پرزې:د موټرو تعلیق درې برخې لري: لچکین عنصر، شاک جذبات جذب او د لیږدونې وسیله په ترتیب سره د تغیران کولو، غورځونکي رول لوبوي.
د کوټ پسرلی:دا په عصري موټرو کې ترټولو کارول شوی پسرلی دی. دا د قوي شاک جذب ظرفیت او ښه اور آرام دی. زیان دا دی چې اوږدوالی لوی دی، د نیول شوي ځای لوی دی، او د نصب کولو موقعیت اړیکې سیسټم خورا پیچلی دی. ځکه چې روزونکی پخپله پارټل ځواک نشي زغملی، د ترکیب ترکیب پیچلي میکانیزم لکه څلور بار تیل پسرلی لکه په خپلواک تعلیق کې کارول کیږي. د سفر آرامۍ په پام کې نیولو سره، تمه کیږي چې پسرلی د لوړې فریکونسۍ او کوچنۍ اندازې سره د ځمکې اغیزو لپاره لږ نرم وي، او کله چې د اغیزو ځواک لوی اختصاص کړي او د تاثیر له امله یې کم کړي. له همدې امله، دا د پسرلي لپاره اړین دی چې په ورته وخت کې دوه یا ډیر سختتیا ولرئ. د مختلف تار ډرامیټرو یا مختلف پچ سره سپین کول کیدی شي، او د دوی سختتیا د بار په ډیروالي سره ډیریږي.
پا .ی پسرنی:دا اساسا د وان او ټرک لپاره کارول کیږي. دا د مختلف اوږدوالي له امله د څو الوتکو شیټونو څخه جوړ شوی دی. د کمربت پسرلي سره پرتله کول، د بریښنا ماډل د ساده جوړښت او ټیټ لګښت ګټې لري، د ګاډي بدن په پای کې، او د ټکنالوج ترمینځ د تختو ترمینځ رامینځته کیدلی شي. په هرصورت، که چیرې جدي وچه ماتې وي، نو دا به د اغیزې جذب کولو وړتیا باندې تاثیر وکړي. عصري موټرې چې د بیرته ستنیدو لپاره اهمیت لري په ندرت سره کارول کیږي.
د ټرسری با پسرلی پسرلی:دا د پسرلي سختۍ سره د پسرلي فولادو سره اوږده پټه ده. یو پای د موټرو بدن ته ټاکل شوی او یوه پای د تعلیق له پورتنۍ بازو پورې تړلی دی. کله چې چیری پورته او ښکته حرکت کوي، د تورو بار مړ شوی او د پسرلي په توګه عمل کولو لپاره ضعیف شوی وي.
د ګاز پسرلی:د فلزي پسرلي ځای په ځای کولو لپاره د ګازو فشار وکاروئ. دا ترټولو لویه ګټه دا ده چې دا متغیر سختتیا لري، چې په تدریجي ډول د ګاز دوامداره پرمختګ سره مخاب لري، او دا زیاتوالی یو دوامداره تدریجي بدلون دی، نو د فلزي پسرلي د درجه بندۍ بدلون په مقابل کې. بله ګټه دا ده چې دا د تنظیم وړ ده، دا، د پسرلي سختۍ او د موټرو د بدن لوړوالی په فعاله توګه تنظیم کیدی شي.
د اصلي او مرستندویه هوایی چرونو ګډ کارول له لارې، پسرلي د دوه سختې ژوند په حالت کې کیدی شي: کله چې اصلي او مرستندویه هوایی خونه په ورته وخت کې کارول کیږي، د ګاز ظرفیت خورا کوچنی کیږي. برعکس (یوازې د هوا اصلي خونه کارول کیږي)، سختي لوی کیږي. د ګاز پسرلي سختۍ د کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي او د لوړ سرعت، ټیټ سرعت، بریک کولو او ګرځیدو سره سم د اړین سختتیا مطابق عمل کوي. د ګاز پس منظر هم ضعفونه هم لري، د فشار کنټرول د موټرو لوړوالی باید د هوایی پمپ، او همدارنګه د کنټرول مختلف کنټرول وسایلو سره مجهز وي، لکه د کنټرول مختلف ډوله. که چیرې دا په سمه توګه پاملرنه ونکړي، نو دا به په سیستم کې د خولې او ناکامۍ لامل شي. سربیره پردې، که چیرې فلزي چشمې په عین وخت کې نه کارول کیږي، موټر به د هوا له لیکې په صورت کې د دې توان ونلري.
