د موټر د شا د ټو بازو رول
د موټر شاته بریکٹ بازو د تعلیق سیسټم یوه مهمه برخه ده، دا د پل په څیر دی، بدن او د څرخ لچک لرونکی اړیکه یوځای ده. دا اړیکه نه یوازې دا ډاډ ورکوي چې څرخونه د بدن په پرتله د مخکې ټاکل شوي سرعت سره سم حرکت کولی شي، بلکې د لارښود رول هم لوبوي.
د بالښت سړک اغېز
کله چې موټر چلېږي، د شا بریکٹ لاس کولی شي په مؤثره توګه د سړک څخه د اغیز ځواک ورو کړي او د سواری آرامۍ ته وده ورکړي. د پسرلي په څیر، دا د ځمکې وایبریشنونه جذبوي او خپروي، ډاډ ترلاسه کوي چې مسافر د سواری پرمهال له اسانه سواری څخه خوند اخلي.
د ضعف اهتزازه کول
شاته بریکٹ د لچک لرونکي سیسټم له امله رامینځته شوي وایبریشنونو د لندبل کولو مسؤلیت هم لري، کوم چې کولی شي د موټر چلولو پرمهال بې ثباته عواملو ته واړوي. د بریکٹونو د عمل له لارې، دا وایبریشنونه لیږدول کیږي او خپریږي، ډاډ ترلاسه کوي چې څرخونه دقیق سرعت ساتي او د موټر لپاره غوره سټیرینګ فعالیت چمتو کوي.
د لېږد تورک
د شا بریکٹ بازو د ټولو خواوو څخه عکس العمل او تورک لیږدوي، که هغه طول البلد وي، عمودي وي یا اړخي، ډاډ ترلاسه کوي چې څرخونه د بدن سره په همغږي کې په یوه ټاکل شوي لاره کې حرکت کوي. دا د موټر چلولو او د موټر چلولو خوندیتوب ثبات لپاره اړین دی.
د موټر ثبات او خوندیتوب ډاډمن کړئ
په لنډه توګه، د شا بریکٹ د موټر په آرامۍ، ثبات او خوندیتوب کې مهم رول لوبوي. دا نه یوازې د عصري موټرو یو له لازمي مهمو برخو څخه دی، بلکې د خوندي موټر چلولو او آرامۍ تجربې تضمین هم دی.
د پورته تحلیل له لارې، دا لیدل کیدی شي چې د شا بریکٹ د موټر په ټولیز فعالیت کې یو اړین رول لوبوي او د موټر چلولو خوندیتوب او د سواری آرامۍ ډاډمن کولو لپاره یو مهم جز دی.
د شاته لاس د تعلیق سیسټم یوه برخه ده چې د شا څرخونو لپاره ډیزاین شوې او په عمده توګه د څرخونو سره د بدن د نښلولو لپاره کارول کیږي. د ټوینګ لاس د محور مخې ته د بدن اصلي شافټ د ملاتړ بازو له لارې د محور سره یوځای کوي، کوم چې ساده جوړښت او نسبتا ټیټ تولیدي لګښت لري. د ډریګ لاس تعلیق کولی شي د څرخ او بدن ترمنځ اړیکه ترلاسه کولو لپاره پورته او ښکته تیر شي، معمولا د هیدرولیک شاک جذبونکي او کویل پسرلي د شاک جذبونکي برخو په توګه کاروي، ترڅو د شاک جذب ترلاسه کړي او د بدن ملاتړ وکړي.
جوړښت او کاري اصل
د ټوینګ بازو د تعلیق جوړښت د ټوینګ بازو، هیدرولیک شاک جذبونکی او د کویل پسرلی څخه جوړ دی. د ټوینګ بازو د سټیرینګ نوکل د موټر بدن سره نښلوي او معمولا په اوږدوالي سره تنظیم شوی وي، د موټر بدن ته ورته چې څرخونه کشوي، له همدې امله نوم یې دی.
دا ډیزاین چپ او ښي څرخونو ته اجازه ورکوي چې د بل څرخ د ګډوډولو پرته په یوه کوچنۍ فاصله کې په آزاده توګه ټوپ وکړي، د غیر خپلواک تعلیق ځانګړتیاو او د خپلواک تعلیق انعطاف سره.
ډولونه او غوښتنلیکونه
د ټوینګ بازو تعلیق دوه اصلي ډولونه شتون لري: بشپړ ټوینګ بازو او نیم ټوینګ بازو. بشپړ ټوینګ بازو د بدن مرکزي کرښې ته عمودي دی، پداسې حال کې چې نیم ټوینګ بازو د بدن مرکزي کرښې ته متوجه دی.
دا تعلیق سیسټم معمولا په اروپایي ماډلونو لکه پیوژوټ، سیټروین او اوپل کې موندل کیږي.
ګټې او نیمګړتیاوې
ګټې:
ساده جوړښت: د تولید او ساتنې ټیټ لګښتونه.
ځای: د چپ او ښي څرخونو ځای لوی دی، د بدن د کمبر زاویه کوچنۍ ده، د شاک جذبونکی د خم کولو فشار نلري، او رګونه کوچني دي.
ښه آرام: کله چې بریک لګوئ، د موټر شاته څرخ ډوبیږي ترڅو بدن متوازن کړي او د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکړي.
زیانونه:
محدود حرکت: دقیق هندسي کنټرول نشي چمتو کولی، د ګرځېدو پر مهال لوی رول.
محدود آرام: د ټو بازو او بدن ترمنځ د اړیکې نقطې موقعیت په آرامۍ او اداره کولو باندې د پام وړ اغیزه لري. د څرخ مرکز لاندې ډیزاین به د ضعیف آرامۍ پایله ولري، پداسې حال کې چې د څرخ مرکز څخه پورته ډیزاین به ډیر د چلولو وړ وي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG&750 موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی، ښه راغلاست اخیستل.
