د جنراتور کمربند به څومره وخت بدل شي؟
دوه کاله یا له ۶۰،۰۰۰ څخه تر ۸۰،۰۰۰ کیلومتره پورې
د جنراتور بیلټ د بدلولو دوره معمولا د 2 کلونو یا 60,000 کیلومترو څخه تر 80,000 کیلومترو پورې وي، چې د موټر کارولو او ساتنې پورې اړه لري. د جنراتور بیلټ د موټر یو له اصلي بیلټونو څخه دی، چې د جنراتور، ایر کنډیشن کمپرسور، بوسټر پمپ، ایډلر، د فشار څرخ او کرینکشافټ پلی او نورو برخو سره وصل دی، د هغې د بریښنا سرچینه د کرینکشافټ پلی ده، هغه بریښنا چې د کرینکشافټ د گردش لخوا چمتو کیږي، دا برخې یوځای چلولو لپاره چلوي.
د بدلولو دوره
د جنراتور کمربند د بدلولو عمومي دوره: د جنراتور کمربند د بدلولو عمومي دوره دوه کاله یا د 60,000 کیلومترو او 80,000 کیلومترو ترمنځ ده.
د بدلولو ځانګړی دوره: د بدلولو ځانګړی دوره باید د موټر کارولو پر بنسټ هم وي. د مثال په توګه، کله چې شاوخوا 60,000-80,000 کیلومتره موټر چلوئ، تاسو باید د جنراتور بیلټ بدلولو په اړه فکر وکړئ.
د ځای ناستی مخکینی
درزونه او زړښت: کله چې د جنراتور کمربند درز شي، زړښت یا سستوالی ستونزې ولري، نو د پیښو څخه د مخنیوي لپاره باید په وخت سره بدل شي.
د تفتیش فریکونسي: د بدلولو دورې څخه مخکې او وروسته، د کمربند حالت باید په منظم ډول وڅارل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا عادي فعالیت لري.
د بدلولو پروسه
د بدلولو پروسه: د جنراتور بیلټ بدلولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې موټر پورته کړئ، اړونده برخې لرې کړئ، نوی بیلټ او د فشار څرخ نصب کړئ، او په پای کې اړونده برخې بیا تنظیم کړئ.
هغه مسایل چې پاملرنې ته اړتیا لري
سم کمربند غوره کړئ: کله چې بدلوئ، تاسو باید د ماډل لپاره سم کمربند غوره کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په سمه توګه نصب شوی دی.
نورې برخې وګورئ: کله چې د جنراتور بیلټ بدلوئ، سپارښتنه کیږي چې د سیسټم ټولیز فعالیت ډاډمن کولو لپاره په ورته وخت کې د توسعې څرخ او نورې برخې وګورئ او بدل کړئ.
په لنډه توګه، د جنراتور بیلټ د بدلولو دوره په عمده توګه د موټر کارولو او ساتنې پورې اړه لري. منظم تفتیش او ساتنه د موټر د سم فعالیت ډاډمن کولو لپاره کلیدي ده.
ایا د جنراتور کمربند ماتیدو وروسته موټر چلیدلی شي؟
د جنراتور کمربند له ماتیدو وروسته، موټر د لنډ واټن لپاره چلول کیدی شي، مګر د اوږد یا اوږد واټن لپاره د چلولو سپارښتنه نه کیږي.
لاملونه * :
د جنراتور ناکامي: د جنراتور کمربند ماتیدو وروسته، جنراتور په نورمال ډول کار نشي کولی، او موټر به د بریښنا رسولو لپاره په بیټرۍ تکیه وکړي. بیټرۍ محدود بریښنا لري، او د اوږدې مودې لپاره موټر چلول به د بریښنا د ختمیدو لامل شي، او موټر ممکن د پیل کولو توان ونلري.
د نورو برخو محدود فعالیت: د جنراتور بیلټ معمولا د ایر کنډیشن کمپرسور، سټیرینګ بوسټر پمپ او نورو برخو ته هم حرکت ورکوي. د بیلټ ماتیدو وروسته، دا برخې به په نورمال ډول کار ونکړي، لکه د ایر کنډیشن سړه نشي کیدی، د سټیرینګ ویل گردش ستونزمن دی.
د خوندیتوب خطر: د پمپ ځینې ماډلونه د جنراتور بیلټ لخوا هم چلول کیږي. د بیلټ ماتیدل ممکن د انجن د اوبو د تودوخې د زیاتوالي لامل شي، کوم چې ممکن په سختو قضیو کې انجن ته زیان ورسوي او د موټر چلولو خوندیتوب په جدي توګه اغیزمن کړي.
آیا د جنراتور کمربند د ماتیدو وروسته بدلولو ته اړتیا ده؟
هو، د جنراتور کمربند د ماتیدو په وخت کې باید بدل شي. د کمربند ماتیدل کولی شي د جنراتور او نورو اړوندو برخو د نورمال کار کولو مخه ونیسي، چې د موټر عادي کارونې او خوندیتوب فعالیت اغیزمن کوي. له همدې امله، کله چې کمربند مات شوی وموندل شي یا د ماتیدو خطر شتون ولري، نو باید سمدلاسه بدل شي.
د جنراتور کمربند له ماتېدو وروسته د موټر په نورو برخو اغېز:
جنراتور: جنراتور په سمه توګه کار نشي کولی، چې په پایله کې یې بیټرۍ ګړندۍ مصرفیږي.
د ایر کنډیشنر کمپرسور: د ایر کنډیشنر سړه نشي کیدی، چې د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي.
د سټیرینګ بوسټر پمپ: د سټیرینګ ویل څرخیدل ستونزمن دي، چې د موټر چلولو ستونزې او د خوندیتوب خطرونه زیاتوي.
انجن: د اوبو پمپ ځینې ماډلونه چې د جنراتور کمربند لخوا چلول کیږي، د کمربند ماتیدل ممکن د انجن د اوبو د تودوخې د لوړیدو لامل شي، په جدي قضیو کې ممکن انجن ته زیان ورسوي.
په لنډه توګه، که څه هم د جنراتور بیلټ د ماتیدو وروسته د لنډ واټن لپاره چلول کیدی شي، د ډیر وخت یا اوږد واټن لپاره د موټر چلولو سپارښتنه نه کیږي. په ورته وخت کې، بیلټ باید د ماتیدو وروسته په وخت سره بدل شي ترڅو د موټر نورو برخو ته د نور زیان او د موټر چلولو خوندیتوب اغیزمن کیدو مخه ونیول شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
