ایا د مخکینۍ شاک جذب کونکي پورتنۍ ربړ پاکولو لپاره عادي خبره ده؟
د شاک جذب کونکي پورتنۍ ربړ پاکول لوی او غیر معمولي دی. د 20mm مخکینۍ شاک جذبونکي پورتنۍ ربړ پاکول نورمال دی. که چیرې د شاک جذبونکي او پورتنۍ ربړ ترمینځ واټن خورا لوی وي ، نو دا باید ځای په ځای شي. که د شاک جذبونکي او پورتنۍ ربړ تر مینځ واټن خورا لوی وي ، نو دا به د موټر یا غیر معمولي شور لامل شي؛ د مخکینۍ بمپر او پورتنۍ ربړ تر مینځ ډیر کوچنی پاکول ممکن د ډیر شاک لامل شي او د موټر چلولو تجربه اغیزه وکړي. یا که پورتنۍ ربړ زوړ یا خراب وي، دا باید په وخت سره بدل شي. د شاک جذبونکي پورتنۍ ربړ زیانمن شوی یا زوړ شوی ، کوم چې به د شاک جذبونکي غیر معمولي وخت لامل شي او د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه وکړي. د شاک جذبونکي د پورتنۍ ربړ زیان نښې په لاندې ډول دي: آرامۍ خرابیږي. د ټوپ او ټمپ غږ په ځانګړي ډول څرګند دی کله چې د سرعت بیلټ پرې کول او کمول. دا قضاوت کیږي چې د شاک جذب کې ستونزه شتون لري، د ټایر مسخره لوی کیږي، او په جدي حالتونو کې د چنګک غږ اوریدل کیدی شي، او سمت د لاک سکیو کیږي، کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلوي، د سټیرینګ ویل فلیټ وي او د وینې کرښه به نه ځي کله چې دا مستقیمه شي. 4. کله چې تاسو سمت خپل ځای ته وګرځوئ، نو دا به د چیچک غږ وکړي، چې دا به د موټر د جدي کیدو لامل شي.
د شاک جذب کونکي پورتنۍ ربړ مات شوی. نښې نښانې څه دي:
د شاک جذب کونکي پورتنۍ ربړ مات شوی. نښې نښانې: 1 د تیلو لیک. 2. کله چې د لین بدلول او بدلول، د بدن کنټرول ستونزمن وي او سمبالول یې ضعیف کیږي. 3. د سړک سطحه د غیر معمولي شور سره غیر مساوي ده. 4. کمزوری سواری راحت. 5. د ټایر شور ډیریږي او موټر انحراف کوي.
د موټرو شاک جذبونکی، چې د "سپینشن" په نوم هم پیژندل کیږي، د پسرلي او شاک جذبونکي څخه جوړ شوی دی. د شاک جذبونکی د موټر د بدن وزن ملاتړ کولو لپاره نه کارول کیږي ، مګر د شاک جذب وروسته د پسرلي بیرته راګرځیدو شاک فشارولو او د سړک اغیزې انرژي جذبولو لپاره. پسرلی د اغیزو د کمولو رول لوبوي، د لوی انرژی یو وخت اغیز د کوچنیو انرژی په څو اغیزو بدلوي، او شاک جذبونکی په تدریجي ډول د کوچنیو انرژی ډیری اغیزې کموي. که تاسو د مات شوي شاک جاذب کونکي سره موټر چلوئ، تاسو کولی شئ وروسته له دې چې موټر د هرې کندې او تغیراتو څخه تیریږي د اففټ ویو باونس تجربه کړئ ، او د شاک جذب کونکي د دې شاک د فشار لپاره کارول کیږي. د شاک جذبونکي پرته ، د پسرلي بیرته راګرځیدل نشي کنټرول کیدی. کله چې موټر له ناڅاپه سړک سره مخ شي، دا به جدي ټوپ تولید کړي. کله چې کونج کول، دا به د پسرلي د پورته او ښکته حرکت له امله د ټایر گرفت او تعقیب له لاسه ورکولو لامل هم شي
