د موټر جنراتور څنګه کار کوي
د موټرو جنراتور د کار اصلي اصل د الکترومقناطیسي انډکشن قانون پر بنسټ والړ دی. د روټر او سټیټر د نسبي حرکت له لارې بدیل جریان رامینځته کیږي، او بیا د موټر کارولو لپاره د ریکټیفیر لخوا مستقیم جریان ته بدلیږي.
ځانګړی کاري جریان په لاندې مهمو مرحلو ویشل کیدی شي:
د انرژۍ بدلون او د مقناطیسي ساحې تاسیس
انجن د جنراتور روټر د کمربند له لارې ګرځوي ترڅو څرخیږي (میخانیکي انرژي داخلوي)، او په روټر کې په زړه پورې بادونه د انرژي ورکولو وروسته مقناطیسي ساحه رامینځته کوي (د N قطب او S قطب په بدیل سره ویشل شوي دي).
په لومړي پړاو کې (په ټیټ سرعت کې)، بیټرۍ د جوش جریان (د جوش جلا پروسه) چمتو کوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې مقناطیسي ساحه رامینځته شوې ده.
د الکترومقناطیسي انډکشن تولید
کله چې روټر څرخیږي، د هغې مقناطیسي ساحه د سټیټر وینډینګ په پرتله حرکت کوي، او د سټیټر وینډینګ کې مقناطیسي انډکټانس لاین پرې کیږي ترڅو د درې پړاوونو بدیل جریان تولید کړي.
د سټیټر وینډینګونه د ۱۲۰ درجو په بریښنایی زاویه کې ویشل شوي، کوم چې د درې پړاوه AC توازن زیاتوي.
اصلاح کوونکی او محصول
د سټیټر لخوا د بدیل جریان تولید د ریکټیفیر پل (معمولا د 6 - یا 9 ټیوب جوړښت) له لارې مستقیم جریان ته بدلیږي چې د ډایډونو څخه جوړ شوی وي، کوم چې د موټر تجهیزاتو لخوا کارول کیږي او بیټرۍ چارج کوي.
ریکټیفایران د یو اړخیز جریان د یقیني کولو لپاره ډیزاین شوي، لکه د نهه ټیوب جنراتور چې د اضافي ډایډونو سره د جوش لوپ غوره کوي.
د ولتاژ تنظیم او ثبات کنټرول
د ولتاژ تنظیم کوونکی په متحرک ډول د بیټرۍ حالت او د بار غوښتنې سره سم د جوش جریان تنظیموي، او د تولید ولتاژ د 13.8-14.8V په حد کې ساتي.
کله چې د جنراتور سرعت کافي لوړ وي (د ځان هڅونې مرحله) او د تولید ولتاژ د بیټرۍ ولتاژ سره متوازن وي، د چارج کولو شاخص بند وي، چې دا په ګوته کوي چې سیسټم په نورمال ډول کار کوي.
د ټیکنالوژۍ پراختیا: عصري اتومات جنراتورونه ډیری وختونه د هوښیار تنظیم ماډل سره یوځای کوي، د CAN بس سره یوځای د انرژۍ مصرف اصلاح ترلاسه کولو لپاره. ډیزاین اړتیا لري چې د لوړ تودوخې چاپیریال کې د تودوخې فعالیت سره د ټیټ سرعت بریښنا تولید موثریت توازن کړي، او ځینې ماډلونه د ساتنې اړتیاو کمولو لپاره د برش پرته بدیلونه کاروي.
د موټر د جنراتور عادي عملیاتي ولتاژ معمولا د ۱۳.۵-۱۴.۵ ولټو ترمنځ وي، ځانګړی ارزښت به د ولتاژ تنظیم کونکي ترتیب او د انجن سرعت سره سم په متحرک ډول تنظیم شي.
کلیدي بیان
د ولتاژ عادي حد
د ډیری مسافر وړونکو موټرو (12V سیسټم) د جنراتور تولید ولټاژ په 13.5-14.5 ولټو کې مستحکم دی، کوم چې د بیټرۍ د فلوټینګ چارج ولټاژ خوندي حد دی، کوم چې کولی شي د بریښنایی تجهیزاتو بریښنا رسولو ډاډمن کړي او د ډیر چارج کولو څخه مخنیوی وکړي.
په ځانګړو شرایطو کې (لکه د سړې هوا له پیل وروسته)، ممکن د ۱۲.۶-۱۴.۵ ولټو لنډمهاله بدلون راشي، مګر دا غیر معمولي ده که چیرې دا د دې حد څخه تیریږي.
د غیر معمولي ولتاژ اغیز
د ۱۳ ولټو څخه کم: بیټرۍ کم چارج شوې ده، کوم چې ممکن د بریښنایی وسیلې په پیل کې ستونزې یا بې ثباته بریښنا رسولو لامل شي.
د ۱۴.۵ ولټو څخه لوړ : د بیټرۍ الیکټرولایټ تبخیر ګړندی کوي، د لیډ اسید بیټرۍ ژوند لنډوي، او ممکن بریښنایی اجزا وسوځوي
د ازموینې سپارښتنې
د جنراتور د تولید ولتاژ اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ. د انجن له پیل وروسته، دا په 2000 RPM کې وساتئ. کله چې د موټر بریښنایی وسیله بنده شي، ولتاژ باید په 14.2±0.3 ولټو کې مستحکم وي.
که ولتاژ غیر معمولي وي، نو ریکټیفیر، ولتاژ تنظیموونکی، او د بیلټ فشار وګورئ.
یادونه: د لټون پایلو کې ذکر شوي "17-15 ولټونه" او نور معلومات متضاد دي، او د کراس تایید وروسته، دا وموندل شوه چې دوی د ټیټ واک چینلونو څخه راځي او د موټرو د ساتنې لارښود معیارونو سره متناسب ندي، نو دوی نه منل کیږي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG&750 موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی، ښه راغلاست اخیستل.
