د Wheel RIM.
د ویل رم پراختیا
د موټر مرکز بیرنگونه د واحد قطار ټیپر شوي رولر یا بال بیرنګونو په جوړه کې خورا کارول کیږي. د ټیکنالوژۍ پرمختګ سره، د موټر ویل هب واحد په پراخه کچه کارول شوی. د ویل بییرنګ واحدونو د کارونې لړۍ او کارول مخ په ډیریدو دي، او دوی دریم نسل ته وده ورکړې: لومړی نسل د دوه قطار زاویې تماس بیرنگ څخه جوړ شوی. دوهم نسل د بیروني ریس ویو کې د بیرینګ د تنظیم کولو لپاره فلینج لري ، کوم چې په ساده ډول په محور کې دننه کیدی شي او د مغز سره تنظیم کیدی شي. دا د موټر ساتنه اسانه کوي. د ویل هب بیرینګ واحد دریم نسل د بیرینګ واحد او انټي لاک بریک سیسټم ترکیب دی. د هب واحد د داخلي فلینج او یو بهرني فلانج سره ډیزاین شوی ، داخلي فلانج د ډرایو شافټ ته بیل شوی ، او بهرنی فلانج ټول بییرنګ یوځای نصبوي.
د مرکز ډول
د څرخ مرکز ته رم هم ویل کیږي. د مختلفو موډلونو د ځانګړتیاوو او اړتیاو له مخې، د څرخ د سطحې درملنې بهیر به هم مختلفې لارې ونیسي، کوم چې تقریبا په دوه ډوله پینټ او الیکټروپلټینګ ویشل کیدی شي. د څرخ عادي ماډلونه د لږ پام په نظر کې نیولو سره، د تودوخې ښه ضایع کول یو اساسي اړتیا ده، پروسه اساسا د رنګ درملنې کارول دي، دا دی، لومړی سپری او بیا بریښنایی پخلی، لګښت ډیر اقتصادي دی او رنګ ښکلی دی، ساتل ډیر وخت، حتی که موټر ټوټه ټوټه شي، د څرخ رنګ لاهم یو شان دی. د ډیری مشهور ماډلونو سطحې درملنې پروسه د پخلی پینټ دی. ځینې فیشن ته وړاندې شوي، متحرک رنګ لرونکي څرخونه هم د رنګ ټیکنالوژي کاروي. دا ډول څرخ په منځنۍ توګه قیمت لري او بشپړ مشخصات لري. الیکټروپلیټ شوي څرخونه د سپینو زرو الیکټروپلټینګ ، د اوبو الیکټروپلټینګ او خالص الیکټروپلټینګ ویشل شوي دي. که څه هم د الیکټروپلیټ شوي سپینو زرو او اوبو الیکټروپلیټ ویل رنګ روښانه او روښانه دی ، د ساتلو وخت لنډ دی ، نو قیمت یې نسبتا ارزانه دی ، او دا د ډیری ځوانانو لخوا خوښیږي چې تازهتوب تعقیبوي.
د تولید طریقه
د المونیم الیاژ څرخونو لپاره د تولید درې میتودونه شتون لري: د جاذبې کاسټینګ ، جعل کول ، او د ټیټ فشار دقیق کاسټینګ. 1. د جاذبې کاسټ کولو طریقه د جاذبې څخه کار اخلي ترڅو د المونیم الیاژ محلول په مولډ کې واچوي، او د جوړیدو وروسته، د تولید بشپړولو لپاره د لیټ پواسطه پالش کیږي. د تولید پروسه ساده ده، دقیق کاسټ کولو پروسې، ټیټ لګښت او لوړ تولید موثریت ته اړتیا نلري، مګر د بلبلونو (د شګو سوري)، غیر مساوي کثافت، او ناکافي سطح نرموالي تولید کول اسانه دي. ګیلي ډیری ماډلونه لري چې د دې میتود لخوا تولید شوي ویلونو سره سمبال شوي، په عمده توګه د تولید لومړني ماډلونه، او ډیری نوي ماډلونه د نوي ویلونو سره بدل شوي. 2. د ټول المونیم انګوټ د جعل کولو طریقه په مستقیم ډول په مولډ کې د زره ټنه پریس لخوا ایستل کیږي ، ګټه یې دا ده چې کثافت یې یونیفورم دی ، سطح یې نرم او مفصل دی ، د څرخ دیوال پتلی او په وزن کې سپک دی ، د موادو ځواک ترټولو لوړ دی، د کاسټ کولو طریقه له 30٪ څخه ډیر، مګر د ډیرو پیچلو تولیداتو تجهیزاتو ته اړتیا، او حاصل یوازې 50 څخه تر 60٪ پورې دی، د تولید لګښت لوړ دی. 3. د ټیټ فشار دقیق کاسټینګ میتود د 0.1Mpa په ټیټ فشار کې دقیق کاسټینګ ، دا د کاسټ کولو میتود ښه جوړښت ، روښانه خاکه ، یونیفورم کثافت ، نرمه سطحه لري چې کولی شي لوړ ځواک ، سپک وزن او د کنټرول لګښتونه ترلاسه کړي ، او حاصل یې له دې څخه ډیر دی. 90٪، کوم چې د لوړ کیفیت المونیم الیاژ څرخونو د تولید اصلي میتود دی.
بنسټیز پیرامیټر
په مرکز کې ډیری پیرامیټرې شاملې دي، او هر پیرامیټر به د وسایطو کارول اغیزه وکړي، نو مخکې له دې چې د مرکز ترمیم او ساتنه وکړي، لومړی دا پیرامیټونه تایید کړئ.
ابعاد
د حب اندازه په حقیقت کې د حب قطر دی، موږ اکثرا خلک اورو چې 15 انچ هب، 16 انچ هب داسې بیان دی، چې 15، 16 انچ د مرکز اندازه (قطر) ته اشاره کوي. په عموم کې ، په موټر کې ، د څرخ اندازه لویه ده ، او د ټایر فلیټ تناسب لوړ دی ، دا کولی شي د بصری فشار ښه اغیزه وکړي ، او د موټر کنټرول ثبات به هم لوړ شي ، مګر دا د اضافي ستونزو سره تعقیب کیږي لکه لکه څنګه چې د تیلو مصرف زیات شوی.
عرض
د ویل هب پلنوالی د J ارزښت په نوم هم پیژندل کیږي، د څرخ پلنوالی مستقیم د ټایرونو په انتخاب اغیزه کوي، د ټایرونو ورته اندازه، د J ارزښت توپیر لري، د ټایر فلیټ تناسب او عرض انتخاب توپیر لري.
د PCD او سوراخ پوستونه
د PCD مسلکي نوم د پچ حلقې قطر په نوم یادیږي، کوم چې د مرکز په مرکز کې د ثابت بولټونو تر مینځ قطر ته اشاره کوي، د عمومي مرکز لوی پورس موقعیت 5 بولټ او 4 بولټونه دي، او د بولټ فاصله هم توپیر لري. ، نو موږ ډیری وختونه د 4X103 ، 5x14.3 ، 5x112 نوم اورو ، د مثال په توګه 5x14.3 اخیستل ، د دې مرکز PCD په استازیتوب 114.3mm دی ، سوري موقعیت 5 بولټونه. د مرکز په انتخاب کې، PCD یو له خورا مهم پیرامیټرونو څخه دی، د خوندیتوب او ثبات په پام کې نیولو سره، دا غوره ده چې د PCD او اصلي موټر مرکز د لوړولو لپاره غوره کړئ.
بندول
په انګلیسي کې آفسټ دی، چې عموما د ET ارزښت په نوم پیژندل کیږي، د هب بولټ فکس کولو سطح او د جیومیټریک مرکز لاین (د هب کراس سیکشن مرکز لاین) ترمنځ فاصله، په ساده ډول د هب منځنی سکرو فکس کولو سیټ او د مرکز نقطې ترمنځ توپیر دی. د ټول څرخ په اړه، مشهور ټکی دا دی چې مرکز د تعدیل وروسته په نښه شوی یا محدب دی. د ET ارزښت د عمومي موټرو لپاره مثبت او د څو موټرو او ځینو جیپونو لپاره منفي دی. د مثال په توګه، که چیرې یو موټر د 40 آفیسټ ارزښت ولري، که چیرې دا د ET45 مرکز سره بدل شي، نو دا به د اصلي څرخ مرکز څخه ډیر د ویل آرچ ته راښکته شي. البته، د ET ارزښت نه یوازې د بصری بدلون اغیزه کوي، دا به د موټر سټیرینګ ځانګړتیاو پورې اړه ولري، د څرخ موقعیت زاویه، تشه ډیره لویه ده چې د ټایرونو غیر معمولي پوښښ، د بیرنگ پوښاک، او حتی د غیر معمولي ټایرونو المل کیږي. په نورمال ډول نه نصب کیدی شي (د بریک سیسټم او د ویل هب رګونه په نورمال ډول نشي ګرځیدلی) ، او په ډیری حاالتو کې ، د ورته سټایل ویل هب ورته برانډ به د غوره کولو لپاره مختلف ET ارزښتونه چمتو کړي ، د ترمیم دمخه د هراړخیز فکتورونو په پام کې نیولو سره ، ترټولو خوندي وضعیت د اصلي فابریکې ET ارزښت سره د ترمیم شوي ویل هب ET ارزښت ساتلو اساس لاندې د بریک سیسټم نه بدل شوی.
د مرکز سوراخ
د مرکز سوري د موټر برخې سره د پیوستون تنظیم کولو لپاره کارول کیږي ، دا د مرکز مرکز او د مرکز متمرکز حلقې موقعیت دی ، دلته د قطر اندازه اغیزه کوي چې ایا موږ کولی شو مرکز نصب کړو ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د څرخ جیومیټریک مرکز سره مطابقت کیدی شي. د هب جیومیټریک مرکز (که څه هم د مرکز شفټر کولی شي سوري فاصله بدله کړي ، مګر دا ترمیم خطرونه لري ، کارونکي باید هڅه کولو کې محتاط وي).
د درملنې طریقه
د المونیم مصر څرخ د دې ښکلي او سخاوتمند ، خوندي او راحتي ځانګړتیاو سره د ډیرو خصوصي مالکینو ګټه وګټله. نږدې ټول نوي ماډلونه د المونیم مصر څرخ کاروي، او ډیری مالکینو هم په اصلي موټر کې کارول شوي د فولاد رم ویلونه د المونیم الیا ویلو سره بدل کړي. دلته، موږ د المونیم الیاژ څرخ د ساتنې میتود معرفي کوو: 1، کله چې د څرخ تودوخه لوړه وي، دا باید د طبیعي یخولو وروسته پاک شي، او باید په سړو اوبو پاک نه شي. که نه نو، د المونیم مصر څرخ به زیانمن شي، او حتی د بریک ډیسک به خراب شي او د بریک اغیز اغیزه وکړي. سربیره پردې ، په لوړه تودوخې کې د صابون سره د المونیم الیاژ څرخونو پاکول به د څرخونو په سطح کې کیمیاوي تعاملات رامینځته کړي ، چمک له لاسه ورکړي او ظاهري اغیزه وکړي. 2، کله چې څرخ د اسفالټ لرې کولو کې ستونزمن وي، که د پاکولو عمومي اجنټ مرسته ونه کړي، برش د لیرې کولو لپاره کارول کیدی شي، دلته، شخصي مالکینو ته د اسفالټ لرې کولو لپاره نسخه معرفي کوي: دا دی، د درملو "فعال غوړ" رګ کارول ، غیر متوقع اغیزې ترلاسه کولی شي ، ممکن هڅه وکړئ. 3 ، که چیرې هغه ځای چیرې چې موټر لوند وي ، څرخ باید په مکرر ډول پاک شي ترڅو د المونیم په سطحه د مالګې زنګ وهلو مخه ونیول شي. 4، که اړتیا وي، د پاکولو وروسته، حب موم او ساتل کیدی شي ترڅو د تل لپاره خپل روښانه کړي.
د ترمیم طریقه
کله چې د څرخ سطح د داغ لرې کول ستونزمن وي ، د مسلکي پاکولو اجنټ غوره کولو لپاره ، دا د پاکولو اجنټ اکثرا په نرمۍ او مؤثره توګه داغ لرې کولی شي ، د المونیم الیاژ سطح ته زیان کم کړي. برسېره پردې، څرخ پخپله د فلزي محافظتي فلم یو پرت لري، نو د پاکولو په وخت کې د رنګ روښانه کولو یا نور خړوبونکي موادو کارولو ته باید ځانګړې پاملرنه وشي. د موټر چلولو په بهیر کې باید د "سخت زیان" له امله د څرخ د سکریچ کولو څخه مخنیوی وشي، یوځل چې سکریچ یا خراب شي، دا باید ژر تر ژره ترمیم او بیا رنګ شي. نو تاسو څنګه سکریچ حل کوئ؟ د ځانګړو مرحلو ترمیم لپاره شپږ مرحلې شتون لري: لومړی ګام ، داغ چیک کړئ ، که چیرې د څرخ دننه زخم شتون نلري ، تاسو کولی شئ په ساده ډول ترمیم کړئ ، د پینټ ډیلیټر وکاروئ ، د داغ شاوخوا مسح کړئ ، کثافات لرې کړئ؛ دوهم، د سکریچ ژوره برخه د کثافاتو لرې کول ستونزمن دي، د غاښونو په وسیله په ښه توګه پاک کیدی شي؛ 3 ګام: د غیر اړونده برخې د رنګ کولو غلطۍ مخنیوي لپاره ، د زخم شاوخوا چپکونکي کاغذ په احتیاط سره پیسټ کړئ؛ 4 ګام: د برش څنډه پاکه کړئ او پای ته رسیدونکي پینټ پلي کړئ. پنځم ګام، د کوټ کولو وروسته، د اوبو مقاومت لرونکي کاغذ سره په بشپړه توګه وچ شي چې په صابون اوبو کې ډوب شوي، سطح نرم کړي؛ شپږم ګام، د اوبو مقاومت لرونکي کاغذ سره د مسح کولو وروسته، د رڼا د پاکولو لپاره مخلوط وکاروئ، او بیا موم. که تاسو د ژورو داغونو سره مخ شئ، تمرکز دا دی چې وګورئ چې فلزي سطحه ښکاره شوې ده، که تاسو ونه ګورئ د فلزي سطحه به زنګ ونه کړي، تاسو کولی شئ په پای کې رنګ باندې تمرکز وکړئ. دا د قلم په څنډه سره وخورئ او پریږدئ چې په بشپړه توګه وچ شي. د داسې پیښې د مخنیوي لپاره، موټر باید د کارونې په پیل کې د څرخ په مینځلو کې لیوالتیا ولري، هغه موټر چې هره ورځ چلوي باید لږترلږه په اونۍ کې یو ځل ومینځل شي، څرخ باید لومړی په اوبو سره ومینځل شي، او بیا د صابون باید. د سپنج سره مینځل کیږي، او بیا په ډیرو اوبو سره مینځل کیږي. ورځنی ساتنه هم اړینه ده، کله چې د مرکز تودوخې لوړه وي، باید اجازه ورکړل شي چې په طبیعي توګه یخ شي او بیا پاک شي، د پاکولو لپاره سړې اوبه مه کاروئ؛ که نه نو، د المونیم مصر څرخ به زیانمن شي، او حتی د بریک ډیسک به خراب شي او د بریک اغیز اغیزه وکړي. سربیره پردې ، په لوړه تودوخه کې د صابون سره پاکول به د څرخ په سطح کې کیمیاوي عکس العمل رامینځته کړي ، چمک له لاسه ورکړي او ظاهري اغیزه وکړي. کله چې څرخ د اسفالټ سره داغ شوی وي چې لرې کول یې ستونزمن وي ، که د پاکولو عمومي اجنټ مرسته ونه کړي ، برش د لرې کولو هڅه کولو لپاره کارول کیدی شي ، مګر سخت برش مه کاروئ ، په ځانګړي توګه د اوسپنې برش ، ترڅو زیان ونه رسوي. د څرخ سطح
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
