دد موټر بولټونه څه دي؟
آټو بولټ یو ډول لوړ ځواک بولټ دی چې د آټو پرزو سره نښلولو لپاره کارول کیږي، معمولا د ویل، انجن، لیږد، چیسس سیسټم او نورو کلیدي برخو فکس کولو لپاره کارول کیږي. دا بولټونه مختلف درجې او مشخصات لري ترڅو د موټر مختلف برخو پیوستون اړتیاوې پوره کړي. د
هب بولټ یو لوړ ځواک بولټ دی چې د موټر څرخ د هب یونټ بییرنګ سره وصل کوي. د هب بولټونو ټولګي د وسایطو ډول سره توپیر لري، د بیلګې په توګه، د فرعي کمپیکٹ موټرونه معمولا د 10.9 ټولګي بولټونه کاروي، پداسې حال کې چې متوسط او لوی موټرونه د 12.9 ټولګي بولټونه کاروي. د هب بولټ په جوړښت کې عموما یو غوټی شوی ګیر او یو تار شوی ګیر، او د کیپ سر شامل دي. ډیری د T-head هب بولټونه د 8.8 درجې څخه پورته دي، کوم چې د موټرو مرکز او محور ترمنځ لوی تورک اړیکه لري؛ ډیری د ډبل سر لرونکي هب بولټونه د 4.8 درجې څخه پورته دي، کوم چې د موټر د بهرنۍ هب شیل او ټایر د روښانه تورک ترمنځ اړیکه لري.
د آټوموټیو بولټونو کارول یوازې د ویل اتصال پورې محدود ندي ، بلکه د انجن لینک او ګړندی کول ، لیږدونې ، چیسس سیسټم ، د تیلو سړک اوبه ، د نوي انرژي موټر بیټرۍ کڅوړه ، موټرې او نورې برخې شاملې دي. د دې بولټونو د فعالیت درجه او مواد په ځانګړي ډول درملنه کیږي ترڅو د لوړ ځواک او بار شرایطو لاندې د پیوستون مستحکم فعالیت ډاډمن کړي.
د لنډیز لپاره ، د موټرو بولټونه د موټرو په تولید کې لازمي فاسټینرونه دي ، او د ډیزاین او موادو انتخاب مستقیم د موټرو خوندیتوب او دوام سره تړاو لري.
د موټرو بولټ ټینګولو تورک معیاري اهمیت
د آټوموبایل بولټ سخت کولو تورک معیار د موټرو خوندي عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره یو مهم لینک دی. د سم کلک کولو تورک کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې بولټونه د عملیاتو په جریان کې نه خلاصیږي ، پدې توګه د خوندیتوب خطرونو څخه مخنیوی کوي چې د خلاصیدو له امله رامینځته کیږي. ناسم سخت تورک کولی شي د بولټ د نرمیدو لامل شي، کوم چې کیدای شي د میخانیکي ناکامۍ لامل شي، او حتی د جدي خوندیتوب پیښو لامل کیدی شي.
په بیلابیلو برخو کې د بولټونو معیاري سخت تورکونه
سپورټ او د باډي بولټ: مشخصات 13 ملي میتر دي او د تورک سخت کول 25N.m دی.
د ملاتړ او اصلي بدن لپاره بولټونه: مشخصات 18 ملي میتر دي، د تورک ټینګول 40N.m دی، اړتیا لري 90 درجې ته واړول شي، د 50N.m تورک سره.
د ملاتړ او انجن مالتړ لپاره بولټونه: مشخصات 18 ملي میتر دي او سخت تورک 100N.m دی.
د انجن سپارک پلګ: د 1.6/2.0 د بې ځایه کیدو انجن لپاره، د تورک ټینګول 25N.m دی؛ د 1.8T د بې ځایه کیدو انجن لپاره، د ټینګولو تورک 30N.m دی.
د تیلو ډرین بولټ: د ټینګولو تورک 30N.m دی
د تیلو فلټر: د تورک ټینګول 25N.m دی
د کرینکشافټ وخت ویل بولټ: بولټ د 90N.m تورک ته کلک کړئ او 90 درجې یې وګرځوئ.
د کنټرول لاس او فرعي فریم: د تورک ټینګول 70N.m + 90 درجې دي؛ د کنټرول بازو او بدن تر مینځ سخت تورک 100N.m + 90 درجې دی.
د مخکینۍ شاک جذبونکي او سټیرینګ نوکل لپاره د ارتباط بولټ: د تورک ټینګول 65N.m + 90 درجې / 75N.m دی.
د شا محور سر د ځان تالاشۍ مغز : د ټینګولو تورک 175N.m دی
د شا د محور ملاتړ د شا محور سره وصل دی: د ټینګولو تورک 80N.m دی.
شاک شاک جذبونکی د بدن سره وصل دی: د ټینګولو تورک 75N.m دی.
ټایر بولټ: د تورک ټینګول 120N.m دی
وقایې
سم وسایل وکاروئ: ډاډ ترلاسه کړئ چې د سمو وسیلو سره ټینګ کړئ ترڅو د بولټ زیان لامل کیدو لپاره د ډیر ځواک کارولو څخه مخنیوی وشي.
منظم تفتیش: په منظمه توګه د بولټونو ټینګول چیک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی خلاص ندي.
د جوړونکي سپارښتنې تعقیب کړئ: د وسایطو جوړونکي لخوا چمتو شوي د ساتنې لارښود کې سپارښتنې تعقیب کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې سم سخت تورک کارول کیږي.
د دې معیارونو او احتیاطي تدابیرو په تعقیب ، تاسو کولی شئ د خپل موټر خوندیتوب او اعتبار ډاډمن کړئ.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، پدې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
