د موټرو د هوا کنډیشن د بلوونکي اصل
لنډیز: د موټرو د هوایی کنډیشن سیسټم یوه وسیله ده چې په ګاډي کې د هوا یخولو، تودوخې، د هوا تبادلې او د هوا پاکولو احساس کوي. دا کولی شي د مسافرینو لپاره د موټر چلولو آرام چاپیریال چمتو کړي، د موټر چلوونکو د ستړیا شدت کم کړي، او د موټر چلولو خوندیتوب ښه کړي. د هوایی کنډیشن تجهیزات د شاخصونو څخه یو ګرځیدلی ترڅو اندازه کړي چې ایا موټر بشپړ دی. د موټرو د هوایی کنډیشن سیسټم د کمپرسور، هوایی کنډیشن بلویر، کنډنسر، د مایع ذخیره کولو وچونکی، د توسعې والو، بخارۍ او بلویر، او نورو څخه جوړ شوی دی. دا مقاله په عمده توګه د موټرو د هوایی کنډیشن بلویر اصل معرفي کوي.
د نړیوالې تودوخې او د موټر چلولو چاپیریال لپاره د خلکو د اړتیاوو د ښه والي سره، ډیر او ډیر موټرونه د هوایی کنډیشن سیسټمونو سره سمبال شوي دي. د احصایو له مخې، په 2000 کې، په متحده ایالاتو او کاناډا کې پلورل شوي 78٪ موټرونه د هوایی کنډیشن سره سمبال شوي وو، او اوس په محافظه کاره توګه اټکل کیږي چې لږترلږه 90٪ موټرونه هوایی کنډیشن لري، سربیره پردې چې خلکو ته د موټر چلولو آرام چاپیریال راوړي. د موټر کاروونکي په توګه، لوستونکی باید د دې اصل درک کړي، ترڅو بیړني حالتونه په ډیر مؤثره او چټکۍ سره حل شي.
۱. د موټرو د یخچال سیسټم د کار اصل
د موټرو د هوایی کنډیشن د یخچال سیسټم د کار اصل
۱، د موټرو د هوا د یخچال سیسټم کاري اصل
د موټرو د هوا د کنډیشن د یخچال سیسټم دوره له څلورو پروسو څخه جوړه ده: کمپریشن، د تودوخې خوشې کول، تروټټلینګ او د تودوخې جذب.
(۱) د کمپریشن پروسه: کمپرسور د بخارۍ په بهر کې د ټیټې تودوخې او ټیټ فشار یخچال ګاز تنفس کوي، لوړ تودوخې او لوړ فشار ګاز ته یې فشار ورکوي، او بیا یې کنډنسر ته لیږي. د دې پروسې اصلي دنده د ګاز فشارول او فشار ورکول دي ترڅو په اسانۍ سره مایع شي. د کمپریشن پروسې په جریان کې، د یخچال حالت نه بدلیږي، او تودوخه او فشار لوړیږي، چې ډیر ګرم شوی ګاز جوړوي.
(۲) د تودوخې د خوشې کولو پروسه: د لوړې تودوخې او لوړ فشار سوپرهټوډ شوی یخچال ګاز د اتموسفیر سره د تودوخې تبادلې لپاره کنډنسر (ریډیټر) ته ننوځي. د فشار او تودوخې د کمښت له امله، یخچال ګاز په مایع بدلیږي او په لویه کچه تودوخه خوشې کوي. د دې پروسې دنده د تودوخې او کنډنس خارجول دي. د کنډنسیشن پروسه د یخچال په حالت کې د بدلون لخوا مشخص کیږي، دا د دوامداره فشار او تودوخې په حالت کې، دا په تدریجي ډول له ګاز څخه مایع ته بدلیږي. د کنډنسیشن وروسته یخچال مایع لوړ فشار او د لوړې تودوخې مایع دی. د یخچال مایع سوپرهټوډ کیږي، او د سوپرهټوډ کولو درجه لوړه وي، د تبخیر پروسې په جریان کې د تودوخې جذبولو لپاره د تبخیر وړتیا لوړه وي، او د یخچال اغیز ښه وي، دا د سړې تولید کې ورته زیاتوالی دی.
(۳) د یخچال د بندولو پروسه: د لوړ فشار او لوړې تودوخې یخچال مایع د تودوخې او فشار کمولو لپاره د توسعې والو له لارې تروتل کیږي، او د توسعې وسیله په یوه فوګ (کوچني څاڅکي) کې له منځه وړل کیږي. د دې پروسې رول دا دی چې یخچال یخ کړي او فشار کم کړي، د لوړې تودوخې او لوړ فشار مایع څخه د ټیټ تودوخې فشار مایع ته، ترڅو د تودوخې جذب اسانه کړي، د یخچال ظرفیت کنټرول کړي او د یخچال سیسټم نورمال عملیات وساتي.
۴) د تودوخې جذبولو پروسه: د یخچال مایع د توسعې والو لخوا د یخولو او خپګان وروسته بخارۍ ته ننوځي، نو د یخچال د جوش نقطه د بخارۍ دننه د تودوخې په پرتله ډیره ټیټه ده، نو د یخچال مایع په بخارۍ کې تبخیر کیږي او په ګاز بدلیږي. د تبخیر په پروسه کې د شاوخوا ډیرې تودوخې جذبولو لپاره، د موټر دننه تودوخه کمه کړئ. بیا د ټیټ تودوخې او ټیټ فشار یخچال ګاز د بخارۍ څخه بهر وځي او د کمپرسور بیا تنفس کولو ته انتظار باسي. د انډوترمیک پروسه د یخچال حالت لخوا مشخص کیږي چې له مایع څخه ګاز ته بدلیږي، او فشار پدې وخت کې بدل نه وي، دا دی، د دې حالت بدلون د دوامداره فشار پروسې په جریان کې ترسره کیږي.
۲، د موټرو د هوا د کنډیشن کولو یخچال سیسټم عموما د کمپرسورونو، کنډنسرونو، د مایع ذخیره کولو وچونکو، د توسعې والوز، بخارۍ کونکو او بلورز څخه جوړ شوی دی. لکه څنګه چې په شکل ۱ کې ښودل شوي، اجزا د مسو (یا المونیم) او لوړ فشار ربړ ټیوبونو سره وصل دي ترڅو یو تړلی سیسټم جوړ کړي. کله چې سړه سیسټم کار کوي، د یخچال حافظې مختلف حالتونه پدې تړلي سیسټم کې گردش کوي، او هر دوره څلور اساسي پروسې لري:
(۱) د کمپریشن پروسه: کمپرسور د بخارۍ په بهر کې د یخچال ګاز په ټیټ حرارت او فشار کې تنفس کوي، او دا د لوړ حرارت او لوړ فشار ګاز لرې کولو کمپرسور ته فشار ورکوي.
(۲) د تودوخې د خوشې کولو پروسه: د لوړ تودوخې او لوړ فشار ډیر ګرم شوی یخچال ګاز کنډنسر ته ننوځي، او د فشار او تودوخې د کمښت له امله یخچال ګاز په مایع بدلیږي، او ډیره تودوخه خوشې کیږي.
(۳) د تروټلینګ پروسه: وروسته له هغه چې د لوړې تودوخې او فشار سره یخچال مایع د توسعې وسیلې څخه تیریږي، حجم یې لوی کیږي، فشار او تودوخه په چټکۍ سره راټیټیږي، او د توسعې وسیله په یوه غبار (کوچنیو څاڅکو) کې له منځه ځي.
(۴) د تودوخې جذبولو پروسه: د یخچال مایع بخارۍ ته ننوځي، نو د یخچال د جوش نقطه د بخارۍ دننه د تودوخې په پرتله ډیره ټیټه ده، نو د یخچال مایع بخارۍ کیږي. د تبخیر پروسې په جریان کې، د تودوخې لویه اندازه شاوخوا جذب کیږي، او بیا د ټیټ تودوخې او ټیټ فشار یخچال بخار کمپرسور ته ننوځي.
۲ د بلوور د کار اصل
معمولا، په موټر کې بلوونکی یو سینټرفیوګل بلوونکی دی، او د سینټرفیوګل بلوونکی کاري اصل د سینټرفیوګل فین سره ورته دی، پرته له دې چې د هوا د کمپریشن پروسه معمولا د څو کاري امپیلرونو (یا څو مرحلو) له لارې د سینټرفیوګل ځواک عمل لاندې ترسره کیږي. بلوونکی د لوړ سرعت څرخیدونکی روټر لري، او په روټر کې تیغ هوا په لوړ سرعت حرکت کوي. سینټرفیوګل ځواک د هوا جریان د انوولټ لاین په اوږدو کې د کیسینګ په انوولټ شکل کې د فین آوټ لیټ ته اړوي، او د لوړ سرعت هوا جریان یو ځانګړی باد فشار لري. نوې هوا د کور د مرکز له لارې ډکیږي.
په تیوريکي لحاظ، د سینټرفیوګل بلور د فشار-بهیر ځانګړتیا منحنی مستقیمه کرښه ده، مګر د فین دننه د رګ مقاومت او نورو زیانونو له امله، د اصلي فشار او جریان ځانګړتیا منحنی د جریان د زیاتوالي سره په نرمۍ سره کمیږي، او د سینټرفیوګل فین اړونده بریښنا-بهیر منحنی د جریان د زیاتوالي سره لوړیږي. کله چې فین په دوامداره سرعت سره روان وي، د فین کاري نقطه به د فشار-بهیر ځانګړتیا منحنی سره حرکت وکړي. د عملیاتو په جریان کې د فین عملیاتي حالت نه یوازې په خپل فعالیت پورې اړه لري، بلکې د سیسټم ځانګړتیاو پورې هم اړه لري. کله چې د پایپ شبکې مقاومت زیات شي، د پایپ فعالیت منحنی به ډیر لوړ شي. د فین تنظیم کولو اساسي اصل دا دی چې د فین د فعالیت منحنی یا د بهرني پایپ شبکې ځانګړتیا منحنی بدلولو سره اړین کاري شرایط ترلاسه کړي. له همدې امله، ځینې هوښیار سیسټمونه په موټر کې نصب شوي ترڅو د موټر سره مرسته وکړي چې په نورمال ډول کار وکړي کله چې په ټیټ سرعت، منځني سرعت او لوړ سرعت کې موټر چلوي.
د بلور کنټرول اصل
۲.۱ اتومات کنټرول
کله چې د ایر کنډیشن کنټرول بورډ "اتوماتیک" سویچ فشار ورکړل شي، د ایر کنډیشن کمپیوټر په اتوماتيک ډول د بلور سرعت د اړتیا وړ تولید شوي هوا تودوخې سره سم تنظیموي.
کله چې د هوا د جریان لوري په "مخ" یا "دوه ګوني جریان لوري" کې غوره شي، او بلوونکی په ټیټ سرعت حالت کې وي، د بلوونکي سرعت به د حد حد کې د لمریز ځواک سره سم بدلون ومومي.
(۱) د ټیټ سرعت کنټرول عملیات
د ټیټ سرعت کنټرول په جریان کې، د هوایی کنډیشن کمپیوټر د بریښنا ټرایډ اساس ولټاژ قطع کوي، او د بریښنا ټرایډ او الټرا لوړ سرعت ریلے هم منقطع کیږي. جریان د بلوور موټور څخه د بلوور مقاومت ته تیریږي، او بیا اوسپنه اخلي ترڅو موټور په ټیټ سرعت سره پرمخ بوځي.
د ایر کنډیشن کمپیوټر لاندې ۷ برخې لري: ۱ بیټرۍ، ۲ د ایګیشن سویچ، ۳ د هیټر ریلے، بلوور موټور، ۵ بلوور ریزسټر، ۶ د بریښنا ټرانزیسټر، ۷ د تودوخې فیوز تار، ۸ د ایر کنډیشن کمپیوټر، ۹ د لوړ سرعت ریلے.
(۲) د منځني سرعت کنټرول عملیات
د منځنۍ سرعت کنټرول په جریان کې، د بریښنا ټرایډ د تودوخې فیوز راټولوي، کوم چې ټرایډ د ډیر تودوخې زیان څخه ساتي. د هوایی کنډیشن کمپیوټر د بلوور ډرایو سیګنال بدلولو سره د بریښنا ټرایډ اساس جریان بدلوي ترڅو د بلوور موټور سرعت بېسیم کنټرول هدف ترلاسه کړي.
۳) د لوړ سرعت کنټرول عملیات
د لوړ سرعت کنټرول په جریان کې، د هوایی کنډیشن کمپیوټر د بریښنا ټرایډ اساس ولټاژ، د هغې د نښلونکي نمبر 40 ټای اوسپنې قطع کوي، او د لوړ سرعت ریلے چالان کیږي، او د بلوور موټور څخه جریان د لوړ سرعت ریلے له لارې تیریږي، او بیا ټای اوسپنې ته، چې موټور په لوړ سرعت سره ګرځوي.
۲.۲ مخکې تودوخه کول
په اتوماتیک کنټرول حالت کې، د تودوخې سینسر چې د هیټر کور په ښکته برخه کې نصب شوی د کولنټ تودوخه کشف کوي او د تودوخې کنټرول ترسره کوي. کله چې د کولنټ تودوخه د 40 درجو سانتي ګراد څخه ښکته وي او اتوماتیک سویچ چالان وي، د ایر کنډیشن کمپیوټر بلور بندوي ترڅو د سړې هوا د خارجیدو مخه ونیسي. برعکس، کله چې د کولنټ تودوخه د 40 درجو سانتي ګراد څخه پورته وي، د ایر کنډیشن کمپیوټر بلور پیل کوي او په ټیټ سرعت سره یې ګرځوي. له هغه وروسته، د بلور سرعت په اتوماتيک ډول د محاسبه شوي هوا جریان او د اړتیا وړ تولید شوي هوا تودوخې سره سم کنټرول کیږي.
پورته تشریح شوي د تودوخې کنټرول یوازې هغه وخت شتون لري کله چې د هوا جریان په "لاندې" یا "دوه ګوني جریان" لوري کې غوره شي.
۲.۳ د هوا د جریان ځنډول شوی کنټرول (یوازې د یخولو لپاره)
د ځنډیدلي هوا کنټرول د کولر دننه د تودوخې پراساس دی چې د تبخیر کونکي د تودوخې سینسر لخوا کشف شوی.
د هوا جریان کنټرول کولی شي د ایر کنډیشنر څخه د ګرمې هوا ناڅاپي خارجیدو مخه ونیسي. دا د ځنډ کنټرول عملیات یوازې یو ځل ترسره کیږي کله چې انجن پیل شي او لاندې شرایط پوره شي: ۱ د کمپرسور عملیات؛ د بلوور کنټرول په "اتوماتیک" حالت کې وګرځوئ (اتوماتیک سویچ آن کړئ)؛ ۳ د هوا جریان کنټرول په "مخ" حالت کې؛ د مخ سویچ له لارې "مخ" ته تنظیم کړئ، یا په اتوماتیک کنټرول کې "مخ" ته تنظیم کړئ؛ ۴ د کولر دننه تودوخه د 30 ℃ څخه لوړه ده
د ځنډیدلي هوا جریان کنټرول عملیات په لاندې ډول دي:
حتی کله چې پورته ټول څلور شرایط پوره شي او انجن پیل شي، د بلوور موټور سمدلاسه نشي پیل کیدی. د بلوور موټور توپیر 4 ثانیې لري، مګر کمپرسور باید چالان شي، او انجن باید پیل شي، او د بخارۍ د یخولو لپاره باید د یخچال ګاز وکارول شي. د 4 ثانیو شاته بلوور موټور پیل کیږي، په لومړیو 5 ثانیو کې په ټیټ سرعت سره کار کوي، او په وروستي 6 ثانیو کې په تدریجي ډول لوړ سرعت ته ګړندی کیږي. دا عملیات د وینټ څخه د ګرمې هوا ناڅاپي خارجیدو مخه نیسي، کوم چې کولی شي د حرکت لامل شي.
وروستۍ څرګندونې
د موټر د کمپیوټر کنټرول شوي هوایی کنډیشن کامل سیسټم کولی شي په اتوماتيک ډول د موټر دننه د هوا تودوخه، رطوبت، پاکوالي، چلند او هوا ورکول تنظیم کړي، او په موټر کې هوا په یو ټاکلي سرعت او لوري کې جریان کړي ترڅو مسافرینو ته د موټر چلولو ښه چاپیریال چمتو کړي، او ډاډ ترلاسه کړي چې مسافر د مختلفو بهرنیو اقلیمونو او شرایطو لاندې په آرامه هوا چاپیریال کې دي. دا کولی شي د کړکۍ شیشې د یخ کیدو مخه ونیسي، ترڅو موټر چلوونکی وکولی شي روښانه لید وساتي، او د خوندي موټر چلولو لپاره اساسي تضمین چمتو کړي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
