د سطحې سختوالي سره (لکه کاربوریز کول او قوی کول)، د هغې سختۍ HRC58–62 ته رسیږي، چې د لسګونو ټنو متحرک بارونو سره د مقابلې وړتیا لري.
د بال جوائنټ څوکۍ: د پولیوریتان یا ټیفلون د اغوستلو په وړاندې مقاومت لرونکي بوشنګونه لري، چې رګونه کموي او د سړک اغیزې بفر کوي.
د دوړو ضد ربړ آستین: د څو طبقو U شکل لرونکي سیل کولو ډیزاین، د شګو او اوبو د برید مخه نیسي، او د څو زاویو حرکتونو سره تطابق کوي.
غوړونکی غوړ: معمولا د لیتیم پر بنسټ یا مرکب سلفونیټ کلسیم پر بنسټ غوړ، د تودوخې پراخه لړۍ (-40 ℃ څخه تر 120 ℃ پورې) سره، د اسانه عملیاتو ډاډ ورکوي.
ثابت اساس: د فولادو یا جعلي المونیم الیاژ مواد، د لوړ ځواک بولټونو له لارې په کلکه د بازو یا سټیرینګ نوکل سره وصل شوي، د نصب کولو زاویه تېروتنه معمولا ≤ ± 0.5° سره. اصلي دنده
متحرک لارښود: څرخونو ته اجازه ورکوي چې د شاوخوا 20 درجو پورته او ښکته او 15 درجو چپ او ښي زاویې په انعطاف منونکي ډول وګرځي، ډاډ ترلاسه کړي چې ټایرونه هر وخت د ځمکې سره په تماس کې پاتې کیږي او د گرفت او اداره کولو فعالیت ښه کوي.
بفر او شاک جذب: داخلي بوشنګونه او غوړونکي کولی شي د سړک له سطحې څخه د لوړ فریکونسۍ شاوخوا 80٪ وایبریشنونه جذب کړي، چې د موټر بدن ته د مستقیم لیږد مخه نیسي.
د بار وړلو او ځواک لیږد: د موټر د بدن د عمودی بار 30٪-40٪ برداشت کوي، او د بیړني بریک کولو پرمهال د فوري اغیز ځواک کولی شي د موټر وزن 1.5 ځله ته ورسیږي.
د خوندیتوب ساتنه: د ټیټ سرعت ټکرونو په جریان کې د انرژۍ یوه برخه د خرابوالي له لارې جذبوي، د مهمو برخو لکه سټیرینګ ګیر او فرعي چوکاټ محافظت ته لومړیتوب ورکوي.
د غلطۍ عامې نښې
کله چې د بال بند خراب شي یا زوړ شي، لاندې نښې نښانې رامینځته کیدی شي:
د چیسس شور: د سرعت خنډونو یا کنډوالو سړکونو څخه د تیریدو پر مهال "کلنک" یا "بنګ" غږونه کوي.
د ټایرونو د اغوستلو توپیر: د ټایر په داخلي یا بهرنۍ برخه کې غیر معمولي اغوستلو، د ټایرونو شور زیات شوی.
د سټیرینګ غیر معمولي حالت: د سټیرینګ ویل د آزادۍ زیاتیدل، مرکز ته ځنډیدل، په لوړ سرعت سره لړزیدل یا "مخکې سټیرینګ".
د موټرو بې ثباتي: په لوړ سرعت سره د لین بدلونونو پرمهال بې حرکته کیدل، د کونج کولو پرمهال د غاړې د پام وړ ښویدنه، یا په مستقیم کرښه موټر چلولو کې انحراف.
د تفتیش او ځای ناستي لپاره سپارښتنې
د تشې معاینه: موټر پورته کړئ او ټایرونه وخوځوئ. که چیرې د پام وړ خالي ځای (> 0.5 ملي میتر) وي، نو بدلول یې اړین دي.
د دوړو د پوښ معاینه: په هرو ۴۰،۰۰۰ کیلومترو کې یا د منظم ساتنې په جریان کې د زیان یا درزونو لپاره وګورئ.
د ځای پر ځای کولو دوره: د اصلي فابریکې بال جوائنټ معمولا د 8-120,000 کیلومترو پورې عمر لري، مګر که چیرې موټر په ډیری وختونو کې په خرابو سړکونو یا د سرعت د ګڼو خنډونو سره سفر کوي نو باید مخکې له مخکې پاملرنه وشي.
د ملي معیار اړتیاوې: د GB/T 30512-2014 له مخې، که چیرې د بال جوائنټ ریډیل تشه له 0.5 ملي میتر څخه زیاته وي، دا د ناکامۍ خطر نقطه ګڼل کیږي او باید په چټکۍ سره حل شي.
که چیرې موټر پورته ذکر شوي غیرمعمولي حالتونه ولري، نو سپارښتنه کیږي چې چیسس ژر تر ژره د مسلکي ترمیم په دوکان کې معاینه شي ترڅو د کوچنیو ستونزو له امله د لویو ستونزو څخه مخنیوی وشي، په دې توګه د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن شي.
د ښکته لاس بال جوائنټ هغه کلیدي 'جوائنټ' دی چې څرخ د تعلیق سیسټم سره نښلوي. د دې اصلي دنده د موټر د بدن د وزن ملاتړ کول، د سړک کمپنونه بفر کول، او د سټیرینګ لارښوونې په سمه توګه لیږدول دي، په دې توګه په سړک کې د موټر د عملیاتو ثبات او دقت ډاډمن کوي.
د ښکته بازو د بال ګډ اصلي دنده او میکانیزم
متحرک لارښود او سټیرینګ کنټرول: د ښکته بازو بال جوائنټ د بال ډوله یونیورسل جوائنټ ډیزاین غوره کوي، چې څرخونو ته اجازه ورکوي چې په آزاده توګه په څو ابعادو کې د شاوخوا 20 درجو پورته او ښکته او 15 درجو چپ او ښي زاویې کې وګرځي. دا دا توان ورکوي چې د سټیرینګ قومانده په دقیق ډول د سټیرینګ ویل څخه څرخونو ته انتقال کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې ټایرونه د ځمکې سره د ټکر لرونکي سړکونو یا د کونج کولو پرمهال د تماس غوره زاویه ساتي، د سټیرینګ ابهام یا د موټر چلولو کې انحراف مخه نیسي.
د مایلج اغیز: کله چې د بال جوائنټ خراب شي او پاکوالی له 0.5 ملي میتر څخه ډیر شي، سټیرینګ به د پام وړ وړیا لوبه وښيي، چې مستقیم د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي.
د بفر او شاک جذب او د آرامۍ ډاډ: د بال جوائنټ د ربړ بوشینګونو او وقف شوي غوړ لرونکي غوړ سره سمبال دی، کوم چې کولی شي د لوړ فریکونسۍ وایبریشنونو شاوخوا 80٪ جذب او فلټر کړي چې د سړک له سطحې څخه د موټر بدن ته لیږدول کیږي. دا په مؤثره توګه د وایبریشنونو څخه مخنیوی کوي چې مستقیم سټیرینګ ویل او د موټر بدن ته لیږدول کیږي، د سواری آرامۍ ته د پام وړ وده ورکوي.
د غلطۍ څرګندونه: که چیرې د ربړ بوشنګ زوړ شي او درز شي یا غوړونکی غوړ وچ شي، نو سټیرینګ ویل ممکن د لړزیدو احساس څرګند کړي او د سرعت خنډونو یا خرابو سړکونو څخه د تیریدو پرمهال د "کلک کولو" غږ سره مل وي.
د بار وړلو او ثبات ساتنه: د میخانیکي لیږد د یوې مهمې مرکز په توګه، د ښکته لاس بال جوائنټ د موټر د بدن د عمودی بار شاوخوا 30٪-40٪ برداشت کوي. د بیړني بریک کولو په جریان کې، د فوري اغیز ځواک کولی شي د موټر وزن 1.5 ځله ته ورسیږي. د دې لوړ ځواک جوړښت (لکه د 35CrMo تودوخې درملنه شوي فولاد چې معمولا په آلماني موټرو کې کارول کیږي) کولی شي په مؤثره توګه د اوږدمهاله اغیز ځواک په اړخي ځواکونو کې تحلیل کړي او چوکاټ ته یې انتقال کړي، د فشار غلظت څخه مخنیوی وکړي او د لوړ سرعت موټر چلولو او بیړني بریک کولو پرمهال د چیسس ثبات ډاډمن کړي. د خوندیتوب ساتنه او د اغیزې انرژۍ جذب: د ټیټ سرعت ټکرونو په جریان کې (لکه کله چې سرعت د 15 کیلومتره / ساعت څخه کم وي)، د ښکته لاس بال سر کولی شي د خپل کنټرول وړ خرابوالي له لارې د اغیزې انرژۍ شاوخوا 30٪ جذب کړي. دا "قرباني" محافظت میکانیزم د ډیرو ګرانو او اصلي چیسس اجزاو لکه سټیرینګ ګیر او فرعي فریم محافظت ته لومړیتوب ورکوي، تر یوې اندازې پورې، د موټر غیر فعال خوندیتوب لوړوي.
د عامې غلطۍ نښې او د ساتنې وړاندیزونه
د غلطۍ اصلي نښې نښانې:
• د سټیرینګ غیر معمولي والی: د سټیرینګ ویل لړزیدل یا نرموالی ښیي، او کله چې سټیرینګ ویل خلاص شي نو موټر د ګرځیدو احتمال لري. په لوړ سرعت کې د سمت کنټرول کول ستونزمن دي.
• عجیب شور او لړزېدل: کله چې سټیرینګ ویل په آرام یا ټیټ سرعت کې وګرځوئ، د "کلک کولو" غږ اوریدل کیدی شي؛ د موټر چلولو پرمهال، غیر معمولي غږونه د چیسس څخه لیږدول کیږي، او سټیرینګ ویل او د موټر بدن د سختو سړکونو څخه د تیریدو په وخت کې ډیر لړزېږي.
• د موټر چلولو د ثبات کموالی: داسې احساس کیږي لکه موټر "تیرېږي"، د څرخونو او چیسس ترمنځ د "منقطع کیدو" احساس شتون لري کله چې له کندې څخه تیریږي، او ټایرونه ممکن غیر معمولي اغوستلو ښکاره کړي.
د ساتنې او تفتیش وړاندیزونه:
• منظم تفتیش: سپارښتنه کیږي چې د منظم ساتنې سره یوځای تفتیش ترسره شي، دا وګوري چې ایا د بال سر د دوړو پوښ زیانمن شوی، د داخلي غوړولو حالت، او ایا کوم نرمښت شتون لري. کله چې د بال سر ترمنځ واټن له 0.5 ملي میتر څخه ډیر وي، معمولا سپارښتنه کیږي چې ساتنه یا بدیل ترسره کړئ.
• په وخت سره ځای پر ځای کول: کله چې پورته ذکر شوي نیمګړتیاوې څرګندې شي، نو اړینه ده چې زیانمن شوی بال سر په چټکۍ سره بدل شي. د ځای پر ځای کولو وروسته، معمولا اړینه ده چې د څرخ د سم تنظیم پیرامیټرو بیرته راوستلو او د موټر چلولو ثبات ډاډمن کولو لپاره د څلور څرخونو سمون بیا ترسره شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
