د بریک سلنډر د بریک سیسټم یوه اړینه چیسس بریک برخه ده. د دې اصلي دنده د بریک پیډونو فشارول دي ، او د بریک پیډونه د بریک ډرم پروړاندې مسح کوي. موټر ورو ورو ودروئ. وروسته له دې چې بریک پلی شي ، ماسټر سلنډر فرعي پمپ ته د هیدرولیک تیلو فشارولو لپاره فشار رامینځته کوي ، او د فرعي پمپ دننه پسټون د بریک پیډونو فشارولو لپاره د هیدرولیک فشار لخوا حرکت کوي.
هیدرولیک بریک د بریک ماسټر سلنډر او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی. دوی په یوه پای کې د بریک پیډل او په بل کې د بریک نلی سره وصل وو. د بریک تېل د بریک ماسټر سلنډر کې زیرمه شوي، او د تېلو ځای او د تیلو داخلول لري.
د موټر بریکونه په هوایی بریکونو او هیدرولیک بریکونو ویشل شوي.
هوايي بریک
د بریک سلنډر
1. د هوا بریک د هوایی کمپرسور (عموما د هوایی پمپ په نوم پیژندل شوی) څخه جوړ شوی دی، لږترلږه دوه هوایی زیرمې، د بریک ماسټر سلنډر، د مخکینۍ څرخ لپاره د چټک خوشې کولو والو، او د شا څرخ لپاره د ریل والو. دلته څلور بریک سلنډرونه ، څلور تنظیم کونکي ، څلور کیمرې ، اته بریک بوټونه او څلور بریک هبونه شتون لري.
هیدرولیک بریک
2. د تیلو بریک د بریک ماسټر سلنډر (هایډرولیک بریک پمپ) او د بریک تیلو ذخیره کولو ټانک څخه جوړ شوی دی.
درنې لارۍ هوا بریکونه کاروي، او عادي موټرې د تیلو بریکونه کاروي، نو د بریک ماسټر سلنډر او بریک سلنډر دواړه د هیدرولیک بریک پمپونه دي. د بریک سلنډر (هایډرولیک بریک پمپ) د بریک سیسټم یوه لازمي برخه ده. کله چې تاسو د بریک کولو پرمهال د بریک پیډ باندې حرکت وکړئ ، د بریک ماسټر سلنډر به د بریک تیل د پایپ لاین له لارې هر بریک سلنډر ته واستوي. د بریک سلنډر د نښلولو راډ لري چې د بریک بوټان یا پیډونه کنټرولوي. د بریک کولو په وخت کې، د بریک تیلو پایپ کې د بریک تیل د بریک سلنډر باندې نښلونکي راډ فشاروي، نو د بریک بوټ د څرخ د بندولو لپاره په څرخ کې فلانج ټینګوي. د موټر د بریک ویل سلنډر تخنیکي اړتیاوې خورا لوړې دي، ځکه چې دا مستقیم د انسان په ژوند اغیزه کوي.
اصول
موټر
کله چې بریک تطبیق شي، د تیلو بهر خلاصیږي او د تیلو داخلیږي. د پمپ د بدن د پسټون د فشار لاندې، د بریک تیلو پایپ د تیلو پایپ څخه راوتلی ترڅو د بریک فعالیت ترسره کولو لپاره هر بریک سلنډر ته جریان ورکړي. کله چې د بریک پیډ خوشې کول. د بریک ماسټر سلنډر کې د تیلو ځای به وتړل شي ، او د تیلو داخل به خلاص شي ، نو د بریک تیل به د هر بریک سلنډر څخه د بریک ماسټر سلنډر ته بیرته راستون شي ، اصلي حالت ته راستون شي.
لارۍ
د انجن له لارې د هوا پمپ لخوا پرمخ وړل کیږي، هوا د لوړ فشار ګاز ته فشار ورکول کیږي او د هوا ذخیره کولو سلنډر کې زیرمه کیږي. د هوایی زیرمو څخه یو د پایپ لاین له لارې د بریک ماسټر سلنډر سره وصل کیدی شي. د بریک ماسټر سلنډر په پورتنۍ او ښکته هوایی چیمبرونو ویشل شوی ، پورتنۍ هوایی چیمبر د شا څرخ کنټرولوي ، او ښکته هوایی چیمبر مخکنی څرخ کنټرولوي. کله چې ډرایور د بریک پیډل باندې ګام پورته کوي، پورتنۍ هوا لومړی پرانستل کیږي، او د هوا ټانک لوړ فشار ګاز د ریل والو ته لیږدول کیږي، او د ریل والو کنټرول پسټون بهر ته لیږدول کیږي. په دې وخت کې، د بل هوایی ټانک ګاز کولی شي د ریل والو له لارې تېر شي او دوه د شا بریک سلنډر روان وي. د بریک ویل سلنډر پش راډ مخ په وړاندې وړل کیږي، او کیم د زاویه په واسطه د تعدیل له لارې څرخیږي. کمره عجبه ده. په ورته وخت کې، د بریک بوټ غځول کیږي او د بریک ډرم د بریک کولو اغیز ترلاسه کولو لپاره مسح کیږي.
کله چې د بریک ماسټر سلنډر پورتنۍ خونه پرانستل شي، ټیټ چیمبر هم پرانستل کیږي، او د لوړ فشار ګاز د چټک خوشې کولو والو ته ننوځي، چې بیا د دوه مخکینیو څرخونو بریک سلنډرونو ته ویشل کیږي. ورته د شا څرخونو لپاره ځي.
کله چې ډرایور د بریک پیډل خوشې کوي ، پورتنۍ او ښکته هوایی چیمبرونه تړل کیږي ، او د مخکینۍ څرخ د ګړندي وال والو پسټون او د شا څرخ ریل وال د پسرلي عمل لاندې بیرته راستانه کیږي. مخکینۍ او شاته بریک سلنډرونه د هوایی چیمبر اتموسفیر سره وصل دي ، د فشار راډ بیرته خپل حالت ته راځي ، او بریک پای ته رسیږي.
عموما، شاته څرخونه لومړی بریک کیږي او مخکني څرخونه وروسته، چې د موټر چلوونکي لپاره ګټور دي چې سمت کنټرول کړي.
