ایا د جنراتور idler بدلولو ته اړتیا لري؟
کله چې د جنراتور بیلټ ځای په ځای کول، معمولا اړینه ده چې دواړه د تشناب څرخ او idler wheel بدل کړئ. دا ځکه چې د تشنج څرخ او idler wheel د جنراتور بیلټ سره نږدې تړاو لري، د دوی ژوند ورته دی، او بدیل کولی شي په راتلونکي کې د احتمالي ستونزو څخه مخنیوی وکړي ترڅو د موټر نورمال عملیات او خوندیتوب ډاډمن کړي. که چیرې دا برخې ځای په ځای نه شي، دا ممکن د کارونې پرمهال د بیلټ سره ستونزې رامینځته کړي، د موټر فعالیت او خوندیتوب اغیزه کوي. سربیره پردې ، د دې برخو د بدلولو دورې او ساتنې لګښت په پام کې نیولو سره ، دا خورا ساینسي دي چې دا برخې په سیټونو کې ځای په ځای کړي ، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی د کمربند نوي برخو سره ښه کار کوي. د
ایډلر یوه میخانیکي اصطلاح ده چې هغه ګیر ته اشاره کوي چې د دوه لیږدونکي ګیرونو په مینځ کې د لیږد رول لوبوي چې یو له بل سره په تماس کې ندي ، او په ورته وخت کې د دې دوه ګیرونو سره ښکیل کیږي ترڅو د غیر فعال گردش سمت بدل کړي. ګیر ترڅو دا د موټر چلولو ګیر په څیر وي. د idler رول اساسا د سټیرینګ بدلول دي ، او نشي کولی د لیږد تناسب بدل کړي.
جنراتور idler او پللی ورته برخه نه ده. د
د جنراتور idler او پللي په میخانیکي سیسټم کې مختلف رول لوبوي. Idler wheel، چې د تشنج څرخ په نوم هم یادیږي، د ډرایو په سیسټم کې رول لوبوي ترڅو د بیلټ سمت تنظیم کړي، د بیلټ له مینځلو څخه مخنیوی وکړي او د بیلټ د ټوټې کیدو مخه ونیسي. دا انجن او نور میخانیکي برخې له زیان څخه ساتي د بیلټ او پللي ترمینځ د تماس ساحه بدلولو سره ، د رګونو ځواک ښه کول او د بیلټ مستحکم عملیات ډاډمن کول. پللی هغه برخه ده چې په مستقیم ډول د بریښنا لیږد کې ښکیل دي، کوم چې د idler سره کار کوي ترڅو د ټول لیږد سیسټم موثریت او ثبات یقیني کړي.
کله چې د جنراتور بیلټ ځای په ځای کول، معمولا سپارښتنه کیږي چې د تشناب څرخ او idler wheel په ورته وخت کې ځای په ځای کړئ، ځکه چې دا اجزا د ورته ژوند موده لري او په ورته وخت کې بدیل د موټر فعالیت او خوندیتوب ډاډمن کوي. سربیره پردې ، idler د دوه لیږدونکي ګیرونو په مینځ کې موقعیت لري چې یو له بل سره تماس نه نیسي ، کوم چې د غیر فعال ګیر د گردش سمت بدلولو کې رول لوبوي ، او د لرې شافټ سره وصل کولو کې مرسته کوي ، کوم چې د بریښنا لپاره ګټور دی. د سیسټم ثبات
د لنډیز لپاره، که څه هم د جنراتور idler او پللي دواړه د ډرایو سیسټم کې مهمې برخې دي، د دوی دندې او موقعیتونه توپیر لري، نو دوی ورته برخه نه ده.
د انجن idler د غیر معمولي شور لامل څه دی؟
د انجن idler د غیر معمولي شور لامل ممکن د idler د زیان یا د داخلي بییرنګ بال د ناکامۍ له امله وي. انجن یو ماشین دی چې کولی شي د انرژي مختلف ډولونه په میخانیکي انرژي بدل کړي ، پشمول د داخلي احتراق انجنونه (متقابل پسټون انجنونه) ، بهرني احتراق انجنونه (سټرلینګ انجنونه ، د بخار انجنونه او نور) ، جټ انجنونه ، بریښنایی موټورونه او نور. د موټرو انجن، د دوه سټروک انجن او څلور سټروک انجن کاري اصول توپیر لري، او د موټرو انجن لویه برخه څلور ضربه ده. د څلور سټروک ګازولین انجن کاري دوره د څلورو پسټون سټروکونو څخه جوړه ده، د بیلګې په توګه، د انټیک سټروک، کمپریشن سټروک، د کار سټروک او د وتلو سټروک. که چیرې انجن غیر معمولي بې کاره غږ ولري، نو سپارښتنه کیږي چې د موټر نورمال عملیات یقیني کولو لپاره په وخت کې چک او ترمیم کړئ.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، پدې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd.د MG&MAUXS آٹو پرزو پلورلو ته ژمن دی ښه راغلاستاخیستل.
