د موټر چلولو په جریان کې، موټر باید د موټر چلوونکي د غوښتنې سره سم په مکرر ډول خپل د موټر چلولو لوري بدل کړي، کوم چې د موټر سټیرینګ بلل کیږي. تر هغه ځایه چې د څرخي موټرو په اړه وي، د موټر سټیرینګ درک کولو لاره دا ده چې چلوونکی د موټر د سټیرینګ محور (معمولا مخکینۍ محور) کې څرخونه (سټیرینګ څرخونه) د ځانګړي ډیزاین شوي میکانیزمونو سیټ له لارې د موټر د اوږدوالي محور سره په پرتله یو ټاکلی زاویه انحراف کوي. کله چې موټر په مستقیم کرښه کې موټر چلوي، سټیرینګ ویل ډیری وختونه د سړک د سطحې د اړخ مداخلې ځواک لخوا اغیزمن کیږي، او په اتوماتيک ډول د موټر چلولو سمت بدلولو لپاره انحراف کوي. پدې وخت کې، موټر چلوونکی کولی شي د دې میکانیزم څخه هم کار واخلي ترڅو سټیرینګ ویل په مخالف لوري کې انحراف کړي، ترڅو د موټر اصلي موټر چلولو سمت بیرته راولي. د ځانګړو ادارو دا سیټ چې د موټر د چلولو سمت بدلولو یا بحالولو لپاره کارول کیږي د موټر سټیرینګ سیسټم (عموما د موټر سټیرینګ سیسټم په نوم پیژندل کیږي) بلل کیږي. له همدې امله، د موټر سټیرینګ سیسټم دنده دا ده چې ډاډ ترلاسه شي چې موټر د موټر چلوونکي د ارادې سره سم چلول کیدی شي او چلول کیدی شي. [1]
د ساختماني اصولو ایډیټ کول خپرونه
د موټرو سټیرینګ سیسټمونه په دوه کټګوریو ویشل شوي دي: میخانیکي سټیرینګ سیسټمونه او د بریښنا سټیرینګ سیسټمونه.
میخانیکي سټیرینګ سیسټم
میخانیکي سټیرینګ سیسټم د موټر چلوونکي فزیکي ځواک د سټیرینګ انرژي په توګه کاروي، په کوم کې چې د ځواک لیږد ټولې برخې میخانیکي دي. میخانیکي سټیرینګ سیسټم درې برخې لري: د سټیرینګ کنټرول میکانیزم، سټیرینګ ګیر او د سټیرینګ لیږد میکانیزم.
شکل ۱ د میخانیکي سټیرینګ سیسټم د جوړښت او ترتیب سکیماتیک ډیاګرام ښیې. کله چې موټر وګرځي، چلوونکی د سټیرینګ ویل ۱ ته د سټیرینګ تورک تطبیقوي. دا تورک د سټیرینګ شافټ ۲، سټیرینګ یونیورسل جوائنټ ۳ او سټیرینګ ټرانسمیشن شافټ ۴ له لارې سټیرینګ ګیر ۵ ته داخلیږي. د سټیرینګ ګیر لخوا پراخ شوی تورک او د سستیدو وروسته حرکت د سټیرینګ راکر بازو ۶ ته لیږدول کیږي، او بیا د سټیرینګ مستقیم راډ ۷ له لارې د سټیرینګ نوکل بازو ۸ ته لیږدول کیږي چې په چپ سټیرینګ نوکل ۹ کې ټاکل شوی، ترڅو د سټیرینګ کیڼ نوکل او چپ سټیرینګ نوکل چې دا یې ملاتړ کوي لیږدول کیږي. سټیرینګ ویل منحرف شوی. د ښي سټیرینګ نوکل ۱۳ او ښي سټیرینګ ویل چې دا د اړوندو زاویو لخوا ملاتړ کوي د انحراف کولو لپاره، د سټیرینګ ټراپیزایډ هم چمتو شوی. سټیرینګ ټراپیزایډ د ټراپیزایډال وسلو ۱۰ او ۱۲ څخه جوړ شوی دی چې په چپ او ښي سټیرینګ نوکلونو کې ټاکل شوي او د سټیرینګ ټای راډ ۱۱ چې پایونه یې د بال هینګونو لخوا د ټراپیزایډال وسلو سره وصل دي.
شکل ۱ د میخانیکي سټیرینګ سیسټم د جوړښت او ترتیب سکیماتیک ډیاګرام
شکل ۱ د میخانیکي سټیرینګ سیسټم د جوړښت او ترتیب سکیماتیک ډیاګرام
د سټیرینګ ویل څخه تر سټیرینګ لیږد شافټ پورې د برخو او برخو لړۍ د سټیرینګ کنټرول میکانیزم پورې اړه لري. د سټیرینګ راکر بازو څخه تر سټیرینګ ټراپیزایډ پورې د برخو او برخو لړۍ (د سټیرینګ نوکلونو پرته) د سټیرینګ لیږد میکانیزم پورې اړه لري.
د پاور سټیرینګ سیسټم
د پاور سټیرینګ سیسټم یو سټیرینګ سیسټم دی چې د موټر چلوونکي فزیکي ځواک او د انجن ځواک دواړه د سټیرینګ انرژي په توګه کاروي. په نورمال شرایطو کې، د موټر د سټیرینګ لپاره د اړتیا وړ انرژي یوازې یوه کوچنۍ برخه د موټر چلوونکي لخوا چمتو کیږي، او ډیری یې د انجن لخوا د پاور سټیرینګ وسیلې له لارې چمتو کیږي. په هرصورت، کله چې د پاور سټیرینګ وسیله ناکامه شي، نو موټر چلوونکی باید عموما وکولی شي په خپلواکه توګه د موټر د سټیرینګ دنده ترسره کړي. له همدې امله، د پاور سټیرینګ سیسټم د میخانیکي سټیرینګ سیسټم پر بنسټ د پاور سټیرینګ وسیلو سیټ اضافه کولو سره رامینځته کیږي.
د یو درانه موټر لپاره چې اعظمي وزن یې له 50 ټنو څخه ډیر وي، کله چې د بریښنا سټیرینګ وسیله ناکامه شي، هغه ځواک چې د موټر چلوونکي لخوا د میخانیکي ډرایو ټرین له لارې د سټیرینګ نوکل ته پلي کیږي د سټیرینګ ترلاسه کولو لپاره د سټیرینګ ویل منحرف کولو لپاره کافي نه دی. له همدې امله، د داسې موټرو بریښنا سټیرینګ باید په ځانګړي ډول د باور وړ وي.
شکل ۲ د هیدرولیک پاور سټیرینګ سیسټم د جوړښت سکیماتیک ډیاګرام
شکل ۲ د هیدرولیک پاور سټیرینګ سیسټم د جوړښت سکیماتیک ډیاګرام
شکل ۲ د هایدرولیک پاور سټیرینګ سیسټم ترکیب او د هایدرولیک پاور سټیرینګ وسیلې د پایپ ترتیب ښیې. د پاور سټیرینګ وسیلې پورې اړوند برخې دا دي: د سټیرینګ تیلو ټانک ۹، د سټیرینګ تیلو پمپ ۱۰، د سټیرینګ کنټرول والو ۵ او د سټیرینګ بریښنا سلنډر ۱۲. کله چې ډرایور سټیرینګ ویل ۱ د ساعت په مقابل لوري (کیڼ اړخ ته سټیرینګ) وګرځوي، د سټیرینګ راکر بازو ۷ د سټیرینګ مستقیم راډ ۶ چلوي ترڅو مخ په وړاندې لاړ شي. د مستقیم ټای راډ د کشولو ځواک د سټیرینګ نوکل بازو ۴ باندې عمل کوي، او په بدل کې د ټراپیزایډل بازو ۳ او د سټیرینګ ټای راډ ۱۱ ته لیږدول کیږي، ترڅو دا ښي خوا ته حرکت وکړي. په ورته وخت کې، د سټیرینګ مستقیم راډ د سټیرینګ کنټرول والو ۵ کې سلایډ والو هم چلوي، ترڅو د سټیرینګ بریښنا سلنډر ۱۲ ښي چیمبر د سټیرینګ تیلو ټانک سره د صفر مایع سطح فشار سره وصل وي. د تیلو پمپ ۱۰ د لوړ فشار غوړ د سټیرینګ بریښنا سلنډر کیڼ غار ته ننوځي، نو د سټیرینګ بریښنا سلنډر په پسټون کې ښي خوا ته هیدرولیک ځواک د پش راډ له لارې په ټای راډ ۱۱ باندې پلي کیږي، کوم چې دا د ښي خوا ته د حرکت لامل هم کیږي. په دې توګه، د موټر چلوونکي لخوا سټیرینګ ویل ته د سټیرینګ مقاومت تورک پلي کول کولی شي د سټیرینګ مقاومت تورک باندې بریالي شي چې د ځمکې له لارې په سټیرینګ ویل باندې عمل کوي.
