د بوسټر پمپ غوړونکی
د آټو بوسټر پمپ هغه برخې ته اشاره کوي چې د موټر فعالیت ښه کولو او ثبات کې مرسته کوي. دا په عمده توګه د موټر چلوونکي سره د موټر سمت تنظیم کولو کې مرسته کوي. موټر یو بوسټر پمپ لري، په عمده توګه د سمت بوسټر پمپ او د بریک ویکیوم بوسټر پمپ.
پېژندنه
د سټیرینګ مرسته په عمده توګه د موټر چلوونکي سره د موټر سمت تنظیم کولو او د موټر چلوونکي لپاره د سټیرینګ ویل شدت کمولو کې مرسته کول دي. البته، د بریښنا سټیرینګ هم د موټر چلولو په خوندیتوب او اقتصاد کې یو ځانګړی رول لوبوي.
طبقه بندي
په موجوده بازار کې، د بریښنا سټیرینګ سیسټمونه تقریبا په دریو کټګوریو ویشل کیدی شي: میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټمونه، بریښنایی هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټمونه او د بریښنا بریښنا سټیرینګ سیسټمونه.
میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم
د میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم عموما د هیدرولیک پمپ، د تیلو پایپ، د فشار جریان کنټرول والو بدن، د V ډول لیږد بیلټ، د تیلو ذخیره کولو ټانک او نورو برخو څخه جوړ شوی دی.
مهمه نده چې موټر چلول شوی وي یا نه، دا سیسټم باید کار وکړي، او کله چې د موټر سرعت په لوی سټیرینګ کې ټیټ وي، هیدرولیک پمپ اړتیا لري چې د نسبتا لوی بوسټ ترلاسه کولو لپاره ډیر بریښنا تولید کړي. له همدې امله، سرچینې تر یوې اندازې پورې ضایع کیږي. دا یادونه کیدی شي: د داسې موټر چلول، په ځانګړې توګه کله چې په ټیټ سرعت کې وګرځي، احساس کوي چې سمت نسبتا دروند دی، او انجن ډیر سخت دی. سربیره پردې، د هیدرولیک پمپ د لوړ فشار له امله، د بریښنا مرستې سیسټم ته زیان رسول اسانه دي.
برسېره پردې، د میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم د هیدرولیک پمپ، پایپ لاینونو او د تیلو سلنډرونو څخه جوړ دی. د فشار ساتلو لپاره، مهمه نده چې د سټیرینګ مرستې ته اړتیا وي یا نه، سیسټم باید تل په کار حالت کې وي، او د انرژۍ مصرف لوړ وي، کوم چې د سرچینو مصرف لپاره یو دلیل هم دی.
عموما، ډیر اقتصادي موټرونه د میخانیکي هیدرولیک بریښنا مرستې سیسټمونو څخه کار اخلي.
د بریښنایی هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم
اصلي برخې: د تیلو ذخیره کولو ټانک، د بریښنا سټیرینګ کنټرول واحد، بریښنایی پمپ، سټیرینګ ګیر، د بریښنا سټیرینګ سینسر، او نور، چې له دې څخه د بریښنا سټیرینګ کنټرول واحد او بریښنایی پمپ یو بشپړ جوړښت دی.
د کار اصل: د بریښنایی هیدرولیک سټیرینګ مرستې سیسټم د دودیز هیدرولیک سټیرینګ مرستې سیسټم نیمګړتیاوې لرې کوي. هغه هیدرولیک پمپ چې دا یې کاروي نور په مستقیم ډول د انجن بیلټ لخوا نه چلول کیږي، مګر د بریښنا پمپ لخوا، او د هغې ټولې کاري حالتونه ترټولو مثالي حالتونه دي چې د موټر د چلولو سرعت، سټیرینګ زاویه او نورو سیګنالونو سره سم د بریښنایی کنټرول واحد لخوا محاسبه کیږي. په ساده ډول، په ټیټ سرعت او لوی سټیرینګ کې، د بریښنایی کنټرول واحد د بریښنایی هیدرولیک پمپ چلوي ترڅو په لوړ سرعت کې ډیر بریښنا تولید کړي، ترڅو چلوونکی وکولی شي سټیرینګ وکړي او هڅې خوندي کړي؛ کله چې موټر په لوړ سرعت کې چلوي، د هیدرولیک کنټرول واحد د بریښنایی هیدرولیک پمپ په ټیټ سرعت کې چلوي. کله چې چلول کیږي، دا د لوړ سرعت سټیرینګ اړتیا اغیزه کولو پرته د انجن بریښنا یوه برخه خوندي کوي.
د بریښنا سټیرینګ (EPS)
بشپړ انګلیسي نوم یې الیکترونیکي پاور سټیرینګ دی، یا په لنډه توګه EPS، کوم چې د بریښنایی موټرو لخوا تولید شوی بریښنا کاروي ترڅو د بریښنا سټیرینګ کې چلوونکي سره مرسته وکړي. د EPS ترکیب اساسا د مختلفو موټرو لپاره ورته دی که څه هم ساختماني برخې مختلفې دي. عموما، دا د تورک (سټیرینګ) سینسر، بریښنایی کنټرول واحد، بریښنایی موټرو، ریډیوسر، میخانیکي سټیرینګ ګیر او د بیټرۍ بریښنا رسولو څخه جوړ شوی دی.
د کار اصلي اصل: کله چې موټر ګرځېږي، د تورک (سټېرنګ) سینسر به د سټیرینګ ویل تورک او هغه لوري "احساس" کړي چې باید وګرځول شي. دا سیګنالونه به د ډیټا بس له لارې بریښنایی کنټرول واحد ته واستول شي، او بریښنایی کنټرول واحد به د لیږد تورک پراساس وي، د ډیټا سیګنالونه لکه هغه لوري چې ګرځول کیږي د موټرو کنټرولر ته د عمل امرونه لیږي، ترڅو موټر د ځانګړو اړتیاو سره سم د تورک ورته مقدار تولید کړي، په دې توګه د بریښنا سټیرینګ تولید کړي. که چیرې دا ونه ګرځول شي، سیسټم به کار ونکړي او د زنګ وهلو په تمه به په سټینډ بای (خوب) حالت کې وي. د بریښنا سټیرینګ د کاري ځانګړتیاو له امله، تاسو به احساس وکړئ چې د داسې موټر چلولو سره، د سمت احساس غوره دی، او دا په لوړ سرعت کې ډیر باثباته دی، کوم چې ویل کیږي چې سمت نه تیریږي. او ځکه چې دا کار نه کوي کله چې ګرځیدل نه وي، دا یو څه انرژي هم خوندي کوي. عموما، ډیر لوړ پای موټرونه د داسې بریښنا سټیرینګ سیسټمونه کاروي.
