د سوینګ مړی معمولا د څرخ او بدن ترمنځ دی، او دا د ډرایور پورې اړوند د خوندیتوب برخې ده چې د ځواک لیږدوي، او سمت کنټرولوي.
د سوینګ مړی معمولا د څرخ او بدن ترمنځ دی، او دا د ډرایور پورې اړوند د خوندیتوب جز دی چې د کمرنې لیږد کموي، او سمت کنټرولوي. دا مقاله په بازار کې د سوینګ مټورني جوړښت معرفي کوي، او په پروسه، کیفیت او بیه د بیلابیلو جوړښتونو نفوذ او تحلیلوي.
د چاقو د چیسیس تعلیق تقریبا په منظره تعلیق او شا تعلیق. دواړه مخ او شا تعلیقونه د ویلونو او بدن د نښلولو لپاره وسله تیروي. د سینګ وسلو معمولا د ویلونو او بدن ترمینځ موقعیت لري.
د لارښود سوینګ مچۍ رول د ویل او چوکاټ، لیږد ځواک سره وصل کول دي، د کمیشن لیږد کم کړئ، او سمت کنټرول کړئ. دا د موټر چلوونکي لخوا د خوندیتوب جز دی. دلته د لاریون سیسټم کې د ځواک لیږد شوي جوړښتونه شتون لري، ترڅو دا ویلونه د یوې ټاکلې تراژیدي سره سم بدن ته ځي. جوړښتي برخې د بار لیږدوي، او د تعلیق ټوله مجموعي سیسټم د موټر اداره کولو فعالیت لري.
عام دندې او د موټر چل مټ ډیزاین
1. د بار وړلو اړتیاو پوره کولو لپاره، د سویټ بازو ډیزاین او ټیکنالوژي
ډیری عصري موټرې د خپلواک تعلیق سیسټمونه کاروي. د مختلف جوړښتي فورمو مطابق، د تعلیق د خپلواکو سیسټمونو کې د هولبون ډولونو کې ویشل کیدی شي، د مزي ډول، کثیر لینک ډول، شمعې ډول. د صلیب لاس او ټکر مټ په څو لینک کې د واحد لاس لپاره دوه ځناور جوړښت دی، دوه اتصال ټکي سره. دوه دوه اړخيزې راډونه په يو عملي زاویه کې په يو سياليو کونج کې راټول شوي دي، او د نښلونکي نښو نښلوي ليکنې د مثلتي جوړښت تشکیلوي. د مکپرسن محرمه ټیټ لاس د دریو اتصال ټکو سره یو ځانګړی درې ټکي حرکت دی. کرښه د درې اتصال ټکي سره وصلول یو ثابت مثلث لرونکی جوړښت دی چې کولی شي په ډیری لارښوونو کې د بار کولو سره وده وکړي.
د دوه ځواک سورک لاس جوړښت ساده دی، او جوړښتي ډیزاین اکثرا د هر شرکت مختلف پروسس کولو له مخې ټاکل کیږي. د مثال په توګه، د سټمپ شوي شیټ فلزي جوړښت (د ډیزاین جوړښت به د ویلډینګ پرته یوازینی فولیل پلیټ وي، او د جوړښتي حوصلو واحد فولادو پلیټ دی پرته له ویلډینګ پرته، او د جوړښتي حوض په وړاندې د "زه" په ب shape ه کې یو واحد فولادو پلیټ دی، او د جوړښتي غایو ډیری د "زه" په ب .ه کې یم. د شیټ فلزي ویلډ شوی جوړښت (شکل 2 وګورئ)، د ډیزاین جوړښت د ویلډډ فولادو پلیټ دی، او جوړښتي حوصله یې زیاته ده چې "" د ". یا ځایی پیاوړي کولو پلیټونه خطرناک حالت ته ویلډ او قوي کولو لپاره کارول کیږي. د فولادو رامینځته کولو ماشین پروسس کولو جوړښت، جوړښتي غشد قوي دی، او شکل اکثره یې د Chassis ترتیب اړتیاوې مطابق دی؛ د المونیم د کولو ماشین پروسس کولو جوړښت (، هغه جوړښت وګورئ)، هغه جوړښت چې حوصله قوي ده، او د نسخې اړتیاوې د سټیل جوړونې لپاره ورته دي؛ د فولادو پایپ جوړښت په جوړښت کې ساده دی، او تشکیلاتي حوصله دولسرد ده.
د درې ټکي سوینګ مټ جوړښت پیچلی دی، او جوړښتي ډیزاین اکثرا د OEM اړتیاو مطابق ټاکل کیږي. د خوځښت سمولو تحلیل کې، د سوینګ لاس نشي کولی په نورو برخو کې مداخله وکړي، او ډیری یې لږترلږه د واټن اړتیاوې لري. د مثال په توګه، د سټمپ شوي شیټ فلزي جوړښت اکثرا په ورته وخت کې کارول کیږي، د شات ناروغي جوړښتي غاصیت لاهم د "خولې" په شکل کې دی، او د سوینګ مټ کوږوالی به بند جوړښت د غیر تړل شوي جوړښت څخه غوره وي. د جوړ شوي جوړښت، جوړښتي حوصله اکثرا "I" ب is ه ده، کوم چې د Trision او تاو شوي مقاومت دودیز ځانګړتیاوې لري؛ د قاسده کولو ماشین، شکل او جوړښتي کمیتي په سلو کې دي چې د تشکیلاتو په اساس د ریبونو او وزن کمولو سوريونو باندې سمبال دي؛ د شیټ فلز کول د جوړښت سره یوځای جوړښت ویلډینګ کول، د بال ګډ بال په وده کې مدغم شوی، او وده یې د شیټ فلزي سره تړلی دی. د کاسټور شوي المونیم ماشین جوړښت جوړښت د ښوونې او روزنې څخه غوره ګټه اخیستنه چمتو کوي، او دا د کوچینګ موادو او مسلکي ټیکنالوژۍ غوښتنلیک غوره دی.
.. بدن ته د خوځښت لیږدول کم کړئ، او د لندبل مټ په پیوستون کې د لچکین عنصر جوړښتي ډیزاین
څنګه چې د سړک په سطح کې موټر چلوي نشي کولی په لیلرونو کې د سړک د سطحه عمودي سرعت ځواک هم وي، په ځانګړي توګه د موټر چلولو لامل کیږي چې موټر چلوونکی هم د موټر چلولو لامل کیږي چې ډرایور د نا آرامۍ احساس وکړي. ، د تعلیق سیسټم کې لرغونونکي عناصر نصب شوي، او په کلکه اړیکه په لچ ټچونو بدلیږي. وروسته له هغه چې د لرغونیت عنصر اغیزه وشي، نو دا کمپنران تولیدوي، او دوامداره وجود یې نا ارامه احساس کوي، نو د تعلیق سیسټم غیر متوسطه عناصرو ته زیان رسوي.
د سوینګ مټ جوړښت کې د پیوستون نښې د سرلیک لیک او د بال ګډه اړیکه ده. لچکونکي متخصصد راکګوي او یو لږ شمیر د مدافع او تګالره درجې ورکوي. د ربړ بوشونه اکثرا په موټرو، او هیدرولیک بوشنګ او کراسونو هم د لرغونیو برخو په توګه کارول کیږي.
عکس 2 شیټ فلزي ویلډینګ سوینګ
د ربړ کښت جوړښت اکثرا د ربړ بهر سره د سټیل پایپ دی، یا د سټیل پایپ - سټبر - سټبر سټیل پایپ سره د سنډویچ جوړښت دی. د داخلي سټیل پایپ د فشار مقاومت او قطر شرایطو ته اړتیا لري، او د سکید ضد ضد ترکیبات په دواړو پایونو کې عام دي. ربړ پرت د موادو فارمول او د ډیزاین جوړښت د مختلف سختو اړتیاو سره سم تنظیموي.
د بهرنۍ فولادو حلقه اکثرا د ANDLISE اړتیا لري، کوم چې د فشار فشار ورکولو لپاره مناسب دی.
هیدرولیک بوټ کول یو پیچلي جوړښت لري، او دا د بوټو کټګورۍ کې د پیچلي پروسې او لوړې اضافې ارزښت سره محصول دی. په ربړ کې قفس شتون لري، او په قهوه کې تیل شتون لري. د حوفاق کولو جوړښت ډیزاین د بوتینګ د کړنو د ترسره کیدو له مخې ترسره کیږي. که چیرې د غوړ لیکونه، بوشۍ خراب شي. هیدرولیک بوشینګ کولی شي غوره سخته کوږال چمتو کړي، په عمومي ډول د موټرو کمبود باندې تاثیر کوي.
د کراس بروج یو پیچلی جوړښت لري او د ربړ او ګول ځوړند برخه ده. دا کولی شي د بوشینګ په پرتله غوره خپریدې چمتو کړي، د زاویې او گاوه زاویې، د ځانګړي سختۍ دوره، او د ټول موټرو کړنې غوښتنې پوره کړي. خراب شوي کراس خانې به د کیب ته شور رامینځته کړي کله چې موټر په حرکت کې وي.
3. د څرخ خوځښت سره، د سوینګ مټ په پیوستون کې د سوساین متخصص ډیزاین
د غیر مساوي سړک سطح د څرخیدو لامل کیږي د بدن (چوکاټ) سره په نسبت او ښکته کیدو لپاره، او په ورته وخت کې، مستقیم ځي. د سوینګ مټ او نړیوال ګډ ګډ ډیری وختونه د بالج مغز سره وصل دي.
د سوینګ مټ بال خنجر کولی شي د سپک زاویه له 18 ° څخه ډیر وي په بشپړ ډول د ویل رن آوټ او سټیرینګ اړتیاوې پوره کوي. او د بال هینج د دوه کالو یا 60،000 کیلو میتره او 3 60،000 کیلو میتره او 3 کاله یا 3 کاله یا د 3 کلونو یا 3 کاله یا د ټول موټرو لپاره له 3،000 یا 70 کلونو څخه لیدنه کوي.
د سوې مټ او بال هینج (د بال ګډ) ترمینځ د مختلف پیوستون میتودونو مطابق، دا کیدی شي په بولډ یا ریوټ پیوستون کې ویشل شي، د بال حمام یو فلج لري. د فشار فشار ارتباطۍ اړیکه، د بال خانې فلنه نلري؛ مدغم شوی، د سوینګ مټ او بال ټول په یو کې. د واحد شیټ فلزي جوړښت او څو ارزانه فلزي مجموعې جوړښت لپاره، پخواني دوه ډوله اړیکې ډیر په پراخه کچه کارول کیږي. د پیوستون وروستی ډول لکه د سټیل جعلي، المونیم انکشک او کاسټل په پراخه کچه کارول کیږي
د توپ هینج اړتیا لري د بار وړونکي حالت لاندې د لرګي حالت سره مخ شي، د بوشینګ څخه د لوی کاري زاویه له امله، د ژوند لوړ کاري اړتیا له امله. له همدې امله، د بال خانې لازمي ده چې د ګډ جوړښت په توګه ډیزاین شي، پشمول د SWGAR او دینچپیکروپیکروک او د اوبو بریښنا غوړ سیسټم.
شکل 3 المونیم د سوتینګ سوینګ مټ
د کیفیت او نرخ باندې د سوینګ مټ ډیزاین اغیزه
1. د کیفیت فاکتور: د ښه کیدو سپک
د بدن طبیعي فریکویت (د تمثیل سیسټم د وړیا لید فریکوینسي په نوم پیژندل کیږي د انسان د بدن عمودي لید فریکونسۍ د چلولو پرمهال د بدن حرکت او ښکته کیدل، کوم چې شاوخوا 1-1.6Hاز دی. د بدن طبیعي فریکونسي باید د دې فریکونسي حد پورې نږدې امکان ولري. کله چې د تعلیق سیسټم سختي، کوچنۍ ډله کوچنۍ ده، کوچنۍ د نزاب عمودي کمزوري، او طبیعي فريکويي لوړ.
کله چې عمودي بار ثابت وي، د تعلیق سختتیا کوچنۍ، کوچني د موټر طبیعي فریکونسي ټیټه کړي، او د ویل لپاره د اوریدو لپاره اړین ځای ته اړتیا ده.
کله چې د سړک شرایط او د وسایط سرعت یو شان وي، مګر ناټاکلی ډله لږه ډله، د تعلیق سیسټم باندې اغیزه کوچنۍ ده. نادولس په لویه کچه د ویل په کچه، نړیوال او لارښود HU ډله، او نور شامل دي.
په عموم کې، د المونیم سوینګ مټ سپک ډله او د کاسټ اوسپنه سوینګ مټ ترټولو لوی ډله لري. نور په منځ کې دي.
له هغه وخته چې د سوینګ وسلو مجموعه د 10 کیلو څخه کم دی، د 1000 کک څخه د ماس په اوږدو کې، د سوینګ مټ ډله د تیلو مصرف لږ تاثیر لري.
2. د نرخ فکتور: د ډیزاین پلان پورې اړه لري
ډیر غوښتنې، د لګښت لوړه ده. په داسې حال کې چې د SWGERR جوړښت او د سخت ځواک شرایط پوره کوي، د مخنیوي پروسې ستونزې، د تولید پروسه ستونزې، د تولید پروسه ستونزه، د تولید پروسه ستونزې، د تولید پروسه ستونزې، د تولید پروسه ستونزې، د تولید پروسه ستونزې، د تولید پروسه ستونزې، د تولید پروسه ستونزه او د سطحي زیانونو اړتیاوې، او د سطحي زیانونو اړتیاوې، او د سطحي زیانونو اړتیاوې، او د سطحي زیانونو اړتیاوې، ټول مستقیم نرخ اغیزه کوي. د مثال په توګه، د توجب ضد عوامل: د سطحي تیریدو او نورو درملو له لارې، کولی شي شاوخوا 144h ترلاسه کړي؛ د سطحي محافظت د کاتډیک الکتري رنګ پوښاک پوښل شوی، کوم چې کولی شي د پوښاک تخریب او درملنې میتودونو د تنظیم له لارې 240h د فساد مقاومت ترلاسه کولی شي؛ زینیک - اوسپنه یا زنک-نیککیل کوټینګ، کوم چې کولی شي تر 500 than ډیر د نفوذ ضد ازموینې غوښتنې پوره کړي. لکه څنګه چې د زور اخیستنې ازموینې اړتیاوې زیاته ده، نو د برخې قیمت
لګښت د سوینګ بازو ډیزاین او جوړښت سکیمونو پرتله کولو سره کم کیدی شي.
لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، مختلف د هارډ ټکي تنظیمات د موټر چلولو مختلف فعالیت چمتو کوي. په ځانګړي توګه، دا باید په ګوته شي چې ورته سخته ترتیب او مختلف اتصال ټکي ډیزاینونه ممکن مختلف لګښتونه چمتو کړي.
د جوړښتي برخو او بال ملګډو تر منځ درې ډوله اړیکه شتون لري: د معیاري برخو (بولټونو، مغز لرونکو یا ریوټونو سره تړاو لري، د فټ اړیکې او ادغام. د معیاري اړیکې جوړښت سره پرتله کول، د لاسوهنې د سمون سیسټم د برخو ډولونه کموي، لکه بولټونه، مغز، ریوټونه او نورې برخې. د مداخلې د فټ څخه د یوځای شوي یوه ټوټه د پیوستون جوړښت د بال ګډ ګډ پوټکی راټیټوي.
د جوړښتي غړي او لچکیس عنصر تر مینځ د اړیکې دوه ډولونه شتون لري: د مخ او شا لندبل عناصر په AEX موصلیت او آکسل بده ده. مختلف میتودونه د مجلس بیلابیل پروسې مشخص کوي. د مثال په توګه، د بوشینګ فشار سمت په ورته لار کې دی او د سوینګ مډ بدن ته د ځنډ. د واحد سټیشن دوه اړخی فشار په ورته وخت کې د مخ او شا بوشینګونو سپړلو لپاره د فشار لپاره کارول کیدی شي، د وطن ځواک سپمول، د وطن ځواک سپمولو، د وطن ځواک سپمولو، د وطن ځواک سپمولو، تجهیزات او وخت خوندي کول؛ که چیرې د نصب کولو سمت نامناسب وي (عمودي)، یو واحد سټیشن دوه اړخی پریس کولو لپاره کارول کیدی شي د تنبلو او تجهیزاتو د کتلو او نصب کولو لپاره کارول کیدی شي، د معلولیت لرونکي او تجهیزاتو خوندي کولو لپاره کارول کیدی شي؛ کله چې بوشینګ ډیزاین شي ترڅو دننه فشار راوړل شي، دوه سټیشنونه او دوه پریس اړین دي، په بشپړ ډول د بوشۍ سره په بشپړ ډول فشار ورکړئ.
