د اکسیجن وروسته سینسر رول.
د سینسر دنده دا ده چې دا معلومه کړي چې ایا د انجن په خارجي ګاز کې د احتراق وروسته اضافي اکسیجن شتون لري، د اکسیجن مینځپانګه، او د اکسیجن مینځپانګه د ولتاژ سیګنال بدلوي ترڅو د انجن کمپیوټر ته لیږدول شي، ترڅو انجن د هدف په توګه د ډیر هوایی فاکتور سره د تړل شوي لوپ کنټرول ترلاسه کولی شي؛ ډاډ ترلاسه کړئ چې درې طرفه کتلیتیک کنورټر د خارجي هایدرو کاربن (HC) ، کاربن مونو اکساید (CO) او نایتروجن اکسایډ (NOX) کې د دریو ککړونکو لپاره اعظمي تبادلې موثریت لري ، او د اخراج ککړونکو تبادلې او پاکولو اعظمي کوي.
د سینسر دندې په لاندې ډول دي:
1، د اکسیجن اصلي سینسر کې د ګرم راډ د تودوخې زیرکونیا عنصر شامل دی، د (ECU) کمپیوټر کنټرول لخوا د تودوخې راډ، کله چې د هوا مصرف کم وي (د خارجي تودوخې ټیټ وي) د تودوخې راډ حرارتی سینسر ته اوسنی جریان، د دقیق کشف کولو توان لري. د اکسیجن غلظت.
2. موټر د دوه اکسیجن سینسرونو سره سمبال شوی، یو د درې طرفه کتلیټیک کنورټر څخه مخکې او بل وروسته. د مخکینۍ رول په مختلفو کاري شرایطو کې د انجن د هوا د تیلو تناسب کشف کول دي، او کمپیوټر د سونګ انجیکشن اندازه تنظیموي او د سیګنال سره سم د اور لګیدو وخت محاسبه کوي. تر شا اصلي شی د درې طرفه کتلیتیک کنورټر کار کشف کول دي! دا د کتلست د تبادلې کچه ده. د مخکینۍ اکسیجن سینسر ډیټا سره پرتله کولو سره ، دا یو مهم اساس دی ترڅو معلومه کړي چې ایا درې طرفه کتلیتیک کنورټر په نورمال ډول کار کوي (ښه یا بد).
مات شوي اکسیجن سینسر موټر ته څه کوي؟
01 د تیلو مصرف ډیر شوی
د شا اکسیجن سینسر ته زیان به د تیلو مصرف ډیر کړي. دا ځکه چې د اکسیجن سینسر کې د کاربن زیرمه کولی شي د غیر معمولي سیګنال تولید لامل شي ، کوم چې په پایله کې د انجن مخلوط تناسب اغیزه کوي ، دا غیر متوازن کوي. کله چې د انجن د مخلوط تناسب غیر متوازن وي، د نورمال احتراق ساتلو لپاره، انجن به ډیر د تیلو انجیکشن کنټرول کړي، چې په پایله کې ډیر مخلوط کیږي، چې په پایله کې د تیلو مصرف زیاتوي. سربیره پردې ، د اکسیجن سینسر د ناکامۍ له امله ، غلط معلومات لیږدول کیدی شي د انجن اکسیجن مینځپانګې خورا لوړ وي ، کوم چې د تیلو مصرف ډیروالي لامل کیږي. له همدې امله، کله چې د اکسیجن سینسر خراب شي، دا باید په وخت سره بدل شي ترڅو د تیلو ډیر مصرف مخه ونیسي.
02 د ککړتیا خارجول زیاتیږي
د شا اکسیجن سینسر ته زیان به د موټرو د ډیر اخراج لامل شي. دا ځکه چې د اکسیجن وروسته سینسر د درې طرفه کتلیتیک کنورټر نورمال عملیاتو کلیدي برخه ده. کله چې د اکسیجن وروسته سینسر ناکام شي، درې طرفه کتلیتیک کنورټر نشي کولی په سمه توګه کار وکړي، نو دا نشي کولی په مؤثره توګه زیان رسونکي مواد په بې ضرر موادو بدل کړي. په دې توګه، موټر به د موټر چلولو پروسې په جریان کې ډیر ککړونکي جذب کړي، چې په پایله کې یې د ډیر خارج اخراج سبب کیږي.
03 ورو ورو سرعت وکړئ
د شا اکسیجن سینسر ته زیان به د موټر د سستیدو لامل شي. دا ځکه چې د آکسیجن سینسر د انجن لخوا د اخراج شوي اکسیجن مقدار نظارت کولو مسؤلیت لري او دا معلومات د موټر کمپیوټر کنټرول سیسټم ته لیږدوي. کله چې د اکسیجن سینسر خراب شي، د وسایطو کمپیوټر نشي کولی دا مهم معلومات په سمه توګه ترلاسه کړي، نو ځکه انجن نشي کولی په سمه توګه کنټرول او تنظیم شي. دا کولی شي د انجن د احتراق موثریت کې کمښت لامل شي ، کوم چې په پایله کې د موټر سرعت فعالیت اغیزه کوي ، چې دا ورو کوي.
04 د انجن ناکامۍ رڼا به روانه وي
وروسته له دې چې د اکسیجن سینسر خراب شي، د انجن ناکامۍ رڼا به روښانه شي. دا ځکه چې د آکسیجن سینسر د انجن لخوا خارج شوي اکسیجن مینځپانګې نظارت کولو او د وسایط بریښنایی کنټرول سیسټم ته ډیټا لیږدولو مسؤلیت لري. کله چې د اکسیجن سینسر خراب شوی وي، دا نشي کولی دا معلومات په سمه توګه چمتو کړي، په پایله کې د بریښنایی کنټرول سیسټم نشي کولی د انجن کاري حالت په سمه توګه قضاوت وکړي. په دې حالت کې، د بریښنایی کنټرول سیسټم به فکر وکړي چې د انجن ناکامۍ احتمال شتون لري، نو د انجن ناکامۍ رڼا د موټر چلوونکي خبرداری ورکوي.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
