ایا د موټر د سر څراغونو د فوګنګ کول عادي دي؟ ولې د نوي موټر فوګ؟ څنګه د سر څراغ د فوګ سره ژر معامله وکړو؟
د هیواد په کچه د وروستیو بارانونو سره مخ، موږ باید د موټر چلولو پرمهال ډیر محتاط واوسو، او د موټر وایپر، ډیفروسټ کولو فعالیت، ټایرونه، څراغونه او نور په پراخه کچه وګورو. په ورته وخت کې، دا هغه موسم هم دی چې د سر څراغونه په اسانۍ سره دوړو سره مخ کیږي. د سر څراغونو دوړو کول د ډیری موټر مالکینو لپاره د سر درد دی. د سر څراغونو دوړو کولو ډیری ډولونه شتون لري. ځینې یې د سر څراغونو په سیوري کې د اوبو بخارات کنډ شوي دي، مګر یوازې یو پتلی طبقه به د اوبو څاڅکي نه جوړوي. دا یو څه دوړو کول دي، کوم چې عادي خبره ده. که چیرې د سر څراغ په اسمبلۍ کې دوړو د اوبو څاڅکي یا حتی د څاڅکو خلاص جریان رامینځته کړي، دا د فوګ کولو یوه جدي پدیده ده، چې د سر څراغ د اوبو جریان په نوم هم پیژندل کیږي. ممکن د سر څراغ په دوړې کې د ډیزاین نیمګړتیا هم وي. د سر څراغ اجزا معمولا ډیسیکینټ لري، لکه کوریایی موټرونه، پرته له ډیسیکینټ، یا ډیسیکینټ ناکامي او دوړې. که چیرې د سر څراغ په جدي ډول تیاره شي، نو دا به د اوبو بندښت رامینځته کړي، د سر څراغ د رڼا اغیزې اغیزمنې کړي، د څراغ د عمر ګړندی کړي، په سر څراغ کې بلب وسوځوي، د شارټ سرکټ لامل شي او حتی د سر څراغ اسمبلۍ به له منځه یوسي. که چیرې د سر څراغونه تیاره وي نو څه باید وکړو؟
که دا د عمومي هالوجن سر څراغ وي، د عام زینون سر څراغ وي یا د لوړ پای LED سر څراغ وي، په شا پوښ کې به د اخراج ربړ پایپ وي. د سر څراغ به د رڼا کارولو پرمهال ډیره تودوخه تولید کړي. د وینټیلیشن پایپ اصلي دنده دا ده چې دا تودوخه ژر تر ژره د سر څراغ بهر ته خارج کړي، ترڅو د سر څراغ نورمال کاري تودوخه او کاري فشار وساتي. ډاډ ترلاسه کړئ چې سر څراغ په نورمال او ثابت ډول کارول کیدی شي.
په باراني موسم، باراني ورځ یا ژمي کې، کله چې د سر څراغ بند شي او د څراغ ګروپ کې تودوخه کمه شي، په هوا کې د اوبو مالیکولونه کولی شي په اسانۍ سره د ربړ وینټ له لارې د سر څراغ داخلي برخې ته ننوځي. کله چې د سر څراغ داخلي تودوخه غیر متوازنه وي او د څراغ د داخلي او بهرني تودوخې توپیر ډیر لوی وي، په مرطوب هوا کې د اوبو مالیکولونه به د لوړې تودوخې څخه تر ټیټې تودوخې پورې راټول شي. د دې برخو رطوبت زیاتولو لپاره، او بیا به د داخلي څراغ په سطحه کې کنډنس شي ترڅو د اوبو پتلی دوړې جوړ کړي. په عمومي ډول، د دې اوبو دوړې ډیری د سر څراغ په ښکته نیمایي کې متمرکزې دي. د دې وضعیت په اړه ډیرې اندیښنې ته اړتیا نشته، کوم چې د موټر د سر څراغونو د دوړې له امله دی چې د محیطي تودوخې توپیر له امله رامینځته کیږي. کله چې څراغ د یوې مودې لپاره چالان شي، دوړې به د څراغ څخه د ګرمې هوا سره یوځای د اخراج نل له لارې خارج شي پرته لدې چې د سر څراغ او سرکټ ته زیان ورسوي.
داسې قضیې هم شتون لري لکه د اوبو دوړې چې د موټر د څراغ وهلو او د موټر مینځلو له امله رامینځته کیږي. که چیرې موټر څراغ وهي، نو د انجن او د وتلو سیسټم پخپله نسبتا لوی تودوخې سرچینې دي. باران به په هغې باندې د اوبو ډیر بخارات رامینځته کړي. ځینې د اوبو بخارات د سر څراغ د وتلو سوري سره د سر څراغ داخلي برخې ته ننوځي. د موټر مینځل اسانه دي. ځینې موټر مالکین خوښوي چې د انجن کمپارټمینټ د لوړ فشار اوبو ټوپک سره فلش کړي. د پاکولو وروسته، د انجن کمپارټمینټ کې راټول شوي اوبه به په وخت سره درملنه ونشي. وروسته له دې چې د انجن کمپارټمینټ پوښ پوښل شي، د اوبو بخار په چټکۍ سره د موټر بهر ته نشي وتلی. د انجن کمپارټمینټ کې رطوبت ممکن د سر څراغ داخلي برخې ته ننوځي.
