د موټر مخکینۍ شاک جذبونکی څه شی دی؟
د موټر د مخکینۍ شاک جذبونکی د موټر د تعلیق سیسټم یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده د سړک د ټکر جذبولو وروسته د پسرلي لخوا رامینځته شوي بیرته راګرځیدونکي او شاک مخنیوی کول دي، ترڅو د موټر د سواری آرامۍ او اداره کولو وړتیا ښه کړي. شاک جذبونکی د داخلي پسټون او ډمپینګ تیلو له لارې پسرلی لوند کوي، او د پسرلي ذخیره شوې انرژي په تودوخې بدلوي او هغه له مینځه وړي، نو د موټر وایبریشن په چټکۍ سره کمزوری کیږي.
د شاک جذبونکو ډول او جوړښت
د شاک جذبونکي ډیری ډولونه شتون لري، عام یې یو سلنډر او دوه سلنډر دي.
د واحد سلنډر شاک جذبونکي یوازې یو سلنډر لري چې د لوړ فشار نایتروجن او تیلو سره تړل شوی او د آزاد پسټون لخوا جلا شوی. د شاک جذبونکي ګټه دا ده چې ګاز او تیل جلا کیږي، او د ډیکمپریشن جوش او هوا مخلوط حالت نه رامینځته کیږي، کوم چې کولی شي د ثابت شاک جذب ځواک او ښه تودوخې تحلیل تولید کړي. زیان یې دا دی چې لګښت لوړ دی او اوږدوالی یې محدود دی.
دوه ګونی بیرل شاک جذبونکی: یو بهرنی سلنډر او یو داخلي سلنډر لري. د پسټون والو سیسټم په داخلي سلنډر کې د پسټون راډ کې نصب شوی، کوم چې په عمده توګه د شاک جذبونکي د بیا رغونې سټروک په جریان کې د لندبل ځواک چمتو کوي. د دوه ګونی بیرل شاک جذبونکي ګټه دا ده چې د لندبل ځواک منحنی د ډیزاین او غوښتنلیک اړتیاو سره سم تنظیم کیدی شي، مګر زیان یې دا دی چې جوړښت یې پیچلی دی او لګښت یې لوړ دی.
د شاک جذبونکي څنګه کار کوي
د شاک جذبونکي د کار اصل دا دی چې داخلي پسټون او د ډمپ کولو غوړ هغه وخت لوند کیږي کله چې پسرلی پراخیږي او پراخیږي، او په پسرلی کې زیرمه شوې انرژي د تودوخې انرژۍ ته بدلیږي او ضایع کیږي، ترڅو د شاک جذب اغیز تنظیم کړي. کله چې موټر په نا مساوي سړک سطحه موټر چلوي، پسرلی به د اغیز ځواک جذب کړي، مګر بیرته راګرځیدنه او شاک به تولید کړي، د شاک جذبونکی د داخلي ډمپ کولو غوړ او د پسټون د رګ له لارې دا انرژي مصرفوي، چې موټر ډیر باثباته کوي.
د مخکینۍ شاک جذبونکي اصلي دنده دا ده چې د شاک جذبولو وروسته د پسرلي شاک محدود کړي، او د سړک له سطحې څخه اغیز کم کړي، ترڅو د موټر د چلولو آرامۍ ته وده ورکړي.
په ځانګړې توګه، کله چې پسرلی پراخیږي او پراخیږي، د شاک جذبونکی د داخلي پسټون او لوند تیلو لخوا لوند کیږي، د پسرلي ذخیره شوې انرژي په تودوخې بدلوي او هغه یې تحلیلوي، نو د موټر وایبریشن په چټکۍ سره کمزوری کیږي.
د کار اصل
د شاک جذبونکی پسټون او د لندبل غوړ لري. کله چې پسرلی پراخ شي، د شاک جذبونکي پسټون پورته او ښکته حرکت کوي، او د لندبل غوړ د چیمبرونو ترمنځ جریان لري ترڅو د لندبل ځواک تولید کړي، په دې توګه د شاک جذب اغیز تنظیموي.
په کمپریشن سټروک کې (محور او چوکاټ یو بل ته نږدې دي)، د شاک جذبونکي د لندبل کولو ځواک کوچنی دی، ترڅو د لچک لرونکي عناصرو لچک لرونکي رول ته بشپړ رول ورکړي او اغیز کم کړي. د تعلیق د غځولو سفر کې (محور او چوکاټ له یو بل څخه لرې دي)، د شاک جذبونکي د لندبل کولو ځواک باید لوی وي ترڅو په چټکۍ سره وایبریشن کم کړي.
د شاک جذبونکو مختلفو ډولونو ځانګړتیاوې
دودیز هیدرولیک شاک جذبونکي د کار کولو لپاره د مایع جریان او هیدرولیک تیلو کمپریشن تکیه کوي. د لوړ مدغم تعلیق موټور د مقناطیسي ساحې تعامل له لارې د بدن ملاتړ او تنظیم کولو لپاره د بریښنایی مقناطیسي انډکشن اصل کاروي.
دا نوی ډمپینګ سیسټم نه یوازې د دودیز هیدرولیک شاک جذبونکي پیچلتیا کموي، بلکې د ډمپینګ اغیز او د بدن ثبات هم ښه کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG&750 موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی، ښه راغلاست اخیستل.
