د ګازو فلټر.
د لنډ بخار فلټر لپاره د ګازولین فلټر. د ګازولین فلټر د کاربوریټر ډول او بریښنایی انجیکشن ډوله ویشل شوی ، د کاربوریټر ګازولین انجن کارول ، د ګازو فلټر د تیلو پمپ وارداتي اړخ کې موقعیت لري ، کاري فشار کوچنی دی ، عموما د نایلان شیل په کارولو سره ، د بریښنایی انجیکشن ګازولین فلټر انجن د تیلو پمپ د صادراتو اړخ کې موقعیت لري، کاري فشار لوړ دی، معمولا د فلزي شیل کاروي. د ګازو فلټر فلټر عنصر اکثرا د فلټر کاغذ دی، او د نایلان ټوکر او پولیمر موادو په کارولو سره د ګازو فلټر اصلي دنده په ګازو کې د ناپاکۍ فلټر کول دي. که چیرې د ګازو فلټر ډیر ناپاک یا بند وي. لاین فلټر کاغذ د ګازولین فلټر: د ګازو فلټر په دې ډول کې د پټرول فلټر، د پیوستون په دواړو سرونو کې فولډ شوي فلټر کاغذ او پلاستيک یا فلزي فلټر، د فلټر بهرنی دیوال ته خندا تیل د فلټر کاغذ د پرتونو له لارې مرکز ته فلټر شوي، پاکوي. د تیلو جریان.
اصلي دنده
د پطرول فلټر اصلي دنده په پطرول کې د ناپاکۍ فلټر کول دي. که چیرې د ګازو فلټر ډیر ناپاک وي یا بند شوی وي، اصلي فعالیت یې دا دی: کله چې د تیلو دروازه، بریښنا ورو وي، یا پورته نشي، د موټر پیل کول ستونزمن وي، او ځینې وختونه اړین دي چې 2-5 ځله سپک شي. وهل ډیری انجنونه د یو وخت نه لرې کیدونکي کاغذ فلټر ګازولین فلټر سره مجهز دي، د بدیل دوره عموما 10,000 کیلومتره ده، که تاسو د ګازو لږ ناپاکۍ اضافه کړئ، د یو ځای کولو لپاره 15000-20000 کیلومتره ستونزه نده. فلټر د تیلو د ننوتلو او آوټ لیټ تیر نښه لري، د ځای په ځای کولو په وخت کې ریورس مه نصب کړئ.
اغیز
د کاربوریټر موټرو په پرتله، EIs پاکو تیلو ته اړتیا لري ځکه چې حتی کوچنۍ ناپاکۍ کولی شي د EFI سیسټم کې دقیق اجزا کم کړي. له همدې امله، بریښنایی انجیکټر یو ځانګړي ګازولین فلټر ته اړتیا لري، کوم چې په تیلو کې ناپاکۍ فلټر کوي ترڅو د انجیکشن والو او سړه پیل والو ته د ننوتلو مخه ونیسي. د ګازولین فلټر د EFI سیسټم یوه مهمه برخه ده، یوازې اصلي یا د ګازو فلټر کیفیت څخه بهر کولی شي د EFI سیسټم لخوا اړین پاک تیل چمتو کړي، ترڅو د انجن فعالیت ښه کړي، مګر د دې لپاره غوره محافظت هم چمتو کړي. انجن
ګازولین د موټر لپاره دومره مهم دی لکه څنګه چې خواړه د انسان بدن ته دي. د ګازو د اکمالاتو پرته، موټر نشي کولی حرکت وکړي. سربیره پردې ، د ګازو د محصولاتو په شرایطو کې ، که چیرې تیل خورا ښه نه وي او په پطرول کې موجود نجاستونه ډیر وي ، نو دا به د سونګ انجیکشن نوزل ، د تیلو پمپ ، د تیلو پایپ لاین او انجن کې نورو برخو ته زیان ورسوي ، پدې توګه به اغیزه وکړي. د تیلو سیسټم نورمال کار. له همدې امله، پدې وخت کې، د ګازو فلټر رول په بشپړه توګه منعکس شوی. په ساده ډول، د پټرول فلټر رول دا دی چې په پټرول یا اوبو کې موجود د اوسپنې اکسایډ او دوړو په څیر جامد ناپاکۍ فلټر کړي، دا کولی شي د ناپاکۍ لخوا د بندیدو احتمال کم کړي، او له بلې خوا. لاس، دا کولی شي د ګازو کیفیت ډاډمن کړي چې د تیلو سیسټم ته ځي.
د پاکولو اصول
د پطرول فلټر دنده په پطرول کې رطوبت او ناپاکۍ فلټر کول دي. کله چې انجن کار کوي، د تیلو تیل د ګازو د پمپ د عمل الندې د انټریټ پایپ له لارې د فلټر تنظیم کولو پیال ته ننوځي. لکه څنګه چې په دې وخت کې حجم لوی شي، د جریان اندازه کمه کیږي، اوبه او ناپاکۍ چې د تیلو په پرتله ډیرې دي، د پیال په پای کې ځای پرځای کیږي، د رڼا ناپاکۍ د تیلو سره فلټر ته تیریږي، او پاک تیل د تیلو څخه تیریږي. د فلټر د مایکرو هول څخه د فلټر دننه، او بیا د ټیوب له لارې بهر ته ځي.
د فلټر عنصر دوه ډوله سیرامیک او کاغذ لري. د کاغذ فلټر عنصر د رال درملنه شوي مایکروپورس فلټر کاغذ څخه جوړ شوی ، کوم چې د لوړ فلټریشن موثریت ، ټیټ لګښت او اسانه بدیل لري ، نو دا په پراخه کچه کارول کیږي.
د ګازولین فلټر د کاربوریټر ډول او بریښنایی انجیکشن ډوله ویشل شوی ، د کاربوریټر ګازولین انجن کارول ، د ګازو فلټر د تیلو پمپ وارداتي اړخ کې موقعیت لري ، کاري فشار کوچنی دی ، عموما د نایلان شیل په کارولو سره ، د بریښنایی انجیکشن ګازولین فلټر انجن د تیلو پمپ د صادراتو اړخ کې موقعیت لري، کاري فشار لوړ دی، معمولا د فلزي شیل کاروي. د ګازو فلټر فلټر عنصر اکثرا د فلټر کاغذ دی، او د نایلان ټوکر او پولیمر مواد هم کارول کیږي.
تخنیکي ځانګړتیاوې
د ګازولین فلټر دننه، د فلټر شوي فلټر کاغذ او د پلاستيک یا فلزي فلټر دوه پایونه سره نښلول شوي، او ناپاک تیل د فلټر کاغذ د پرتونو له لارې د فلټر د بهرنی دیوال لخوا فلټر کولو وروسته مرکز ته ننوځي، او پاک تیل تیریږي. بهر
د لاین ډول ګازولین فلټر برعکس، د دې فلټر کاغذ د مرکز ټیوب شاوخوا پوښل شوی. وروسته له دې چې خندا تیل ننوځي، دا په مستقیم ډول د فلټر کاغذ له لارې فلټر کیږي. د ناپاکۍ ذرات د فلټر کاغذ په نالی کې ځړول کیږي. د دې ګازو فلټر فعالیت ډیر ښه دی، او دا په منځني او لوړ پای موټرو کې کارول کیږي.
ډولونه
په عمده توګه دوه ډوله شتون لري: د سمندر سرپل فلټر کاغذ د ګازو فلټر او لاین فلټر کاغذ ګازولین فلټر.
د بدلولو دوره
د بدیل وړاندیز شوی دوره: د موټر هر 20,000 کیلومتره، د سړک شرایطو او د موټر د تیلو محصولاتو پورې اړه لري.
عموما، 5000-8000 کیلومتره به د دریو فلټرونو ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري، مګر د سړک د دوړو حالت سره یوځای چې تاسو موټر چلوئ.
کیلومتره
5000 د هوا فلټر بدل کړئ (تاسو کولی شئ د هوایی ټوپک سره هم ووهئ) که تاسو عمومي تیل کاروئ نو تاسو باید د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ. که تاسو ښه تیل وکاروئ (0-40 معیاري)، تاسو کولی شئ دا په هر 10,000 کیلومتره کې بدل کړئ.
15000 د هوا فلټر بدل کړئ ترڅو وګورئ چې ایا د بریک تیلو او بریښنا تیلو ضد فریز کم دی. که تاسو عمومي غوړ کاروئ، د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ.
د هوا فلټر بدل کړئ د ګازولین فلټر بدل کړئ که تاسو عمومي تیل کاروئ، تاسو باید د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ. د مخ او شا ټایرونه تنظیم کړئ، او د بریک پیډونو ځای په ځای کولو لپاره د څلور څرخونو موقعیت او د ټایر متحرک توازن چیک کړئ (کله چې د بریک پیډونه 3 ځله بدل شوي وي ، د بریک ډیسک باید ځای په ځای شي)
25000 د هوایی فلټر پاکولو داخل او نوزل بدل کړئ که تاسو عمومي تیل کاروئ نو تاسو باید د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ.
د بریک تیلو ، بوسټر تیلو او لیږد تیلو ځای په ځای کولو لپاره د ټایر متحرک توازن. د سپارک پلګ ځای په ځای کړئ (40000 بدیل هم کیدی شي ، د سپارک پلګ لوړولو سپارښتنه کیږي ، اصلي فابریکه ډیر ځله ده) د انټي فریز ځای په ځای کړئ
35000 د هوا فلټر بدل کړئ که تاسو عمومي تیل کاروئ، تاسو باید د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ.
د هوایی فلټر ځای په ځای کړئ د ګازولین فلټر مخکینۍ او شاته ټایرونه بدل کړئ، او د څلور څرخونو موقعیت او د ټایر متحرک توازن ترسره کړئ. که تاسو عمومي غوړ کاروئ، تاسو باید د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ. د بریک پیډونه چیک او بدل کړئ (هرکله چې د بریک پیډونه 3 ځله بدل شوي وي، د بریک ډیسک باید بدل شي)
45000 د هوا فلټر بدل کړئ ترڅو وګورئ چې ایا د مایع کچه کمه ده. که تاسو عمومي غوړ کاروئ، د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ. دننه پاکول
55000 د هوا فلټر بدل کړئ که تاسو عمومي تیل کاروئ، تاسو باید د تیلو او تیلو فلټر بدل کړئ. د انجن تیلو پین مهر چیک کړئ د لیک کیدو لپاره د سټیرینګ تیلو مهر چیک کړئ
د عام احساس شهرت
انجن درې ډوله هوا، تېل او د سونګ فلټرونه لري، او په موټر کې د هوایی کنډیشن فلټر عموما "څلور فلټرونه" بلل کیږي. دوی د انجن د ترلاسه کولو سیسټم، د غوړولو سیسټم، د تیلو سیسټم، د هوایی کنډک سیسټم منځنی فلټریشن مسولیت لري.
د تیلو فلټر د انجن د غوړولو سیسټم کې موقعیت لري. د دې رول د تیلو پین څخه په تیلو کې زیان رسونکي ناپاکۍ فلټر کول دي ، او کرینکشافټ ، نښلونکی راډ ، کیمشافټ ، سوپر چارجر ، پسټون حلقه او نور حرکت کونکي جوړه د پاکو تیلو سره چمتو کوي ، د غوړولو ، یخولو ، پاکولو رول لوبوي. د دې برخو د ژوند اوږدولو لپاره. که څه هم د تیلو فلټر له بهرنۍ نړۍ څخه جلا دی، په شاوخوا چاپیریال کې ناپاکۍ انجن ته ننوتل ستونزمن دي، مګر بیا هم په تیلو کې ناپاکۍ شتون لري.
لومړی، ناپاکۍ په دوو برخو ویشل شوي دي
1) یو هغه فلزي ذرات دي چې د انجن د پرزو په عملیاتو کې مینځل کیږي او د تیلو د اضافه کولو په وخت کې د تیلو د خولې څخه دوړو او شګو څخه.
2) بله عضوي ماده ده چې تور خټکي دي، کوم چې د انجن د عملیاتو په جریان کې د تیلو د لوړې تودوخې حالت کې د کیمیاوي بدلونونو له امله تولیدیږي. دوی د تیلو فعالیت خرابوي، غوړ کمزوری کوي، او په حرکت کولو برخو کې پاتې کیږي، مقاومت زیاتوي. د فلزي پخوانۍ ډوله ذرې به د انجن کرینکشافټ، کیمشافت او نور ډوله بیرنګونه ګړندي کړي او د سلنډر او پسټون حلقوي پوښ لاندې برخه ګړندۍ کړي ، پایلې یې دا دي: د اجزا تشه ډیریږي ، د تیلو تقاضا ډیریږي ، د تیلو فشار راټیټیږي ، او د سلنډر لاینر او د پسټون حلقې ترمنځ واټن لوی دی، د پسټون حلقې په سر کې تیل، د تیلو سوځولو، د تیلو حجم زیاتوي او د کاربن زیرمې جوړوي. په ورته وخت کې، د تیلو تېل د تېلو په پین کې وچوي، چې تیل یې پتلی او تیل بې اغیزې کوي. دا د ماشین د فعالیت لپاره خورا نامناسب دي، په پایله کې د انجن څخه تور لوګی، په بریښنا کې جدي کمښت، او مخکې له مخکې ترمیم ته اړ کیږي. (د تیلو فلټر د انسان د پښتورګو فعالیت ته ورته دی).
دوهم، د ځانګړي موټر چلولو چاپیریال سره سم، دا سپارښتنه کیږي چې یو ځل د 5000-10000 کیلومترو لپاره د تیلو فلټر بدل کړي
د هوا فلټر د هوا د پاکولو لپاره یوه وسیله ده چې د شیل او فلټر عنصر څخه جوړه شوې ده او د فلټر عنصر په خولۍ کې تنظیم شوی. په اتموسفیر کې بیلابیل بهرني ارګانونه شتون لري لکه دوړو ، شګو او داسې نور ، کوم چې د انجن اغوستل ګړندي کوي ، پدې توګه د انجن خدمت ژوند کموي. ځینې وختونه ټایرونه کولی شي الوتنې ډبرې پورته کړي، کوم چې انجن ته د ننوتلو وروسته انجن ته جدي زیان رسولی شي. د هوا فلټر د دې مخه نیسي.
د ترلاسه کولو حجم زیاتولو لپاره، د هوا فلټر هستوګنې عموما لوی وي، او ډیری ریسینګ موټرونه حتی د فریم یوه برخه د هوا فلټر هستوګنې په توګه ډیزاین کوي ترڅو حجم زیات کړي. کله چې انجن چلیږي، د انټیک هوا په موقتي توګه وي، کوم چې د هوا فلټر هاؤسنګ کې د هوا وایبریشن المل کیږي، او که د هوا د فشار انډول ډیر وي، دا ځینې وختونه د انجن په اخیستلو اغیزه کوي. برسېره پر دې، دا وخت به د انټرنېټ شور هم زیات کړي. د انټیک شور د فشارولو لپاره ، د هوا فلټر هستوګنې حجم لوړ کیدی شي ، او ځینې یې هم په برخه کې تنظیم شوي ترڅو د ریزونانس کم کړي.
د هوایی فلټر فلټر عنصر په وچ فلټر عنصر او لوند فلټر عنصر ویشل شوی. د وچ فلټر مواد د فلټر کاغذ یا غیر اوبدل شوي ټوکر دي. د هوا د تیریدو ساحې زیاتولو لپاره، د فلټر عنصر اکثرا د ډیری کوچنیو غایبو سره پروسس کیږي. کله چې د فلټر عنصر یو څه ککړ شوی وي، دا د فشار شوي هوا سره مینځل کیدی شي، او کله چې د فلټر عنصر په جدي ډول ککړ شي، یو نوی کور باید په وخت سره بدل شي.
د لوند فلټر عنصر د سپنګي پولیوریتین موادو څخه جوړ شوی چې باید د یو څه تیلو سره وڅښل شي او د لاس په واسطه په هوا کې بهرنۍ مادې جذب شي. که چیرې د فلټر عنصر خړوب شوی وي، دا د پاکولو تیلو سره پاک کیدی شي، او ډیره خاوره باید د نوي فلټر عنصر سره بدله شي.
که چیرې د فلټر عنصر په جدي ډول بند شي، د اخیستلو مقاومت به زیات شي او د انجن ځواک به کم شي. په ورته وخت کې، د هوا د مقاومت د زیاتوالي له امله، دا به د ګازو د ګازو مقدار هم زیات کړي، په پایله کې د خورا قوي مخلوط تناسب، په دې توګه د انجن چلولو حالت خرابوي، د تیلو مصرف زیاتوي، او همدارنګه د کاربن راټولول اسانه کوي. . معمولا باید د هوایی فلټر عنصر ډیری ځله چک کولو عادت رامینځته کړئ ، د موټر چلولو ځانګړي چاپیریال سره سم ، سپارښتنه کیږي چې یوځل د 10,000-15,000 کیلو مترو په واټن کې د هوایی فلټر ځای په ځای کړئ.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
