د هوایی قفل کریک څه معنی لري؟
د ایر لاک کریک هغه حالت ته اشاره کوي چیرې چې د انجن والو مات شوی یا مات شوی. دا حالت معمولا د مختلف فاکتورونو له امله رامینځته کیږي ، پشمول د والو راډ پای ، د تعدیل سکرو یا راکر بازو پوښ یا ناسم تنظیم کول ، په پایله کې د ډیر والو پاکیدو لامل کیږي ، چې په پایله کې د والو ټیپټ پای د تنظیم کولو سکرو یا سر سره ټکر کوي. د والو راکر بازو د والو پای سره ټکر کول، کوم چې ممکن په پای کې د والو د دریدو لامل شي. سربیره پردې ، د CAM ډیر پوښل ، د والو پسرلي سیټ بند ، د والو ټاپیټ فکس کولو نټ لوز یا د بولټ پای مخ غیر مساوي کول ، د والو ډیکټ کاربن جمع کول او نور عوامل هم کولی شي د والو د دریدو لامل شي. د دې ستونزو څخه د مخنیوي لپاره، دا اړینه ده چې انجن په منظمه توګه وڅیړئ او ساتنه یې وکړئ ترڅو د مختلفو برخو نورمال عملیات یقیني کړي.
ایا د هوایی قفل تیغ دی؟
د هوایی دروازې لاک پلیټ یوه برخه ده ، د دې رول د والو او پسرلي څوکۍ ترمینځ یو طرفه اړیکه احساس کول دي او دا یې لاک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې والو کولی شي په نورمال ډول کار وکړي. په هرصورت، کله چې د والو لاک پلیټ ناکام شي، دا به په انجن باندې لوی اغیزه ولري. د مثال په توګه، د تالاشۍ پلیټ کولی شي والو په نرمۍ سره وتړي، کوم چې د کمپریشن تناسب د ناکافي کیدو لامل کیږي، او بیا د انجن د سلنډر له لاسه ورکولو المل کیږي. په سختو حالتونو کې، د تالاشۍ پلیټ له لاسه ورکول د دې لامل کیږي چې پسټون د والو له لارې ټپ شي، او بیا انجن سکریپ کړي.
د والو ډډ د پسرلي سره د نښلولو لپاره دوه لارې شتون لري. یو یې د لاک کلپ ډول دی، کوم چې د والو راډ د پای په نالی کې د دوه نیم سرکلر مخروطي لاک کلپونو سره مجهز دی، او د پسرلي څوکۍ د تالاشۍ کلپ کمپیکٹ کوي ترڅو د والو راډ په پای کې سخت هوپ وي. ، نو د پسرلي څوکۍ ، د لاک کلپ او والو په بشپړ ډول وصل شوي ، او والو یوځای حرکت کوي. بله لاره دا ده چې د لاک کلیمپ پن د ریډیل سوراخ پرځای د تالاشۍ پن وکاروئ ، او د تالاشۍ پن له لارې وصل شئ.
د والو د ماتیدو اصلي لاملونه څه دي؟
د والو د دریدو اصلي لاملونو کې ناسم اغوستل یا تنظیم کول ، د CAM پوښل ، د والو پسرلي سیټ بند ، لوز نټ یا بولټ پای مخ غیر مساوي ، د والو ډکټ کاربن جمع کول شامل دي. د
نامناسب اغوستل یا تنظیم کول: د والو راډ د پای ناسم اغوستل یا تنظیم کول ، د سکرو تنظیم کول یا راکر بازو ممکن د ډیر والو پاکولو پایله ولري ، کوم چې ممکن د غاړې نصب شوي والو ټاپیټ پای د تنظیم کونکي سکرو یا سر سره ټکر وکړي. د پورته سر والو د راکر بازو څخه د والو پای سره ټکر کول، چې په پایله کې د والو د درولو سبب کیږي.
د CAM اغوستل: د CAM ډیر اغوستل ممکن د عملیاتو په جریان کې د ټاپیټ د ګډوډیدو لامل شي ، کوم چې د والو راډ فشار زیاتوي او ممکن په اوږد مهال کې د والو د دریدو لامل شي.
د والو پسرلي څوکۍ بند: د والو پسرلي سیټ سقوط ممکن د بندیدو پروسې په جریان کې د غیر معمولي اغیزو سره مخ شي ، چې په پایله کې یې درزیږي.
لوز نټ یا غیر مساوي بولټ مخ: د والو ټیپټ ساتونکي نټ او غیر مساوي سمون بولټ مخ خلاصیدل ممکن په والو باندې غیر معمولي فشار رامینځته کړي او په پای کې د درزیدو لامل شي.
د والو کیتیټرونه: د والو کیتیټرونو کې د کاربن ډیر جمع کول ممکن د والو حرکت مخه ونیسي چې په پایله کې اضافي فشار رامینځته کوي او په پای کې د والو د دریدو لامل کیږي.
دا فکتورونه ممکن د انجن د والو د دریدو لامل شي، له همدې امله، دا اړینه ده چې په وخت کې د ترمیم مناسب اقدامات ترسره شي، پشمول د والو پاکول، د زړو برخو بدلول، د کاربن زیرمو پاکول، او داسې نور، ترڅو د انجن نورمال عملیات یقیني کړي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd.د MG&MAUXS آٹو پرزو پلورلو ته ژمن دی ښه راغلاستاخیستل.
