د موټر ایربګ د موټر د غیر فعال خوندیتوب په برخه کې یو مهم محافظتي وسیله ده، او د همکار چلوونکي ایربګ اساسا د موټر معیار ګرځیدلی دی. کله چې د همکار پیلوټ ایربګ کار کوي، د هوا کڅوړه د ګاز انفلټر له لارې انفلاسیون کیږي، او د هوایی کڅوړه د انفلاسیون وروسته ځای پر ځای کیږي ترڅو د مسافر د ساتنې هدف ترلاسه کړي. د نن ورځې د نوي انرژي موټر شریک چلوونکي موقعیت به یو لوی نندارتون ډیزاین کړي چې د ټول همکار چلوونکي موقعیت څخه تیریږي او د وسیلې پینل له سطحې څخه لوړ وي، کوم چې د ایربګ پراخیدل اغیزه کوي.
د هوا کڅوړې شکل او د پوښ کولو طریقه د پراخیدو اغیز باندې خورا لوی تاثیر لري، او د هوا کڅوړه باید د وسیلې پینل او د ښودنې سکرین ته نږدې وي ترڅو د غوره محافظت اغیز ترلاسه کړي. په ورته وخت کې، د هوا کڅوړې د پوښ کولو طریقه هم په ځانګړې توګه مهمه ده. اوس مهال، د شریک پیلوټ هوایی کڅوړه د پوښ کولو دوه طریقې لري: یو میخانیکي اخراج فولډینګ دی، کوم چې د میخانیکي بازو د کنټرول له لارې د هوا کڅوړه په خولۍ کې فشارول دي؛ بل د لاسي وسیلې فولډینګ دی، کوم چې د جلا کونکي سره په لاس پوښل کیږي.
د میخانیکي اخراج فولډنګ بڼه نسبتا ثابته ده، د لویو بدلونونو درلودل ستونزمن دي، او د هوا کڅوړه په چټکۍ سره رامینځته کیږي او د اغیز ځواک لوی دی، کوم چې نشي کولی د ازموینې ټولې اړتیاوې پوره کړي. د لاسي وسیلې فولډ کول کولی شي د هوا کڅوړې د پراختیا سرعت تنظیم کړي او اغیزه کوچنۍ ده، ترټولو لویه ځانګړتیا دا ده چې د هوا کڅوړې چلند د مختلفو ماډلونو د ټکر اړتیاو پوره کولو لپاره تنظیم کیدی شي.
