د موټرو ترموسټاټ څوکۍ اسمبلۍ څه ده؟
د موټرو د ترموسټاټ سیټ اسمبلۍ د انجن د یخولو سیسټم کې یوه مهمه برخه ده. دا په عمده توګه د کولنټ د جریان لارې کنټرولولو، د لوی او کوچني گردش ترمنځ د سویچ کولو ترلاسه کولو، او ډاډ ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي چې انجن د مختلفو عملیاتي شرایطو لاندې مناسب تودوخه ساتي.
اصلي دنده
د اوبو د تودوخې کنټرول د ریډیټر ته د کولنټ جریان تنظیمولو یا مستقیم انجن ته بیرته راستنولو سره ترلاسه کیږي. کله چې د اوبو تودوخه د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټه وي، کولنټ د بای پاس سوري له لارې گردش کوي ترڅو د انجن د ډیر تودوخې مخه ونیسي. کله چې د اوبو تودوخه لوړه شي، والو خلاصیږي او کولنټ ریډیټر ته ننوځي ترڅو یخ شي.
عام ډولونه
Youdaoplaceholder0 د موم ترموسټاټ : دا د پارافین موم په ویلو سره والو خلاصوي. دا معمولا په کورنیو ماډلونو کې موندل کیږي (لکه جیټا، سانتانا، او نور). دا هغه وخت خلاصیدل پیل کوي کله چې تودوخه 85 ℃ ته ورسیږي او کله چې 105 ℃ ته ورسیږي په بشپړ ډول خلاصیږي.
Youdaoplaceholder0 دوه ګونی والو ډول: د ریډیټر چینل په ټیټه تودوخه کې وتړئ او په لوړه تودوخه کې یې پرانیزئ ترڅو د یخولو موثریت غوره کړئ.
د نصبولو ټیکنالوژي
ځینې برانډونه د ثبات د لوړولو لپاره د نصب کولو ځنډول شوي جوړښتونه او د یخولو فین سیسټمونه غوره کوي. د مثال په توګه، د ان هوی رویلین جینګکي شرکت، لمیټډ پیټینټ شوی ډیزاین د تودوخې ضایع کول او د شیک ضد فعالیت د مائل سټروټونو او فلټر سکرینونو له لارې غوره کوي.
د بازار وضعیت
د محصولاتو د بیې لړۍ خورا پراخه ده. د مثال په توګه، د هونډا CRV مطابقت لرونکی ماډل شاوخوا 50 یوان دی، پداسې حال کې چې د فورډ ایج په څیر ماډلونه شاوخوا 45 یوان دي. کله چې پیرود کوئ، تاسو اړتیا لرئ چې د موټر ځانګړي ماډل سره سمون ولرئ (لکه FR3Z8575A). سپارښتنه کیږي چې یو منظم سوداګر غوره کړئ چې د Alipay معاملو ملاتړ کوي.
د موټرو د ترموسټاټ اسمبلۍ دنده (معمولا ترموسټاټ ته اشاره کوي) دا ده چې د یخولو سیسټم د گردش لاره په اتوماتيک ډول د کولنټ د تودوخې سره سم تنظیم کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې انجن په مناسب حرارت کې کار کوي.
ځانګړي دندې
Youdaoplaceholder0 د ټیټې تودوخې مرحله: کله چې د کولنټ تودوخه د 76 درجو څخه ښکته شي، ترموسټاټ د لوی گردش چینل بندوي، او کولنټ د انجن دننه گردش کوي (کوچنی گردش)، چې په چټکۍ سره تودوخه کې مرسته کوي.
Youdaoplaceholder0 د لوړې تودوخې مرحله : کله چې تودوخه د 88 درجو څخه زیاته شي، ترموسټاټ لوی جریان پیل کوي، او کولنټ ریډیټر ته د یخولو لپاره جریان لري، د اوبو د لوړې تودوخې له امله د انجن زیان مخه نیسي.
Youdaoplaceholder0 د تودوخې کنټرول: د کولنټ جریان کچه او د گردش حد تنظیمولو سره، انجن په خپل غوره عملیاتي تودوخې (معمولا 80-90 ℃) کې ساتل کیږي، د بریښنا تولید لوړوي او د انرژۍ مصرف کموي.
د موټر د ترموسټاټ سیټ اسمبلۍ کې نیمګړتیاوې معمولا د اوبو غیر معمولي تودوخې، د اوبو لیکیدو یا د انجن فعالیت کې کمښت او داسې نورو په توګه څرګندیږي، کوم چې په وخت سره ساتنې ته اړتیا لري. لاندې د نیمګړتیاوو او د هغوی د حل لارو عام لاملونه دي:
د لیکیدو ستونزه
د ترموسټاټ څوکۍ لیکېدل اکثره د اساس یا سیل کولو برخو د زړښت او زیان له امله رامینځته کیږي. نوي اساسات یا سیل کولو برخې باید بدلې شي. کله چې ځای په ځای کوئ، نو خراب ترموسټاټ باید لرې شي. د نوي ترموسټاټ نصبولو دمخه، د اوبو پایپ ته سیلانټ واچوئ ترڅو د لیکیدو مخه ونیول شي.
د اوبو غیر معمولي تودوخه
که چیرې د اوبو تودوخه ډیره لوړه یا ډیره ټیټه وي، نو ممکن ترموسټاټ زیانمن شوی وي، چې د تودوخې غیر معمولي ضایع کیدو لامل کیږي. دا د لاندې میتودونو له لارې قضاوت کیدی شي:
د کولنټ جریان وګورئ: د انجن له پیل کولو وروسته، وګورئ چې کولنټ جریان لري (که چیرې جریان ونلري، نو ترموسټاټ ممکن بند پاتې وي).
د اوبو رسولو او د اوبو ایستلو پایپونو ترمنځ د تودوخې توپیر اندازه کړئ: کله چې د اوبو نورمال تودوخه 90 درجو ته ورسیږي، د اوبو رسولو او د اوبو ایستلو پایپونو تودوخه باید ورته وي. که چیرې د تودوخې توپیر لوی وي، نو دا ممکن د ترموسټاټ خرابوالی په ګوته کړي.
د ساتنې وړاندیزونه
که چیرې د ترموسټاټ سیټ اسمبلۍ زیانمنه شي، نو ټول اړوند برخې باید په بشپړ ډول بدلې شي. د ځینو ماډلونو لپاره (لکه ساګیتار)، د ترموسټاټ سیټ اسمبلۍ باید جلا شي، د سیلنټ سره مهر شي او بیا نصب شي.
سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره ساتنه ترسره کړئ ترڅو د انجن فعالیت کې کمښت یا حتی د اوبو د غیر معمولي تودوخې له امله زیان څخه مخنیوی وشي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
