د موټر والو پسرلی څه شی دی؟
د موټر والو پسرلی د انجن یوه مهمه برخه ده، چې د سلنډر سر او د پسرلي څوکۍ ترمنځ د والو ډډ په پای کې موقعیت لري. د دې اصلي دنده دا ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې والو د تړلو په وخت کې د والو څوکۍ په وړاندې په کلکه فټ کیږي، د کمپن مخه نیسي چې د کود کولو لامل شي او د سیل کولو فعالیت ته زیان ورسوي.
جوړښت او مواد
دا معمولا د لوړ کیفیت لرونکي الیاژ فولادي تار څخه جوړ شوی وي (لکه د منځني کاربن کرومیم-وینډیم فولادي تار یا سیلیکون-کرومیم فولادي تار)، او د ستړیا ځواک لوړولو لپاره د تودوخې درملنې څخه تیریږي. سطحه د زنګ وهلو مخنیوي لپاره ګالوانیز یا فاسفیټ شوې ده. د پسرلي دوه پای مخونه باید د ځمکې فلیټ او محور ته عمودي وي ترڅو د عملیاتو پرمهال د کږیدو مخه ونیول شي.
دنده او اهمیت
Youdaoplaceholder0 د انرشيال ځواک څخه بریالي شئ: د والو د بندولو پروسې په جریان کې د لیږد اجزاو د انرشيال ځواک سره مقابله وکړئ ترڅو د انرشيال له امله د اجزاو ترمنځ د تشو د رامینځته کیدو مخه ونیسئ.
Youdaoplaceholder0 د وایبریشن ضد او رن آوټ: د انجن د وایبریشن په وخت کې د والوز د ټوپ وهلو څخه مخنیوی وکړئ ترڅو سیل کول ډاډمن شي او د هوا لیکیدو یا والوز په سلنډر کې د راښکته کیدو او زیان رسولو مخه ونیسي.
د Youdaoplaceholder0 ډیزاین اصلاح کول: دا ډیری وخت د دوه ګوني پسرلي جوړښت غوره کوي (د داخلي او بهرني گردش لارښوونو سره)، کوم چې د ریزونانس ضد وړتیا لوړوي او اوږدوالی لنډوي. حتی کله چې یو واحد پسرلی مات شي، دا لاهم ځینې دندې ساتلی شي.
د موټرو والو سپرینګونو دندې په عمده توګه لاندې درې اړخونه لري:
ډاډ ترلاسه کړئ چې والونه په وخت سره تړل کیږي او په کلکه فټ کیږي
د والو پسرلی ډاډ ورکوي چې والو د والو سیټ یا د والو سیټ حلقې سره نږدې تړل کیږي کله چې د خپل فشار له لارې وتړل شي، والو د کود کولو مخه نیسي او د انجن وایبریشن له امله د سیل کولو فعالیت ته زیان رسوي.
د داخلي ځواک څخه تیر شئ
کله چې والو خلاص وي، پسرلی باید د والو ټرین د انرشیل ځواک څخه تیر شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د لیږد اجزا تل د CAM لخوا کنټرول کیږي. کله چې والونه تړل کیږي، نو اړینه ده چې د والو او لیږد اجزاو د انرشیل ځواک څخه تیر شي ترڅو د انرشیل له امله د پاکوالي رامینځته کیدو مخه ونیول شي.
د غږېدو مخه ونیسئ
دا د متغیر پیچ یا دوه ګونی پسرلی ډیزاین (لکه په مرکز کې دوه ګونی پسرلی) غوره کوي ترڅو د کاري فریکونسۍ او طبیعي فریکونسۍ ترمنځ د غږیدو خطر کم کړي، او د پسرلي ماتیدو مخه ونیسي. د دوه ګونی پسرلی جوړښت کولی شي ځینې دندې هم وساتي کله چې یو واحد مات شي، اعتبار لوړوي.
د والو پسرلي ماتیدل کولی شي د انجن غیر معمولي عملیات رامینځته کړي، کوم چې په ځانګړي ډول په لاندې ډول څرګندیږي:
په پیل کې مشکل
د والو پسرلی ماتیدل کولی شي والوز په نورمال ډول خلاص یا تړل کیدو کې پاتې راشي، چې په مستقیم ډول د انجن په پیل اغیزه کوي.
بې ثباته ځواک
د والوز غیر معمولي عملیات کولی شي د انټیک او اخراج موثریت کم کړي، چې د بې ثباته بریښنا تولید او د سونګ توکو د مصرف زیاتوالي په څیر ستونزې رامینځته کوي.
شور زیاتیږي
د والو غیر معمولي ټکان کولی شي اضافي شور رامینځته کړي، او په سختو قضیو کې، دا ممکن د فلزي رګیدو غږ سره مل وي.
لړزېدل او غیر معمولي شور
د انجن د چلولو په جریان کې ممکن په دوراني ډول ټکانونه رامنځته شي، او په ځینو ماډلونو کې د سټیرینګ ویل د ګرځیدو سره غیر معمولي غږونه هم کیدی شي.
د ساتنې وړاندیزونه
سپارښتنه کیږي چې سمدستي ساتنه ترسره کړئ، زیانمن شوي پسرلي بدل کړئ او اړونده برخې معاینه کړئ (لکه د والو لارښودونه، کیمشافټ بیرنگونه، او نور). که په وخت سره ورسره معامله ونه شي، نو دا ممکن د انجن د ډیر تودوخې یا ډیر جدي زیان لامل شي.
د والو پسرلی د سلنډر سر او د پسرلي څوکۍ ترمنځ د والو ډډ په پای کې موقعیت لري. د والو پسرلی دنده دا ده چې ډاډ ترلاسه شي چې والو د والو سیټ یا د والو سیټ حلقې سره نږدې وصل کیدی شي کله چې والو تړل کیږي، او د والو ټرین لخوا رامینځته شوي داخلي ځواک باندې بریالي شي کله چې والو خلاص وي، ترڅو د لیږد اجزا تل د CAM لخوا کنټرول شي او له یو بل څخه جلا نشي.
د والو سپرینګونه اکثره د لوړ کیفیت لرونکي الیاژ فولادو تار څخه جوړ شوي دي او د تودوخې درملنې څخه تیریږي ترڅو د دوی د ستړیا ځواک لوړ کړي. د پسرلي د زنګ وهلو څخه د مخنیوي لپاره، د پسرلي سطح باید ګالوانیز او فاسفیټ شي. د پسرلي دواړه پای مخونه باید د پسرلي محور ته په ځمکه کې فلیټ او عمودي وي ترڅو د عملیاتو پرمهال د پسرلي د خښتو مخه ونیسي.
د والو سپرینګونه اکثره سلنډر هیلیکل سپرینګونه دي، لکه څنګه چې په شکل 1 کې ښودل شوي. کله چې د والو سپرینګ کاري فریکونسي د هغې طبیعي فریکونسۍ سره مساوي یا د یو عدد ضرب سره وي، د والو سپرینګ به ریونیز شي، د ماتیدو احتمال زیاتوي. د ریونیز کیدو څخه د مخنیوي لپاره، د متغیر پیچ سپرینګونه غوره کیدی شي. اوس مهال، ډیری انجنونه دوه ګونی سپرینګونه کاروي چې په متمرکز ډول نصب شوي. د داخلي او بهرني سپرینګونو د گردش لارښوونې مخالفې دي، او د بهرني سپرینګ سختی د داخلي سپرینګ په پرتله لوی دی. دوه ګونی سپرینګونه نه یوازې د ریونیز مخه نیسي بلکه د سپرینګونو اوږدوالی هم لنډوي. او کله چې یو سپرینګ مات شي، بل سپرینګ لاهم کار ته دوام ورکولی شي، والو په سلنډر کې د رالویدو مخه نیسي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
