د سټیرینګ ګیر د تیلو پایپ - شاته - ټیټ چیسس
د سټیرینګ ګیر ډول
په عام ډول کارول شوي د ریک او پنین ډول، د ورم کرینک پن ډول او د بیا گردش کولو بال ډول دي.
[1] ۱) د ریک او پنین سټیرینګ ګیر: دا ترټولو عام سټیرینګ ګیر دی. د دې بنسټیز جوړښت د انټرمیشینګ پینیون او ریک یوه جوړه ده. کله چې سټیرینګ شافټ پینیون د ګرځیدو لپاره چلوي، ریک به په مستقیم کرښه کې حرکت وکړي. ځینې وختونه، سټیرینګ ویل د ریک لخوا د ټای راډ په مستقیم چلولو سره ګرځیدلی شي. له همدې امله، دا ترټولو ساده سټیرینګ ګیر دی. دا د ساده جوړښت، ټیټ لګښت، حساس سټیرینګ، کوچنۍ اندازې ګټې لري، او کولی شي په مستقیم ډول ټای راډ چلوي. دا په پراخه کچه په موټرو کې کارول کیږي.
۲) د ورم کرینک پن سټیرینګ ګیر: دا یو سټیرینګ ګیر دی چې ورم یې فعاله برخه ده او د کرینک پن یې د پیرو په توګه دی. ورم یو ټراپیزایډل تار لري، او د ګوتو په شکل د ګوتو پن په کرینک کې د بیرینګ سره ملاتړ کیږي، او کرینک د سټیرینګ راکر شافټ سره مدغم شوی دی. کله چې ګرځیږئ، ورم د سټیرینګ ویل لخوا څرخیږي، او د ګوتې پن چې د ورم په سرپل نالی کې ځای پر ځای شوی په خپله څرخیږي، پداسې حال کې چې د سټیرینګ راکر شافټ شاوخوا یو ګرد حرکت کوي، په دې توګه کرینک او د سټیرینګ ډراپ آرم حرکت کوي، او بیا د سټیرینګ لیږد میکانیزم له لارې د سټیرینګ ویل انعطاف رامینځته کوي. دا ډول سټیرینګ ګیر معمولا په لوړ سټیرینګ ځواک سره په ټرکونو کې کارول کیږي.
۳) د بال سټیرینګ ګیر بیا گردش کول: د بال بریښنا سټیرینګ سیسټم بیا گردش کول [2] اصلي جوړښت له دوو برخو څخه جوړ دی: میخانیکي برخه او هیدرولیک برخه. میخانیکي برخه د شیل، اړخ پوښ، پورتنۍ پوښ، ښکته پوښ، گردش بال سکرو، ریک نټ، روټري والو سپول، د فین ګیر شافټ څخه جوړه شوې ده. د دوی په مینځ کې، د لیږد دوه جوړې جوړې شتون لري: یوه جوړه د سکرو راډ او مغز دی، او بله جوړه د ریک، غاښ فین یا فین شافټ دی. د سکرو راډ او ریک نټ ترمنځ، د بیا گردش رولینګ سټیل بالونه شتون لري، کوم چې د سلایډینګ رګ په رولینګ رګ بدلوي، په دې توګه د لیږد موثریت ښه کوي. د دې سټیرینګ ګیر ګټه دا ده چې دا چلول اسانه دي، لږ اغوستل او اوږد ژوند لري. زیان یې دا دی چې جوړښت پیچلی دی، لګښت لوړ دی، او د سټیرینګ حساسیت د ریک او پنین ډول په څیر ښه ندی.
