د انجن ایستلو پایپ کې د اوبو د شړلو لاملونه کوم لامل کیږي؟
دا د انجن ایستلو پایپ لپاره معمول دی، کوم چې معمولا په ګوته کوي چې انجن په سمه توګه کار کوي او د پطرول په بشپړ ډول سوځول کیږي. لاندې د انجن ایستلو پایپینګ او حلونو اصلي لاملونه دي او حلونه:
اصلي لامل
د بخار سیوري:
کله چې پتلین سوځیدلی، دا کاربن ډای اکسایډ او د اوبو بخار تولیدوي. کله چې د اوبو د رنځ بخار سره مخ کیږي
د ستراستی سیسټم څخه د اوبو عادي رطوبت:
کله چې د اور وژنې سیسټم کې سونګ او هوا مخلوط او وسوځېد، د اوبو یو ټاکلی مقدار تولید شوی. کله چې د اوبو بخار د ایستلو سیسټم څخه تیریږي، نو دا مایع اوبو ته لاره هواروي او د تودوخې پایپ په ټیټ حرارت چاپیریال کې د ارتباط پایپ راټیټوي.
ټانک لیکونکی (غیر معمولي حالت):
که چیرې په انجن کې د اوبو یخولو ټانک کې چې یخول اوبه ممکن د احتراق خونې ته تیریږي، لامل کیږي چې د ارتباط پایپ ته وده ورکړي. دا وضعیت د سمدستي تفتیش او ساتنې ته اړتیا لري.
د سونګ اضافی او دمې د ګازو د تولید کښت:
د تیلو ځینې اضافه او د ګازو زیرمو وسایل اوبه لري، کوم چې ممکن د اوبو څاڅکو کې د اوبو څاڅکو رامینځته کړي او د رګونو ګازو سره د اوبو څاڅکو رامینځته کړي.
حل
نورمال شرایط اداره کولو ته اړتیا نلري:
که د اخراج پایپ ډراپینګ د اوبو د VAAPONDONCESCESCE یا د اوبو نورمال له نورمال څخه د اوبو عادي خارجۍ له امله رامینځته کیږي، نو دا عادي پدیده ده او هیڅ ځانګړی درملنه ورته اړتیا ده.
ټانک د لیکونو لپاره چیک کړئ:
که چیرې دا شکمن وي چې د اوبو ټانک لیکو د ویشلۍ پایپ ډپینګ لامل کیږي، نو باید په وخت سره معاینه شي، ایا د انجن خونې د یخ خونې ټانک ویکیدل کیږي که اړتیا وي.
اوبو ته د اوبو په پای کې اوبو ته پاملرنه وکړئ:
که څه هم د رخش پایپ ډراپینګ د وسایطو فعالیت منعکس کوي، ډیرې اوبه ممکن د انجن تیلو په بدل کې د اکسیجن سینسر، او پدې توګه د وسایطو په غوښتنه اغیزه وکړي. سربیره پردې، د اوبو اوږدمهاله راټولول ممکن د ایستلو پایپ غوړ تکمیل کړي. له همدې امله، که چیرې د اوبو په پای کې لوی مقدار وي، تاسو باید په وخت کې د تفتیش لپاره د 4s پلورنځي یا ترمیم پلورنځی ته لاړشئ.
په لنډیز کې، د انجن ایستنې پایپ ډپینګ په ډیری قضیو کې معمول دی، بلکه غیر معمولي شرایط شتون لري، لکه د اوبو ټانک لاکج، او په وخت سره درملنه کیږي.
تور سګرټ د تختې څخه. څه تیریږي؟
تور سګرټ په ګوته کوي چې د اخراج ګاز هم ډیری کاربن شامل دي، کوم چې د انجن عملیاتو پرمهال د نیمګړو احتراق له امله رامینځته کیږي. د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري:
1. د احتراق وړ مخلوط ډیر پیاوړی دی؛
2، په مخلوط تیلو کې د پطرول او تیلو ترکیب سم ندی، یا د تیلو کیفیت سم ندي، د نفت مخلوط کې غوړ په بشپړ ډول سوځیدلی نه وي، په پایله کې د تور سګرټ په پایله کې
3، د جلا غوړ سره دوه ټکان انجنونه، د تیلو پمپ له واښو څخه بهر دی، او د تیلو پمپ د تیلو پمپ دی
4، دوه سټروک انجن د کرینکوش د تیلو مهار زیان، د ګیر باکس غوړ د سوځیدنې خونې ته، په پایله کې په مخلوط کې خورا ډیر غوړ درلود؛
.. د څلور ټکر انجن پر پسټون ګوتې په جدي ډول پوښ شوې یا مات شوی او تیل د احتراث احتراق ته ننوتلی دی.
6، د ډیری تیلو سره څلور سټروک انجن. د تیلو لوی مقدار د پسټون پورتنۍ برخې ته د میسټون په ترکیب کې د سوځیدنې خونه کې راټول شوی ترڅو په وجود کې برخه واخلي؛
7، د اوبو سره د اوبو سیند د سلنډر لائنر زیانمن شوی، سلنډر ته اوبه ورکوي، د معمول احتراق اغیزه کوي. که چیرې لوګی یو څه سپین وي، او په ټانک کې اوبه هم ګړندي شوي.
ستونزه حل کول:
(1) که د انجن رنځ پایپ د یو لږ تور څکبونو سره سمون ولري او د یو څو سلنډر سره کار نه کوي یا د انسجام وخت د غلطۍ له امله کار کوي. دا د سلنډر ماتولو میتود بندولو طریقه، یا د سوځیدنې مهال ویش چیک کولو لپاره د غیر کاري سلنډر موندلو لپاره کارول کیدی شي.
2، که چیرې د انجن ایستلو پایپ ډیری د تور لوګی ترکیب وي، او د ډزو غږ سره، دا مشخص کیدی شي چې مخلوط خورا پیاوړی دی. وګورئ چې چا په بشپړ ډول په بشپړ ډول پرانیستل کیږي، او که اړینه وي نو د لوړ سرعت ساتنه ترسره کړئ؛ د اورمیټ وروسته، د کاربوریټر پورټ څخه اصلي پزې ته وګورئ، که چیرې د تیلو رییس وي، د فلوټ چیمبر د تیلو برخې، د تیلو رییس چې ټاکل شوي حد ته تنظیم شي، باید د اندازه کولو ساحې ته وسپاري یا ځای په ځای کړي. د هوا فلټر بلاک شوی او باید پاک شي یا ځای په ځای شي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې د نورو مقالو لوستلو ته وساتئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمبېژمن دی چې MG او میګس د آټو ساحو څخه خوند واخلياخیستل.
