د موټرو لپاره د PCV والو څه شی دی؟
د PCV والو (د کرینک کیس جبري وینټیلیشن والو) د موټرو انجن یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده دا ده چې په کرینک کیس کې مخلوط د بیا احتراق لپاره د انټیک مینیفولډ ته لارښوونه وکړي، چې په فضا کې د ګاز مستقیم لیکیدو مخه ونیسي او ککړتیا رامینځته کړي. په ورته وخت کې، دا د انجن د تیلو او د انجن د خرابیدو مخه هم نیسي.
جوړښت او کاري اصل
د PCV والو د والو بدن، والو، والو پوښ او پسرلي څخه جوړ شوی دی، او د هغې د پرانیستلو او تړلو درجه د انټیک مینیفولډ د خلا درجې لخوا تنظیم کیږي. کله چې انجن په ټیټ سرعت یا بې کاره کې روان وي، د والو بدن یو څه خلاص وي ترڅو د مخلوط لږ مقدار معرفي کړي. په لوړ سرعت یا د سرعت په جریان کې په بشپړ ډول خلاص کړئ ترڅو د هوا د جریان حجم زیات کړي. کله چې انجن بیرته اور واخلي، د والو بدن په اتوماتيک ډول تړل کیږي ترڅو د کرینک کیس د چاودیدو مخه ونیسي.
اصلي دندې
Youdaoplaceholder0 د چاپیریال ساتنه: د ککړتیا څخه د مخنیوي لپاره د نه سوځیدونکي مخلوط ګاز مستقیم فضا ته د خپریدو مخه ونیسئ.
Youdaoplaceholder0 د انجن د تیلو ساتنه وکړئ: د ګازو د لیکیدو مخه ونیسئ چې د تیلو د کمولو او خرابیدو لامل شي، په دې توګه د انجن عمر اوږدوي.
Youdaoplaceholder0 د فشار کنټرول: د غوړو د تیلو د لیکیدو مخنیوي لپاره د کرینک کیس فشار متوازن کړئ.
که چیرې د PCV والو بند وي، نو دا ممکن د انټیک فلټر عنصر ککړتیا، د سونګ توکو د مصرف زیاتوالي، د انجن د ګړندي خرابیدو یا حتی زیان لامل شي. دا اړینه ده چې په منظم ډول د هغې شاوخوا ککړونکي پاک کړئ (لکه د منظم ساتنې پرمهال د والو د بدن انعطاف او د ویکیوم سکشن معاینه کول).
PCV په انګلیسي کې د "مثبت کرینک کیس وینټیلیشن" دریو کلمو لنډیز دی. په چینایي ژبه کې، دا د کرینک کیس (یا د تیلو پین) فعال وینټیلیشن خطر کنټرول سیسټم معنی لري. د PCV والو د والو بدن، والو، والو پوښ او پسرلی څخه جوړ شوی دی، او نشي جلا کیدی. د دې اصلي دنده دا ده: د کرینک کیس کې ګاز د PCV والو له لارې د انټیک مینیفولډ ته معرفي کول، او د هوا لږ مقدار په مستقیم ډول د PCV والو له لارې د هوا فلټر څخه د انټیک مینیفولډ ته ننوځي. دا د پیښو څخه مخنیوی کوي لکه په تروټل کې د یخ جوړیدل، نیمګړی احتراق، او د اخراج خرابیدل. ګاز فضا ته د ننوتلو مخه نیسي او په ورته وخت کې د انجن تیلو د خرابیدو مخه نیسي.
د انجن د بریښنا د احتراق پروسې په پای کې، ځینې نه سوځیدلي مخلوط د لوړ فشار لاندې د پسټون حلقو څخه کرینک کیس ته لیک کیږي. دا ډول لیک ته په صنعت کې "بلو بای" ویل کیږي. دا بلو بای ګازونه به د کرینک کیس څخه فضا ته وتښتي، چې د ککړتیا لامل کیږي. که چیرې دا نفوذ شوي مخلوطونه ونه ایستل شي، نو دوی به د کرینک کیس کې د انجن تیل هم ضعیف کړي، چې د تیلو د خرابیدو لامل کیږي او د انجن اجزاو د وخت څخه مخکې اغوستلو لامل کیږي. د 1960 لسیزې راهیسې، په متحده ایالاتو کې کالیفورنیا لومړی و چې اړتیا یې درلوده چې موټرونه د PCV سیسټمونو سره سمبال شي، کوم چې د موټرو لازمي ځانګړتیا ګرځیدلې ده.
ډیری ګازولین انجنونه د PCV والوز (د کرینک کیس جبري وینټیلیشن وسایل) سره سمبال دي ترڅو په انجن کې د هوا تبادله اسانه کړي. په هرصورت، په خلیجونو کې ککړونکي کولی شي د PCV والوز شاوخوا راټول شي، چې په بالقوه توګه د دوی د بندیدو لامل کیږي. که چیرې د PCV والو بند وي، ککړ شوی ګاز به بیرته د هوا فلټر ته وګرځي، د فلټر عنصر ککړ کړي، د فلټر کولو ظرفیت کم کړي، چې په پایله کې د سونګ توکو مصرف زیات شي، د انجن ډیر اغوستل، او حتی د انجن زیان رامینځته شي. له همدې امله، دا اړینه ده چې PCV په منظم ډول وساتل شي او د PCV والو شاوخوا ککړونکي لرې کړئ.
د PCV والو د اندازه کولو کنټرول والو دی. دا د کرینک کیس د هوا ورکولو سیسټم او د انجن د انټیک سیسټم ترمنځ نصب شوی دی. د PCV والو د ویکیوم درجې لخوا کنټرول کیږي ترڅو د کرینک کیس د هوا ورکولو سیسټم لخوا رامینځته شوي بخارونو جریان تنظیم کړي چې د انټیک سیسټم ته ننوځي. کله چې انجن په لوړ سرعت سره روان وي، جریان باید د هغه وخت په پرتله لوړ وي کله چې دا په ټیټ سرعت سره روان وي. په ورته وخت کې، کله چې انجن د شاته اور تجربه کوي، د PCV والو باید وکولی شي د هوا ورکولو قطع کړي ترڅو د کرینک کیس د چاودیدو مخه ونیسي.
هر موټر د انجن څخه د موټر بهر ته د احتراق ګاز ایستلو لپاره د وتلو پایپ لري. په هرصورت، دا ناممکنه ده چې ټول خارج شوي ګاز په بشپړه توګه لرې شي. د احتراق ګاز لږ مقدار به لاهم د پسټون او سلنډر دیوال ترمنځ تشې له لارې د تیلو پین ته ننوځي. یوځل چې تیل او ګاز د تیلو پین ته ننوځي او خارج نشي، دا به د هوا فشار رامینځته کړي، کوم چې نه یوازې د انجن تیل کموي بلکه د انجن برخو ضعیف غوړولو لامل هم کیږي. دا به د انجن تیلو غیر معمولي مصرف په څیر جدي پایلې هم رامینځته کړي. له همدې امله، د تیلو پین کې تیل او ګاز باید د خارجیدو پایپ ولري. په تیرو وختونو کې، د موټر د خارجیدو ککړتیا د قانون او کنټرول څخه دمخه، یو پایپ د تیلو پین سره وصل و ترڅو تیل او ګاز په مستقیم ډول فضا ته خارج کړي. هرڅومره چې موټر زوړ شي، د احتراق تیلو او ګاز لیک ډیر شدید کیږي، او د تیلو پین څخه خارجیدونکی ګاز ډیر خارج کیږي، چې د هوا جدي ککړتیا رامینځته کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
