د چوکاټ او د بدن د وایبریشن د کمولو د چټکولو او د سواری د آرامۍ (آرامۍ) د ښه کولو لپاره، د شاک جذبونکي په ډیری موټرو کې د تعلیق سیسټمونو کې نصب شوي دي.
د موټرو د شاک جذبولو سیسټم د پسرلي او شاک جذبونکي څخه جوړ شوی دی. د شاک جذبونکی د موټر د بدن د وزن ملاتړ لپاره نه کارول کیږي، بلکې د شاک جذب وروسته د پسرلي د بیرته راګرځیدو شاک د فشارولو او د سړک د اغیزې انرژي جذبولو لپاره کارول کیږي. پسرلی د اغیز کمولو رول لوبوي، "یو ځل اغیز د لوی انرژۍ سره" "د کوچنۍ انرژۍ سره څو اغیز" ته بدلوي، او شاک جذبونکی په تدریجي ډول "د کوچنۍ انرژۍ سره څو اغیز" کموي. که تاسو د مات شوي شاک جذبونکي سره موټر چلوئ، تاسو کولی شئ د موټر له هرې کندې څخه د تیریدو وروسته د څپې د پورته کیدو او بدلون تجربه کړئ، او د شاک جذبونکی د دې اچولو د مخنیوي لپاره کارول کیږي. د شاک جذبونکي پرته، د پسرلي بیرته راګرځیدل نشي کنټرول کیدی. کله چې موټر د خراب سړک سره مخ شي، نو دا به جدي اچول تولید کړي. کله چې کونج کول، دا به د پسرلي د پورته او ښکته کمپن له امله د ټایر گرفت او تعقیب له لاسه ورکولو لامل هم شي.
د محصول طبقه بندي ایډیټ کول او خپرول
د موادو زاویه ویش:د لندبل موادو د تولید له نظره، د شاک جذبونکي په عمده توګه د هیدرولیک او نیوماتیک شاک جذبونکي شامل دي، او د متغیر لندبل شاک جذبونکي هم شتون لري.
د هیدرولیک ډول:د هایدرولیک شاک جذبونکی په پراخه کچه د موټرو د تعلیق سیسټم کې کارول کیږي. اصل دا دی چې کله چوکاټ او محور شاته او شاته حرکت کوي او پسټون د شاک جذبونکي په سلنډر بیرل کې شاته او شاته حرکت کوي، د شاک جذبونکي کور کې غوړ به په مکرر ډول د داخلي غار څخه د ځینو تنګ سوریو له لارې بل داخلي غار ته وګرځي. پدې وخت کې، د مایع او داخلي دیوال ترمنځ رګونه او د مایع مالیکولونو داخلي رګونه د کمپن لپاره د لندبل ځواک جوړوي.
د انفلاسیون وړ:د انفلایټ وړ شاک جذبونکی د شاک جذبونکی یو نوی ډول دی چې له ۱۹۶۰ لسیزې راهیسې رامینځته شوی. د یوټیلټي ماډل ځانګړتیا دا ده چې د سلنډر بیرل په ښکته برخه کې یو لامبو وهونکی پسټون نصب شوی، او د لامبو وهونکي پسټون لخوا جوړ شوی تړل شوی ګاز چیمبر او د سلنډر بیرل یوه پای د لوړ فشار نایتروجن څخه ډک شوی. په لامبو وهونکي پسټون کې یو لوی برخه O- حلقه نصب شوې، کوم چې په بشپړ ډول تیل او ګاز جلا کوي. کاري پسټون د کمپریشن والو او د توسیع والو سره سمبال دی چې د چینل د کراس برخې ساحه د خپل حرکت سرعت سره بدلوي. کله چې څرخ پورته او ښکته ټوپ کوي، د شاک جذبونکي کاري پسټون د تیلو مایع کې شا او خوا حرکت کوي، چې په پایله کې د کاري پسټون د پورتنۍ خونې او ښکته خونې ترمنځ د تیلو فشار توپیر رامینځته کیږي، او د فشار غوړ به د کمپریشن والو او توسیع والو خلاص کړي او شا او خوا به جریان ولري. لکه څنګه چې والو د فشار تیلو ته لوی ډمپینګ ځواک تولیدوي، وایبریشن کم شوی.
