د ګازو پمپ.
د پټرول پمپ دنده دا ده چې د ټانک څخه پټرول وباسي او د پایپ او ګازو فلټر له لارې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازولین پمپ له امله دی چې د ګازو ټانک د موټر شاته، د انجن څخه لیرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
د ګازولین پمپ د موټر چلولو مختلف حالت سره سم، په میخانیکي ډرایو ډایفرام ډول او د بریښنا ډرایو ډول دوه ویشل کیدی شي.
د ډایفراګم ډول د ګازو پمپ
د ډایفراګم ډوله ګازولین پمپ د میخانیکي ګازولین پمپ استازی دی چې د کاربورټر انجن کې کارول کیږي، په عمومي ډول په کیمشافټ کې د اکسینټریک څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي، د کار حالت یې دا دی:
① د تیلو سکشن کیمشافټ گردش، کله چې د سینګار پورتنۍ شاک بازو، د پمپ فلم راډ ښکته کړئ، د پمپ فلم ښکته کړئ، سکشن تولید کړئ، پطرول به له ټانک څخه ایستل شي، او د تیلو پایپ له لارې، د ګازو فلټر، د تیلو چیمبر ته. د ګازو پمپ.
② د تیلو پمپ کول کله چې سنکیټریک یو ټاکلی زاویه وګرځي او نور د شیک بازو سر ته ونه رسیږي، د پمپ فلم پسرلی غځول کیږي، د پمپ فلم پورته کیږي، او ګازولین د تیلو د وتلو والو څخه د کاربورټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکول کیږي.
د ډایفرام ډوله ګازولین پمپ د ساده جوړښت لخوا مشخص شوی، مګر د انجن د تودوخې اغیزو له امله، باید ځانګړې پاملرنه وشي چې د پمپ تیلو فعالیت په لوړه تودوخه کې ډاډمن شي، او همدارنګه د تودوخې لپاره د ربړ موادو ډیافرام پایښت او دوام. تیل
د عمومي پټرول پمپ د تیلو اعظمي عرضه د ګازولین انجن د تیلو اعظمي مصرف څخه 2.5 څخه تر 3.5 ځله لوی دی. کله چې د پمپ تیل د تیلو مصرف څخه ډیر وي او د کاربورټر فلوټ چیمبر د ستنې والو بند وي، د تیلو پمپ آوټ لینټ لاین کې فشار لوړیږي، د تیلو پمپ سره غبرګون کوي، او د ډایفرام سفر لنډ کیږي یا کار کوي.
د بریښنایی ګازو پمپ
د بریښنایی ګازولین پمپ ، د کیمشافټ لخوا نه چلول کیږي ، مګر د بریښنایی مقناطیسي ځواک لخوا په مکرر ډول د سکشن پمپ فلم. د بریښنا پمپ کولی شي په آزاده توګه د نصب کولو موقعیت غوره کړي، او کولی شي د هوا مقاومت پیښې مخه ونیسي.
د پطرول انجیکشن انجنونو لپاره د بریښنایی پطرول پمپونو اصلي نصب ډولونه د تیلو رسولو لاین یا د پطرول ټانک کې نصب شوي. پخوانی لوی ترتیب لري، د ګازولین ټانک ځانګړي ډیزاین ته اړتیا نلري، او نصب او جلا کول اسانه دي. په هرصورت ، د تیلو پمپ سکشن برخه اوږده ده ، د هوا مقاومت رامینځته کول اسانه دي ، او کاري شور لوی دی ، سربیره پردې ، د تیلو پمپ باید لیک نشي ، او دا ډول په اوسني نوي موټرو کې لږ کارول شوی. د تېلو وروستنۍ پایپ لاین ساده دی، ټیټ شور، د څو سونګ لیکو اړتیاوې لوړې نه دي، اوسنی اصلي تمایل دی.
په کار کې، د انجن عملیاتو لپاره د اړتیا وړ مصرف چمتو کولو سربیره، د پټرول پمپ جریان هم باید ډاډ ترلاسه کړي چې د بیرته راستنیدو کافي جریان شتون لري ترڅو د تیلو سیسټم فشار ثبات او کافي یخ کول یقیني کړي.
د مات شوي پطرول پمپ نښې
ستاسو په موټر کې د مات شوي ګازولین پمپ نښې نښانې عبارت دي له:
د پټرول پمپ په بشپړه توګه ناکام شو، چې د تیلو رسولو سیسټم یې خراب شو او موټر یې پیل نه کړ.
د ګازولین پمپ چیک والو زیانمن شوی، په پایله کې د پاتې کیدو فشار شتون نلري، د سونګ فشار د تیلو ټاکل شوي فشار ارزښت ته نه رسیږي، او پیل کول یې ستونزمن دي، د اوږدې مودې لپاره ډیری سوځیدنې ته اړتیا لري.
د سینټرفیوګال پمپ امپیلر اغوستل ، په پایله کې د تیلو رسولو فشار کم شوی ، د پطرول پمپ عملیاتو غږ نه ، تیل نشته ، ضعیف ګړندی ، کله چې موټر چلول غیر معمولي شور ، د غږ غږ وي.
روټر ودرول او نور میخانیکي ناکامي، د تیلو پمپ اوسنی زیاتوالی، د ریل یا خوندیتوب زیان په پایله کې.
د انجن غلطۍ رڼا روانه ده او د انجن جټټر غیر معمولي دی.
برسېره پر دې، د پټرول پمپ مات شوی هم کولی شي د موټر چلولو په وخت کې ودریږي، ځکه چې د تیلو رسولو بې ثباته ده. که تاسو د دې نښو سره مخ شئ ، نو سپارښتنه کیږي چې د موټر چلولو پرمهال د حادثو مخنیوي لپاره په وخت د ګازولین پمپ چیک او بدل کړئ.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
