د موټرو اکسیجن سینسر.
د موټرو اکسیجن سینسر د EVIA انجن کنټرول سیسټم کې د نظریاتو سینسر دی، او دا کلیدي برخه ده چې د موټرو د چاپیریال ککړتیا کمولو، د موټرو د چاپیریال ککړتیا کمولو کې کلیدي برخه ده.
د اکسیجن سینسرونه دوه ډوله دي، سیرکوونیا او ټایټانیویم ډای اکسایډ شتون لري.
د اکسیجن سینسر د سیرامیک حساس عناصرو کارول دي ترڅو د کیمیاوي توازن له مخې د آکسیجن د تیلو د استحاضونو محاسبه کول، د ګاز فضا او نور د فرنس فضل او نور د فرنس فضل پلټنه وکړي.
د اکسیجن سینسر د تیلو د انجیکشن وسیلې او د هوا د تیلو ضایع کیدو د فیډبیک کنټرول وسیلې (14.7 :)) ته د نظري هوا تودوخې (14.7 :)) ته د تیوریکي هوا تودوخې (14.7 :)) د نظریه پوهیدو لپاره، او کمپیوټر ته د نظریاتو سیګنالونه لیږل.
کاري اصول
د اکسیجن سینسر په بیټرۍ کې ورته یو بیټرۍ ته ځي، په سینسر سارکونیا سره په سینسر کې د بریښنایی په څیر عمل کوي. لومړني کاري اصل دا دی: د ځانګړو شرایطو لاندې (د لوړې کچې او پلاتینوم کتلزیز)، د هاسو د رامینځته کولو لپاره د اکسیجن تمرکز توپیر، او د تمرکز توپیر لویه برخه، لوی توپیر لري. په اتموسفیر کې د اکسیجن مینځپانګه 21 age ده، د شدت مخلوط څخه وروسته د تودوخې ګاز په حقیقت کې ډیر اکسیجن نلري، مګر دا د اوبو لګولو ګاز ډیر لږ اکسیجن نلري، مګر دا د اوبو څخه ډیر لږ اکسیجن نلري، مګر دا د اوبو له پلوه اوبه شتون نلري چې په اتموسفیر کې د اکسیجن په پرتله رامینځته شوي.
د لوړې تودوخې او پلاتینیم کتلسیسو لاندې، اکسیجن د آکسیجن سینسر سره ضمیمه ده، نو د ولکیو سینسر له 1V سره وصل دی، او د برتدي مرکب د محصول ولتاژ 1V ته نږدې دی، او د کمیت مخلوط د 1v سره نږدې دی، او د کمباد مرکب د محصولاتو ولټیجات د 0V سره نږدې دی. د آکسیجن سینسر ولټاژ سیګنال په وینا، د هوا د تیلو تناسب د تیلو انجکشن نبض خير شونډو د تنظیم کولو لپاره کنټرول شوی، نو د اکسیجن سینسر بریښنایی کنټرول کنټرول شوی. د اکسیجن سینسر یوازې په لوړه کچه تودوخې کې په بشپړ ډول مشخص کیدی شي (د 300 څخه ډیرو څخه ډیر) او ولتاژ کولی شي. دا په ګړندۍ توګه په ترکیب کې بدلونونو ته په چټکۍ سره په 800 ° C کې ځواب ورکوي.
لارښوونې
د سیریورسیم ډای اکسایډ آکسیجن سینسور د ولټاژ د بدلون له لارې د احتراق وړ مخلوط غلظت منعکس کوي، او د ټایټینیم ډیکاګس اکسایډ آکسیجن د اندازې له لارې د مقاومت د بدلون له لارې منعکس کوي. د زیرکویا آکسیجن سینسور په کارولو سره د بریښنایی کنټرول سیسټم نشي کولی د انجینتي هوا ناروغۍ ته نږدې د هوا تودوخې ملکیت کنټرول کړي، پداسې حال کې چې د انجن د تیلو د حوالې اصلي تناسب کولی شي د انجن کاري حالت ته نږدې د هوا سونګ اکسایډ آکسیجر هم کنټرول کړي، پداسې حال کې چې د انجن د تیلو رژیم ته د اصلي هوا سونګ توکو درملنه لاهم خرابوي، پداسې حال کې چې د انجن د تیلو رژیم ته د اصلي هوا سونګ توکو کنټرول کیدی شي، پداسې حال کې چې د انجن د تیلو د حاجي آکسیجور ته هم زیان رسوي، پداسې حال کې چې د انجن د تیلو د حاجي آکسیجر د اصلي هوا تودوخې تناسب کولی شي د انجن کاري حالت ته وده ورکړي، پداسې حال کې چې د انجیکس فوقیج آکسیجن آئس سینایډ د انجینر ډیکجن سینسټر هم کولی شي د انجین کار کولو حالت خراب شي.
د انجکشن حجم (د انجیکشن نبض چوکۍ) د اکسیجن سینسر سیګنال په لنډ وخت کې د تیلو سینسشن په نوم پیژندل کیږي، کوم چې د اکسیجن سینسر لخوا کنټرول کیږي.
د اوږدې مودې لپاره د تیلو اصلاح هغه ارزښت دی چې د لنډمهاله تیلو د سمون وړتیا د کنټرول له مخې د کنټرول واحد لخوا ټاکل شوی.
عامه خطا
Once the oxygen sensor fails, the computer of the electronic fuel injection system can not get the information of oxygen concentration in the exhaust pipe, so it can not feedback control the air-fuel ratio, which will increase the engine fuel consumption and exhaust pollution, and the engine will appear unstable idle speed, lack of fire, surge and other fault phenomena. له همدې امله، غلطي باید لرې شي یا په خپل وخت سره بدل شي [1].
مسمومیت غلطي
د اکسیجن سینسر مسمومیت د ناکامۍ مخنیوي او د راتلو مخنیوي ستونزمن دی، په ځانګړي توګه د رهبري ګازلین موټرونو، حتی د څو زرو کیلومتره کار کار کولی شو. که دا یوازې یو کوچنی مخکښ مسمومیت وي، نو بیا د مخکینۍ وړیا ګازلو ټانک کارول کولی شي د اکسیجن سینسر او عادي عملیاتو ته لاره هواره کړي. په هرصورت، ډیری وختونه د لوړ تنفس تودوخې له امله، د اکسیجن آیوسونو کې رهبري کوي، د اکسیجن INS خپرول پراخه کوي، په کوم وخت کې دا یوازې ځای په ځای کیدی شي.
سربیره پردې، سیلیکون مسموموم مسمومیته هم یو معمول واقعیت هم دی. په عموم کې، سیلیکا د سیلیکون ترکیبونو له مخنیوي وروسته د سیلیکون ربړ د زړه راښکونکي ګیټو په واسطه رامینځته شوی، او سیلیکون ګاز به د اکسیجن سینسور ناکام شي، نو د ښه کیفیت سونګ اکسیجر باید وکارول شي.
کله چې ترمیم کیږي، نو دا اړینه ده چې په سمباري آسماني او د لرګیو ضد اجنټانو د آکسیجن سینسر سره یوځای شي، نو دا تولید به خنډ شي، نو دا تولید به خنډ شي، نو دا تولید به خنډ شي. د اکسیجن سینسر سیګنال له محال څخه بهر دی. ECU نشي کولی په وخت کې د هوا سونګ تناسب سم کړي. د کاربون زیرمې تولید اساسا اساس لري چې د تیلو مصرف زیاتوالي او په خپګان کې د پام وړ زیاتوالی دی. پدې وخت کې، که چیرې موسم لرې شي، نو دا به عادي کار ته راشي.
سیرامیک درز
د آکسیجن سینسر سراقه سخت او غصب دي، او د سختو هوایی جریان سره وهل کیدی شي او ناکامي شي. له همدې امله، اړینه ده چې په ځانګړي توګه پام وکړئ کله چې ستونزې سره معامله کوئ او په وخت کې یې ځای په ځای کړئ.
د بلاک تار سوځول شوی
د حرارت مقاومت تار سوځول شوی. د آراثي اکسیجن سینسر لپاره، که چیرې د حرام مقاومت تار سوځیدلی وي، نو دا مشکل دی چې سینسر د نورمال درملو تودوخې ضایع کړئ او خپل فعالیت له لاسه ورکړو.
کرښه ړنګول
د آکسیجن سینسر داخلي سرکټ ناپال شوی دی.
د تفتیش میتود
د حرارت مقاومت معاینه
د آکسیجن سینسر HULUIGILINPILUIP لرې کړئ، او د آکسیجن سینسر ټرمینل کې د آیتر قطب او وسپنې قطلو تر منځ د مقاومت اندازه کولو لپاره زمینه برابره کړئ. د مقاومت ارزښت 4-40 ent دی (د ځانګړي ماډل لارښوونو ته مراجعه وکړئ). که دا معیار نه پوره کوي، د اکسیجن سینسر ځای په ځای کړئ.
د فیډبیک ولټاژ اندازه کول
کله چې د اکسیجن سینسر نظریات اندازه کولو پرمهال، د آکسیجن سینسر درملو ته زیان رسونکي وي، او بیا د مصارف پلګ په وینا. د فیډبیک ولټاژ د انجن د عملیاتو په جریان کې د مخکښ لاین څخه اندازه کیدی شي (ځینې ماډلونه کولی شي د غلط کشف شوي ساکټ څخه د اکسیجن سینسر نظریات هم اندازه کړي). د مثال په توګه، د ټیوټا موټرو شرکت لخوا تولید شوي یو لړ موټرې کولی شي د اکسیجن سینسر سره مستقیم د اکسیجن سینسر یا په مستقیم ډول د منفي کشف ساکټ کې اندازه کړي).
کله چې د اکسیجن سینسر نظریات ولټاژ اندازه کړئ، نو غوره ده چې د ټیټ حد (معمولا 2V) او لوړ تناسب سره د نښې ډول ګ mult و ګنډل وکاروئ (معمولا 2v) او د 10 مزي څخه لوړ). د مشخص کشف میتودونه په لاندې ډول دي:
1. انجن ته د عادي کاري تودوخې تودوخې ته ګرم کړئ (یا د 2500R / دقیقو کې وروسته له هغه وروسته چې د 2 دقیقو لپاره پیل کړئ)؛
2. د کثیر میتر ولټاژ ته د ګلې میټا بخارۍ د E1 یا د غلط تصور د بیټرۍ یا منفي قبضې ته د ګاډي منفي بریکټرو ته وصل کړئ، او د غلطۍ کشف شوي ساکیټ یا د شمیرو په اړه OX2 جیک ته مثبت قوی د آکسیجن سینسر د تیز زیانونو باندې.
3، انجن پریږدئ چې د شاوخوا 2500r / دقیقې سرعت ته دوام ورکړي، او وګورۍ چې د 0-1V په مینځ کې بیرته او حرکت کولی شي او د 10s په اوږدو کې د پوسټټر پوینټ ټینټر تیروت ترلاسه کړي. د عادي شرایطو لاندې، د نظریاتو کنټرول پرمختګ سره، د اکسیجن سینسر فیډبیک ولیو ته د 0.45f څخه پورته او د پام وړ ولټاژ باید په 10s کې د 8 ځله کم شي.
که دا له 8 څخه کم وي، دا پدې مانا ده چې د اکسیجن سینسر یا د سوداګرۍ سینسر په سمه توګه کار نه کوي، نو دا ممکن د کاربن سینسور په سمه توګه کار نه کوي، نو دا ممکن د آکسیجن سینسر په اړه راټول شي، نو حساسیت کم شوی. دې موخې ته، انجن باید د 40 دقیقو لپاره په 2500R / دقیقه کې پروت وي ترڅو د آکسیجن سینسر کاربن د آکسیجن سینسر په سطح کې لرې کړي، او بیا د فاسد ولیج چیک کړئ. که چیرې د بټیمیټر پوینټر لاهم ورو ورو بدل شي، دا په ګوته کوي چې د اکسیجن سینسر زیانمن کیږي، یا د کمپیوټر د فیډبیک کنټرول سریټر شتون لري.
4، د اکسیجن سینسر ب bald ه رنګ تفتیش
د ایکسنځیم پایپ څخه د اکسیجن سینسر لرې کړئ او وګورئ چې ایا د سینسر کور کې د وینټ سوري بند شوی دی او سیرامیک اصلي زیانمن شوی دی. که چیرې زیان رسیدلی، د اکسیجن سینسر ځای په ځای کړئ.
خطرې د اکسیجن سینسر د پورتنۍ برخې رنګ مشاهده کولو سره هم ټاکل کیدی شي:
1، روښانه خړ پړس: دا د آکسیجن سینسر نورمال رنګ دی؛
2، سپینه پورته: د سیلیکون ککړتیا له امله رامینځته شوي، د اکسیجن سینسر باید پدې وخت کې ځای په ځای شي؛
3، نسواري ټاپ (لکه څنګه چې په 1 شکل کې ښودل شوي): د جدي ککړتیا له امله رامینځته شوي، که جدي وي، باید د اکسیجن سینسر هم ځای په ځای کړي.
()) تور سر: د کاربن د ګسټلنریونو د له مینځه وړو وروسته، د کاربن د زیرمو له امله رامینځته کیدونکي، د اکسیجن سینسر د آکسیجن سینسر ته عموما لرې کیدی شي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې د نورو مقالو لوستلو ته وساتئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمبېژمن دی چې MG او میګس د آټو ساحو څخه خوند واخلياخیستل.
