په موټر کې ثانوي ایربګ څه شی دی؟
دوهم ایربګ د غیر فعال خوندیتوب لپاره یو مرستندویه وسیله ده، د ایربګ سیسټم (SRS) برخه ده، چې د مسافرینو د څوکۍ مخې ته په مستقیم ډول د پلیټ فارم دننه نصب شوې ده. دا د ټکر په صورت کې د مسافرینو د داخلي اغیزو د کمولو لپاره د هوایی کشن جوړولو لپاره په چټکۍ سره انفلاسیون سره کار کوي، د سر او سینې ټپ کموي پداسې حال کې چې د مسافرینو د اجزاو سره د ټکر مخه نیسي.
د کار اصل
کله چې یو موټر د یو ځانګړي شدت ټکر سره مخ شي، د ټکر سینسر به د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته لارښوونه وکړي چې د ګاز جنراتور ته لارښوونه وکړي چې په چټکۍ سره ګاز تولید کړي، چې د ایربګ د 0.01 څخه تر 0.11 ثانیو پورې انفلاسیون او ځای په ځای کولو لامل کیږي ترڅو د هوا کشن جوړ کړي. ایربګونه د سیټ بیلټونو سره یوځای کار کوي ترڅو په ټکر کې د مسافرینو د ټپي کیدو خطر کم کړي.
تاریخي پس منظر او لومړني استعمالونه
لومړني ایربګونه په عمده توګه د موټر چلوونکي او مسافر په څوکیو او د موټر په اړخونو کې ویشل شوي وو، چې د مخکینۍ ټکرونو په وړاندې مقاومت لپاره کارول کیده. د ټیکنالوژۍ پرمختګ سره، د ایربګ سیسټمونه د ډیر جامع محافظت چمتو کولو لپاره رامینځته شوي.
Youdaoplaceholder0 په موټر کې د مخکینۍ مسافر وړونکې ایربګ اصلي دنده د ټکر په صورت کې د ګړندي پړسوب له لارې د بفر زون رامینځته کول دي، د مسافرو سر او سینه د مستقیم تاثیر څخه ساتي او د ټپي کیدو کچه کموي. Youdaoplaceholder0، د غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو د یوې مهمې برخې په توګه، د سیټ بیلټونو سره کار کوي ترڅو د سر ټپ کچه 25٪ او د مخ ټپ کچه 80٪ کمه کړي.
د Youdaoplaceholder0 د ساتنې اصلي میکانیزم
د ټکر د بفر کولو اصل: کله چې د ټکر سینسر کشف کړي چې د ټکر ځواک د ټاکل شوي حد څخه ډیر دی (معمولا د 18 ګرامه څخه ډیر سرعت بدلون او د 10 ملی ثانیو څخه ډیر وخت سره)، د ګاز جنراتور د 30 ملی ثانیو دننه انفلاسیون بشپړوي، د مسافرینو د مخکینۍ انرشیا د بفر کولو لپاره د لچک وړ هوایی کشن جوړوي.
Youdaoplaceholder0 د مراتبو د محرک ستراتیژي :
د ټیټ سرعت ټکرونو په جریان کې، یوازې د لومړي پړاو ګاز جنراتور سوځي، د انعطاف وړ بفرینګ ترلاسه کولو لپاره لږ ګاز تولیدوي.
کله چې د لوړ سرعت ټکر وي، نو ثانوي جنراتور د بفرینګ اغیزې لوړولو لپاره د ځنډ سره پیل کیږي (شاوخوا له لسګونو څخه تر سلګونو ملی ثانیو پورې).
د کارولو لارښوونې
Youdaoplaceholder0 د ملګرتیا لپاره اړین وسایل :
دا باید د سیټ بیلټ سره یوځای وکارول شي. یوازې د دې کارول ممکن د ثانوي ټپي کیدو لامل شي.
کله چې د سیټ بیلټ نه تړل کیږي، د ایربګ د محرک حد کمیږي، چې د چاودنې احتمال یې ډیریږي.
Youdaoplaceholder0 د ځانګړو نفوسو په وړاندې ساتنه:
د ۱۲ کلونو څخه کم عمر لرونکي ماشومان اړتیا لري چې د دوهم ایربګ لاک کولو فعالیت فعال کړي (کوم چې په اتوماتيک ډول د سرکټ پرې کولو یا د فشار احساس کولو سره تړل کیږي).
هغه مسافر چې قد یې له ۱۴۰ سانتي مترو څخه کم وي باید په مخکینۍ قطار کې له ناستې ډډه وکړي.
Youdaoplaceholder0 د سیسټم ساتنې اړتیاوې :
د ترمیم وروسته د ایربګ سیسټم اغیزمنتوب باید و ازمول شي.
که چیرې د ټکر وروسته ایربګ فعال نشي، نو د وسایلو ټوله سیټ باید بدل شي.
د ایربګ خرابوالی فعال کیدی شي، مګر دا سپارښتنه نه کیږي. د موټر مالک کولی شي په مناسب وخت کې د موټر د بیټرۍ د مثبت او منفي ټرمینلونو د بیا نښلولو لپاره یو خوندي ځای ومومي. که چیرې د ایربګ خبرتیا څراغ نور د تارونو سره وصل کیدو وروسته روښانه نشي، نو موټر کولی شي کارولو ته دوام ورکړي. په هرصورت، که چیرې د خبرتیا څراغ مړ نشي، نو دا ممکن وي چې د ایربګ سینسر سره ستونزه وي.
د موټرو د ایربګ سیسټم د سینسرونو، ایربګونو، شاخص څراغونو او کنټرول کمپیوټرونو او نورو څخه جوړ شوی دی. پداسې حال کې چې ایربګ کار کوي، بل سیسټم په ورته وخت کې د هغې عملیات څاري.
د ایربګ د پړسوب پروسه د کیمیاوي موادو د کیمیاوي تعامل له لارې ګاز تولیدوي. د دې پروسې په جریان کې، کیمیاوي مواد ممکن نم شي، او په سرکټ کې مختلف پلګونه، ځمکني تارونه او نور ممکن خلاص شي. سینسرونه هم ممکن ناکام شي، او داسې نور. په لنډه توګه، د ایربګ سیسټم، لکه د موټر د نورو مهمو برخو په څیر، هم کولی شي له ستونزو سره مخ شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
