د موټر د ریډیټر اسمبلۍ: د انجن "د تودوخې کنټرول ساتونکی"
د موټر ریډیټر اسمبلۍ د اوبو په واسطه د انجن د یخولو سیسټم اصلي برخه ده او د انجن د "تودوخې کنټرول ساتونکي" په توګه ګڼل کیدی شي. دا په عمده توګه د ریډیټر کور، فین، د باد ډیفلیکټر، د اوبو پورتنۍ او ښکته خونې، او د نښلولو پایپ لاینونو څخه جوړ شوی دی. د کولنټ او هوا ترمنځ د تودوخې تبادلې له لارې، دا په سمه توګه د انجن عملیاتي تودوخه تنظیموي، ډاډ ترلاسه کوي چې دا تل د 85 درجو سانتي ګراد - 95 درجو سانتي ګراد په غوره عملیاتي حد کې پاتې کیږي.
کله چې انجن کار کوي، یوازې د 30٪ - 40٪ تودوخه چې د سونګ موادو د احتراق له امله رامینځته کیږي په بریښنا بدلیږي، او پاتې نور باید د یخولو سیسټم له لارې تحلیل شي. د ریډیټر اسمبلۍ کاري اصل د تودوخې تبادلې د یوې اغیزمنې فابریکې په څیر دی: کولنټ د اوبو پمپ لخوا د انجن د اوبو جاکټ ته لیږدول کیږي، د سلنډر بلاک او سلنډر سر څخه تودوخه جذبوي، او بیا د پورتنۍ پایپ له لارې د ریډیټر کور ته تیریږي. پدې وخت کې، فین د ریډیټر کور له لارې د لوړ سرعت سره د هوا جریان لپاره ګرځوي، او د کولنټ لخوا لیږدول شوی تودوخه فضا ته خوشې کیږي. یخ شوی کولنټ د ښکته پایپ له لارې د اوبو پمپ ته راستنیږي، دوره بشپړوي. د دې پروسې په جریان کې، د ریډیټر کور پتلی دیوال لرونکي مسو ټیوبونه او فینونه د تودوخې تبادلې ساحه اعظمي کوي، او فین او د باد ډیفلیکټر د هوا جریان لاره غوره کوي، په ګډه د تودوخې د ضایع کیدو موثریت ډاډمن کوي.
د تودوخې د ضایع کیدو د اساسي فعالیت سربیره، د ریډیټر اسمبلۍ ډیری مهمې دندې هم ترسره کوي. دا کولی شي د انجن اجزاو د پراختیا او خرابیدو مخه ونیسي او د ډیر تودوخې له امله د انجن د تیلو د واسکاسیټي کمښت مخه ونیسي، په مؤثره توګه د انجن عمر اوږدوي؛ د ثابت عملیاتي تودوخې ساتلو سره، دا د سونګ موادو د احتراق موثریت ښه کوي او د اخراج اخراج کموي؛ د ځینو ماډلونو ریډیټرونه د اوبو ذخیره کولو فعالیتونه هم مدغم کوي، د یخولو سیسټم لپاره د یخولو مستحکم زیرمه چمتو کوي او د مایع کچې د بدلون له امله د یخولو اغیزې خرابیدو مخه نیسي.
د غلطۍ خبرداری: د ریډیټر اسمبلۍ "روغتیا سیګنال"
که څه هم د ریډیټر اسمبلۍ یو قوي جوړښت لري، مګر دا ممکن لاهم د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې او لوړ فشار سره مخ کیدو پرمهال نیمګړتیاوې تجربه کړي. د دې نیمګړتیاوو د عادي څرګندونو پوهیدل کولی شي د موټر مالکینو سره مرسته وکړي چې په وخت سره ستونزې وپیژني او د انجن زیان مخه ونیسي.
د انجن ډیر ګرمیدل
دا د ریډیټر اسمبلۍ د خرابۍ تر ټولو څرګند سیګنال دی. کله چې د ریډیټر کور بند شي، فین ګرځیدل ودروي، یا د کولنټ لیک شي، تودوخه په مؤثره توګه نشي توزیع کیدی، او د انجن تودوخه به په چټکۍ سره لوړه شي. په ډشبورډ کې د شاخص رڼا به په چټکۍ سره د سور خطر زون ته اشاره وکړي، او حتی "جوش" ممکن واقع شي. که په وخت سره ورسره معامله ونه شي، نو دا ممکن د سختو میخانیکي ناکامیو لکه د پسټون چپکولو او د سلنډر سر خرابیدو لامل شي.
د کولنټ لیکیدل
د ریډیټر د پورتنۍ او ښکته اوبو چیمبرونو د سیل کولو ګازکیټ زوړ کیږي، د کور ټیوب خرابیږي او سوری کیږي، یا د اتصال پایپ لاین ماتیږي. دا به د کولنټ لیکیدو لامل شي. مالکین کولی شي دا د دې په لیدلو سره معلومه کړي چې ایا په ځمکه کې د اوبو رنګ شنه یا ګلابي داغونه شتون لري یا وګوري چې ایا د توسعې اوبو ټانک مایع کچه په چټکۍ سره راټیټیږي. د کولنټ لیکیدل نه یوازې د تودوخې ضایع کیدو اغیز اغیزه کوي بلکه ممکن د اوبو پمپ د ټیټ مایع کچې له امله په دوامداره توګه چلولو لامل هم شي، چې د اجزاو اغوستل زیاتوي.
غیر معمولي یخولو فین
د یخولو فین د ریډیټر اسمبلۍ یوه مهمه برخه ده. نیمګړتیاوې یې په عمده توګه د نه څرخیدو، ټیټ گردش سرعت، یا غیر معمولي شور په توګه څرګندیږي. بریښنایی فین ممکن د خراب شوي تودوخې سینسرونو، ریلي ناکامۍ، یا سوځیدلي موټرو له امله رامینځته شي؛ د سیلیکون تیلو فین کلچونه ناکامیږي، چې د فین د تودوخې سره سم په اتوماتيک ډول د خپل گردش سرعت تنظیم نه کوي. د فین غیر معمولي عملیات په مستقیم ډول د تودوخې د ضایع کیدو ظرفیت کې کمښت لامل کیږي، په ځانګړي توګه د بې کاره یا ټیټ سرعت موټر چلولو پرمهال، کله چې د انجن د ډیر تودوخې خطر د پام وړ لوړ شي.
د برېښنا ضایع کېدل او د سونګ توکو زیات مصرف
کله چې د ریډیټر د یخولو موثریت کافي نه وي، انجن د اوږدې مودې لپاره په لوړ تودوخې چاپیریال کې پاتې کیږي، چې په پایله کې یې د احتراق موثریت کمیږي، د انجن د تیلو غوړولو فعالیت کمیږي، او د ضعیف بریښنا او ورو سرعت په څیر پیښې رامینځته کیږي. په ورته وخت کې، د نورمال عملیاتو ساتلو لپاره، کمپیوټر به د سونګ توکو انجیکشن حجم زیات کړي، چې د سونګ توکو غیر معمولي مصرف زیاتوي.
د نیمګړتیا تشخیص او ورځنۍ ساتنه
کله چې د ریډیټر اسمبلۍ نیمګړتیاو سره مخ شئ، د موټر مالکین کولی شي په پیل کې ستونزه د ساده ستونزو حل کولو له لارې معلومه کړي. که چیرې انجن ډیر ګرم شي، دوی باید لومړی د کولنټ کچه وګوري. که دا کافي نه وي، ورته ډول کولنټ اضافه کړئ او مشاهده کړئ. که کچه نورمال وي، وګورئ چې فین روان دی او که د ریډیټر سطحه د دوړو یا ولو فلف سره تړلې ده. د کولنټ لیکیج لپاره، د انجن د یخولو وروسته، تاسو کولی شئ د هر ډول لیکیج نښو لپاره پایپونه او د اوبو چیمبر په لید کې معاینه کړئ، یا د سیسټم د سیل کولو فعالیت چک کولو لپاره د فشار ټیسټر وکاروئ.
منظم ساتنه د ریډیټر اسمبلۍ د عمر د غځولو لپاره کلیدي ده. سپارښتنه کیږي چې په هرو دریو میاشتو یا 5,000 کیلومترو کې یو ځل د کولنټ کچه او کیفیت وګورئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د MAX-MIN پیمانه کې دی او پرته له خړوبوالي یا رنګ کولو څخه؛ په کال کې یو ځل د ریډیټر په سطحه کثافات پاک کړئ، او د لوړ فشار هوا وکاروئ ترڅو له شا څخه مخ ته ووهئ ترڅو د ریډیټر فینونو ته زیان ونه رسوي؛ هر دوه کاله وروسته کولنټ بدل کړئ ترڅو د کولنټ خرابیدو له امله د داخلي زنګ مخه ونیول شي؛ په ورته وخت کې، په منظم ډول د فین بیلټ فشار او د فین عملیات وګورئ، او په وخت سره هر ډول غیر معمولي حالتونه ترمیم کړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
