د اتوماتیک هوایی کنډیشن پمپ بیلټ عمل.
د موټرو د هوایی کنډیشن پمپ بیلټ دنده د انجن فین او د اوبو پمپ چلول دي. څو ویج بیلټ، چې د هوایی کنډیشن بیلټ په نوم هم پیژندل کیږي، د جنراتور، هوایی کنډیشن کمپرسور، سټیرینګ بوسټر پمپ چلولو لپاره کارول کیږي، چې په کرینکشافټ پلی کې ځړول کیږي، د هوایی کنډیشن بیلټ ټینګولو څرخ لخوا سخت شوی.
په موټرو کې عموما درې ډوله بیلټونه کارول کیږي، د فین بیلټونه، څو ویج بیلټونه او همغږي بیلټونه. د موټرو بیلټ نصبولو موقعیت: په موټرو غوښتنلیکونو کې، دا په عمده توګه په CAM، د اوبو پمپ، جنراتور، د هوایی کنډیشن کمپرسور، سټیرینګ بوسټر پمپ او داسې نورو کې نصب کیږي. د فین بیلټ یو بیلټ دی چې د کرینکشافټ لخوا چلول کیږي او اصلي هدف یې د انجن فین او د اوبو پمپ چلول دي. د څو ویج بیلټ، چې د هوایی کنډیشن بیلټ په نوم هم پیژندل کیږي، د جنراتور، هوایی کنډیشن کمپرسور، سټیرینګ بوسټر پمپ چلولو لپاره کارول کیږي، د کرینکشافټ پلی کې ځړول شوی، د هوایی کنډیشن بیلټ ټینګولو څرخ لخوا سخت شوی. کله چې دا بیلټ زیانمن شي، نو دا به احساس وکړي چې بریښنا ډیره درنه ده او د سټیرینګ ځواک شتون نلري؛ که چیرې هوایی کنډیشنر فعال وي، د هوایی کنډیشن کمپرسور به پیل نشي، نو دا به یخ نشي.
د وخت بیلټ د انجن د توزیع سیسټم یوه مهمه برخه ده، کوم چې د کرینکشافټ سره وصل دی او د یو ځانګړي لیږد تناسب سره سمون لري ترڅو د انټیک او ایګزسټ وخت دقت ډاډمن کړي. د سنکرونس بیلټ دنده د انجن چلولو پرمهال د پسټون سټروک، د والو پرانیستل او تړل، او د اور لګیدو ترتیب دی. د وخت سره سم ارتباط لاندې، دا اړینه ده چې په هر وخت کې همغږي عملیات وساتل شي. انجن د بیلټ لیږد له لارې مختلف مرستندویه میکانیزمونه چلوي، لکه د هوایی کنډیشن کمپرسورونه، د بریښنا سټیرینګ پمپونه، بدیل کونکي، او نور. که بیلټ سلیپ شي یا مات شي، اړونده مرستندویه میکانیزم به په نورمال ډول کار ونکړي، پدې توګه د موټر نورمال کار اغیزمن کوي. له همدې امله، دا اړینه ده چې په منظم ډول د لیږد بیلټ وګورئ. د جنراتور بیلټ په موټر کې ترټولو مهم بیلټ دی، کوم چې جنراتور، د هوایی کنډیشن کمپرسور، بوسټر پمپ، ایډلر، د فشار څرخ او کرینکشافټ پلی سره نښلوي. د دې د بریښنا سرچینه د کرینکشافټ پلی دی، بریښنا د کرینکشافټ د گردش لخوا چمتو کیږي، او بیا نورې برخې د یوځای چلولو لپاره چلول کیږي. کله چې د بیلټ او پلی ترمنځ د تماس سطح کې کوچنۍ درز وي، نو دا باید بدل شي. که چیرې دا بدل نه شي، نو دا به د جنراتور د بریښنا تولیدولو کې پاتې راشي، او بوسټر پمپ نشي کولی په لوري حرکت وکړي، کوم چې یو ډیر خطرناک حالت دی.
دلته ستاسو په موټر کې د کمربند بدلولو دورې لپاره ځینې وړاندیزونه دي:
۱. په عمومي توګه، د موټر کمربندونه د ۶۰ څخه تر ۷۰ زره کیلومتره یا شاوخوا ۵ کلونو کارونې وروسته د بدلولو سپارښتنه کیږي. د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو او د کارونې پرمهال د کمربند د ماتیدو له امله د انجن د زیان یا زیان څخه د مخنیوي لپاره، سپارښتنه کیږي چې مخکې له مخکې یې بدل کړئ کله چې د وړاندیز شوي بدیل وخت ته نږدې وي.
۲. د بدلولو بله عامه دوره دا ده چې هر ۵۰،۰۰۰ څخه تر ۶۰،۰۰۰ کیلومتره پورې یې بدل کړئ. په هرصورت، د بدلولو ځانګړي وخت لپاره د موټر ساتنې لارښود ته هم مراجعه کول اړین دي. که چیرې بیلټ ډیری درزونه ولري، نو باید په وخت سره بدل شي. دا بیلټونه په عمده توګه د هوایی کنډیشن کمپرسورونو لپاره کارول کیږي، که څه هم دوی په مستقیم ډول د موټر ټولیز عملیات اغیزه نه کوي، مګر عصري موټرونه په زیاتیدونکي توګه په هوایی کنډیشن پورې تړلي دي.
۳. د وخت کمربند لپاره، معمولا سپارښتنه کیږي چې د ۱۶۰،۰۰۰ کیلومتره سفر پرمهال یې بدل کړئ. په ورته ډول، د بهرني هوایی کنډیشن کمربند د بدلولو دوره هم ۱۶۰،۰۰۰ کیلومتره ده.
۴. د جنراتور بیلټ د بدلولو دوره معمولا هر دوه کاله وروسته یا کله چې د موټر چلولو فاصله له ۶۰،۰۰۰ کیلومترو څخه زیاته وي، وي. دا د معمول ساتنې سپارښتنه هم ده ترڅو د بیلټ مناسب عملیات ډاډمن شي.
۵. دا باید په پام کې ونیول شي چې د موټر کمربند د بدلولو دوره یو ثابت ارزښت نه دی. مالک باید پریکړه وکړي چې ایا دا د خپل موټر چلولو عادتونو او د موټر چلولو چاپیریال سره سم مخکې له مخکې بدل کړي. د موټر چلولو په سختو شرایطو کې، دا ممکن د 60,000 کیلومترو څخه کم وروسته بدلولو ته اړتیا ولري.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
