د بوسټر پمپ د کار اصل.
د بوسټر پمپ د کار اصل په عمده توګه د موټرو د سمت بوسټر پمپ او د بریک ویکیوم بوسټر پمپ د کاري میکانیزم پورې اړه لري. د سمت بوسټر پمپ د حرکت تورک او سټیرینګ سمت سره سم د موټرو له لارې د عمل لارښوونې صادروي، د گردش تورک اړونده اندازه تولیدوي، ترڅو د بریښنا سټیرینګ اغیز تولید کړي. د بریک ویکیوم بوسټر پمپ د هوا تنفس کولو اصل کاروي کله چې انجن کار کوي ترڅو د بوسټر په یوه اړخ کې د خلا حالت رامینځته کړي او د بلې خوا د نورمال هوا فشار سره د فشار توپیر رامینځته کړي، په دې توګه د بریک فشار زیاتوي.
د سمتي بوسټر پمپ د کار اصل د تورک سینسر سره تړاو لري ترڅو د سټیرینګ ډیسک تورک او هغه لوري احساس کړي چې باید وګرځول شي، او د ډیټا بس له لارې بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته سیګنالونه لیږي. ECU موټرو ته امر کوي چې د بریښنا سټیرینګ د احساس کولو لپاره د سیګنال سره سم اړونده گردشي تورک تولید کړي. دا لاره کولی شي په مؤثره توګه د موټر چلوونکي کنټرول بار کم کړي، د کنټرول انعطاف او خوندیتوب ښه کړي، او په لوړ سرعت کې دقیق احساس وساتي.
د بریک ویکیوم بوسټر پمپ د کار اصل دا دی چې د انجن د کار کولو پرمهال د هوا تنفس کولو اصل وکاروي، د بوسټر په یوه اړخ کې د ویکیوم حالت رامینځته کوي، د بل اړخ د نورمال هوا فشار سره د فشار توپیر رامینځته کوي، پدې توګه د بریک فشار لوړوي. ډایفرام د فشار توپیر عمل لاندې حرکت کوي، د بریک ماسټر پمپ د پش راډ چلوي، او د پښې د ځواک د لوړولو اغیز احساسوي. دا ډیزاین نه یوازې په دودیزو موټرو کې په پراخه کچه کارول کیږي، بلکه د نوي انرژۍ موټرو او هایبرډ موټرو کې هم کارول کیږي، چې د بریک سیسټم لپاره مهم مرستندویه دندې چمتو کوي.
په لنډه توګه، د بوسټر پمپونو د کار اصل کې دوه اصلي ډولونه د سمتي بوسټر پمپونه او د بریک ویکیوم بوسټر پمپونه شامل دي، کوم چې د مختلفو میکانیزمونو له لارې د موټر لپاره سټیرینګ او بریک کولو مرسته چمتو کوي، د موټر چلولو خوندیتوب او آرامۍ ته وده ورکوي.
د بوسټر پمپ U-ډول ټیوب د بالغ او باثباته ټیکنالوژۍ، اوږد خدمت وخت، لوړ اعتبار او ټیټ تولید لګښت ګټې لري، نو دا په پراخه کچه په موټرو کې کارول شوی. د بوسټر پمپ U-ډول تیلو پایپ د میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم یوه برخه ده، کوم چې د هیدرولیک پمپ، د تیلو پایپ، د فشار جریان کنټرول والو بدن، V-ډول لیږد بیلټ، د تیلو ذخیره کولو ټانک او نورو برخو څخه جوړ شوی دی. دا سیسټم پرته له دې چې موټر سټیرینګ بریښنا ته اړتیا ولري، سیسټم تل په کاري حالت کې وي، او د انرژۍ مصرف نسبتا لوی دی. په هرصورت، ځکه چې د میخانیکي هیدرولیک سټیرینګ بریښنا سیسټم د بریښنا مرستې ترټولو عام ډول دی، او د تولید لګښت نسبتا ټیټ دی، دا ټیکنالوژي په پراخه کچه په موټرو کې کارول شوې ده.
په هرصورت، د بوسټر پمپ U-پایپ نیمګړتیا دا ده چې د انرژۍ مصرف یې ډیر دی. د سیسټم دننه د فشار ساتلو لپاره، د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم تل په کار کې وي حتی که موټر د سټیرینګ بریښنا ته اړتیا ونلري، کوم چې د انرژۍ لوی مصرف لامل کیږي. په ځانګړي توګه، د اتموسفیر هیدرولیک بریښنا سیسټم پایپ لاین کې تیل تل د لوړ فشار حالت ساتي، کوم چې لویه انرژي مصرفوي؛ د نورمال جریان هیدرولیک سټیرینګ بریښنا بوسټر سیسټم سټیرینګ پمپ تل کار کوي، مګر کله چې د هیدرولیک بریښنا بوسټر سیسټم کار نه کوي، د تیلو پمپ په غیر فعال حالت کې وي، او د نسبي انرژۍ مصرف لږ وي.
په لنډه توګه، که څه هم د U-ډول تیلو پایپ په بالغ ټیکنالوژۍ او ټیټ لګښت کې ګټې لري، د لوړ انرژۍ مصرف نیمګړتیاوې یې له پامه غورځول کیدی نشي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
