د اتوماتیک هوایی کنډیشن کمپرسور د اتوماتیک هوایی کنډیشن ریفریجریشن سیسټم زړه دی او د یخچال بخار فشار کولو او لیږد رول لوبوي. دوه ډوله کمپرسورونه شتون لري: غیر متغیر بې ځایه کیدنه او متغیر بې ځایه کیدنه. د مختلف کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډک کمپرسورونه په ثابت بې ځایه کولو کمپرسورونو او متغیر بې ځایه کولو کمپرسورونو ویشل کیدی شي.
د مختلف کاري میتودونو له مخې ، کمپرسورونه عموما په متقابل او روټري ډولونو ویشل کیدی شي. عام متقابل کمپرسورونه د کرینکشافټ نښلونکي راډ ډول او محوري پسټون ډول شامل دي ، او عام روټري کمپرسورونه د روټري وین ډول او سکرول ډول شامل دي.
د اتوماتیک هوایی کنډیشن کمپرسور د اتوماتیک هوایی کنډیشن ریفریجریشن سیسټم زړه دی او د یخچال بخار فشار کولو او لیږد رول لوبوي.
طبقه بندي
کمپرسورونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: غیر متغیر بې ځایه کیدل او متغیر بې ځایه کیدل.
د هوایی حالت کمپرسورونه عموما د دوی د داخلي کاري میتودونو له مخې په متقابل او روټري ډولونو ویشل شوي.
د کاري اصولو طبقه بندي ترمیم نشر
د مختلف کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډک کمپرسورونه په ثابت بې ځایه کولو کمپرسورونو او متغیر بې ځایه کولو کمپرسورونو ویشل کیدی شي.
ثابت بې ځایه کمپرسور
د فکسډ بې ځایه کیدو کمپرسور بې ځایه کیدل د انجن سرعت زیاتوالي سره متناسب وده کوي. دا نشي کولی په اتوماتيک ډول د یخولو غوښتنې سره سم د بریښنا تولید بدل کړي، او د انجن د تیلو په مصرف نسبتا لوی اغیزه لري. د دې کنټرول عموما د بخارۍ هوا د تودوخې سیګنال راټولوي. کله چې د تودوخې درجه ټاکل شوي حرارت ته ورسیږي، د کمپرسور برقی مقناطیسي کلچ خوشې کیږي او کمپرسور کار کوي. کله چې تودوخه لوړه شي، برقی مقناطیسي کلچ بوخت وي او کمپرسور کار پیل کوي. د بې ځایه کیدنې ثابت کمپرسور هم د هوایی حالت سیسټم فشار لخوا کنټرول کیږي. کله چې په پایپ لاین کې فشار ډیر لوړ وي، کمپرسور کار کوي.
د تغیر وړ بې ځایه کیدونکي هوایی حالت کمپرسور
د متغیر بې ځایه کیدو کمپرسور کولی شي په اتوماتيک ډول د ټاکل شوي تودوخې سره سم د بریښنا محصول تنظیم کړي. د هوایی کنډک کنټرول سیسټم د بخارۍ د هوا د تودوخې سیګنال نه راټولوي ، مګر د هوایی حالت پایپ لاین کې د فشار د بدلون سیګنال سره سم د کمپرسور کمپریشن تناسب کنټرولوي ترڅو په اتوماتيک ډول د هوا تودوخې درجه تنظیم کړي. د یخچال کولو په ټوله پروسه کې ، کمپرسور تل کار کوي ، او د یخچال شدت تنظیم کول په بشپړ ډول د فشار تنظیم کونکي والو لخوا کنټرول کیږي چې د کمپرسور دننه نصب شوي. کله چې د هوایی حالت پایپ لاین د لوړ فشار پای کې فشار خورا لوړ وي ، د فشار تنظیم کونکي والو په کمپرسور کې د پسټون سټوک لنډوي ترڅو د کمپریشن تناسب کم کړي ، کوم چې به د یخچال شدت کم کړي. کله چې د لوړ فشار په پای کې فشار یوې ټاکلې کچې ته راښکته شي او د ټیټ فشار پای کې فشار یوې ټاکلې کچې ته لوړ شي ، د فشار تنظیم کونکي والو د یخچال شدت ښه کولو لپاره د پسټون سټروک زیاتوي.
د کاري سټایل طبقه بندي
د مختلف کاري میتودونو له مخې ، کمپرسورونه عموما په متقابل او روټري ډولونو ویشل کیدی شي. عام متقابل کمپرسورونه د کرینکشافټ نښلونکي راډ ډول او محوري پسټون ډول شامل دي ، او عام روټري کمپرسورونه د روټري وین ډول او سکرول ډول شامل دي.
کرینکشافټ نښلونکی راډ کمپرسور
د دې کمپرسور کاري پروسه په څلورو برخو ویشل کیدی شي، یعنې کمپریشن، اخراج، توسع، سکشن. کله چې کرینکشافټ څرخیږي، نښلونکی راډ پسټون ته د متقابل عمل کولو لپاره حرکت ورکوي، او د سلنډر داخلي دیوال، د سلنډر سر او د پسټون پورتنۍ سطحه د کار حجم په دوره توګه بدلیږي، په دې توګه د یخچال سیسټم کې د یخچال فشارول او لیږدول کیږي. . د کرینکشافټ نښلونکی راډ کمپرسور د لومړي نسل کمپرسور دی. دا په پراخه کچه کارول کیږي، د بالغ تولید ټیکنالوژي، ساده جوړښت، د پروسس موادو او پروسس ټیکنالوژۍ په اړه لږ اړتیاوې، او نسبتا ټیټ لګښت لري. دا قوي تطابق لري، کولی شي د پراخه فشار سلسلې او د یخچال ظرفیت اړتیاو سره تطابق وکړي، او قوي ساتنه لري.
په هرصورت، د کرینکشافټ نښلونکي راډ کمپرسور ځینې څرګند نیمګړتیاوې هم لري، لکه د لوړ سرعت ترلاسه کولو توان نلري، ماشین لوی او دروند دی، او د سپک وزن ترلاسه کول اسانه ندي. اخراج ناڅاپه دی، د هوا جریان د بدلونونو سره مخ دی، او د عملیاتو په جریان کې لوی کمپن شتون لري.
د کرینکشافټ نښلونکي راډ کمپرسورونو پورتنیو ځانګړتیاو له امله، یو څو کوچني بې ځایه کیدونکي کمپرسورونو دا جوړښت غوره کړی. په اوس وخت کې، د کرینکشافت نښلونکي-راډ کمپرسورونه اکثرا د مسافر وړونکو موټرو او ټرکونو لپاره د لوی بې ځایه شوي هوایی کنډک سیسټمونو کې کارول کیږي.
محوری پسټون کمپرسور
د محوري پسټون کمپرسورونو ته د دوهم نسل کمپرسور ویل کیدی شي، او عام یې د راکر پلیټ یا سویش پلیټ کمپرسورونه دي، کوم چې د اتوماتیک هوایی کنډیشن کمپرسورونو کې اصلي محصولات دي. د سویش پلیټ کمپرسور اصلي برخې اصلي شافټ او د سویش پلیټ دي. سلنډرونه د مرکز په توګه د کمپرسور اصلي شافټ سره په احاطه کې تنظیم شوي ، او د پسټون حرکت سمت د کمپرسور اصلي شافټ سره موازي دی. د ډیری سویش پلیټ کمپرسورونو پسټون د دوه سري پسټونونو په توګه جوړ شوي، لکه محوری 6 سلنډر کمپرسور، 3 سلنډر د کمپرسور په مخ کې دي، او نور 3 سلنډر د کمپرسور په شا کې دي. دوه سرې پسټون په مخالف سلنډرونو کې په تندم کې سلایډ کوي. کله چې د پسټون یوه پای په مخکني سلنډر کې د یخنۍ بخارۍ فشاروي، د پسټون بله پای په شا سلنډر کې یخ بخار تنفس کوي. هر سلنډر د لوړ او ټیټ فشار هوایی والوز سره سمبال شوی، او بل لوړ فشار پایپ د مخکینۍ او شا لوړ فشار چیمبرونو سره نښلولو لپاره کارول کیږي. متوجه پلیټ د کمپرسور اصلي شافټ سره تنظیم شوی ، د متوجه پلیټ څنډه د پسټون په مینځ کې په نالی کې راټولیږي ، او د پسټون نالی او د متوجه پلیټ څنډه د سټیل بال بیرنګ لخوا ملاتړ کیږي. کله چې اصلي شافټ حرکت کوي، د سویش پلیټ هم څرخیږي، او د سویش پلیټ څنډه پیسټون ته فشار ورکوي ترڅو په محور کې متقابل عمل وکړي. که د سویش پلیټ یو ځل وګرځي، دوه مخکینۍ او شاته پسټون هر یو د کمپریشن، اخراج، توسع کولو او سکشن یوه دوره بشپړوي، کوم چې د دوه سلنډرونو کار سره برابر دی. که دا یو محوری 6-سلنډر کمپرسور وي، 3 سلنډر او 3 ډبل سر لرونکي پسټون په مساوي ډول د سلنډر بلاک په برخه کې ویشل شوي. کله چې اصلي شافټ یو ځل وګرځي، دا د 6 سلنډر اغیز سره مساوي دی.
د سویش پلیټ کمپرسور د کوچني کولو او لږ وزن ترلاسه کولو لپاره نسبتا اسانه دی ، او کولی شي د لوړ سرعت عملیات ترلاسه کړي. دا کمپیکٹ جوړښت، لوړ موثریت او د باور وړ فعالیت لري. د متغیر بې ځایه کیدو کنټرول احساس کولو وروسته ، دا په پراخه کچه د موټرو هوایی حالتونو کې کارول کیږي.
روټري وین کمپرسور
د روټري وین کمپرسورونو لپاره دوه ډوله سلنډر شکلونه شتون لري: سرکلر او اوول. په یوه سرکلر سلنډر کې، د روټر اصلي شافټ د سلنډر له مرکز څخه په زړه پورې فاصله لري، نو ځکه چې روټر د سلنډر په داخلي سطح کې د سکشن او اخراج سوراخونو ترمنځ نږدې تړل کیږي. په بیضوی سلنډر کې، د روټر اصلي محور او د بیضوي مرکز مرکز سره یو ځای کیږي. په روټر باندې تیغونه سلنډر په څو ځایونو ویشي. کله چې اصلي شافټ روټر چلوي چې یو ځل حرکت وکړي، د دې ځایونو حجم په دوامداره توګه بدلیږي، او د یخچال بخار هم په دې ځایونو کې په حجم او تودوخې کې بدلون راولي. د روټري وین کمپرسورونه د سکشن والو نه لري ځکه چې وینز د یخچال د چوس کولو او فشارولو دنده ترسره کوي. که چیرې دوه تیغونه شتون ولري، د اصلي شافټ په یوه گردش کې 2 د وتلو پروسې شتون لري. هرڅومره چې بلیډونه ډیر وي ، د کمپرسور خارج کیدو بدلونونه کوچني وي.
د دریم نسل کمپرسور په توګه، ځکه چې د روټری وین کمپرسور حجم او وزن کوچنی کیدی شي، دا د انجن په تنګ کڅوړه کې تنظیم کول اسانه دي، د ټیټ شور او وایبریشن ګټو سره یوځای، او لوړ حجمیتریک موثریت، دا دی. په اتوماتیک هوایی کنډک سیسټمونو کې هم کارول کیږي. یو څه غوښتنلیک ترلاسه کړ. په هرصورت، د روټری وین کمپرسور د ماشین کولو دقت او لوړ تولید لګښت لوړ اړتیاوې لري.
سکرول کمپرسور
دا ډول کمپرسورونه کیدای شي د څلورم نسل کمپرسورونو ته راجع شي. د سکرول کمپرسور جوړښت په عمده توګه په دوه ډوله ویشل شوی دی: متحرک او جامد ډول او د ډبل انقلاب ډول. اوس مهال، متحرک او جامد ډول خورا عام غوښتنلیک دی. د دې کاري برخې په عمده توګه د متحرک توربین او جامد توربین څخه جوړ شوي دي. د متحرک او جامد توربینونو جوړښتونه خورا ورته دي، او دوی دواړه د پای پلیټ څخه جوړ شوي او د پای پلیټ څخه د غزیدلي سرپل غاښونو څخه جوړ شوي، دواړه په سینه کې ترتیب شوي او توپیر یې 180 ° دی، جامد توربین ثابت دی، او خوځنده توربین د ځانګړي انټي گردش میکانیزم د محدودیت لاندې د کرینکشافټ لخوا په متمرکز ډول څرخیږي او ژباړل کیږي ، دا چې هیڅ گردش شتون نلري ، یوازې انقلاب دی. سکرول کمپرسور ډیری ګټې لري. د مثال په توګه، کمپرسور په اندازې کې کوچنی دی او په وزن کې لږ دی، او یو سینټریک شافټ چې د توربین حرکت حرکت کوي کولی شي په لوړ سرعت سره وګرځي. ځکه چې د سکشن والو او خارج کولو والو شتون نلري، د سکرول کمپرسور په دقت سره کار کوي، او د متغیر سرعت حرکت او د متغیر بې ځایه کیدو ټیکنالوژۍ احساس کول اسانه دي. ډیری کمپریشن چیمبرونه په ورته وخت کې کار کوي، د نږدې کمپریشن چیمبرونو ترمنځ د ګاز فشار توپیر کوچنی دی، د ګاز لیک کوچنی دی، او حجمیتریک موثریت لوړ دی. سکرول کمپرسورونه د کوچني یخچال په ساحه کې د کمپیکٹ جوړښت ، لوړ موثریت او انرژي سپمولو ، ټیټ وایبریشن او ټیټ شور ، او کاري اعتبار له امله په پراخه کچه کارول شوي ، او پدې توګه د کمپرسور ټیکنالوژۍ یو له اصلي لارښوونو څخه بدل شوی. پراختیا
عام نیمګړتیاوې
د لوړ سرعت څرخيدونکي کاري برخې په توګه ، د ایر کنډیشنر کمپرسور د ناکامۍ لوړ احتمال لري. عام نیمګړتیاوې غیر معمولي شور، لیک او غیر کار کول دي.
(1) غیر معمولي شور د کمپرسور غیر معمولي شور ډیری لاملونه شتون لري. د مثال په توګه، د کمپرسور الکترومقناطیسي کلچ خراب شوی، یا د کمپرسور دننه سخت اغوستل شوی، او داسې نور، چې کولی شي د غیر معمولي شور لامل شي.
①د کمپرسور برقی مقناطیسي کلچ یو عام ځای دی چیرې چې غیر معمولي شور پیښیږي. کمپرسور اکثرا د ټیټ سرعت څخه لوړ سرعت ته د لوړ بار لاندې تیریږي ، نو د بریښنایی مقناطیسي کلچ اړتیاوې خورا لوړې دي ، او د بریښنایی مقناطیسي کلچ نصب کولو موقعیت عموما ځمکې ته نږدې وي ، او دا ډیری وختونه د باران اوبو او خاورې سره مخ کیږي. کله چې په برقی مقناطیسي کلچ کې بیرنګ خراب شي غیر معمولي غږ رامینځته کیږي.
② پخپله د برقی مقناطیسي کلچ ستونزې سربیره، د کمپرسور ډرایو بیلټ ټینګښت هم مستقیم د بریښنایی مقناطیسي کلچ ژوند اغیزه کوي. که چیرې د لیږد بیلټ ډیر نرم وي، بریښنایی مقناطیسي کلچ د ټوټې کیدو خطر لري؛ که چیرې د لیږد بیلټ ډیر سخت وي، د بریښنایی مقناطیسي کلچ بار به ډیر شي. کله چې د لیږد بیلټ ټینګښت سم نه وي، کمپرسور به په رڼا کچه کار ونه کړي، او کمپرسور به زیانمن شي کله چې دا درنه وي. کله چې د ډرایو بیلټ کار کوي، که د کمپرسور پللی او د جنراتور پللی په ورته الوتکه کې نه وي، دا به د ډرایو بیلټ یا کمپرسور ژوند کم کړي.
③ د الکترومقناطیسي کلچ مکرر سکشن او بندول به هم په کمپرسور کې د غیر معمولي شور لامل شي. د مثال په توګه، د جنراتور بریښنا تولید ناکافي دی، د هوایی کنډک سیسټم فشار ډیر لوړ دی، یا د انجن بار ډیر لوی دی، چې دا به د بریښنایی مقناطیسي کلچ په مکرر ډول دننه کیدو لامل شي.
④د برقی مقناطیسي کلچ او د کمپرسور نصب کولو سطح تر مینځ باید یو مشخص واټن شتون ولري. که چیرې واټن خورا لوی وي، اغیز به هم زیات شي. که چیرې تشه ډیره کوچنۍ وي، بریښنایی مقناطیسي کلچ به د عملیاتو په جریان کې د کمپرسور نصب کولو سطح سره مداخله وکړي. دا د غیر معمولي شور یو عام لامل هم دی.
⑤ کمپرسور د کار کولو په وخت کې د باور وړ غوړولو ته اړتیا لري. کله چې کمپرسور د غوړولو غوړ نلري، یا د غوړ غوړ په سمه توګه نه کارول کیږي، جدي غیر معمولي شور به د کمپرسور دننه واقع شي، او حتی د کمپرسور د خرابیدو او سکریپ کیدو لامل کیږي.
(2) د یخچال لیکه د هوایی حالت سیسټمونو کې ترټولو عام ستونزه ده. د کمپرسور لیکه برخه معمولا د کمپرسور او لوړ او ټیټ فشار پایپونو په جنکشن کې وي ، چیرې چې د نصب کولو موقعیت له امله چیک کول معمولا ستونزمن وي. د ایر کنډیشن سیسټم داخلي فشار خورا لوړ دی، او کله چې یخچال لیکي، د کمپرسور تیل به له لاسه ورکړي، چې دا به د هوایی کنډک سیسټم کار ونکړي یا کمپرسور کمزوری غوړ شي. د ایر کنډیشنر کمپرسورونو کې د فشار راحت محافظت والوز شتون لري. د فشار راحت محافظت والوز معمولا د یو ځل کارولو لپاره کارول کیږي. وروسته له دې چې د سیسټم فشار خورا لوړ وي ، د فشار راحت محافظت والو باید په وخت کې ځای په ځای شي.
(3) کار نه کول ډیری دلایل شتون لري چې ولې د ایر کنډیشنر کمپرسور کار نه کوي ، معمولا د اړوند سرکټ ستونزو له امله. تاسو کولی شئ په لومړي سر کې وګورئ چې آیا کمپرسور د کمپرسور بریښنایی مقناطیسي کلچ ته مستقیم بریښنا رسولو سره زیانمن شوی.
د هوایی حالت ساتنې احتیاطي تدابیر
د خوندیتوب مسلې باید د یخچالونو اداره کولو پرمهال خبر وي
(1) یخچال په تړل شوي ځای یا خلاص اور ته نږدې مه اداره کوئ؛
(2) محافظتي عینکې باید اغوستل شي؛
(3) سترګو ته د مایع یخچال د ننوتلو یا په پوستکي د ویشلو څخه ډډه وکړئ؛
(4) د یخچال ټانک لاندې خلکو ته اشاره مه کوئ، ځینې یخچال ټانکونه په لاندې کې د بیړني هوا کولو وسایل لري؛
(5) د یخچال ټانک په مستقیم ډول په ګرمو اوبو کې مه کیږدئ چې د تودوخې درجه له 40 درجو څخه لوړه وي؛
(۶) که چیری مایع یخچال سترګو ته ورسیږی یا پوستکی ته لاس واچوی، نو هغه مه مینځه، سمدستی په ډیرو سړو اوبو سره مینځل، او سمدستی روغتون ته د مسلکی درملنې لپاره د ډاکټر موندلو لپاره لاړ شئ، او د معاملې هڅه مه کوئ. له ځانه سره.
