| د محصول نوم | د هوا کنډیشن پایپ ان |
| د محصولاتو غوښتنلیک | SAIC MAXUS V80 |
| محصولات OEM نه | د C00015186 معرفي کول |
| د ځای اداره | په چین کی جوړ شوی |
| برانډ | CSSOT /RMOEM / ORG / کاپي |
| مخکښ وخت | سټاک، که د 20 پی سی ایس څخه کم وي، په نورمال ډول یوه میاشت |
| تادیه | د ټي ټي زیرمه |
| د شرکت برانډ | د CSSOT |
| د غوښتنلیک سیسټم | سړه سیسټم |
د محصولاتو پوهه
نری یې د لوړ فشار انټیک پایپ دی او غټ یې د ټیټ فشار پایپ دی. د موټرو د ایر کنډیشنر پایپ لاین په عمده توګه درې برخې لري: د کمپرسور د داخلیدو او وتلو ترمنځ پایپ او د کنډنسر او پراخیدو والو ترمنځ پایپ.
د کمپرسور د ننوتلو او وتلو په لاره کې پایپونه ټول د شاک جذبولو لپاره د ربړ پایپ سره سمبال دي. غټ پایپ د ټیټ فشار پایپ دی (د کمپرسور د سطحې تودوخه ټیټه ده، او کنډنس شوي اوبه لیدل کیږي)، او نری یې د لوړ فشار پایپ دی (کله چې کمپرسور کار کوي، تودوخه لوړه وي او یو څه ګرم وي).
د توسعې والو ته کنډنسر یو ډیر نری المونیم ټیوب دی. د کنډنسر څخه د راوتلو یخچال تودوخه ټیټه ده، مګر د فشار کموالی کوچنی دی، نو دا د لوړ فشار ټیوب هم بلل کیدی شي. دوه ګډ قطرونه هم شتون لري، کوم چې د کمپرسور اصلي شافټ څرخولو لپاره کارول کیدی شي. د دوو انٹرفیسونو د ګاز داخلیدو او وتلو طریقې څخه قضاوت کول.
دا د کمپرسور نښلونکي تر څنګ د تورو په واسطه هم پیژندل کیدی شي. د ځینو کمپرسورونو بندونه اکثره د S یا D سره نښه شوي ترڅو دوی توپیر وکړي. S د ټیټ فشار بند دی او D د لوړ فشار بند دی.
د موټر د هوا د کنټرول کمپرسور:
۱. د موټرو د هوا د کنډیشن کمپرسور د موټرو د هوا د کنډیشن د یخچال سیسټم زړه دی او د یخچال بخار د کمپرس کولو او لیږدولو رول لوبوي. دوه ډوله کمپرسورونه شتون لري: غیر متغیر بې ځایه کیدنه او متغیر بې ځایه کیدنه. د مختلفو کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډیشن کمپرسورونه په ثابت بې ځایه کیدنې کمپرسورونو او متغیر بې ځایه کیدنې کمپرسورونو ویشل کیدی شي.
۲. د مختلفو کاري میتودونو له مخې، کمپرسورونه عموما په متقابل او څرخي ډولونو ویشل کیدی شي. عام متقابل کمپرسورونه د کرینکشافټ نښلونکي راډ ډول او محوري پسټون ډول شامل دي. عام روټري کمپرسورونه د روټري وین ډول او سکرول ډول شامل دي. حالت.
۳. چینایي نوم د موټرو د هوا د کنډیشن کمپرسور حالت د موټرو د هوا د کنډیشن د یخچال سیسټم زړه د یخچال بخار فشار او لیږدوي طبقه بندي نه بدلیدونکی بې ځایه کیدنه او متغیر بې ځایه کیدنه. د موټرو د هوا د کنډیشن کمپرسور د موټرو د هوا د کنډیشن د یخچال سیسټم زړه دی او د یخچال بخار د فشار او لیږد رول لوبوي.
۴. کمپرسورونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: غیر متغیر بې ځایه کیدنه او متغیر بې ځایه کیدنه. د هوایی کنډیشن کمپرسورونه عموما د دوی د داخلي کاري میتودونو له مخې په متقابل او روټري ډولونو ویشل شوي دي. د مختلفو کاري اصولو له مخې، د هوایی کنډیشن کمپرسورونه په ثابت بې ځایه کیدنې کمپرسورونو او متغیر بې ځایه کیدنې کمپرسورونو ویشل کیدی شي.
۵. د ثابت بې ځایه کیدونکي کمپرسور بې ځایه کیدل د انجن سرعت زیاتوالي سره په متناسب ډول زیاتیږي. دا نشي کولی په اتوماتيک ډول د یخولو غوښتنې سره سم د بریښنا تولید بدل کړي، او د انجن د تیلو مصرف باندې نسبتا لوی اغیزه لري. د دې کنټرول عموما د بخارۍ د هوا د وتلو د تودوخې سیګنال راټولوي.
۶. کله چې تودوخه ټاکل شوې تودوخې ته ورسیږي، د کمپرسور الکترومقناطیسي کلچ خوشې کیږي، او کمپرسور کار کول ودروي. کله چې تودوخه لوړه شي، الکترومقناطیسي کلچ بوخت کیږي او کمپرسور کار پیل کوي. د ثابت بې ځایه کیدونکي کمپرسور هم د هوایی کنډیشن سیسټم فشار لخوا کنټرول کیږي. کله چې په پایپ لاین کې فشار ډیر لوړ وي، کمپرسور کار کول ودروي.
۷. د بې ځایه کېدونکي متغیر کمپرسور کولی شي د ټاکل شوي تودوخې سره سم د بریښنا تولید په اتوماتيک ډول تنظیم کړي. د هوایی کنډیشن کنټرول سیسټم د بخارۍ د هوا د وتلو د تودوخې سیګنال نه راټولوي، مګر د هوایی کنډیشن پایپ لاین کې د فشار د بدلون سیګنال سره سم د کمپرسور د کمپریشن تناسب کنټرولوي ترڅو په اتوماتيک ډول د هوا د وتلو تودوخه تنظیم کړي. د یخچال په ټوله پروسه کې، کمپرسور تل کار کوي، او د یخچال شدت تنظیم کول په بشپړ ډول د کمپرسور دننه نصب شوي فشار تنظیم کونکي والو لخوا کنټرول کیږي.
۸. کله چې د هوایی کنډیشن پایپ لاین د لوړ فشار په پای کې فشار ډیر لوړ وي، د فشار تنظیم کوونکی والو په کمپرسور کې د پسټون سټروک لنډوي ترڅو د کمپریشن تناسب کم کړي، کوم چې د یخچال شدت به کم کړي. کله چې د لوړ فشار په پای کې فشار یوې ټاکلې کچې ته راټیټ شي او د ټیټ فشار په پای کې فشار یوې ټاکلې کچې ته لوړ شي، د فشار تنظیم کوونکی والو د یخچال شدت ښه کولو لپاره د پسټون سټروک زیاتوي.
