د بریک سلنډر د بریک سیسټم یوه اړینه برخه ده. اصلي دنده یې د بریک پیډونه فشارول دي، او د بریک پیډونه د بریک ډرم سره مینځل کیږي. موټر ورو کړئ او ودروئ. وروسته له دې چې بریک ولګول شي، ماسټر سلنډر فشار تولیدوي ترڅو هیدرولیک تیل فرعي پمپ ته فشار ورکړي، او د فرعي پمپ دننه پسټون د هیدرولیک فشار لخوا حرکت کوي ترڅو بریک پیډونه فشار کړي.
هیدرولیک بریک د بریک ماسټر سلنډر او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی. دوی په یوه پای کې د بریک پیډل او په بل پای کې د بریک نلی سره وصل وو. د بریک تیل د بریک ماسټر سلنډر کې زیرمه شوي، او د تیلو بهر او د تیلو داخلولو لاره لري.
د موټر بریکونه په هوایی بریکونو او هیدرولیک بریکونو ویشل شوي دي.
د هوا بریک
د بریک سلنډر
۱. د هوا بریک د هوا کمپرسور (چې عموما د هوا پمپ په نوم پیژندل کیږي)، لږترلږه دوه د هوا زیرمې، د بریک ماسټر سلنډر، د مخکینۍ څرخ لپاره د چټک خوشې کولو والو، او د شا څرخ لپاره د ریلي والو څخه جوړ شوی دی. څلور بریک سلنډرونه، څلور تنظیم کونکي، څلور کیمرې، اته بریک بوټان او څلور بریک هبونه شتون لري.
هیدرولیک بریک
2. د تیلو بریک د بریک ماسټر سلنډر (هایډرولیک بریک پمپ) او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی.
درنې لارۍ د هوا بریکونه کاروي، او عادي موټرونه د تیلو بریکونه کاروي، نو د بریک ماسټر سلنډر او د بریک سلنډر دواړه د هیدرولیک بریک پمپونه دي. د بریک سلنډر (هایډرولیک بریک پمپ) د بریک سیسټم یوه لازمي برخه ده. کله چې تاسو د بریک کولو پرمهال د بریک پیډ باندې ګام پورته کوئ، د بریک ماسټر سلنډر به د بریک تیل د پایپ لاین له لارې هر بریک سلنډر ته واستوي. د بریک سلنډر یو نښلونکی راډ لري چې د بریک بوټان یا پیډونه کنټرولوي. کله چې بریک کول، د بریک تیلو پایپ کې د بریک تیل د بریک سلنډر باندې نښلونکی راډ فشاروي، نو د بریک بوټ د څرخ د بندولو لپاره په څرخ کې فلانج سختوي. د موټر د بریک ویل سلنډر تخنیکي اړتیاوې خورا لوړې دي، ځکه چې دا په مستقیم ډول د انسان ژوند اغیزه کوي.
اصل
موټر
کله چې بریک ولګول شي، د تیلو د وتلو لاره خلاصیږي او د تیلو د ننوتلو لاره تړل کیږي. د پمپ د بدن د پسټون د فشار لاندې، د بریک تیلو پایپ د تیلو له پایپ څخه ایستل کیږي ترڅو د بریک فعالیت ترسره کولو لپاره هر بریک سلنډر ته جریان ولري. کله چې د بریک پیډونه خوشې کیږي. د بریک ماسټر سلنډر کې د تیلو بهر به وتړل شي، او د تیلو داخلیدل به خلاص شي، ترڅو د بریک تیل به د هر بریک سلنډر څخه د بریک ماسټر سلنډر ته راستانه شي، بیرته اصلي حالت ته راستانه شي.
لارۍ
د انجن له لارې د هوا پمپ لخوا چلول کیږي، هوا د لوړ فشار ګاز ته فشار ورکول کیږي او د هوا ذخیره کولو سلنډر کې زیرمه کیږي. د هوا زیرمو څخه یو د پایپ لاین له لارې د بریک ماسټر سلنډر سره وصل کیدی شي. د بریک ماسټر سلنډر په پورتنۍ او ښکته هوایی چیمبرونو ویشل شوی، پورتنۍ هوایی چیمبر شاته څرخ کنټرولوي، او ښکته هوایی چیمبر مخکینۍ چیمبر کنټرولوي. کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل باندې ګام پورته کوي، نو لومړی پورتنۍ هوا خلاصیږي، او د هوایی ټانک لوړ فشار ګاز د ریلے والو ته لیږدول کیږي، او د ریلے والو کنټرول پسټون بهر ایستل کیږي. پدې وخت کې، د بل هوایی ټانک ګاز کولی شي د ریلے والو څخه تیر شي او دوه شاته بریک سلنډر فعال وي. د بریک ویل سلنډر د فشار راډ مخ په وړاندې فشار ورکول کیږي، او کیم د تنظیم کولو شاته له لارې د زاویې لخوا ګرځول کیږي. کیم عجیب دی. په ورته وخت کې، د بریک بوټ غځول کیږي او د بریک ډرم مسح کیږي ترڅو د بریک کولو اغیز ترلاسه کړي.
کله چې د بریک ماسټر سلنډر پورتنۍ برخه پرانیستل شي، نو ښکته برخه هم پرانیستل کیږي، او د لوړ فشار ګاز د چټک خوشې کولو والو ته ننوځي، کوم چې بیا د دوو مخکینیو څرخونو د بریک سلنډرونو ته ویشل کیږي. د شا څرخونو لپاره هم همداسې کیږي.
کله چې موټر چلوونکی د بریک پیډل خوشې کوي، د هوا پورتنۍ او ښکته خونې تړل کیږي، او د مخکینۍ څرخ د چټک داخلولو والو پسټون او د شا څرخ د ریلي والو د سپرینګ د عمل لاندې بیرته راستانه کیږي. د مخکینۍ او شا بریک سلنډرونه د هوا د خونې د اتموسفیر سره وصل دي، د فشار راډ بیرته خپل موقعیت ته راستنیږي، او بریک پای ته رسیږي.
عموما، شاته څرخونه لومړی بریک کیږي او مخکینۍ څرخونه وروسته، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره د سمت کنټرول لپاره ګټور دی.
