د بریک پیډونو ساتلو او بدلولو څرنګوالی
ډیری موټرونه د مخکینۍ ډیسک او شاته ډرم بریک جوړښت غوره کوي. عموما، د مخکینۍ بریک بوټان نسبتا ژر اغوستل کیږي او د شا بریک بوټان د نسبتا اوږدې مودې لپاره کارول کیږي. په ورځني تفتیش او ساتنې کې باید لاندې اړخونو ته پاملرنه وشي:
د موټر چلولو په عادي شرایطو کې، په هر 5000 کیلومترۍ کې د بریک بوټان وګورئ، نه یوازې د پاتې ضخامت وګورئ، بلکې د بوټانو د اغوستلو حالت هم وګورئ، ایا د دواړو خواوو د اغوستلو کچه یو شان ده، ایا دوی په آزاده توګه بیرته راستنیدلی شي، او داسې نور. که چیرې غیر معمولي شرایط وموندل شي، نو باید سمدلاسه اداره شي.
د بریک بوټان عموما د اوسپنې استر پلیټ او د رګونو موادو څخه جوړ شوي وي. بوټان تر هغه وخته پورې مه بدلوئ تر څو چې د رګونو مواد خراب نشي. د مثال په توګه، د جیټا د مخکینۍ بریک بوټانو ضخامت 14 ملي میتر دی، پداسې حال کې چې د بدلولو حد ضخامت 7 ملي میتر دی، په شمول د 3 ملي میتر څخه ډیر د اوسپنې استر پلیټ ضخامت او نږدې 4 ملي میتر د رګونو موادو ضخامت. ځینې موټرونه د بریک بوټانو الارم فعالیت سره سمبال دي. یوځل چې د اغوستلو حد ته ورسیږي، وسیله به الارم وکړي او د بوټانو بدلولو ته وهڅوي. هغه بوټان چې د خدماتو حد ته رسیدلي وي باید بدل شي. حتی که دا د یوې مودې لپاره وکارول شي، دا به د بریک کولو اغیز کم کړي او د موټر چلولو خوندیتوب به اغیزمن کړي.
