د پړاو سینسر څه شی دی؟
د فیز سینسرونه د موټرو مهم الیکترونیکي برخې دي او همدارنګه په ډیری برخو کې د فزیکي مقدارونو لکه د شیانو موقعیت او سرعت اندازه کولو لپاره کارول کیږي.
په موټرو کې، دا په عمده توګه د انجن د والو وخت معلومولو لپاره کارول کیږي ترڅو د غوره سوځولو وخت وټاکي.
د فیز سینسرونو مختلف ډولونه شتون لري، کوم چې په مقناطیسي الیکټریک او هال ډولونو ویشل شوي، چې په ترتیب سره د ساین څپې او مربع څپې سیګنالونه تولیدوي. په عمومي ډول، پدې کې د فوتو الیکټریک سینسرونه او مقناطیسي سینسرونه هم شامل دي.
د فوتو الیکټریک فیز سینسر د سیګنال پینل په ګرځولو او د رڼا د لیږد یا بندولو پراساس د فوټو ټرانزیسټر په فعالولو یا بندولو سره د مختلفو کچو سیګنالونه تولیدوي.
د مقناطیسي پړاو سینسرونو کې د هال ډول د هال اغیز څخه کار اخلي، پداسې حال کې چې مقناطیسي الیکټریک ډول د مقناطیسي انډکشن اصل کاروي. کله چې د سیګنال روټر څرخیږي، د مقناطیسي سرکټ بدلون د انډکشن کویل کې د بدیل الیکټروموټیو ځواک رامینځته کیدو لامل کیږي.
د دې کاري اصل دا دی چې د کیمشافټ موقعیت او گردش زاویه کشف کولو سره فعالیت ترلاسه کړي. داخلي کشف کویل کولی شي نږدې فلزي شیان احساس کړي. کله چې فلزي شیان نه وي، د LC سرکټ غږ کوي او د محصول ولټاژ لوړیږي. کله چې یو فلزي شی نږدې شي، د کشف کویل کې ایډي جریانونه هڅول کیږي، د کویل انډکټانس بدلیږي، د LC موازي سرکټ غیر همغږي کیږي، او د محصول ولټاژ راټیټیږي. بدلون د فلزي شی د واټن سره په معکوس ډول متناسب دی. د مرحلې بدلون د محصول ولټاژ بدلون اندازه کولو سره کشف کیږي.
د والو وخت هغه زاویې ته اشاره کوي چې د انجن د انټیک او ایګزوسټ والوز د کرینکشافټ د گردش په پرتله خلاص او تړل کیږي. د والو سم وخت د انجن فعالیت لپاره خورا مهم دی، چې د بریښنا، د سونګ توکو اقتصاد او ایګزوسټ اخراج اغیزه کوي.
د فیز سینسر د والو ټرین فیز دقت د څارنې مسؤلیت لري. کله چې یو غیر معمولي حالت رامنځته شي، نو الارم به پیل شي او د انجن د فالټ څراغ به روښانه شي.
د فیز سینسرونه، کوم چې د کیمشافټ موقعیت سینسرونو او کرینکشافټ موقعیت سینسرونو لپاره عمومي اصطلاح هم ده، د انجن د اور لګیدو وخت ټاکلو لپاره یو مهم اساس دی.
د کامشافټ پړاو سینسر د کامشافټ د څرخیدو موقعیت کشفوي او ECU ته سیګنال داخلوي، کوم چې د اور لګیدو کنټرول لپاره اصلي سیګنال دی.
د کرینکشافټ موقعیت سینسر د انجن د کرینکشافټ زاویه او د پسټون پورتنۍ مړ مرکز کشف کوي، او د انجن کمپیوټر ته سیګنالونه لیږي ترڅو د اور لګیدو او د سونګ توکو د انجیکشن وخت کنټرول کړي. دا د انجن سرعت اندازه کولو لپاره د سیګنال سرچینه هم ده.
په نورو برخو کې، د پړاو سینسرونه، د پړاو اندازه کولو د اصل پر بنسټ، شیانو ته سیګنالونه خپروي او د جذب شوي او منعکس شوي سیګنالونو ترمنځ د پړاو توپیر اندازه کولو سره د شیانو موقعیت معلومات محاسبه کوي.
دا په پراخه کچه په صنعتي اتوماتیک، فضايي، طبي پاملرنې، او روبوټیک برخو کې کارول کیږي، او کولی شي د روبوټونو خپلواکه نیویګیشن کنټرول، د ترانسپورتي وسایطو نیویګیشن کنټرول، او طبي تشخیص، او نورو کې مرسته وکړي.
د فیز سینسر د عصري موټرو د انجن کنټرول سیسټمونو یوه اصلي برخه ده، چې د کرینکشافټ موقعیت سینسرونو او کیمشافټ موقعیت سینسرونو څخه جوړه شوې ده. د کرینکشافټ موقعیت سینسر د انجن سرعت او کرینکشافټ زاویه سیګنالونو راټولولو مسؤلیت لري، د اور لګیدو او سونګ انجیکشن لپاره د وخت حواله چمتو کوي. د کیمشافټ موقعیت سینسر د سلنډر کمپریشن د پورتنۍ مړې مرکز موقعیت په پیژندلو سره د ترتیب شوي سونګ انجیکشن کنټرول او د چاودنې کنټرول دقیق اجرا کول تضمینوي [3] [8]. دواړه د مرحلې همغږي کولو له لارې په همغږۍ کې کار کوي، کوم چې په ځانګړي ډول د پیل مرحلې په جریان کې مهم دی او د لومړي اور لګیدو وخت دقیق مطابقت ته اړتیا لري [6]. دا سینسر ګروپ په ټولیز ډول د والو ټرین مرحلې او اور لګیدو وخت باندې د ټولیز کنټرول فعالیت له امله د "مرحلې سینسر" په نوم یادیږي.
د فیز سینسر ناکامي کولی شي د یو لړ ستونزو لامل شي.
لومړۍ ستونزه د انجن په پیل کې ستونزه ده. د فیز سینسر اړتیا لري چې ECU ته د کرینکشافټ موقعیت معلومات چمتو کړي، او ECU د دې معلوماتو پراساس د اور لګیدو وخت او د سونګ توکو انجیکشن حجم محاسبه کوي. که چیرې د فیز سینسر خراب شي، نو دا نشي کولی دقیق معلومات چمتو کړي. ECU نشي کولی په سمه توګه د اور لګیدو او د سونګ توکو انجیکشن کنټرول کړي، چې د انجن پیل کول ستونزمن یا حتی ناممکن کوي.
بیا بې ثباته بې کاره وي. په نورمال شرایطو کې، د فیز سینسر د کرینکشافټ موقعیت څارنه کوي، د انجن کنټرول واحد ته اجازه ورکوي چې د انجن د اسانه بې کاره سرعت ډاډمن کولو لپاره د اور لګیدو وخت او د انټیک حجم تنظیم کړي. کله چې د فیز سینسر خراب شي، ECU ته لیږدول شوي معلومات به غلط وي، او د انجن په اړه د ECU کنټرول به انحراف وکړي. په پایله کې، د بیکار سرعت به بې ثباته وي، او ستونزې لکه بې کاره جټر او بدلون موندونکی سرعت ممکن رامینځته شي.
دا به د ضعیف سرعت لامل هم شي. کله چې موټر ګړندی شي، د فیز سینسر اړتیا لري چې ریښتیني وخت او دقیق معلومات چمتو کړي لکه د کرینکشافټ موقعیت، ترڅو ECU وکولی شي په چټکۍ سره د موټر د سرعت اړتیاو پوره کولو لپاره د اور لګیدو او سونګ انجیکشن ستراتیژیانې تنظیم کړي. کله چې خرابي رامینځته شي، معلومات غلط دي، ECU نشي کولی سم تنظیمات وکړي، د انجن بریښنا تولید اغیزمن کیږي، سرعت به ضعیف وي، او حتی د ټکان احساس کیدی شي، کوم چې د موټر چلولو تجربه اغیزه کوي.
برسېره پردې، د فالټ څراغ به روښانه شي. کله چې د موټر د فالټ تشخیص سیسټم د فیز سینسر ناکامي کشف کړي، نو دا به د فالټ کوډ رامینځته کړي، او په ډشبورډ کې د انجن فالټ څراغ به روښانه شي، د موټر مالک ته به یادونه وکړي چې په موټر کې ستونزه شتون لري.
په پای کې، د سونګ توکو مصرف زیاتیږي. د فیز سینسر ناکامي د دې لامل کیږي چې ECU د سونګ توکو د انجیکشن حجم په دقیق ډول کنټرول نه کړي. د سونګ توکو د انجیکشن حجم ممکن ډیر یا ډیر لږ وي، چې پایله یې د احتراق نیمګړتیا او د سونګ توکو په مؤثره توګه په بریښنا نه بدلیږي، چې له امله یې د سونګ توکو مصرف زیاتیږي.
په پایله کې، د فیز سینسر خرابوالی په موټرو باندې د پام وړ اغیزه لري. کله چې پورته ستونزې رامینځته شي، نو اړینه ده چې د فیز سینسر سمدستي معاینه شي او که اړتیا وي، ترمیم یا یې بدل کړئ ترڅو موټر نورمال حالت ته راشي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
