د اخراج څو اړخیز رول.
د اخراج مینیفولډ اصلي دنده د انجن سلنډرونو لخوا تولید شوي اخراج ګاز راټولول او لارښوونه کول دي، او د اخراج پایپ په مینځ او پای کې یې معرفي کول دي، او په پای کې یې فضا ته خارجوي.
د اخراج مینیفولډ یوه برخه ده چې د انجن سلنډر بلاک سره نږدې تړلې ده او د اخراج مقاومت کمولو او د سلنډرونو ترمنځ د اخراج ګازونو د متقابل مداخلې مخنیوي لپاره ډیزاین شوې. که چیرې اخراج ډیر متمرکز وي، نو دا ممکن د سلنډرونو ترمنځ کار د یو بل سره مداخله وکړي، د اخراج مقاومت زیات کړي، او بیا د انجن د تولید ځواک کم کړي. د دې ستونزې د حل لپاره، د اخراج مینیفولډ ډیزاین معمولا د سلنډرونو اخراج د امکان تر حده جلا کوي، په هر سلنډر کې یوه څانګه، یا دوه سلنډرونه یوه څانګه، او هر څانګه د امکان تر حده اوږده او په خپلواکه توګه جوړه کړي ترڅو په مختلفو ټیوبونو کې د ګازونو متقابل نفوذ کم کړي. دا ډیزاین نه یوازې د انجن د اخراج موثریت او بریښنا فعالیت ښه کولو کې مرسته کوي، بلکې دا هم ډاډ ورکوي چې د اخراج ګاز په خوندي ډول فضا ته خارج کیدی شي، پداسې حال کې چې د زیان رسونکو موادو خوشې کول کنټرولوي.
برسېره پردې، د اخراج څو ګونی هم د موټرو د اخراج سیسټم کې مهم رول لوبوي. دا د اخراج مقاومت کمولو سره د هوا جریان مقاومت کموي، د سلنډرونو ترمنځ د اخراج ګازونو ترمنځ مداخله مخنیوی کوي، او د پایپ ډیزاین غوره کوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د اخراج ګازونه د داخلیدو کونجونو شاوخوا د امکان تر حده پاک خارج کیدی شي. په ګډه، دا اقدامات د انجن د سونګ توکو اقتصاد، د بریښنا فعالیت او د اخراج معیارونو ښه کولو کې مرسته کوي.
څنګه معلومه کړو چې د اخراج پایپ بند شوی دی؟
هغه لارې چې معلومه کړي چې ایا د اخراج پایپ بند شوی دی په لاندې ډول دي:
د تېلو ډکولو پر مهال کمزورى غږ: که چېرې د تېلو په چټکۍ ډکولو پر مهال غږ کمزوری شي، نو دا ممکن د بند شوي پایپ نښه وي.
سور رنګه د وتلو پایپ: که چیرې د وتلو پایپ د څو دقیقو تیلو ډکولو وروسته سور رنګ ولري، دا هم د بندیدو نښه ده.
د آټو انډوسکوپ څخه کار واخلئ: تاسو کولی شئ د وتلو پایپ لرې کړئ او د آټو انډوسکوپ څخه کار واخلئ ترڅو وګورئ چې بندښت شتون لري.
د سلنډر ماتولو طریقه: د سلنډر په واسطه د تیلو ماتولو معاینه، غیر معمولي سلنډر او زیانمن شوي برخې ومومئ.
کمزوری سرعت: که چیرې موټر د سرعت په وخت کې د بریښنا کمښت احساس کړي، دا ممکن د وتلو پایپ کې بندښت وي.
د اتوماتیک لیږد بې نظمي: که چیرې اتومات موټر په مکرر ډول ښکته حرکت ته اړ باسي، نو دا ممکن د اخراج پایپ بندښت وي چې د انجن ځواک کمیدو لامل کیږي.
د انجن غیر معمولي غږ: په بیړني سرعت یا تیلو ډکولو کې، که چیرې انجن لږ ودریږي یا غیر معمولي غږ ولري، دا ممکن د اخراج پایپ سره ستونزه وي.
غیر معمولي د وتلو غږ: په چټک سرعت یا چټک تروټل کې، که چیرې د وتلو پایپ غیر معمولي غږ وکړي، معمولا د وتلو پایپ سره ستونزه وي.
انجن په پیل کې پاتې راځي: که چیرې انجن دواړه تیل وشیندي او اور واخلي، مګر پیل نشي، نو ممکن د اخراج سیسټم په بشپړ ډول بند شوی وي.
د وتلو پایپ بندیدو ځانګړي نښې
د بند شوي پایپ ځانګړي نښې نښانې عبارت دي له:
کمزوری سرعت: موټر د سرعت په پروسه کې کمزوری دی او د بریښنا تولید کافي نه دی.
د اتوماتیک لیږد بار بار جبري ښکته کول: د وتلو پایپ بندیدل د انجن ځواک کمولو لامل کیږي، او اتوماتیک لیږد ډیری وختونه ښکته کول اړ کوي ترڅو د موټر چلوونکي د سرعت اړتیاو سره سمون ولري.
د انجن د بیړني تیلو ډکولو پرمهال لږ تودوخه: د اخراج پایپ بندیدل د اخراج ګاز یوه برخه پاتې کیدو لامل کیږي، مخلوط پټرول پتلی کیږي، د احتراق سرعت ورو کیږي، او د تودوخې پدیده رامینځته کیږي.
غیر معمولي د وتلو شور: د تروټل په چټک سرعت یا چټک سرعت کې، د وتلو پایپ غیر معمولي غږ کوي، چې معمولا د درې اړخیز کتلټیک کنورټر ته د زیان له امله رامینځته کیږي.
د پیل کولو ستونزه: حتی د انجن له فعالولو او انجیکشن وروسته، دا نشي پیل کیدی، ممکن د وتلو سیسټم په بشپړ ډول بند شوی وي.
د اخراج پایپ بندیدو لپاره حل لاره
د بند شوي پایپ لپاره حل لارې عبارت دي له:
د کاربن پاکول: که چیرې بندښت د ډیر کاربن راټولیدو له امله وي، تاسو کولی شئ د اخراج پایپ لرې کړئ، د ربړ مالټ څخه کار واخلئ او په نرمۍ سره بهر ته ټایپ کړئ، ترڅو د کاربن داخلي راټولیدل بند شي او له بلې غاړې څخه بهر شي.
د وسایلو کارول: د ګڼې ګوڼې د پاکولو لپاره د وسایلو لکه نري راډونو او اوسپنې تارونو څخه کار واخلئ، مګر محتاط اوسئ چې د وتلو پایپ یا نورو برخو ته زیان ونه رسوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd.د MG&MAUXS د موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی، ښه راغلاستاخیستل.
