د کلچ ماسټر پمپ.
کله چې ډرایور د کلچ پیډل لاندې فشار راوړي ، د پش راډ د تیلو فشار ډیرولو لپاره ټول پمپ پسټون فشار راوړي ، او د نلی له لارې فرعي پمپ ته ننوځي ، د فرعي پمپ پل راډ دې ته اړ کوي چې د جلا کولو فورک فشار کړي او د جلا کولو بییرنګ فشار ورکړي. مخکی کله چې ډرایور د کلچ پیډل خوشې کوي، د هیدرولیک فشار پورته کیږي، د جلا کولو فورک په تدریجي ډول د بیرته راستنیدو پسرلي عمل لاندې اصلي حالت ته راستانه کیږي، او کلچ په ښکیل حالت کې دی.
د کلچ ماسټر پمپ د پسټون په مینځ کې د سوري له لارې یو ریډیل اوږده دوره شتون لري ، او د سمت محدود کولو سکرو د پسټون د اوږد ګردي سوري څخه تیریږي ترڅو د پسټون د ګرځیدو مخه ونیسي. د تیلو داخلی والو د پسټون د کیڼ پای په محوری سوری کې ځای په ځای شوی، او د تیلو داخل سیټ د پسټون په سطح کې د مستقیم سوري له لارې د پسټون سوري ته داخلیږي.
کله چې د کلچ پیډل فشار نه وي، د ماسټر پمپ پش راډ او د ماسټر پمپ پسټون تر مینځ واټن شتون لري، او د تیلو انلیټ والو او پسټون تر مینځ یو کوچنی تشه شتون لري ځکه چې په تیلو کې د سمت محدودیت سکرو محدودیت له امله. داخلی والو. په دې توګه، د تیلو ذخیره کولو سلنډر د پایپ ګډ او د تیلو تیریدو، د تیلو د داخلولو والو او د تیلو د داخلولو والو له لارې د اصلي پمپ کیڼ خونې سره اړیکه نیسي. کله چې د کلچ پیډال فشار راوړل شي، پسټون کیڼ لوري ته حرکت کوي، او د تیلو داخلی والو د بیرته راستنیدونکي پسرلي عمل الندې د پسټون په پرتله ښي خوا ته حرکت کوي، د تیلو انلیټ والو او پسټون ترمنځ تشه له منځه یوسي.
د کلچ پیډل فشارولو ته دوام ورکړئ، د ماسټر پمپ په چپه خونې کې د تیلو فشار لوړیږي، د ماسټر پمپ کیڼ خونې کې د بریک مایع د ټیوب له لارې بوسټر ته ننوځي، بوسټر کار کوي، او کلچ جلا کیږي.
کله چې د کلچ پیډل خوشې شي، پسټون د ورته پسرلي عمل لاندې په چټکۍ سره ښي خوا ته حرکت کوي، ځکه چې په پایپ لاین کې د بریک مایع جریان یو مشخص مقاومت لري، او اصلي پمپ ته بیرته جریان ورو دی، نو یو ځانګړی خلا. درجې د اصلي پمپ په ښي خونې کې رامینځته کیږي ، د تیلو داخلی والو د پسټون د کیڼ او ښي تېلو چیمبر تر مینځ د فشار توپیر لاندې کیڼ لور ته حرکت کوي ، او د تیلو ذخیره کولو سلنډر د بریک مایع لږ مقدار لري چې کیڼ خونې ته بهیږي. د ویکیوم لپاره د تیلو د داخلولو والو له لارې د اصلي پمپ څخه. کله چې د بریک مایع په اصل کې د اصلي پمپ پواسطه بوسټر ته ننوځي بیرته اصلي پمپ ته ننوځي، د اصلي پمپ کیڼ خونې کې اضافي بریک مایع شتون لري، او دا اضافي بریک مایع به بیرته د تیلو د داخلیدو له لارې د تیلو ذخیره کولو سلنډر ته تیریږي. والو
د کلچ پمپ ماتیدل کومه علامه ده؟
01 د ګیر شفټ د غاښونو پدیده لري
د ګیر شفټ کله چې د غاښونو پدیده ممکن د کلچ پمپ فعالیت مات شي. کله چې د کلچ ماسټر پمپ یا فرعي پمپ ناکامي ، د دې لامل کیږي چې کلچ په بشپړ ډول جلا نشي یا جلا کول اسانه ندي. په دې حالت کې، کله چې چلوونکی د کلچ پیډل د لیږد لپاره فشار راوړي، دا ممکن د بدلون لپاره ستونزمن احساس وکړي، او ځینې وختونه د مطلوب ګیر ځړول حتی ناممکن دي. برسېره پردې، که پمپ خراب شوی وي، کلچ ممکن په غیر معمولي ډول دروند احساس وکړي یا د ګام پورته کولو پر مهال معمول مقاومت شتون ونلري، کوم چې د ګیر شفټ پیښې لامل کیږي.
02 د فرعي پمپ د لیک کیدو پدیده
کله چې د کلچ پمپ زیانمن شي، د څانګې پمپ د تیلو لیک یوه ښکاره علامه ده. کله چې د کلچ پمپ سره ستونزه وي، د کلچ پیډل کولی شي دروند شي، په پایله کې د بشپړ فشار په وخت کې د کلچ نیمګړتیا سبب کیږي. سربیره پردې ، د تیلو د لیک کیدو پدیده نه یوازې د کلچ نورمال عملیات اغیزه کوي ، بلکه کولی شي چلوونکی د لیږد پرمهال د ستونزو احساس وکړي ، او د ورته ګیر ځړول ستونزمن دي. له همدې امله ، یوځل چې د کلچ تیلو لیک وموندل شي ، د لیږد وضعیت سره یوځای ، دا اټکل کیدی شي چې ایا دا د کلچ ماسټر پمپ ستونزه ده ، کوم چې په وخت سره ترمیم یا بدلولو ته اړتیا لري.
03 د کلچ پیډل به ډیر دروند شي
کله چې د کلچ پمپ خراب شي، د کلچ پیډل خورا دروند کیږي. دا ځکه چې کله چلوونکی د کلچ پیډل فشاروي، د پش راډ د تیلو فشار زیاتولو لپاره د ماسټر سلنډر پسټون فشار راوړي، کوم چې د نلی له لارې فرعي پمپ ته لیږدول کیږي. د فرعي پمپ زیان د دې لامل شوی چې د هیدرولیک سیسټم غیر معمولي کار وکړي، پیډل دروند شي، او حتی د لیږد کولو په وخت کې د نیمګړتیا جلا کولو او د تیلو لیک کیدو پیښې. دا حالت نه یوازې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي، بلکه د موټر چلولو خطر هم زیاتوي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، پدې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
