د بوسټر پمپ تیلر
د آټو بوسټر پمپ هغه برخې ته اشاره کوي چې د موټرو فعالیت ښه کولو او ثبات کې مرسته کوي. دا په عمده توګه د موټر چلوونکي سره د موټر سمت تنظیم کولو کې مرسته کوي. موټر یو بوسټر پمپ لري، په عمده توګه د سمت بوسټر پمپ او د بریک ویکیوم بوسټر پمپ.
پیژندنه
د سټیرینګ مرسته په عمده توګه د موټر چلونکي سره مرسته کوي ترڅو د موټر سمت تنظیم کړي او د موټر چلونکي لپاره د سټیرینګ ویل شدت کم کړي. البته، د بریښنا سټیرینګ هم د موټر چلولو خوندیتوب او اقتصاد کې یو ځانګړی رول لوبوي.
طبقه بندي
په موجوده بازار کې، د بریښنا سټیرینګ سیسټمونه تقریبا په دریو کټګوریو ویشل کیدی شي: میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټمونه، بریښنایی هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټمونه او د بریښنا بریښنا سټیرینګ سیسټمونه.
میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم
د میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم عموما د هیدرولیک پمپ، د تیلو پایپ، د فشار جریان کنټرول والو بدن، د V-ډول لیږد بیلټ، د تیلو ذخیره کولو ټانک او نورو برخو څخه جوړ شوی دی.
مهمه نده چې موټر چلول شوی وي یا نه، دا سیسټم باید کار وکړي، او کله چې په لوی سټیرینګ کې د موټر سرعت ټیټ وي، د هایدرولیک پمپ اړتیا لري چې نسبتا لوی وده ترلاسه کولو لپاره ډیر بریښنا تولید کړي. له همدې امله، سرچینې تر یوې اندازې ضایع کیږي. دا د یادولو وړ ده: د داسې موټر چلول، په ځانګړې توګه کله چې په ټیټ سرعت بدل شي، احساس کوي چې سمت نسبتا دروند دی، او انجن ډیر سخت دی. سربیره پردې ، د هیدرولیک پمپ د لوړ فشار له امله ، د بریښنا مرستې سیسټم ته زیان رسول اسانه دي.
سربیره پردې، میخانیکي هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم د هیدرولیک پمپ، پایپ لاینونو او د تیلو سلنډرونو څخه جوړ دی. د فشار ساتلو لپاره ، مهمه نده چې د سټیرینګ مرستې ته اړتیا وي یا نه ، سیسټم باید تل په کاري حالت کې وي ، او د انرژي مصرف خورا لوړ وي ، کوم چې د سرچینو مصرف یو لامل هم دی.
عموما، ډیر اقتصادي موټرونه د میخانیکي هیدرولیک بریښنا مرستې سیسټمونه کاروي.
د بریښنایی هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم
اصلي برخې: د تیلو ذخیره کولو ټانک ، د بریښنا سټیرینګ کنټرول واحد ، بریښنایی پمپ ، سټیرینګ ګیر ، د بریښنا سټیرینګ سینسر ، او داسې نور چې د بریښنا سټیرینګ کنټرول واحد او بریښنایی پمپ یو بشپړ جوړښت دی.
کاري اصول: د بریښنایی هیدرولیک سټیرینګ مرستې سیسټم د دودیز هیدرولیک سټیرینګ مرستې سیسټم نیمګړتیاوې لرې کوي. هغه هیدرولیک پمپ چې دا یې کاروي نور په مستقیم ډول د انجن بیلټ لخوا نه چلول کیږي، مګر یو بریښنایی پمپ، او د هغې ټول کاري حالتونه د موټر چلولو سرعت، سټیرینګ زاویه او نورو سیګنالونو سره سم د بریښنایی کنټرول واحد لخوا محاسبه شوي ترټولو غوره حالتونه دي. په ساده ډول ، په ټیټ سرعت او لوی سټیرینګ کې ، د بریښنایی کنټرول واحد د بریښنایی هیدرولیک پمپ چلوي ترڅو په لوړ سرعت کې ډیر بریښنا تولید کړي ، ترڅو چلونکی وکولی شي حرکت وکړي او هڅې خوندي کړي؛ کله چې موټر په لوړ سرعت چلوي، د هیدرولیک کنټرول واحد د بریښنایی هیدرولیک پمپ په ټیټ سرعت چلوي. کله چې چلیږي، دا د انجن ځواک یوه برخه خوندي کوي پرته له دې چې د تیز رفتار سټیرینګ اړتیا اغیزه وکړي.
د بریښنایی بریښنا سټیرینګ (EPS)
بشپړ انګلیسي نوم یې الکترونیک پاور سټیرینګ دی، یا په لنډه توګه EPS، چې د بریښنایی موټرو لخوا تولید شوي بریښنا کاروي ترڅو د بریښنا سټیرینګ کې د موټر چلوونکي سره مرسته وکړي. د EPS جوړښت اساسا د مختلف موټرو لپاره ورته دی که څه هم ساختماني برخې مختلف دي. عموما، دا د تورک (سټیرینګ) سینسر، بریښنایی کنټرول واحد، بریښنایی موټور، کمونکی، میخانیکي سټیرینګ ګیر او د بیټرۍ بریښنا رسولو څخه جوړ شوی دی.
اصلي کاري اصول: کله چې موټر وګرځي ، د تورک (سټرینګ) سینسر به د سټیرینګ ویل تورک "احساس" کړي او د ګرځیدو لور ته. دا سیګنالونه به د ډیټا بس له لارې د بریښنایی کنټرول واحد ته واستول شي ، او د بریښنایی کنټرول واحد به د لیږد تورک پراساس وي ، د ډیټا سیګنالونه لکه د حرکت کولو سمت د موټرو کنټرولر ته د عمل امرونه لیږي ، ترڅو موټور د ځانګړو اړتیاو سره سم د تورک ورته مقدار تولیدوي، په دې توګه د بریښنا سټیرینګ تولیدوي. که دا نه وي بدل شوی، سیسټم به کار ونکړي او په یو سټینډ بای (خوب) حالت کې به د زنګ وهلو په تمه وي. د بریښنایی بریښنا سټیرینګ کاري ځانګړتیاو له امله ، تاسو به احساس وکړئ چې د داسې موټر چلول ، د سمت احساس غوره دی ، او دا په لوړ سرعت کې خورا مستحکم دی ، کوم چې ویل کیږي سمت نه تیریږي. او ځکه چې دا کار نه کوي کله چې دا نه بدلیږي، دا یو څه انرژي هم خوندي کوي. عموما، ډیر لوړ پای موټرونه د بریښنا سټیرینګ سیسټمونه کاروي.
