د موټر سلنډر ګازکیټ څه شی دی؟
د موټرو سلنډر ګازکیټونه (چې د سلنډر ګازکیټونو په نوم هم پیژندل کیږي) د انجن سلنډر بلاک او سلنډر سر ترمنځ نصب شوي لچک لرونکي سیل کولو عناصر دي. د دوی اصلي دنده د دواړو ترمنځ په انٹرفیس کې د مایکروسکوپي سوریو ډکول دي، د احتراق چیمبر مهر کول ډاډمن کول او د لوړ فشار ګاز، سړو اوبو او انجن تیلو لیکیدو مخه نیول دي.
اصلي دنده
د Youdaoplaceholder0 د سیل کولو فعالیت: د سلنډر بلاک او سلنډر سر ترمنځ تشه ډکولو سره، دا د سلنډر څخه د هوا لیکیدو، د اوبو لیکیدو او غوړولو تیلو لیکیدو مخه نیسي، د انجن نورمال عملیات ډاډمن کوي.
Youdaoplaceholder0 د لوړې تودوخې او لوړ فشار مقاومت: په لوړ تودوخې او لوړ فشار چاپیریال کې لچک ساتي، د ګډ سطحې نابرابرۍ ته تاوان ورکوي، او د سیل کولو اغیز ډاډمن کوي.
عام ډولونه
Youdaoplaceholder0 فلزي-اسبیسټوس مواد : په بهر کې د مسو یا فولادو شیټ سره پوښل شوی، دا ښه لچک لري مګر نسبتا کمزوری ځواک لري.
Youdaoplaceholder0 د جامدو فلزي شیټ مواد : ډیری یې د لوړ فعالیت انجنونو کې کارول کیږي، سیل کول د محدب نمونو د مهر کولو له لارې ترلاسه کیږي.
Youdaoplaceholder0 د فولادو تار جال یا د ربړ کنکال مواد : د سیل کولو فعالیت لوړولو لپاره د اسبیسټوس او ربړ ترکیب.
که چیرې د سلنډر ګازکیټ زیانمن شي، نو دا ممکن د انجن د ځواک کمښت او د سلنډر ناکافي فشار په څیر ستونزې رامینځته کړي، او دا باید په وخت سره بدل شي. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې بدلول ممکن د موټر پاتې شوني ارزښت اغیزمن کړي، او د ساتنې لګښت او د موټر پاتې شوني ارزښت باید متوازن وي.
د سلنډر ګازکیټ دنده په لاندې ډول ده: د سلنډر ګازکیټ د انجن بلاک د پورتنۍ سطحې او د سلنډر سر د ښکته سطحې ترمنځ د سیل کولو عنصر دی. د دې دنده دا ده چې سلنډر د هوا له لیکیدو پرته مهر شي او د انجن بلاک څخه د سلنډر سر ته د کولنټ او انجن تیلو د لیکیدو مخه ونیسي. د سلنډر ګازکیټ هغه فشار برداشت کوي چې د سلنډر سر بولټونه ټینګولو پرمهال رامینځته کیږي، او د سلنډر دننه د احتراق ګاز د لوړې تودوخې او لوړ فشار او همدارنګه د انجن تیلو او کولنټ د زنګ وهلو تابع دی. د سلنډر ګازکیټ باید کافي ځواک ولري او د فشار په وړاندې مقاومت لرونکی، د تودوخې په وړاندې مقاومت لرونکی او د زنګ په وړاندې مقاومت لرونکی وي. سربیره پردې، دا باید د انجن بلاک د پورتنۍ سطحې او د سلنډر سر د ښکته سطحې د ناهموارۍ او نابرابرۍ، او همدارنګه د انجن د عملیاتو په جریان کې د ګاز د ځواک له امله د سلنډر سر د خرابوالي لپاره د جبران کولو لپاره یو څه اندازه لچک ولري. د کارول شوي مختلفو موادو له مخې، د سلنډر ګازکیټونه په مختلفو ډولونو ویشل کیدی شي لکه فلزي-اسبیسټوس ګازکیټونه، د فلزي مرکب موادو ګازکیټونه او ټول فلزي ګازکیټونه. دواړه د فلزي مرکب موادو ګازکیټونه او ټول فلزي ګازکیټونه د اسبیستوس څخه پاک سلنډر ګازکیټونو پورې اړه لري. څرنګه چې د اسبیستوس انټرلییر شتون نلري، په ګازکیټ کې د ایربګونو جوړښت له منځه وړل کیدی شي، او صنعتي ککړتیا هم کم کیدی شي. دا د پرمختګ اوسنی لوري دی.
د موټر د سلنډر ګازکیټ د نیمګړتیاوو اصلي نښې نښانې د بریښنا غیر معمولي سیسټم، د تیلو او اوبو مخلوط او د هوا لیکیدل او داسې نور دي. د انجن د زیان څخه د مخنیوي لپاره په وخت سره ساتنه اړینه ده.
د برېښنا غیر معمولي سیستم
انجن په زوره لړزېږي او په ټیټ سرعت کې بریښنا نه لري، د یو خراب سپارک پلګ په څیر چې حتی د بدلولو وروسته هم دوام لري. بریښنا په چټکۍ سره راټیټه شوې ده. حتی کله چې سرعت کوونکی په بشپړ ډول فشار ولري، بیا هم کمزوری احساس کوي. کله چې سرعت کوونکی په یوه فلیټ سړک کې په دریم ګیر کې فشار ورکړل شي، د انجن سرعت لوړیږي مګر د موټر سرعت وروسته پاتې کیږي، د "پټ-پټ" غږ سره.
د تیلو او اوبو د مخلوط پدیده
په ریډیټر کې د تیلو څاڅکي تیریږي، د انټي فریز غیر معمولي مصرف، ایملسیف شوي مادې (د تیلو او اوبو مخلوط شیدې سپین ښکاري) د تیلو په کیپ کې. د تیلو کچه په غیر معمولي ډول لوړیږي کله چې موټر سړه وي او کله چې ګرم وي نو راټیټیږي.
د هوا لیکیدل او غیر معمولي شور
کله چې سړه هوا پیل شي، د انټیک پایپ ته نږدې د هوا د لیکیدو یو تال لرونکی غږ (د بالون د ډیفلیټینګ سره ورته) څرګندیږي. غیر معمولي غږ د انجن سرعت لوړیدو سره زیاتیږي او د موټر ګرمیدو وروسته له منځه نه ځي. که چیرې زیانمن شوی ساحه له بهر سره وصل وي، نو د "پاپ پاپ" لوړ غږ به تولید شي.
د اوبو غیر معمولي تودوخه
د موټر چلولو پرمهال، د اوبو د تودوخې اندازه کوونکی ناڅاپه وچاودېد، مګر د ریډیټر فین په نورمال ډول کار کوي. کله چې موټر سړه وي، که تاسو د ریډیټر کیپ خلاص کړئ او په سرعت کونکي باندې سخت ګام پورته کړئ، نو کولینټ ممکن بهر راووځي یا بلبلونه راوتلی شي، کوم چې ممکن د وتلو پایپ څخه د سپین لوګي سره مل وي.
د موټر د سلنډر ګازکیټ د خرابیدو اصلي لامل د انجن ډیر ګرمیدل، د سلنډر ګازکیټ د کیفیت مسلې، د موټر چلولو ناوړه عادتونه، د اسمبلۍ ستونزې او د یخولو سیسټم ناکامي دي، کوم چې د سیل ناکامۍ لامل کیږي.
د اصلي لامل تحلیل
د انجن ډیر ګرمیدل د لوړ فشار شاک لامل کیږي
د لوړ بار اوږدمهاله عملیات (لکه د لوړ سرعت دوامداره موټر چلول) لوړ تودوخه او لوړ فشار رامینځته کوي، چې د سلنډر ګازکیټ فلزي طبقه له منځه وړي.
د یخولو سیسټم خرابوالی (لکه د ریډیټر بندیدل، د فین خرابیدل، یا ناکافي یخچال) کولی شي انجن "جوش کړي"، چې د سلنډر ګازکیټ عمر ګړندی کړي.
د ګازکیټ کیفیت او د نصبولو نیمګړتیاوې
د بې کیفیته سلنډر ګازکیټونو کارول چې نا مساوي ضخامت ولري یا په غیر مساوي ډول پوښل شوي اسبیسټوس ولري.
کله چې د سلنډر سر بولټونه ټینګول، عملیات د معیاري تورک سره سم نه وو ترسره شوي، چې پایله یې نا مساوي ځواک او د ګاز لیکیدل دي.
غیر معمولي میخانیکي حالت
د پسټون حلقو ډیر اغوستل یا ماتیدل کولی شي د سلنډر بلاک باندې سکریچونه رامینځته کړي.
د والو مهر ناکامي د هوا لیکیدو لامل کیږي، کوم چې د سلنډر دننه د فشار توازن باندې اوږدمهاله اغیزه لري.
د د هڅوونکو عواملو تفصيلي وضاحت
د موټر چلولو چلند اغیزه کوي
په ژمي کې د مخکې له مخکې تودوخې پرته په زور سره موټر چلول د سلنډر بلاک کې د سړې او ګرمې نا مساوي فشار لامل کیږي.
د چټک سرعت زیاتېدل د سلنډر دننه د فوري لوړ فشار لامل کیږي چې د سیل کولو حد څخه تیریږي.
نامناسب ساتنه
د ټیټ کیفیت لرونکي سونګ توکو کارول کولی شي د سلنډر د ټکان او د مهر کولو سطحې باندې تاثیر وکړي.
د ناکامه کولنټ په وخت بدلولو کې پاتې راتلل د سلنډر بلاک د زنګ وهلو لامل شو.
د احتراق د وخت تنظیم له پامه غورځول، غیر معمولي احتراق د تودوخې بار زیاتوي.
د ډیزاین نیمګړتیا استثنا
ځینې ماډلونه د سلنډر ګازکیټونو سره د بیچ کیفیت ستونزې لري (د یادونې معلومات د موټر د پیژندنې نمبر له لارې چیک کیدی شي).
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
