د کلچ ماسټر پمپ.
کله چې ډرایور د کلچ پیډل فشار راوړي، د پش راډ د تیلو فشار زیاتولو لپاره د پمپ ټول پسټون فشاروي، او د نلی له لارې فرعي پمپ ته ننوځي، د فرعي پمپ پل راډ دې ته اړ باسي چې د جلا کولو فورک فشار ورکړي او د جلا کولو بیرنگ مخ په وړاندې بوځي؛ کله چې ډرایور د کلچ پیډل خوشې کړي، د هیدرولیک فشار پورته کیږي، د جلا کولو فورک په تدریجي ډول د بیرته راستنیدو پسرلي د عمل لاندې اصلي حالت ته راستنیږي، او کلچ په بوخت حالت کې وي.
د کلچ ماسټر پمپ د پسټون په مینځ کې یو ریډیل اوږد ګرد سوری شتون لري، او د سمت محدودولو سکرو د پسټون د اوږد ګرد سوري څخه تیریږي ترڅو پسټون د څرخیدو مخه ونیسي. د تیلو داخلولو والو د پسټون د چپ پای په محوري سوري کې ځای په ځای شوی، او د تیلو داخلولو څوکۍ د پسټون په سطحه د مستقیم سوري له لارې د پسټون سوري ته داخلیږي.
کله چې د کلچ پیډل فشار نه وي، د ماسټر پمپ پش راډ او ماسټر پمپ پسټون ترمنځ تشه شتون لري، او د تیلو د داخلولو والو او پسټون ترمنځ یو کوچنی تشه شتون لري ځکه چې د تیلو د داخلولو والو په لور محدود سکرو محدود دی. پدې توګه، د تیلو ذخیره کولو سلنډر د پایپ ګډ او د تیلو تیریدو، د تیلو د داخلولو والو او د تیلو د داخلولو والو له لارې د اصلي پمپ د کیڼ خونې سره اړیکه نیسي. کله چې د کلچ پیډل فشارول کیږي، پسټون کیڼ اړخ ته حرکت کوي، او د تیلو د داخلولو والو د بیرته راستنیدو پسرلي د عمل لاندې د پسټون په پرتله ښي اړخ ته حرکت کوي، د تیلو د داخلولو والو او پسټون ترمنځ تشه له منځه وړي.
د کلچ پیډل فشار ته دوام ورکړئ، د ماسټر پمپ په چپ چیمبر کې د تیلو فشار لوړیږي، د ماسټر پمپ په چپ چیمبر کې د بریک مایع د ټیوب له لارې بوسټر ته ننوځي، بوسټر کار کوي، او کلچ جلا کیږي.
کله چې د کلچ پیډل خوشې شي، پسټون د ورته پسرلي د عمل لاندې په چټکۍ سره ښي خوا ته حرکت کوي، ځکه چې په پایپ لاین کې د بریک مایع جریان یو ځانګړی مقاومت لري، او اصلي پمپ ته بیرته جریان ورو دی، نو د اصلي پمپ په چپ چیمبر کې د خلا یوه ټاکلې درجه رامینځته کیږي، د تیلو داخلولو والو د پسټون د چپ او ښي تیلو چیمبر ترمنځ د فشار توپیر لاندې کیڼ لور ته حرکت کوي، او د تیلو ذخیره کولو سلنډر د بریک مایع لږ مقدار لري چې د اصلي پمپ چپ چیمبر ته د تیلو داخلولو والو له لارې جریان لري ترڅو خلا پوره کړي. کله چې د بریک مایع په اصل کې د اصلي پمپ لخوا بوسټر ته ننوځي، بیرته اصلي پمپ ته ځي، د اصلي پمپ په چپ چیمبر کې اضافي بریک مایع شتون لري، او دا اضافي بریک مایع به د تیلو داخلولو والو له لارې د تیلو ذخیره کولو سلنډر ته بیرته جریان ولري.
د کلچ پمپ د ماتیدو کومه نښه ده؟
01 د ګیر بدلون د غاښونو پدیده لري
کله چې د غاښ پدیده د کلچ پمپ فعالیت خراب شي، د ګیر بدلون ممکن د کلچ پمپ د خرابیدو لامل شي. کله چې د کلچ ماسټر پمپ یا فرعي پمپ ناکام شي، ممکن د کلچ په بشپړ ډول جلا نشي یا جلا کول اسانه نه وي. پدې حالت کې، کله چې ډرایور د کلچ پیډل د بدلون لپاره فشار راوړي، ممکن د بدلون لپاره ستونزمن احساس وکړي، او ځینې وختونه حتی د مطلوب ګیر ځړول ناممکن وي. سربیره پردې، که چیرې پمپ زیانمن شي، کلچ ممکن په غیر معمولي ډول دروند احساس وکړي یا د قدم وهلو پرمهال معمول مقاومت شتون ونلري، کوم چې به د ګیر بدلون پدیده رامینځته کړي.
02 د فرعي پمپ د لیکیدو پدیده
کله چې د کلچ پمپ خراب شي، د څانګې پمپ د تیلو لیکیدل یوه څرګنده نښه ده. کله چې د کلچ پمپ سره ستونزه وي، د کلچ پیډل دروند کیدی شي، چې په پایله کې یې د کلچ بشپړ بندیدل کله چې په بشپړ ډول فشار ورکړل شي. سربیره پردې، د تیلو لیکیدو پدیده نه یوازې د کلچ عادي عملیات اغیزمنوي، بلکې ممکن د موټر چلوونکي د لیږد پرمهال ستونزمن احساس کړي، او د اړونده ګیر ځړول ستونزمن وي. له همدې امله، یوځل چې د کلچ د تیلو لیکیدل وموندل شي، د لیږد وضعیت سره یوځای، دا اټکل کیدی شي چې ایا دا د کلچ ماسټر پمپ ستونزه ده، کوم چې باید په وخت سره ترمیم یا بدل شي.
03 د کلچ پیډل به دروند شي
کله چې د کلچ پمپ خراب شي، د کلچ پیډل خورا دروند کیږي. دا ځکه چې کله موټر چلوونکی د کلچ پیډل فشاروي، د فشار راډ د ماسټر سلنډر پسټون فشاروي ترڅو د تیلو فشار زیات کړي، کوم چې د نلی له لارې فرعي پمپ ته لیږدول کیږي. د فرعي پمپ زیان د هیدرولیک سیسټم غیر معمولي کار کولو لامل شوی، چې پیډل دروند کیږي، او حتی د بدلون په وخت کې د نیمګړي جلا کیدو او د تیلو لیکیدو پدیده هم رامینځته کیږي. دا حالت نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي، بلکه ممکن د موټر چلولو خطر هم زیات کړي.
04 د کلچ کمزوری
د کلچ پمپ ته زیان به د کلچ ضعیف کیدو لامل شي. کله چې د کلچ پمپ یا پمپ د تیلو لیک ښکاره شي، مالک به احساس وکړي چې د کلچ پیډل خالي دی کله چې په کلچ باندې قدم وهي، کوم چې د کلچ کمزوري فعالیت دی.
05 کله چې په کلچ قدم کیږدئ مقاومت احساس کړئ
په کلچ باندې د قدم وهلو پر مهال د مقاومت احساس کول د کلچ پمپ د زیان یوه څرګنده نښه ده. کله چې د کلچ پمپ سره ستونزه وي، نو دا ممکن د کافي هیدرولیک فشار چمتو کولو توان ونلري، چې په پایله کې د کلچ پلیټ نشي کولی په اسانۍ سره جلا او یوځای شي. پدې حالت کې، د کلچ پیډل به د اضافي مقاومت سره مخ شي، ځکه چې د کلچ ډیسک نشي کولی د نورمال په څیر ګړندي او اسانه حرکت وکړي. دا اضافي ډریګ نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي، بلکه ممکن د کلچ سیسټم ته نور زیان هم ورسوي. له همدې امله، یوځل چې وموندل شي چې په کلچ باندې د قدم وهلو لپاره د پام وړ مقاومت شتون لري، د کلچ پمپ باید ژر تر ژره وڅیړل شي او ترمیم شي.
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
