د موټر چلولو په بهیر کې، موټر باید د موټر چلونکي د ارادې سره سم په مکرر ډول د خپل موټر چلولو لوري ته بدلون ورکړي، کوم چې د موټر سټیرینګ په نوم یادیږي. تر هغه ځایه چې د څرخي موټرو پورې اړه لري، د موټر د سټیرینګ احساس کولو لاره دا ده چې چلوونکی د موټر په سټیرینګ محور (معمولا د مخکني محور) څرخونه (سټرینګ ویلز) د اوږدمهاله محور په پرتله یو مشخص زاویه بدلوي. د ځانګړي ډیزاین شوي میکانیزمونو سیټ له لارې موټر. کله چې موټر په مستقیم کرښه کې چلوي، د سټیرینګ ویل اکثرا د سړک د سطحې د غاړې مداخلې ځواک لخوا اغیزمن کیږي، او په اتوماتيک ډول د موټر چلولو سمت بدلولو لپاره انعطاف کیږي. په دې وخت کې، موټر چلوونکی کولی شي د دې میکانیزم څخه کار واخلي ترڅو د سټیرینګ ویل مخالف لوري ته واړوي، ترڅو د موټر اصلي موټر چلولو سمت بیرته راولي. د ځانګړو ادارو دا سیټ د موټر چلولو سمت بدلولو یا بحالولو لپاره کارول کیږي د موټر سټیرینګ سیسټم په نوم یادیږي (عموما د موټر سټیرینګ سیسټم په نوم پیژندل کیږي). له همدې امله ، د موټر سټیرینګ سیسټم دنده دا ده چې ډاډ ترلاسه شي چې موټر د چلونکي د ارادې سره سم چلیدلی او چلیدلی شي. [1]
د ساختماني اصولو ترمیم نشر
د موټرو سټیرینګ سیسټمونه په دوه کټګوریو ویشل شوي: میخانیکي سټیرینګ سیسټمونه او د بریښنا سټیرینګ سیسټمونه.
میخانیکي سټیرینګ سیسټم
د میخانیکي سټیرینګ سیسټم د موټر چلونکي فزیکي ځواک د سټیرینګ انرژي په توګه کاروي ، په کوم کې چې د ځواک لیږد ټولې برخې میخانیکي دي. د میخانیکي سټیرینګ سیسټم درې برخې لري: د سټیرینګ کنټرول میکانیزم، سټیرینګ ګیر او د سټیرینګ لیږد میکانیزم.
شکل 1 د میخانیکي سټیرینګ سیسټم ترکیب او ترتیب سکیماتیک ډیاګرام ښیې. کله چې موټر وګرځي، ډرایور د سټیرینګ ویل 1 ته د سټیرینګ تورک پلي کوي. دا تورک د سټیرینګ شافټ 2 له لارې سټیرینګ ګیر 5 ته داخلیږي ، د سټیرینګ یونیورسل ګډ 3 او د سټیرینګ لیږد شافټ 4. د سټیرینګ ګیر لخوا پراخ شوی تورک او د سستیدو وروسته حرکت د سټیرینګ راکر بازو 6 ته لیږدول کیږي ، او بیا د سټیرینګ نوکل بازو 8 ته لیږدول کیږي چې په چپ سټیرینګ نوکل 9 کې د سټیرینګ مستقیم راډ 7 له لارې ټاکل شوي ، ترڅو کیڼ سټیرینګ نوکل او کیڼ سټیرینګ نوکل چې دا یې ملاتړ کوي لیږدول کیږي. سټیرینګ ویل انعطاف شوی. د ښی سټیرینګ نیکل 13 او ښی سټیرینګ ویل د انعطاف کولو لپاره چې دا د ورته زاویو لخوا ملاتړ کوي ، یو سټیرینګ ټراپیزایډ هم چمتو شوی. سټیرینګ trapezoid د trapezoidal arms 10 او 12 څخه جوړ شوی دی چې په چپ او ښي ښی سټیرینګ نوکلز او د سټیرینګ ټای راډ 11 څخه جوړ شوی دی چې پایونه یې د trapezoidal وسلو سره د بال کنډک په واسطه تړل شوي.
شکل 1 د میخانیکي سټیرینګ سیسټم ترکیب او ترتیب سکیماتیک ډیاګرام
شکل 1 د میخانیکي سټیرینګ سیسټم ترکیب او ترتیب سکیماتیک ډیاګرام
د سټیرینګ ویل څخه د سټیرینګ لیږد شافټ ته د برخو او برخو لړۍ د سټیرینګ کنټرول میکانیزم پورې اړه لري. د سټیرینګ راکر بازو څخه د سټیرینګ ټراپیزایډ ته د اجزاو او برخو لړۍ (د سټیرینګ نوکلس پرته) د سټیرینګ لیږد میکانیزم پورې اړه لري.
د بریښنا سټیرینګ سیسټم
د بریښنا سټیرینګ سیسټم یو سټیرینګ سیسټم دی چې د موټر چلونکي فزیکي ځواک او د انجن ځواک دواړه د سټیرینګ انرژي په توګه کاروي. په نورمال حالت کې، د موټر د سټیرینګ لپاره د اړتیا وړ انرژي یوازې یوه کوچنۍ برخه د چلوونکي لخوا چمتو کیږي، او ډیره برخه یې د انجن لخوا د بریښنا سټیرینګ وسیله لخوا چمتو کیږي. په هرصورت، کله چې د بریښنا سټیرینګ وسیله ناکامه شي، چلوونکی باید عموما د دې وړتیا ولري چې په خپلواکه توګه د موټر سټیرینګ دنده ترسره کړي. له همدې امله ، د بریښنا سټیرینګ سیسټم د میخانیکي سټیرینګ سیسټم پراساس د بریښنا سټیرینګ وسیلو سیټ اضافه کولو سره رامینځته شوی.
د دروند بار وړونکي موټر لپاره چې اعظمي ټول وزن یې له 50t څخه ډیر وي ، کله چې د بریښنا سټیرینګ وسیله ناکامه شي ، د میخانیکي ډرایو ټرین له لارې د سټیرینګ نوکل ته د ډرایور لخوا پلي شوی ځواک دومره لرې دی چې سټیرینګ ته د رسیدو لپاره د سټیرینګ ویل منحل کړي. . له همدې امله، د داسې وسایطو بریښنا سټیرینګ باید په ځانګړې توګه د باور وړ وي.
شکل 2 د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم ترکیب سکیماتیک ډیاګرام
شکل 2 د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم ترکیب سکیماتیک ډیاګرام
انځر 2 یو سکیماتیک ډیاګرام دی چې د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم جوړښت او د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ وسیلې پایپ ترتیب ښیې. د بریښنا سټیرینګ وسیلې پورې اړوند برخې عبارت دي له: د سټیرینګ تیلو ټانک 9 ، د سټیرینګ تیلو پمپ 10 ، د سټیرینګ کنټرول والو 5 او د سټیرینګ بریښنا سلنډر 12. کله چې ډرایور د سټیرینګ ویل 1 د ساعت په لور وګرځوي (کیڼ سټیرینګ)، د سټیرینګ راکر بازو 7 د سټیرینګ مستقیم راډ 6 پرمخ وړي ترڅو مخکې لاړ شي. د مستقیم ټای راډ د ایستلو ځواک د سټیرینګ نوکل بازو 4 باندې عمل کوي ، او د ټراپیزایډل آرم 3 او سټیرینګ ټای راډ 11 ته په بدل کې لیږدول کیږي ، ترڅو دا ښي خوا ته حرکت وکړي. په ورته وخت کې ، سټیرینګ مستقیم راډ د سټیرینګ کنټرول والو 5 کې سلایډ والو هم چلوي ، نو د سټیرینګ پاور سلنډر 12 ښیې چیمبر د صفر مایع سطح فشار سره د سټیرینګ تیلو ټانک سره وصل دی. د تیلو پمپ 10 لوړ فشار تیل د سټیرینګ بریښنا سلنډر کیڼ غار ته ننوځي ، نو د سټیرینګ بریښنا سلنډر پسټون کې د ښي خوا هیدرولیک ځواک د پش راډ له لارې په ټای راډ 11 کې کارول کیږي ، چې دا هم د دې لامل کیږي. ښي خوا ته حرکت وکړئ. پدې توګه ، یو کوچنی سټیرینګ تورک چې د ډرایور لخوا سټیرینګ ویل ته پلي کیږي کولی شي د سټیرینګ مقاومت تورک باندې بریالي شي چې د ځمکې لخوا سټیرینګ ویل باندې عمل کوي.
