داخلي مرکزي قلف - د موټر چلوونکي د دروازې سویچ.
ځانګړتیا
مرکزي کنټرول
کله چې موټر چلوونکی د ځان تر څنګ دروازه وتړي، نورې دروازې هم تړل کیږي، او موټر چلوونکی کولی شي هره دروازه په ورته وخت کې د دروازې د قلف سویچ له لارې پرانیزي، یا په جلا توګه یوه دروازه پرانیزي.
د سرعت کنټرول
کله چې د موټر چلولو سرعت یوې ټاکلې کچې ته ورسیږي، هره دروازه کولی شي ځان بند کړي ترڅو د مسافر مخه ونیسي چې په غلطۍ سره د دروازې لاستی چلوي او دروازه خلاصه کړي.
جلا کنټرول
د موټر چلوونکي په څنګ کې د دروازې سربیره، په نورو دروازو کې جلا د پسرلي قلف سویچونه هم شتون لري، کوم چې کولی شي په خپلواکه توګه د دروازې پرانیستل او بندول کنټرول کړي.
جوړښت
۱، د دروازې د قلف سویچ: د مرکزي کنټرول سویچ ډیری برخه د اصلي سویچ او جلا تړلو څخه جوړه شوې ده، اصلي سویچ د دروازې د چلوونکي اړخ کې نصب شوی، چلوونکی کولی شي د موټر ټول بندولو یا خلاصولو لپاره اصلي سویچ چلوي؛ په جلا توګه د هر بل دروازې تړل، کولی شي په جلا توګه دروازه کنټرول کړي.
۲، د دروازې د قلف فعالونکی: د مرکزي کنټرول قلف فعالونکی د موټر چلوونکي د دروازې د قلف د بندولو یا خلاصولو لارښوونو د اجرا کولو لپاره کارول کیږي. د دروازې د قلف فعالونکی د موټر چلولو درې طریقې لري: الکترومقناطیسي، DC موټور او دایمي مقناطیس موټور. د دې جوړښت دا دی چې دروازه بنده کړي یا د هغې د حرکت لوري بدلولو لپاره د قطبیت بدلولو سره دروازه پرانیزي.
(۱) الکترومقناطیسي: دا د دوو کویلونو سره سمبال دی، کوم چې د دروازې قلف خلاصولو او بندولو لپاره کارول کیږي، او د دروازې قلف مرکزي عملیاتي تڼۍ معمولا په منځني موقعیت کې وي. کله چې مخکینۍ جریان د قلف کویل ته لیږدول کیږي، د آرمچر ډرایو راډ چپ لوري ته حرکت کوي او دروازه تړل کیږي. کله چې برعکس جریان د دروازې خلاصولو کویل ته لیږدول کیږي، آرمچر د نښلونکي راډ ښي لوري ته حرکت کوي، او دروازه لرې کیږي او پرانیستل کیږي.
(۲) د ډي سي موټور ډول: دا د ډي سي موټور لخوا څرخیږي او د لیږد وسیلې (د لیږد وسیله سکرو ډرایو، ریک ډرایو او سپور ګیر ډرایو لري) لخوا د دروازې قلف بکس ته لیږدول کیږي، ترڅو د دروازې قلف خلاص یا بند شي. ځکه چې ډي سي موټور کولی شي دوه اړخیزه څرخیږي، نو قلف د موټرو د مثبت او منفي څرخیدو له لارې تړل یا خلاص کیدی شي. دا عمل کوونکی د بریښنایی مقناطیسي عمل کوونکي په پرتله لږ بریښنا مصرفوي.
(۳) دایمي مقناطیسي موټور ډول: دایمي مقناطیسي موټور اکثره دایمي مقناطیسي ګام موټور ته اشاره کوي. د دې فعالیت اساسا د لومړیو دوو په څیر دی، او جوړښت یې خورا توپیر لري. روټر د محدب غاښونو سره سمبال دی. د محدب غاښونو او سټیټر قطب ترمنځ ریډیل پاکوالی کوچنی دی او مقناطیسي جریان لوی دی. سټیټر د محوري ویشل شوي الکترومقناطیسي قطبونو ډیری برخه لري، او هر الکترومقناطیسي کویل په ریډیل ډول تنظیم شوی. سټیټر د اوسپنې کور سره محاصره شوی، او هر اوسپنې کور د کویل سره پوښل شوی. کله چې جریان د کویل د یوې مرحلې څخه تیریږي، د کویل کور د سکشن ځواک رامینځته کوي ترڅو د روټر په محدب غاښونه راوباسي ترڅو د سټیټر کویل مقناطیسي قطب سره سمون ولري، او روټر به لږترلږه مقناطیسي جریان ته وګرځي، دا د یو ګام موقعیت دی. د دې لپاره چې روټر د یو ګام زاویه ګرځولو ته دوام ورکړي، د سټیټر کویل د راتلونکي مرحلې د مطلوب گردش سمت سره سم د نبض جریان داخل کړئ، روټر ګرځیدلی شي. کله چې روټر څرخي، د دروازې قلف تړل کیږي یا د نښلولو له لارې خلاصیږي.
کنټرولر
د دروازې د قلف کنټرولر د کنټرول یوه وسیله ده چې د دروازې د قلف فعالونکي لپاره د قلف/خلاص نبض جریان چمتو کوي. مهمه نده چې د دروازې د قلف فعالونکی څه ډول وي د عمل کونکي جریان د سمت بدلولو سره د نښلونکي راډ کنټرولولو لپاره چې چپ او ښي خوا ته حرکت وکړي، د قلف ترلاسه کولو او خلاصولو لپاره.
د دروازې د قلف کنټرولرونو ډیری ډولونه شتون لري، او د دې د کنټرول اصل له مخې، دا تقریبا په دریو ډوله د دروازې د قلف کنټرولرونو ویشل کیدی شي: د ټرانزیسټر ډول، د کپیسیټر ډول او د بیلټ انډکشن ډول.
(۱) د ټرانزیسټر ډول: د ټرانزیسټر دروازې د قلف کنټرولر دننه دوه ریلونه شتون لري، یو ټیوب دروازه بندوي او یو ټیوب دروازه پرانیزي. ریل د ټرانزیسټر سویچنګ سرکټ لخوا کنټرول کیږي، او د کیپسیټر چارج کولو او خارجولو پروسه د یو ځانګړي نبض جریان موده کنټرولولو لپاره کارول کیږي، ترڅو عمل کوونکی د دروازې بندول او پرانیستل بشپړ کړي.
(۲) ظرفیت لرونکی: د دروازې د قلف کنټرولر د ظرفیت لرونکي چارج او خارجولو ځانګړتیاوې کاروي، معمولا ظرفیت لرونکی په بشپړ ډول چارج کیږي، او دا د کار کولو پرمهال د کنټرول سرکټ سره وصل وي، نو ظرفیت لرونکی خارج کیږي، نو ریل انرژي کیږي او لنډ وخت کې راښکته کیږي، ظرفیت لرونکی په بشپړ ډول خارج کیږي، او اړیکه د ریل جریان له لارې منقطع کیږي، او د دروازې د قلف سیسټم نور نه وي.
(۳) د سرعت احساس کولو ډول. د ۱۰ کیلومتره/ساعت سرعت سره سمبال شوی، کله چې سرعت له ۱۰ کیلومتره/ساعت څخه ډیر وي، که دروازه بنده نه وي، موټر چلوونکي ته اړتیا نشته چې پیل وکړي، د دروازې قلف کنټرولر په اتوماتيک ډول دروازه بندوي.
د ریموټ کنټرول اصل
د مرکزي قلف د بېسیم ریموټ کنټرول فعالیت پدې معنی دی چې تاسو کولی شئ دروازه په لرې ډول خلاصه او بنده کړئ پرته له دې چې کیلي د قلف سوري ته دننه کړئ، او د هغې ترټولو لویه ګټه دا ده چې د ورځې یا شپې په پام کې نیولو پرته، د قلف سوري موندلو ته اړتیا نشته، او دا کولی شي خلاص شي (دروازه پرانیزي) او تړل شي (دروازه بنده کړي) له لرې او اسانۍ سره.
د ریموټ کنټرول اساسي اصل دا دی: د مالک له خوا یو کمزوری راډیو څپې لیږل کیږي، د راډیو څپې سیګنال د موټر انتن لخوا ترلاسه کیږي، د سیګنال کوډ د بریښنایی کنټرولر ECU لخوا پیژندل کیږي، او بیا د سیسټم عمل کوونکی (موټر یا الکترو مقناطیسي مدیر حلقه) د پرانیستلو / تړلو عمل ترسره کوي. سیسټم په عمده توګه له دوو برخو څخه جوړ شوی دی: لیږدونکی او ترلاسه کونکی.
۱. لیږدونکی
ټرانسمیټر د لیږدونکي سویچ، لیږدونکي انټینا (کیلي پلیټ)، مدغم سرکټ، او داسې نورو څخه جوړ شوی دی. دا د کیلي پلیټ کې د سیګنال لیږلو سرکټ سره مدغم شوی دی. د پیژندنې کوډ ذخیره کولو لوپ څخه د FSK ماډلیشن لوپ ته، کوم چې د واحد چپ مدغم سرکټ په کارولو سره کوچنی شوی، د لیتیم بیټرۍ د سنیپ تڼۍ ډول سره د سرکټ په مخالف اړخ کې نصب شوی. د لیږد فریکونسۍ د کارونې هیواد د راډیو څپې ښه والي سره سم غوره کیږي، او د 27، 40، او 62MHz فریکونسۍ بینډونه عموما کارول کیدی شي. د لیږدونکي سویچ هر ځل چې د فشار تڼۍ فشارول کیږي یو ځل سیګنالونه لیږدوي.
۲. ترلاسه کوونکی
ټرانسمیټر د پیژندنې کوډ لیږلو لپاره د FM ماډولیشن کاروي، د موټر د FM انتن له لارې یې ترلاسه کوي، او د رسیدونکي ECU د FM لوړ فریکونسۍ زیاتوالي پروسیسر په کارولو سره یې ډیموډولیټ کوي، او د ډیکوډ شوي تنظیم کونکي د پیژندنې کوډ سره یې پرتله کوي. که کوډ سم وي، د کنټرول سرکټ داخل کړئ او عمل کوونکی کار وکړئ.
د دروازې د قلف ریموټ کنټرول سیسټم معمولا په موټر کې د پورټ ایبل ټرانسمیټر او ریسیور څخه جوړ وي، او د ټرانسمیټر څخه لیږل شوی د پیژندلو وړ سیګنال د ریسیور لخوا ترلاسه کیږي او ډیکوډ کیږي، د دروازې قلف خلاصولو یا لاک کولو ته هڅوي، او د هغې اصلي رول د موټر چلوونکي ته د دروازې د بندولو یا دروازې خلاصولو اسانتیا برابرول دي.
کاروونکي کولی شي د لرې پرتو ECU د قلف خلاصولو پټنوم تنظیمولو او کله چې دروازه په غیرقانوني ډول پرانیستل شي نو د الارم په واسطه خپل موټرونه خوندي کړي.
کله چې عصري قلف سم کوډ سیګنال ترلاسه کړي، د کنټرول څپې ترلاسه کولو سرکټ د ترلاسه کولو وخت جمع 0.5 ثانیو ته فعال کیږي، او بیا د سټینډ بای حالت ته راستنیږي. که چیرې د ان پټ کوډ سیګنال سره سمون ونلري، د ترلاسه کولو سرکټ به فعال نشي. په 10 دقیقو کې اساس له 10 څخه ډیر د کوډ سیګنال ان پټ سره سمون نه خوري، قلف فکر کوي چې څوک د موټر غلا کولو هڅه کوي، نو د هر ډول سیګنالونو ترلاسه کول ودروئ، پشمول د سم کوډ سیګنال ترلاسه کول، پدې حالت کې باید د مالک لخوا د دروازې خلاصولو لپاره د کیلي دروازې سره په میخانیکي ډول داخل شي. د سیګنال استقبال بیا رغونه د کیلي ایګیشن لخوا پیل کیدی شي او د ریموټ کنټرول دروازې لاک سیسټم اصلي سویچ بند کیدی شي او بیا خلاص کیدی شي. که چیرې دروازه د ریموټ کنټرول میکانیزم لخوا د دروازې خلاصیدو وروسته د 30 ثانیو دننه خلاصه نشي، نو دروازه به په اتوماتيک ډول بنده شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
