د بریک پیډونو ساتلو او بدلولو څرنګوالی
ډیری موټرونه د مخکینۍ ډیسک او شا ډرم بریک جوړښت غوره کوي. عموما، د مخکینۍ بریک بوټ نسبتا ګړندی اغوستل کیږي او د شا بریک بوټ د نسبتا اوږدې مودې لپاره کارول کیږي. د ورځني تفتیش او ساتنې لپاره لاندې اړخونو ته باید پاملرنه وشي:
د موټر چلولو نورمال شرایطو لاندې ، په هر 5000 کیلومتره کې د بریک بوټونه چیک کړئ ، نه یوازې د پاتې ضخامت چیک کړئ ، بلکه د بوټانو اغوستل حالت هم چیک کړئ ، ایا په دواړو خواو کې د اغوستلو درجه ورته ده ، ایا دوی کولی شي په آزاده توګه بیرته راستانه شي ، او داسې نور که. غیر معمولي شرایط وموندل شي، دوی باید سمدستي اداره شي.
د بریک بوټ عموما د اوسپنې استر پلیټ او رګونو موادو څخه جوړ شوي. بوټان تر هغه وخته مه بدلوئ تر څو چې د رګونو مواد له منځه لاړ نه شي. د مثال په توګه، د جیټا د مخکینۍ بریک بوټ ضخامت 14mm دی، پداسې حال کې چې د بدیل حد ضخامت 7mm دی، پشمول د 3mm څخه ډیر د اوسپنې استر پلیټ ضخامت او نږدې 4mm د رګونو موادو ضخامت. ځینې وسایط د بریک بوټ الارم فعالیت سره مجهز دي. یوځل چې د اغوستلو حد ته ورسیږي ، وسیله به الارم وکړي او د بوټانو ځای په ځای کولو لپاره ګړندي کړي. هغه بوټان چې د خدماتو حد ته رسیدلي باید بدل شي. حتی که دا د یوې مودې لپاره وکارول شي ، دا به د بریک کولو اغیز کم کړي او د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه وکړي.
