د موټر انجن تیلو لپاره ډیپسټک څه شی دی؟
د موټر د تیلو ډیپ سټیک یوه وسیله ده چې په انجن کې د تیلو کچه چک کولو لپاره کارول کیږي. دا د تیلو د کچې د لوړوالي په اندازه کولو سره د انجن د غوړولو سیسټم حالت ټاکي.
جوړښت او دنده
ډیپ سټیک معمولا د فلز څخه جوړ شوی وي او د مایع کچه اندازه کولو لپاره د انجن د تیلو سوري ته داخلیږي. پیمانه په دوو نښو ویشل شوې ده: ترټولو ټیټ (MIN) او لوړ (MAX). د انجن د تیلو د کچې د موقعیت په لیدلو سره، دا ټاکل کیدی شي چې ایا د انجن تیلو بیا ډکولو یا بدلولو ته اړتیا لري.
د استعمال سمه طریقه
Youdaoplaceholder0 د چاپیریال اړتیاوې : د تفتیش څخه مخکې، موټر باید په یوه هواره سړک ودرول شي. د انجن بندولو وروسته، لږترلږه 20 دقیقې انتظار وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د انجن تیل په بشپړ ډول د تیلو پین ته راستانه شوي دي.
د Youdaoplaceholder0 عملیاتي مرحلې:
د ډیپسټک له ایستلو وروسته، هغه پاک کړئ او بیا یې بیا داخل کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په بشپړ ډول دننه شوی ترڅو د اندازه کولو انحرافاتو څخه مخنیوی وشي.
وروسته له دې چې بیا یې راوباسئ، د مایع سطحې موقعیت وګورئ. مثالی حالت د MIN او MAX نښو څخه یو څه ښکته دی (تقریبا د نښه درې پر څلورمه برخه).
وقایې
که چیرې د مایع کچه د MIN لاین څخه ښکته وي، نو د انجن تیل باید په وخت سره ډک شي. که چیرې دا د MAX لاین څخه ډیر شي، نو دا ممکن د بریښنا کمښت او د تیلو مصرف زیاتیدو په څیر ستونزې رامینځته کړي.
د انجن د تیلو د مختلفو ډولونو لپاره د بدلولو دوره توپیر لري (معدني تیل په هرو ۵۰۰۰ کیلومترو یا ۶ میاشتو کې، او په بشپړ ډول مصنوعي تیل په هرو ۱۰۰۰۰ کیلومترو یا څو کې)، مګر دا باید د اصلي کارونې شرایطو سره سم تنظیم شي.
د انجن د غوړولو د تیلو سیسټم عموما د غوړولو د تیلو ذخیره کولو سیسټم، د غوړولو د تیلو ویش سیسټم، او د غوړولو د تیلو د اشارې سیسټم، او نور شامل دي. د "د ترانسپورت الوتکو لپاره د هوا د وړتیا معیارونو" له مخې، د غوړولو د تیلو کچه شاخص باید د تیلو ډیپ سټیک یا مساوي وسیلې سره سمبال شي ترڅو د هر غوړولو د تیلو ټانک کې د غوړولو د تیلو کچه په ګوته کړي. ډیپ سټیک یو ساده جوړښت لرونکی مایع کچه ګیج دی چې کولی شي په مستقیم ډول د غوړولو د تیلو ټانک کې د غوړولو د تیلو د کچې لوړوالی وښيي.
د تیلو ډیپسټک دنده یوازې د انجن د غوړولو د تیلو کچه چک کول ندي. تجربه لرونکي موټر چلوونکي یا د ساتنې پرسونل کولی شي د تیلو ډیپسټک معاینه کولو سره د انجن د عملیاتو ډیری متحرک شرایط کشف کړي. پدې توګه، دا کولی شي انجن وساتي، په چټکۍ سره د غلطیو او پیښو لاملونه وپیژني، د غلطیو نور خرابیدو مخه ونیسي، او داسې نور، ژر ځواب ووایی، سم قضاوت وکړي، او د باور وړ اساس چمتو کړي. دا ویل کیدی شي چې د تیلو ډیپسټک کارولو کیفیت د انجن د خدمت ژوند اوږدولو کې مهم رول لوبوي.
د ډیپسټک د داخلولو سوري کې د کږې لارې د شتون له امله، دا اړینه ده چې د داخلولو پرمهال د ډیپسټک خرابوالی بیرته راګرځیدلی شي او کله چې ایستل شي نو خپل اصلي شکل ته راستون شي. د دې دلیل لپاره، د ډیپسټک مواد عموما د 0.8 ملي میتر ضخامت 65 ملیون فولادو پلیټونو په پرې کولو سره په 327 ملي میتر × 5 ملي میتر فولادو بارونو کې جوړیږي. د فولادو بار یوه پای د اسمبلۍ سوري سره جوړه شوې، پداسې حال کې چې د بل پای سر تاو شوی دی. دوه منځنۍ برخې پوښل شوي او په شکل کې فشار ورکول کیږي، او بیا د تودوخې او تودوخې درملنې څخه تیریږي.
د ۶۵ ملیونه فولادو د ډیر تودوخې حساسیت له امله، د قند کولو درزونه رامنځته کیږي او دا د تودوخې ماتیدنه هم لري. د ډیپ سټیک د ډیر تودوخې له امله رامینځته شوي غیر مساوي تودوخې فشار او تنظیمي فشار کمولو لپاره، کوم چې د قند کولو او تودوخې په جریان کې د خرابوالي او درزونو لامل کیږي، یو ځانګړی تولید کونکی د مالګې حمام تودوخې (۸۶۰ ℃) قند کولو او په ۲۵۰ ℃ کې د ټیټ تودوخې تودوخې د تودوخې درملنې پروسه غوره کوي. په هرصورت، د ۶۵ ملیونه فولاد د مالګې حمام د قند کولو له لارې د ډیپ سټیک په سطحه د لوړې تودوخې زنګ وهلو سره مخ شو، چې په پایله کې یې د سخت زنګ وهلو لامل شو. د ۴۸ ساعتونو لپاره په ګودام کې د زیرمه کولو وروسته، سطحه زنګ وهل پیل کړل، چې نه یوازې د محصول ظاهري کیفیت یې اغیزمن کړ بلکې د کارونې پرمهال د غوړولو غوړ هم ککړ کړ.
د تیلو د ډیپسټک سمه کارول: د موټر چلوونکو لخوا د تیلو د ډیپسټک چک کولو ته د نه پاملرنې یا د هغې د ناسم کارولو له امله د انجنونو د پام وړ شمیر د بیرنگ ضبط پیښو سره مخ شوي دي، چې پایله یې د انجن جلا کول او جدي اقتصادي زیانونه دي.
د تیلو ډیپسټک په ډیر دقت سره هغه وخت چک کیږي کله چې ولاړ وي.
د شپې یا نیم ساعت پارکینګ وروسته، کله چې د تیلو ډیپسټک وګورئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیلو سمه کچه په سمه توګه وپیژنئ. د ډیپسټک یوې خوا ته مه ګورئ؛ پرځای یې، دواړو خواوو ته وګورئ، د معیاري په توګه لږ لیدل کیدونکی اړخ سره. که تاسو ډاډه نه یاست، د چک کولو دمخه یې پاک کړئ. یوازې یوې خوا ته کتل ممکن ځینې وختونه د ټیوب دیوال کې د تیلو له امله غلط تاثر رامینځته کړي چې ډیپسټک سره نښلي.
په نورمال شرایطو کې، سړی باید آرام ونه کړي. په ورځ کې یو یا دوه ځله د تیلو ډیپسټک وګورئ.
په غیر معمولي شرایطو کې، په شمول د هغه وخت چې د انجن د سیل کولو فعالیت کم شي، د تیلو مصرف زیات شي، یا داخلي یا بهرنۍ لیکونه شتون ولري چې حل شوي نه وي، نو دا نور هم اړین دي چې په مکرر ډول معاینات ترسره شي. که چیرې کمښت شتون ولري، نو باید سمدلاسه ډک شي. په انجن کې د انجن غوړ د انسان په بدن کې د وینې په څیر دی او په لږې بې پروایۍ سره نشي اداره کیدی.
وروسته له دې چې کومه خرابي رامنځته شي، نو د تیلو ډیپسټک معاینه کول نور هم مهم دي. د مثال په توګه، که چیرې داخلي زیان شتون ولري، د تیلو ډیپسټک باید په چټکۍ سره معاینه شي.
کله چې د تیلو ډیپسټک چک کوئ، نو باید نه یوازې په مقدار تمرکز وکړئ بلکې کیفیتي بدلونونو ته هم پام وکړئ.
د تیلو د ډپسټک د خرابوالي څخه محتاط اوسئ: تر ټولو عام خرابوالي د تیلو د ډپسټک ډوبیدل او د تیلو د ډپسټک پورته کیدل دي. ډوبیدل: که چیرې د تیلو د ډپسټک پورتنۍ حد زیانمن شي یا خراب شي او په وخت سره ترمیم نشي، چې د تیلو ډپسټک د ډوبیدو لامل کیږي، نو دا به د دې لامل شي چې تیل دومره اضافه نشي چې نښه ته ورسیږي، غلط تاثر رامینځته کړي او د پیښو خطر زیات کړي. د ځینو ماډلونو لپاره، د تیلو ډپسټک ټیوب جلا کیدی شي. که دا په سمه توګه نصب نه شي، د تیلو ډپسټک به پورته شي، کوم چې ممکن د ډیر تیلو مصرف لامل شي. په لنډه توګه، اضافي احتیاط ته اړتیا ده.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
