د پټرول پمپ
د ګازو پمپ دنده دا ده چې د ګازو ټانک څخه ګازو وباسي او د پایپ لاین او ګازو فلټر له لارې یې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازو پمپ څخه مننه ده چې د ګازو ټانک د موټر په شا کې د انجن څخه لرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
د ګازولین پمپونه د موټر چلولو د مختلفو میتودونو له مخې په میخانیکي ډول چلول شوي ډایفرام ډول او بریښنایی چلول شوي ډول ویشل کیدی شي.
پېژندنه
د ګازو پمپ دنده دا ده چې د ګازو ټانک څخه ګازو وباسي او د پایپ لاین او ګازو فلټر له لارې یې د کاربوریټر فلوټ چیمبر ته فشار ورکړي. دا د ګازو پمپ څخه مننه ده چې د ګازو ټانک د موټر په شا کې د انجن څخه لرې او د انجن لاندې کیښودل کیدی شي.
طبقه بندي
د ګازولین پمپونه د موټر چلولو د مختلفو میتودونو له مخې په میخانیکي ډول چلول شوي ډایفرام ډول او بریښنایی چلول شوي ډول ویشل کیدی شي.
د ډایفرام ګاز پمپ
د ډایفرام ګازولین پمپ د میخانیکي ګازولین پمپ استازیتوب کوي. دا په کاربوریټر انجن کې کارول کیږي او عموما د کیمشافټ په سنکی څرخ کې چلول کیږي. د دې کاري شرایط په لاندې ډول دي:
① د تیلو سکشن کیمشافټ د څرخولو په جریان کې، کله چې سنکیټریک څرخ د راکر بازو فشار راوړي او د پمپ ډایفرام پل راډ ښکته کړي، د پمپ ډایفرام د سکشن تولید لپاره راښکته کیږي، او پټرول د تیلو ټانک څخه ایستل کیږي او د تیلو پایپ، د ګازو فلټر خونې له لارې د ګازو پمپ ته ننوځي.
② د تیلو پمپ کول کله چې د سینکیټریک څرخ د یوې ټاکلې زاویې څخه تیریږي او نور د راکر بازو فشار نه ورکوي، د پمپ غشا پسرلی غځیږي، د پمپ غشا پورته کوي، او د تیلو د وتلو والو څخه د کاربوریټر د فلوټ چیمبر ته ګازولین فشاروي.
د ډایفرام ګازولین پمپونه د ساده جوړښت لخوا مشخص شوي، مګر ځکه چې دوی د انجن د تودوخې لخوا اغیزمن کیږي، نو باید په لوړه تودوخه کې د پمپ کولو فعالیت او د تودوخې او تیلو په وړاندې د ربړ ډایفرام پایښت ډاډمن کولو ته ځانګړې پاملرنه وشي.
عموما، د ګازو پمپ د تیلو اعظمي عرضه د ګازو انجن د اعظمي تیلو مصرف څخه 2.5 څخه تر 3.5 ځله زیاته وي. کله چې د پمپ د تیلو حجم د تیلو مصرف څخه ډیر وي او د کاربوریټر د فلوټ چیمبر کې د ستنې والو تړل کیږي، د تیلو پمپ د تیلو وتلو پایپ لاین کې فشار زیاتیږي، کوم چې د تیلو پمپ ته غبرګون ښیې، د ډایفرام سټروک لنډوي یا کار ودروي.
د برېښنايي پټرول پمپ
د بریښنایی ګازولین پمپ د چلولو لپاره په کیمشافټ تکیه نه کوي، مګر په بریښنایی مقناطیسي ځواک تکیه کوي ترڅو په مکرر ډول د پمپ جھلی وخوري. دا ډول بریښنایی پمپ کولی شي په آزاده توګه د نصب کولو موقعیت غوره کړي، او کولی شي د هوا د بندیدو پیښې مخه ونیسي.
د ګازولین انجیکشن انجنونو لپاره د بریښنایی ګازولین پمپونو د نصبولو اصلي ډولونه د تیلو رسولو پایپ لاین یا ګازولین ټانک کې نصب شوي دي. پخوانی د ترتیب پراخه لړۍ لري، ځانګړي ډیزاین شوي ګازولین ټانک ته اړتیا نلري، او نصب او جلا کول یې اسانه دي. په هرصورت، د تیلو پمپ د تیلو سکشن برخه اوږده ده، د هوا مقاومت رامینځته کول اسانه دي، او کاري شور هم نسبتا لوی دی. سربیره پردې، دا اړینه ده چې د تیلو پمپ باید لیک نشي. دا ډول په اوسني نوي موټرو کې په ندرت سره کارول کیږي. وروستی د تیلو ساده پایپ لاینونه، ټیټ شور، او د ډیری تیلو لیک لپاره ټیټ اړتیاوې لري، کوم چې اوسنی اصلي رجحان دی.
د کار کولو په وخت کې، د ګازو پمپ د جریان کچه باید نه یوازې د انجن د عملیاتو لپاره اړین مصرف چمتو کړي، بلکې د تیلو د بیرته راستنیدو کافي جریان هم ډاډمن کړي ترڅو د فشار ثبات او د تیلو سیسټم کافي یخولو ډاډ ترلاسه کړي.
