ایا د موټر د سر څراغونو فوګ کول نورمال دي؟ ولې نوی موټر تیاره کیږي؟ څنګه په چټکۍ سره د سر د رڼا سره معامله وکړو؟
په ټول هیواد کې د وروستیو اورښتونو په وړاندې، موږ باید د موټر چلولو په وخت کې ډیر احتیاط وکړو، او د موټر وائپر، ډیفروسټ کولو فعالیت، ټایرونه، څراغونه او نور په هر اړخیزه توګه وڅیړئ. په ورته وخت کې، دا هغه موسم هم دی چې د سر څراغونه په اسانۍ سره تیاره وي. . د سر څراغونو فګ کول د ډیری موټرو مالکینو لپاره سر درد دی. د هیډ لیمپ فوګ کولو ډیری ډولونه شتون لري. ځینې یې د اوبو بخار دي چې د سر څراغ په سیوري کې کنډنډ شوي ، مګر یوازې یو پتلی پرت به د اوبو څاڅکي نه جوړوي. دا یو لږ ټوګی دی، کوم چې نورمال دی. که چیرې د هیډ لیمپ په مجلس کې درغلي د اوبو څاڅکي رامینځته کړي یا حتی د خلاص جریان څاڅکي راوباسي ، دا د فوګ کولو جدي پدیده ده ، چې د سر څراغ د اوبو جریان په نوم هم پیژندل کیږي. د هیډ لیمپ په فوګ کې د ډیزاین نیمګړتیا هم شتون لري. د Headlamp اجزا معمولا desiccant لري، لکه د کوریا موټرونه، د desiccant پرته، یا desiccant ناکام او fogs. که چیرې د سر څراغونه په جدي ډول فوګ شي ، نو دا به تالاب رامینځته کړي ، د سر څراغ په رڼا اغیزه وکړي ، د لیمپ شیډ عمر ګړندی کړي ، په سر څراغ کې بلب وسوځوي ، د شارټ سرکټ لامل شي او حتی د هیډ لامپ مجلس سکریپ کړي. که چیرې د سر څراغونه تیاره وي نو څه باید وکړو؟
که دا یو عمومي هالوجن هیډ لیمپ وي، یو عام زینون هیډ لیمپ یا د لوړ پای LED سر لیمپ، په شا پوښ کې به د وتلو ربړ پایپ وي. د سر څراغ به د روښنايي کارولو په وخت کې ډیره تودوخه تولید کړي. د وینټیلیشن پایپ اصلي دنده دا ده چې دا تودوخه ژر تر ژره د هیډ لیمپ بهر ته خارج کړي ، ترڅو د عادي کاري تودوخې او د سر څراغ کاري فشار وساتي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د سر څراغ په نورمال او ثابت ډول کارول کیدی شي.
په باراني موسم، باراني ورځ یا ژمي کې، کله چې د سر څراغ بند شي او د څراغ ګروپ کې تودوخه کمه شي، په هوا کې د اوبو مالیکولونه کولی شي په اسانۍ سره د ربړ وینټ له لارې د سر څراغ داخلي ته ننوځي. کله چې د سر څراغ داخلي تودوخې غیر متوازن وي او د څراغ د داخلي او بهرنۍ تودوخې توپیر خورا لوی وي، په لندبل هوا کې د اوبو مالیکولونه به د لوړې تودوخې څخه ټیټ حرارت ته راټول شي. د دې برخو رطوبت زیاتولو لپاره، او بیا به دا د داخلي څراغونو په سطحه کنډ شي ترڅو د اوبو پتلی دوبی جوړ کړي. په عموم کې ، د دې اوبو ډیری دوړې د سر لیمپ په ښکته نیمایي کې متمرکزې دي. د دې وضعیت په اړه ډیرې اندیښنې ته اړتیا نشته، کوم چې د موټر د سر څراغونو د تودوخې له امله د محیطي تودوخې د توپیر له امله رامنځته کیږي. کله چې څراغ د یوې مودې لپاره چالان شي، نو دوګ به د ګرمې هوا سره یوځای د څراغ څخه خارج شي پرته له دې چې سر لیمپ او سرکټ ته زیان ورسوي.
داسې قضیې هم شتون لري لکه د اوبو دوړې چې د موټر ویډینګ او د موټر مینځلو له امله رامینځته کیږي. که چیرې موټر ودریږي، انجن او د وتلو سیسټم پخپله نسبتا لوی تودوخې سرچینې دي. باران به په هغې باندې د اوبو ډیری بخارونه جوړ کړي. ځینې د اوبو بخار د سر څراغ د وتلو سوري سره د سر څراغ داخلي ته ننوځي. د موټر مینځل اسانه دي. د موټر ځینې مالکین خوښوي چې د لوړ فشار د اوبو ټوپک سره د انجن کڅوړه فلش کړي. د پاکولو وروسته، د انجن په کڅوړه کې جمع شوي اوبه به په وخت سره درملنه نشي. وروسته له دې چې د انجن کمپارټمینټ پوښ پوښل شي، د اوبو بخار نشي کولی په چټکۍ سره د موټر بهر ته وتښتي. د انجن په کڅوړه کې رطوبت ممکن د سر څراغ داخلي ته ننوځي.
