مفهوم
یو ځانګړی تعلیق جوړښت د لچوالیو متخصارونو څخه جوړ شوی دی، د لارښود میکانیزمونه، او ځینې جوړښتونه د پا leaf و چنګاښونو، د هوا چراغونو، د هوا چراغونو، دانې چت کولو، او د تیزار کولو بار په ب .ه هم دي. د موټر چلولو عصري سرغړونه اکثرا د بویل چشمې او د سر کولو بار سپړنې کاروي، او ځینې لوړې پای موټرې هوا چنګونه کاروي.
برخه دنده:
شاک جذب
فعالیت: د شاک جذب اصلي برخه ده چې معلول ځواک تولیدوي. د دې دنده د موټر تصدۍ ژر تر ژره اینټیټ کول دي، د موټر چلولو راحت ته وده ورکول، او د څرخ او ځمکې تر مینځ زور ته وده ورکوي. سربیره پردې، د شاک جذب کولی شي د بدن برخه متحرک بارول کم کړي، د موټر خدمت ژوند ته وده ورکوي. د شاک جذب په پراخه کچه کارول کیږي په منظم ډول د سلنډر ډول هیدرولیک هټبیر دی، او د هغې جوړښت کیدی شي په دریو ډولونو سره وېشل شي: [2]
کاري اصطلا ته پورته او ښکته کول، د شاک اسمانبرټ مایع په اړیکه کې د تودوخې انرژي ته تیریږي، نو دا چې کریسټانیک انرژي د تودوخې انرژي ته تیریږي او په هوا، ترڅو د توزیع شوي خوځښت فعالیت ترلاسه کړي.
(2) لندبل عنصر
دنده: عمودی بار، د ناامن سړک سطح لخوا رامینځته شوي او اغیزناک او اغیزه. ایلیسیس عناصر عموما د پا paper ې پسرلي، د مرستې پسرلی، د کوټ پسرلي، د تورې برین بار پسرلی، هوا پسرلی او ربړ پسرلی شامل دي.
اصل: کله چې ویل د لوړې کچې سره مخ شوي مواد څخه جوړ شوي برخې، کله چې ویل د لوی تاثیر تابع کیږي، کیینیک انرژي د لرغونتیا احتمالي انرژي ته بدله کیږي او ژباړه کله چې ویل د اور وژنې اصلي حالت ته پورته شي یا بیرته راستنیدل کیږي.
()) د لارښود میکانیزم
د لارښود میکانیزم رول د ځواک او شیبې لیږدولو لپاره دی، او دا مهال لارښود رول هم لوبوي. د موټر د موټر چلولو په جریان کې، د ویلونو تغیرات کنټرول کیدی شي.
اغيزه
ځنډول په یوه موټر کې یو مهم شورا دی، کوم چې په بشپړ ډول دا چوکاټ د ویلونو سره تړاو لري، او د موټر مختلف کارونو پورې اړه لري. د بهر څخه، د موټر ځنډول یوازې د یو څو کړاوونو، ټیوبونو او چورونو څخه جوړ دي، مګر فکر مه کوئ چې دا خورا ساده دی. برعکس، د موټر ځنډول د موټر مجلس دی چې د بشپړ اړتیاو پوره کولو لپاره ستونزمن دی، ځکه چې تعلیق دواړه د خپل ثبات د آرامۍ غوښتنو پوره کول دي، او دا دوه اړخونه د یو بل سره مخالف دي. د مثال په توګه، د ښه راحت ترلاسه کولو لپاره، دا اړینه ده چې د موټر وریښل شي، نو پسرلی باید د دې لامل شي، مګر پسرلی نرم دی، ګړندی کول "او په جدي ډول کی left اړخ ته او ښیې رول ولوبوي. تمایل د موټر رهبري لپاره مناسب ندي، او دا اسانه ده چې موټر بې ثباته شي.
غیر خپلواکه تعلیق
د غیر خپلواک تعلیق جوړښت دا دی چې په دواړو خواو کې ویلونه د روښانه محرک له مخې د محور یا موټرو بدن لاندې د فولادو ځنډولو له لارې ځنډول شوي دي. غیر خپلواک تعلیق د ساده جوړښت، ټیټ لګښت، لوړ ځواک، اسانه کولو، او د موټر چلولو پرمهال په مخ ویل کې کوچني بدلونونه. په هرصورت، د دې ضعیف هوساینې او د ثبات له امله، دا اساسا په عصري موټرو کې نه کارول کیږي. ، ډیری یې په ټرکونو او بسونو کې کارول کیږي.
د پا inging ی پسرلي غیر خپلواکه تعلیق
د پا pages و پسرلی د غیر خپلواک تعلیق عامل عنصر د لچکین عنصر په توګه کارول کیږي. ځکه چې دا د لارښود میکانیزم په توګه هم کار کوي، د تعلیق سیسټم خورا ساده دی.
د لنادېدو بې نومه تعلیق د پا leaf و چتونو کاروي ځکه چې لچکیس عناصرو او په موټر کې د موټر اوږدمهاله محور ته چمتو کوي.
کاري اصطلاح: کله چې موټر غیر مساوي سړک او د اغیز بارولو سره مخ کیږي، ویلونه د کود کولو لپاره محور او د شین جذبونو ټیټ پای هم په ورته وخت کې حرکت کوي. د پا of ې د پورته خوځښت پرمهال د اوږدوالی زیاتوالی کولی شي پرته له مداخلې پرته د شین لوګ په غزولو کې همغږي کیدلی شي. ځکه چې د شاک جذبانو پورتنۍ پای سم دی او ټیټ پای حرکت کوي، دا په کرکه کې کار کولو کې معادل دی، او لافع د کمپوشن ضربه کول ډیر شوي. کله چې د اکسل د کودینګ مقدار د بفر بلاک او د محدودیت بلاک ترمنځ فاصله ډیریږي، د بفر بلاک اړیکې او د محدودیت بلاک سره فشار لري. [2]
طبقه بندي: د اوږدې مودې پا page ې د مفاهیتي پا page و پسرلي د غیر متناسب اوږدمهاله پا leaf ی غیر خپلواکه تعلیق کول، متوازن تعلیق او همغږي لانج کول غیر خپلواکه تعلیق. دا د اوږدمهاله پا leaf و چنګونو سره غیر خپلواک تعلیق دی.
1. غیر متناسب اوږدمهاله پا leaf و پسرلی غیر خپلواکه تعلیق
غیر متناسب اوږدمهاله پا page ه پسرلی
2. د بیلانس تعلیق
متوازن ځنډول یو تعلیق دی چې ډاډ ترلاسه کوي چې عمودي بار په تړلي محویل (محور) تل مساوي وي. د متوازن ځنډول کارولو فعالیت د ویلونو او ځمکې، ورته بار ترمنځ د ښې اړیکې تامینول دي، او ډاډ ترلاسه کړي چې موټر چلوونکی کولی شي د موټر لوری کنټرول کړي او موټر یې کافي ځواک لري.
د مختلف جوړښتونو مطابق، د بیلانس تعلیق په دوه ډوله ویشل کیدی شي: د ران راډ ډول او د سویینګ مزي ډول.
د توروپیل چال کولو ځنډول. دا د عمودي لرګي پسرلي کې رامینځته کیږي، او د هغې دوه پایونه د شا محویل محویل آکسل آوق په پورتنۍ برخه کې ځای په ځای شوي. منځنۍ برخه د U-ب ped ه بولټونو له لارې د اندازې بیلګې په توګه ټاکل کیږي، او د بیلانس شافټ شاوخوا ګرځي، او د توازن شافټ د بریکٹ له لارې د موټر په چوکاټ کې تاوول کیدی شي. د ستورو راډ یوه پای د موټرو چوکاټ کې ټاکل شوی، او بله پای د محور سره وصل دی. د سټراټ راډ د موټر چلولو ځواک، د فشار ځواک او اړوند عکس العمل ځواک لیږدولو لپاره کارول کیږي.
د سټراټ روډ بیلانس تعلیق کولو کاري اصل د نا مساوي سړک په لاره کې د څو محور موټرو چلول دی. If each wheel adopts a typical steel plate structure as the suspension, it cannot ensure that all the wheels are in full contact with the ground, that is, some wheels bear the vertical A reduced load (or even zero) would make it difficult for the driver to control the direction of travel if it occurs on the steered wheels. که چیرې دا د ډرایو ویلونو سره پیښ شي، ځینې (که نه) د موټر چلولو ځواک به ورک شي. د توازن بار په دوه پایونو کې مینځني محور او د شورز پوټکی نصب کړئ، او د بیلانس بار مینځنۍ برخې په اسانۍ سره د موټرو چوکاټ سره تړلی دی. له همدې امله، په دوو پلونو کې ویلونه نشي کولی په خپلواکه توګه حرکت وکړي. که کوم کوم څرخ په کڅوړه کې ډوب شي، نو بل ویل د بیلانس بار اغیزې لاندې پورته ځي. ځکه چې د ثبات لرونکي بار وسلې د مساوي اوږدوالي څخه دي، د دواړه ویلونو عمودي بار تل مساوي وي.
د روم راډ د توازن ځنډوالی د 6 × 6 درې محور موټره موټر او د 6 × 4 کیلومتره لارۍ لپاره کارول کیږي.
د بازو بیلانس تعلیق. د مینځ محسوس معلولیت د اوږدې پا sheet و پسرلي جوړښت ته لاره هواروي. د شا لوګ د سوینګ مټ لومړۍ پای سره وصل دی، پداسې حال کې چې د سویټ مټ محور لینکټ په چوکاټ کې ضمیمه ده. د سوینګ مټ شاته پای د موټر په شا محور (اکسل) سره وصل دی.
د SWing بازو د بیلانس تعلیق کول د ځنډولو ځنډول هغه دا چې موټر په نا مساوي سړک چلوي. که چیرې مینځنی پل په یوه کندې کې راشي، د سوینګ مټ به د شا لوګ له لارې راښکته شي او د تیرو لوبغالی شاټ په شاوخوا کې د سټیک پوټکی ګرځي. د اکسیل ویل به پورته شي. دلته د سوینګ بازو دلته یو ښکلی لیور دی، او د اسکور زومونو او د پا of و پسرلي مخ او شا اوږدوالی پورې اړه لري.
کوچین د پسرلي غیر خپلواکۍ تعلیق
ځکه چې د مرستې پسرلي، د لچکین عنصر په توګه، یوازې عمودي لورونه کیدی شي، د لارښود میکانیزم او د شاک جذب باید د ځنډولو سیسټم کې اضافه شي.
دا د بویل چپینګان لري، شاک جذبونکي، د لاک ډولنر، د اوږدې مودې بې طتهل شوي راډونه، مخکښ غیر اخلاقي راډونه، د واټونو او نورو برخو راډونه پیاوړي کول. جوړښتي ب feature ه دا ده چې کی left او ښیې ویلونه د بشپړ شافټ سره وصل شوي. د شاک جذب ټیټ پای د شاک محور ملاتړ باندې ټاکل شوی، او پورتنۍ پای د موټرو بدن سره روښانه شوی. د کوټ پسرلی د پورتنۍ پسرلي او د شاک جذب بیړۍ بهر کې د پورتنۍ پسرلي تر مینځ ټاکل کیږي. د اوږدې مودې د رنګه ګوتو پای پای په محور کې ویلډ شوی او د مخ پای د موټرو چوکاټ ته اشاره شوې. د ټرانسرس سټرسټ راډ یوه پای د موټرو په بدن باندې د پښو ایښودل شوی، او بله پای په محور باندې روښانه شوی. کله چې کار کوي، پسرلی عمودي بار لري، او اوږدمهاله ځواک او ټرانسوف ځواک په ترتیب سره د اوږدې مودې او د ټکر له پلوه په پارالي ډول د اوږدې مودې او د ټکر له خوا لخوا رامینځته کیږي. کله چې څرخ کود شي، د اوږدې محور د اوږدې مودې لپاره د اوږدې مودې لپاره تیریدل د موټرو په بدن کې. د هنري ټکو کې د ربړ بوشونه د حرکت مداخلې له مینځه یوسي کله چې محور تیرول. د کمربند پسرلی غیر خپلواک ځنډ د مسافر وړونکو د شاهد کیدو لپاره مناسب دی.
هوا د پسرلي غیر خپلواکه تعلیق
کله چې موټر منډه وهي، د بار او سړک په سطحه د بدلون له امله، د تعلیق سختتیا اړینه ده چې وي یې بدلون ته اړتیا لري. موټر د بدن لوړوالي کمولو لپاره اړین دي او په ښه سړکونو سرعت زیاتوي؛ د بدن لوړوالي لوړول او په خراب سړکونو د ضایع کیدو ظرفیت لوړول، نو د بدن لوړوالی اړین دی د کارولو غوښتنو سره سم د تنظیم وړ وي. هوا د پسرلي غیر خپلواکه تعلیق کولی شي دا اړتیاوې پوره کړي.
دا د کمپرسور، هوایی زېرمو ټانک څخه جوړ شوی، د قد کنټرول والو، هوایی پسرلي راډ راډ ورکونکی، لارښود وسلې او د چار چلونکي بارونه شتون لري. د هوا پسرلی د چوکاټ (بدن) او محور تر مینځ ټاکل شوی وي، او د لوړوالي کنټرول والو د موټرو په بدن باندې ټاکل شوی. د پسټون راډ پای د کنټرول راډ د کراس برق سره ځړول شوی، او د صلیب د لاس بله پای د کنټرول راډ سره ځړول شوی دی. منځنۍ برخه د هوا پسرلي په پورتنۍ برخه کې ملاتړ کیږي، او د کنټرول راډ ټیټ پای په محور باندې ټاکل شوی. هغه برخې چې هوا پسرلي جوړوي د پایپ لاینونو له لارې سره یوځای کیږي. د لوړ فشار ګاز لخوا رامینځته شوی د کمپرسور لخوا د غوړ اوبو جلا کونکي او فشار تنظیم کونکي ته ننوځي، او بیا د هوا کنټرول ټانک له لارې د هوا کنټرول والو ته ننوځي. د هوا د ذخیره کولو ټانک، د هوا ذخیره ټانک په هر هوس کې د هوا له تودوخې سره وصل کیږي، نو د لوړ حاصلاتو ډکولو سره به بدن د هوا د ذخیره کولو بندر ته وده ورکړي. د لچکینین عنصر په توګه، هوا پسرلی کولی شي د تاثیر بارول راټیټ کړي کله چې د سړک له سطح څخه په ویل کې عمل کوي کله چې د محور له لارې د موټرو بدن ته لیږدول کیږي. سربیره پردې، د هوا تعلیق کولی شي په اوتومات ډول د موټرو بدن لوړوالی تنظیم کړي. پسټون د لوړوالي بندیدو والو کې د انفلاسیون بندر او د هوا د رخصتیو ترمینځ موقعیت لري او د هوایی زیرمې څخه ګاز د هوا ذخیره کولو ټانک او د موټرو بدن لوړوالی لوړوي. کله چې پسټون د لوړوالي بندیدو والو کې د انفلاسیون بندر په پورتنۍ حالت کې وي، د هوا پسرلي کې ګاز د هوا خساره ته ننوځي، او د موټر د بدن لوړوالی هم راټیټیږي. د کنټرول راډ او د کراس بازو د هغې په اوږدو کې د پسټون موقعیت وټاکي.
هوایی تعلیق یو لړ ګټې لري لکه د موټر چلولو په ښه توګه راحت او د سړک سطحې ته لږ زیان رسوي، مګر دا د سړک سطحې ته یو پیچلی جوړښت او لږ زیان رسوي.، خو او نور نیمګړتیاوې. دا د سوداګریز مسافر موټرو، ټرکونو، ټریلرونو او ځینې مسافر وړونکي موټرو کې کارول کیږي.
د تیلو او ګاز پسرلی غیر خپلواکه تعلیق
غیر عضوی کونکی غیر رسمي حمل غیر خپلواک ځنډ ته اشاره نه کوي کله چې لقچ عنصر د تیلو پسرلی پسرلی کوي.
دا د تیلو او ګازو د چتونو څخه جوړ شوی دی، د لرګیو نالو شوي راډونه، بفیر بلاکونه، د اوږدې مودې روږدو راډونه او نور اجزا. د تیلو - پنروک پسرلي پورتنۍ پای د موټرو چوکاټ کې ټاکل شوی، او ټیټ پای د لومړي محور په اړه ټاکل شوی. کی left اړخ او ښایسته اړخ په ترتیب سره د اوږدې اوږدې مودې لپاره د اوږدې مودې لپاره روډ کارول شوي ترڅو د مخکینۍ محور او اوږدې مودې لپاره شتون ولري. د اوږدې لېسې لیتول روم راډ د مخ په محور او د اوږدې مودې بیم په مینځ کې ایښودل شوی. د پورتني او ټیټ لودینټ پړسوب ریډونو یو پراضيلوگرام رامینځته کوي، کوم چې د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي چې څرخ یې پورته پاتې شو کله چې څرخ پورته شو. د ټرانسوس ټریوسټ راډ په کی left لامحدود بیم او د لومړي سر په ښي اړخ کې د پورتنۍ برخې کې ایښودل شوی. د بفر بلاک د دوه اوږدمهاله بیمونو لاندې نصب شوی دی. ځکه چې د تیلو - پسرلی پسرلی د چوکاټ او محور په توګه، د سرلیک په توګه، دا کولی شي په څرخ کې د تاثیر ځواک د تاثیر وړ وي کله چې دا چوکاټ ته لیږدول کیږي، او په ورته وخت کې د راتلو وړ د لوړو او ټیټ لودیځو اوږدوالي د رطوبت ټرایټل شوي روټونه د اوږدې مودې ځواک لیږدولو لپاره کارول کیږي او د عکس اخیستنې شیبه یې د زړو ځواک له امله رامینځته کیږي. مخکتې تقوتې راډونه پارټۍ ځواکونه لیږدوي.
کله چې د تیلو ګاز پسرلی د لوی بار سره په تجارتي لارۍ کې کارول کیږي، نو د هغې حجم او ډله د پا leaf ی پسرلي څخه کوچنۍ ده او د ضعیف سخت ځانګړتیاوې لري، مګر دا د سیل او سختو ساتنه لپاره لوړ اړتیاوې لري. د تیلو پنوماتیک تعلیق د سختو بار وړلو سره د تجارتي لاریو لپاره مناسبه ده.
د خپلواک تعلیقدونکي سمون
خپلواک تعلیق پدې معنی دي چې په هر اړخ کې ویلونه په انفرادي ډول د لچکیو تعلیقونو لخوا د چوکاټ یا بدن څخه وځنډول کیږي. د دې ګټې دي: د سپک وزن، په بدن تاثیر کموي، او د څرخونو د ځمکې اشارې ته وده ورکول؛ د کوچني سختۍ سره نرم چنول د موټر آرامۍ ته وده ورکولو لپاره کارول کیدی شي؛ د انجن موقعیت ټیټ کیدی شي، او د موټر د قوي مرکز مرکز هم راک کیدی شي، په دې توګه د موټر چلولو ثبات ته وده ورکول کیدی شي؛ کی and او ښي لاسونه په خپلواکه توګه کود شوي او د یو بل څخه خپلواک دي، کوم چې کولی شي د موټر بدن متقابل او کمپریشن کم کړي. په هرصورت، خپلواک تعلیق د پیچلي جوړښت، لوړ لګښت او ناخوالې ساتنې زیانونه نلري. ډیری عصري موټرې خپلواک تعلیق کوي. د مختلف جوړښتي فورمو مطابق، خپلواک تعلیقول د هوډون تعلیق په وینا، د بازو بازو تعلیق، څو لینک تعلیق، د ماکولډ تعلیق وځنډول.
هولبون
د کراس - ځمکې لمړج خپلواک تعلیق ته اشاره کوي چې په کې د موټرو په ضد الوتکه کې تیرول کیږي. دا د دوه ځله ځنډول او د واحد لاس تعلیق سره د کراس وسلو شمیر سره ویشل شوی دی.
د واحد هيلون ډول د ساده جوړښت، لوړ رول مرکز او د قوي رول سټارینټ ګټې لري. په هرصورت، د عصري موټرو د سرعت سره، د لوړ لوړ رول مرکز به د څرخ په تعقیب کې د لوی بدلون لامل شي کله چې ویلونه ټوپ شي، او د ټایر لباس به لوړ شي. سربیره پردې، د کی left او ښي ویلونو عمودي ځواک لیږد به د تیز په جریان کې خورا لوی وي، پایله یې د شا ویلونو په پایله کې. د شا څرخ کونجۍ سخته کمه ده، په پایله کې د خورا سرعت دمې ټیټ دمې راټیټیدل. د واحد غوښتونکي خپلواک ځنډول اکثرا د شا تعلیق کې کارول کیږي، مګر ځکه چې دا نشي کولی د تیلو د کچې موټر چلولو اړتیاوې پوره کړي، دا اوس مهال ډیر نه کارول کیږي.
د دوه ګونی هیلې خپلواک تعلیق تعلیق په مساوي اوږدوالي دوه اړخیزه - غوښتنې تعلیق او غیر مساوي توب تعلیق د ډبل او ټیټ کراس الوتکو په اوږدوالي کې ویشل شوی دی. د مساوي اوږدوالي دوه چنده ځنډول کولی شي د کپتن رنګ ثابت کړي کله چې څرخ پورته او ښکته شي) مګر ویلاچي ته ورته وي، او اوس ډیر لږ کارول کیږي. د غیر مساوي اوږدوالي دوه اړخیز تعلیق لپاره، تر هغه چې د پورتنۍ او ټیټ ویسمون اوږدوالی په سمه توګه غوره شوی او مطلوب وي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د لیدلو محدودیتونو بدلونونه د منلو وړ حدونو کې ساتل کیدی شي، ډاډ ترلاسه کوي چې موټر د چلولو ښوونکی ثبات لري. اوس مهال، غیر مساوي اوږدوالي ځنډول په پراخه کچه د موټرو په مخ او د موټرو شارونو کې هم کارول کیږي، او د سپرلۍ ځینې موټرو بارانونه هم د دې تعلیق جوړښت کاروي.
