د موټر ریډیټر او کنډنسر ترمنځ توپیر
که څه هم ریډیټر او کنډنسر دواړه د تودوخې تبادله لري، دوی د فعالیت، کاري منځني، د نصب کولو موقعیت، او هغه سیسټم له مخې چې دوی ورسره تړاو لري د پام وړ توپیرونه لري. دلته د مستند عامه معلوماتو پراساس یو روښانه پرتله کول دي:
اصلي توپیرونه
مختلفې دندې
ریډیټر: په ځانګړي ډول د انجن د یخولو سیسټم ته خدمت کوي، د انجن د ګرمو اوبو څخه تودوخه هوا ته خپروي ترڅو د انجن نورمال عملیاتي تودوخه وساتي.
کنډنسر: د هوا د کنډیشن د یخچال سیسټم پورې اړه لري، د کمپرسور لخوا خارج شوي لوړ تودوخې او لوړ فشار ګازي یخچال یخ او مایع کوي، بهر ته تودوخه خوشې کوي او د یخچال دورې ترلاسه کوي.
مختلف کاري رسنۍ
هغه مایع چې د ریډیټر له لارې بهیږي د انجن کولنټ (اوبه + انټي فریز) دی.
هغه مایع چې د کنډنسر له لارې بهیږي د هوا کنډیشنر یخچال دی (لکه R134a یا R1234yf).
د نصبولو مختلف ځایونه
کنډنسر معمولا د ریډیټر مخې ته نصب کیږي، دواړه د موټر په مخ کې څنګ په څنګ تنظیم شوي ترڅو د موټر چلولو څخه د هوا جریان شریک کړي، د تودوخې د ضایع کیدو موثریت ښه کړي.
مختلف سیسټمونه
ریډیټر د انجن د یخولو سیسټم پورې اړه لري؛
کنډنسر د هوایی کنډیشن یخچال سیسټم پورې اړه لري، او دواړه یو بل سره تړلي ندي او په خپلواکه توګه کار کوي.
د جوړښت او اصل لنډ وضاحت
د ریډیټر جوړښت: د داخلي خونې، د وتلو خونې، او د ریډیټر کور (چې فلیټ ټیوبونه او د تودوخې ضایع کولو فینونه لري) څخه جوړ شوی، د کولنټ او هوا ترمنځ د تودوخې توپیر له لارې د تودوخې تبادله ترلاسه کوي.
د کنډنسر جوړښت: ډیری یې د ټیوب شیټ یا ټیوب بیلټ ډوله تودوخې ایکسچینجرونو په بڼه دي، چې ډیری پایپونه او د تودوخې ضایع کولو فینونه لري، چې د ګاز لرونکي یخچال په چټکۍ سره په مایع حالت کې د کنډنسر کولو تمرکز کوي.
یادونه: که څه هم ځینې سرچینې (لکه)
که ووایو چې "کنډینسر د ریډیټر یو ډول دی" یا "دا یوازې یو بل نوم دی"، د اصلي سټریم مستند نظر په روښانه توګه دوی د مختلفو برخو په توګه توپیر کوي، مختلف دندې، رسنۍ او سیسټمونه لري.
له همدې امله، دوی باید د ورته برخې په توګه ونه ګڼل شي.
لنډیز ټکي
ریډیټر = "د انجن سړه کول" ترڅو انجن خوندي شي؛
کنډینسر = "د ایر کنډیشنر بهرنۍ واحد" چې داخلي یخولو ته اجازه ورکوي؛
که څه هم دوی ورته بڼه لري او په موقعیت کې سره نږدې دي، دوی ورته برخې ندي او نشي کولی تبادله شي.
د موټر کنډنسر د هوایی کنډیشن سیسټم کې د تودوخې تبادلې یوه مهمه برخه ده، چې د لوړ تودوخې او لوړ فشار ګازي یخچال په مایع حالت کې د یخولو مسؤلیت لري. کله چې نیمګړتیا رامنځته شي، نو دا به په مستقیم ډول د هوایی کنډیشن د یخولو اغیزې اغیزمنې کړي او حتی د کمپرسور په څیر اصلي برخو ته زیان ورسوي.
د ناکامۍ عامې نښې نښانې
د ایر کنډیشنر د یخولو اغیزې کې د پام وړ کمښت یا بشپړ زیان: د کنډنسر بندیدل یا لیکیدل به د یخچال د یخولو او په نورمال ډول مایع کیدو مخه ونیسي، چې په پایله کې د هوا د وتلو په ځای کې د تودوخې لوړه درجه رامینځته کیږي.
د کنډنسر سطحه د تیلو داغونه یا زیان لري: د یخچال لیک اکثرا د تیلو د لیکیدو سره مل وي، په ځانګړي توګه په سکریچ شوي یا درز شوي سیمو کې.
د سیسټم غیر معمولي فشار: بندښت د لوړ فشار د زیاتوالي لامل کیږي، او لیک د ټیټ فشار لامل کیږي، کوم چې ممکن د ECU د خطا د رڼا الارم رامینځته کړي.
غیر معمولي شور: کمپرسور د فشار د عدم توازن له امله "بوزنګ" یا "سزلینګ" غږونه خپروي.
د کنډنسر په ساحه کې غیر معمولي تودوخه: ځینې سیمې ډیرې ګرمې یا کمې سړې شوي دي، چې د داخلي بندښت یا لیکیدو نښه کوي.
د برېښنايي سیسټم الارم: د ځینو ماډلونو ECU به د هوایی کنډیشن پورې اړوند د غلطیو کوډونه ثبت کړي او د خبرتیا څراغ روښانه کړي.
د ناکامۍ معمولي لاملونه
خندا بندښت: دوړې، فلف، حشرات او نور، چې د پنبې پوښي، د تودوخې تبادلې موثریت کموي.
د یخچال لیکېدل: د ډبرو د وهلو، زنګ وهلو، یا د مهرونو د زړېدو له امله رامنځته کېږي، چې د پایپ په بندونو یا د تودوخې د ضایع کیدو په پنونو کې عام دي.
میخانیکي زیان: د مخامخ ټکر له امله کنډنسر خراب شوی یا مات شوی دی.
د پاکولو اوږدمهاله نشتوالی: په پنکونو کې راټول شوي کثافات د تودوخې د ضایع کیدو فعالیت په جدي توګه اغیزمن کوي.
د سمبالولو او ترمیم وړاندیزونه
لومړنۍ معاینه:
وګورئ چې آیا د کنډنسر په سطحه د تیلو داغونه، زیان، یا د خاورې سخت بندښت شتون لري.
وګورئ چې ایا د هوا کنډیشنر په سمه توګه کار کوي، او ایا په بهر کې تودوخه نورمال ده.
د پاکولو درملنه (د بندښت لپاره): د سطحې د مینځلو لپاره د ټیټ فشار لرونکي اوبو ټوپک (د ≤ 2MPa فشار سره) وکاروئ.
دا د ژورې پاکولو لپاره د وقف شوي هوایی کنډیشن پاکولو اجنټ سره یوځای کیدی شي.
د پاکولو په وخت کې، د تودوخې د ضایع کیدو د پنونو د ساتنې لپاره محتاط اوسئ ترڅو د خرابیدو څخه مخنیوی وشي.
د لیکې اداره کول:
کوچنۍ لیک: تاسو کولی شئ د ویلډینګ ترمیم هڅه وکړئ، مګر دا باید د مسلکي ویلډر لخوا چلول شي.
شدید لیک یا لوی سوري: تاسو باید کنډنسر بدل کړئ. سپارښتنه کیږي چې د فابریکې اصلي مشخصات وکاروئ.
د پایپ د ګډ لیک: د O-ring بدل کړئ او بیا د لیک کشف او فشار ازموینه ترسره کړئ (د کنډنسر د ازموینې فشار 2.0-2.4MPa دی).
د ساتنې او ترمیم وروسته، ډیبګ کول ترسره کړئ:
د ≥ 30 دقیقو لپاره ویکیوم (د ویکیوم درجه ≤ 500mmHg).
په کمیت سره یخچال اضافه کړئ (معمولا ۴۵۰-۶۵۰ ګرامه).
د وتلو تودوخه باید د 10 درجو څخه ټیټه وي او د سړک تصدیق ترسره کړي.
د مخنیوي تدابیر:
د کنډنسر سطحه په هرو دریو میاشتو کې یو ځل پاکه کړئ.
د هوایی کنډیشن سیسټم ژوره ساتنه په هرو ۲۰،۰۰۰ کیلومترو یا هرو دوو کلونو کې ترسره کړئ.
د انجن د اوږدې مودې لپاره د ایر کنډیشنر چلولو څخه ډډه وکړئ. په منظم ډول د موټر په مخ کې د یخولو چاپیریال وګورئ.
که تاسو د غلطۍ ډول په اړه ډاډه نه یاست یا مسلکي وسایل نلرئ، نو سپارښتنه کیږي چې دا په 4S پلورنځي یا تصدیق شوي ترمیم ځای کې اداره کړئ ترڅو د غلط کار کولو او ډیرو زیانونو څخه مخنیوی وشي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
