د موټر انجن تعلیق - 1.3T څه شی دی؟
د ۱.۳T انجنونو لپاره د تعلیق ډولونه معمولا د مخکینۍ مکفرسن خپلواک تعلیق او د شا ملټي لینک خپلواک تعلیق ترکیب څخه جوړ وي. دا ترکیب د ښه اداره کولو ثبات او د سواری آرامۍ چمتو کوي. د مثال په توګه، د مرسډیز CLA کلاس د دې تعلیق ترکیب سره سمبال دی.
د ۱.۳ ټي انجن ځانګړتیاوې
۱.۳ ټي انجن معمولا د ۱.۳ لیټرو بې ځایه کیدونکي ټربو چارج شوي انجن ته اشاره کوي. د ټربو چارج کولو ټیکنالوژي د انجن د بریښنا تولید او تورک زیاتوي، چې د ۱.۳ ټي انجن تقریبا د ۱.۶ لیټر طبیعي تمایل لرونکي انجن سره مساوي کوي. د دې انجن ډیزاین د سونګ توکو موثریت ښه کولو او د بریښنا تولید زیاتولو لپاره ډیزاین شوی، چې دواړه بریښنا او د سونګ توکو اقتصاد ورکوي.
په مختلفو ماډلونو کې د ۱.۳T انجن کارول
د ۱.۳ ټي انجن په څو ماډلونو کې کارول کیږي، لکه:
ګیلي جی ایس: د ځان جوړ شوي ۱.۳ ټی ټربو چارج شوي انجن سره سمبال، ۱۴۱ هارس پاور چمتو کوي، د ۱۰۱ کیلو واټ اعظمي ځواک، د ۲۳۵ نانو میټرو اعظمي تورک، د ۶ سرعت لاسي لیږد سره سمون خوري.
بویک یویلانګ: د ۱.۳ ټی ټربو چارج شوي انجن سره سمبال، اعظمي ځواک ۱۶۳ هارس پاور دی، لیږد د ۶ سرعت لاسي مدغم لیږد سره سمون لري.
د موټرو د انجن د تعلیق اصلي دندې ملاتړ، موقعیت او د وایبریشن جلا کول شامل دي.
د ملاتړ دنده: د تعلیق سیسټم ترټولو اساسي رول د پاور ټرین ملاتړ کول دي، ډاډ ترلاسه کول چې د موټر پاور ټرین په مناسب موقعیت کې دی، او د ټول تعلیق سیسټم کافي خدمت ژوند لري.
د فعالیت محدودول: د انجن په پیل کولو، سوځېدو، د موټر سرعت او کمښت او نورو لنډمهاله شرایطو کې، د تعلیق سیسټم کولی شي په مؤثره توګه د پاور ټرین اعظمي بې ځایه کیدل محدود کړي، د پردیو برخو سره د ټکر څخه مخنیوی وکړي، ترڅو د بریښنا نورمال کار ډاډمن کړي.
انسول شوی اکټیوټر: د چیسس او انجن د نښلولو په توګه د تعلیق سیسټم، د موټر بدن ته د انجن د کمپن لیږد مخه نیسي، پداسې حال کې چې د بریښنا ټرین باندې د ځمکې د غیر مساوي جوش اغیزې مخه نیسي.
برسېره پردې، د انجن تعلیق د موټر د NVH فعالیت (شور، وایبریشن او د غږ ناهموارۍ) کې هم مهم رول لوبوي، کوم چې کولی شي په موټر باندې د بریښنا وایبریشن اغیز کم کړي او د بریښنا جټر اندازه محدوده کړي.
د انجن د مات شوي تعلیق لپاره حل لاره:
خراب شوي یا خلاص شوي برخې معاینه کړئ او بدل کړئ:
د هر بال سر اغوستل شوی وي یا د بال سر پیچونه خلاص وي: د بال سر د پاکوالي اندازه وګورئ او ایا دا خلاص دی، بولټونه ټینګ کړئ، نوی نښلونکی راډ او نښلونکی بال بدل کړئ.
د کنټرول بازو ربړ بفر د عمر زیان: وګورئ چې ایا د بفر ربړ درز شوی او زوړ شوی دی، نوی سوینګ بازو بفر ربړ یا نوی سوینګ بازو اسمبلۍ بدل کړئ.
د تیلو د لیکیدو زیان: د تیلو د لیکیدو د نښو لپاره د شاک جذبونکي ظاهري بڼه وګورئ. د موټر څلور کونجونه په لاس سره فشار ورکړئ ترڅو وګورئ چې د بدن پورته کیدل او ایا غیر معمولي غږ شتون لري. نوی شاک جذبونکی بدل کړئ.
د پورته ربړ یا الوتکې بیرنگ غیر معمولي غږ: وګورئ چې ایا د پورته ربړ یا الوتکې بیرنگ زیانمن شوی، نوی پورتنۍ ربړ یا الوتکې بیرنگ بدل کړئ، یا غوړ اضافه کړئ.
د توازن قطب ربړ آستین غیر معمولي غږ: وګورئ چې د توازن قطب ربړ آستین غلط دی، د نوي توازن قطب ربړ آستین بدل کړئ.
د تړلو برخې خلاصې: وګورئ چې ایا برخې خلاصې دي او خلاص پیچونه ټینګ کړئ.
مسلکي ترمیم او ساتنه:
سمدلاسه ودریږئ او د ترمیم سټیشن سره اړیکه ونیسئ: که چیرې د موټر د تعلیق سیسټم زیان یا خرابوالی وموندل شي نو موټر چلولو ته دوام مه ورکوئ، ترڅو موټر ته ډیر جدي زیان ونه رسوي یا پیاده چلونکو او نورو موټرو ته خطر رامینځته نه کړي. د ژغورنې یا ټو ټرک خدماتو لپاره سمدلاسه د نږدې ترمیم سټیشن سره اړیکه ونیسئ.
د مسلکي ساتنې سټیشن غوره کول: پرته له دې چې د تضمین په موده کې وي، د تفتیش او ساتنې لپاره باید د موټر مسلکي ساتنې سټیشن غوره کړئ، ځکه چې د تعلیق سیسټم د موټر چلولو خوندیتوب یوه مهمه برخه ده، باید په سمه توګه ترمیم او ساتنه یې وشي.
د مخنیوي تدابیر:
منظم تفتیش او ساتنه: د تعلیق سیسټم د مختلفو برخو منظم تفتیش ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی په ښه حالت کې دي، د زړو او زړو برخو په وخت سره ځای په ځای کول.
د سړک د خرابو شرایطو څخه مخنیوی وکړئ: هڅه وکړئ چې د سړک په خرابو شرایطو کې د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ ترڅو د تعلیق سیسټم ته زیان او زیان کم شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG&750 موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی، ښه راغلاست اخیستل.
