د پټرول پمپ.
د ګازو پمپ دنده دا ده چې له ټانک څخه ګازو وباسي او د پایپ او ګازو فلټر له لارې یې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازو پمپ له امله ده چې د ګازو ټانک د موټر په شا کې، د انجن څخه لرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او بریښنایی ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د میخانیکي ګازولین پمپ استازی دی، چې په کاربوریټر انجن کې کارول کیږي، عموما د کامشافټ په سنکی څرخ کې چلول کیږي، د هغې کاري وضعیت دا دی:
① د تیلو سکشن کیمشافټ گردش، کله چې د سینکیټریک پورتنۍ برخه شاک شي، د پمپ فلم راډ ښکته کړئ، فلم ښکته کړئ، سکشن تولید کړئ، پټرول به د ټانک څخه راویستل شي، او د تیلو پایپ، د پټرول فلټر له لارې، د پټرول پمپ د تیلو چیمبر ته داخل شي.
② د تیلو پمپ کول کله چې سنکیټریک یو ټاکلی زاویه وګرځوي او نور د شیک بازو څخه پورته نه وي، د پمپ فلم سپرینګ غځول کیږي، د پمپ فلم پورته کیږي، او ګازولین د تیلو د وتلو والو څخه د کاربوریټر د فلوټ چیمبر ته فشار ورکول کیږي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د خپل ساده جوړښت له امله ځانګړتیا لري، مګر د انجن د تودوخې اغیزو له امله، باید په لوړه تودوخه کې د پمپ د تیلو فعالیت ډاډمن کولو ته ځانګړې پاملرنه وشي، او همدارنګه د تودوخې او تیلو په وړاندې د ربړ موادو ډایفرام پایښت.
د عمومي پټرول پمپ د تیلو اعظمي عرضه د پټرول انجن د تیلو اعظمي مصرف څخه 2.5 څخه تر 3.5 ځله لویه ده. کله چې د پمپ تیل د تیلو مصرف څخه ډیر وي او د کاربوریټر فلوټ چیمبر د ستنې والو تړل کیږي، د تیلو پمپ د وتلو لاین کې فشار زیاتیږي، د تیلو پمپ ته غبرګون ښیې، او د ډایفرام سفر لنډ کیږي یا کار کول بندوي.
د برېښنايي پټرول پمپ
د بریښنایی ګازولین پمپ، د کیمشافټ لخوا نه چلول کیږي، مګر د بریښنایی مقناطیسي ځواک لخوا په مکرر ډول د سکشن پمپ فلم لخوا. بریښنایی پمپ کولی شي په آزاده توګه د نصب کولو موقعیت غوره کړي، او کولی شي د هوا مقاومت پیښې مخه ونیسي.
د ګازولین انجیکشن انجنونو لپاره د بریښنایی ګازولین پمپونو د نصبولو اصلي ډولونه د تیلو رسولو لاین یا ګازولین ټانک کې نصب شوي دي. پخوانی یو لوی ترتیب لري، د ګازولین ټانک ځانګړي ډیزاین ته اړتیا نلري، او نصب او جلا کول اسانه دي. په هرصورت، د تیلو پمپ سکشن برخه اوږده ده، د هوا مقاومت تولیدولو لپاره اسانه ده، او کاري شور لوی دی، سربیره پردې، د تیلو پمپ باید لیک نشي، او دا ډول په اوسني نوي موټرو کې لږ کارول شوی. وروستی د تیلو پایپ لاین ساده دی، ټیټ شور، د څو تیلو لیک اړتیاوې لوړې ندي، اوسنی اصلي رجحان دی.
په کار کې، د انجن د عملیاتو لپاره د اړتیا وړ مصرف چمتو کولو سربیره، د ګازو پمپ جریان باید دا هم ډاډمن کړي چې د تیلو سیسټم د فشار ثبات او کافي یخولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره کافي بیرته راستنیدونکی جریان شتون لري.
د مات شوي پټرول پمپ نښې نښانې
ستاسو په موټر کې د پټرول پمپ د خرابیدو نښې نښانې عبارت دي له:
د پټرول پمپ په بشپړه توګه ناکام شو، چې له امله یې د تیلو رسولو سیسټم خراب شو او موټر پیل نه شو.
د ګازو د پمپ د چک والو خراب شوی، چې په پایله کې یې هیڅ پاتې فشار نه راځي، د سونګ موادو فشار د سونګ موادو ټاکل شوي فشار ارزښت ته نه رسیږي، او پیل کول یې ستونزمن دي، چې د اوږدې مودې لپاره څو ځله اور لګیدو ته اړتیا لري.
د سینټرفیوګال پمپ امپیلر اغوستل، چې په پایله کې د تیلو رسولو فشار کمیږي، د ګازولین پمپ د عملیاتو غږ نشته، تیل نشته، ضعیف سرعت، د موټر چلولو پرمهال به غیر معمولي شور، د ګونګ غږ وي.
د روټر بندیدل او نورې میخانیکي ناکامۍ، د تیلو پمپ کاري جریان لوړیدل، چې د ریلې یا خوندیتوب زیان لامل کیږي.
د انجن د خرابۍ څراغ روښانه دی او د انجن جټر غیر معمولي دی.
برسېره پردې، د موټر چلولو پرمهال د تیلو پمپ ماتیدل هم د بندیدو لامل کیدی شي، ځکه چې د تیلو عرضه بې ثباته ده. که تاسو د دې نښو سره مخ شئ، نو سپارښتنه کیږي چې د موټر چلولو پرمهال د پیښو څخه مخنیوي لپاره په وخت سره د تیلو پمپ وګورئ او بدل کړئ.
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
